仕上げ実績・ブログ

18と２０インチでサイズは違いますが、同モデルの同仕上げが同時期に入庫しましたので下処理から完成までは同じ工程のためＢＢＳ-ＬＭ２台分まとめて２次元スーパーミラーバレル研磨の紹介をいたします。



2Ｐｓはリムとディスクそれぞれ分けての研磨作業となります。もちろん最終のオンクリアー（硬質溶剤クリアー＆パウダークリアー）もリムとディスク別々のトップコートとなります。







ＢＢＳ-ＬＭ１８＆２０インチ２次元スーパーミラーバレル研磨

 

静岡県のお客様・・ＬＭ１８インチ（オンクリアー）です。４本みなガリ傷だらけのあまり程度のよろしくなかったＬＭですが問題なく蘇ります。

粗悪な修復暦有りのモノは手直し修理に限界がございます。

※ピアスボルトは黒からクロームへ交換してあります。

ピアスボルトの黒からクロームメッキも可能ではありますが、高額で納期も掛かりますのでメッキタイプと交換した方が安く早く納品出来ます。



 

埼玉県のお客様・・ＬＭ２０インチ（ノークリアー）です。１本ガリ傷有り程度で程度良好のパウダーマットブラック仕様からのミラーポリッシュです。





　　　　　　　　　●　修理から磨きバレル研磨　●

 

ＬＭ１８インチ・・写真では全て紹介しきれませんが４本とも、ガリ傷有りや飛び石などの大きな陥没も多数ありました。

素地ポリッシュ仕上げですので、削り込みやパテ埋めなど誤魔化しの出来ない肉盛り研磨形成となります。







ＬＭ２０インチ・・リム修正、リム荒研磨

ＬＭに限らず2Ｐｓはリム研磨から始まります。





 

ディスクが付いた状態でないとリム修理や磨きこみのＢＢＦバフもバレル研磨も出来ませんので最初にリムの修理からアウターリムの研磨加工を先に済ませます。





 

リム部が完了して次はディスク部を外してディスク塗装剥離です。

全ての塗装済みホイールは塗装の密着性向上のため素材をあえて荒く仕上げあります。 みかんユズ肌の荒の表面肌が見えてきます。





 

みかんユズ肌状の表面を手作業にてツル肌になるまで荒研磨です。

ＢＢＳと言えども、新品の製作作業工程では塗装が前提のためスポークサイド面は粗いペーパーをかけたままの処理です。サイド面を磨かない２次元とは言えこれは消さないとポリッシュした際、大きな傷跡は残ってしまいます。





 

ＢＢＦバフ下研磨まで完了したら仕上げ用セラミック磨きのバレル研磨機投入です。 光沢がでるまで何回も磨きます。

写真の泡はシャンプー泡ではありません。バレル研磨用の液体コンパウンドの泡です。泡が発つほどホイールは光ってきます。





 

ＬＭ１８インチ・・リムとディスク個別の研磨完了後、個別のクリアー塗装して完成です。

酷かったガリ傷は削り込み修正ではありませんので溶接技術が問われる原型修復修理となります。





ＬＭ２０インチ・・こちらはミラーポリッシュノークリアーです。







インナーリムや側面は再塗装したりしてオリジナル色を残してあります。





 

ＬＭ１８インチ・・ミラーポリッシュ後、溶剤系硬質オンクリアー



 

ＬＭ２０インチ・・ミラーポリッシュ後、ノークリアー

バレル研磨はコンパウンドで光らすＢＢＦバフではありませんので、セラミックの押し込み磨きによる表面硬質現象を起こしノークリアーでもＢＢＦバフより遥かに白ボケ艶落ち劣化は少なくなります。



オンクリアー＆ノークリアーとミラーポリッシュユーザー修理例についてはこちら







　　　★ミラーポリッシュ後のクリアーコートについて★

ミラーポリッシュ後へのクリアーコートは（溶剤系硬質クリアー&パウダーコートクリアー）で対応しています。

両者材質工法の違う透明の塗膜ではありますが、ミラーポリッシュからクリアーを被せた時点で若干の光沢、艶引き感は避けられません。



ミラーポリッシュのフィニッシュ光沢のノークリアーを１０とすれば

光沢艶引き感は溶剤ウレタンオンクリアーが１割減の９として

パウダークリアーは２割減の８と言ったところでしょか？

※注）あくまでもミラーポリッシュへのクリアー艶引きの事で、ＨＤブラックなどカラーフィニッシュしたパウダーの艶が低いと言う意味ではありませんので、お間違えなくお願いします。 カラーパウダーは溶剤カラー同等にテカテカの光沢となります。

パウダーカラーフィニッシュはカラーバリエーションが少ない、調色が出来ないのが欠点です。

ノークリアーや溶剤系オンクリアーの光沢・艶、優先のビジュアル重視か？

パウダークリアーによる若干の艶引きを犠牲にしての耐久性重視か？

の選択となりますが、何でも完全無欠はありませんので、一長一短があります。お客様のご予算ご希望に応じて対応いたします。



カラー塗装ホイールと違い素材自体の表現ですので、ガリ傷修正など肉盛り研磨形成を要する修理は技術の差が大きく出る誤魔化しのきかないのがポリッシュホイールです。



外車・国産純正ホイールや社外品ホイール1Ｐｓ・2Ｐｓ・3Ｐｓ問わずスーパーミラーポリッシュ可能です。



高級鍛造ホイールは特にミラーポリッシュへ相性抜群の素材です。





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