仕上げ実績・ブログ

ＢＢＳ-ＲＳ１６ｘ７Ｊからアウターリム交換で９．０Ｊにワイドサイズ化！

ディスク＆プレートは当店自慢のスーパーミラーバレル研磨によるミラーポリッシュしてからゴールドポリッシュいたしました。世界に二つとないＲＳです。







ＢＢＳ-ＲＳのゴールドポリッシュ

 

香川県のお客様・・スーパーミラーバレル研磨２回目のご依頼です。

前回ご依頼の「ＥＮＫＥＩ－６Ｓ」のミラーポリッシュが、当店バレル研磨の記念すべき第１号でしが、今回のＲＳへのゴールドポリッシュもお初です。Ｓ様・・お初続きで何回もありがとうございます。今回は「ＥＮＫＥＩ」以上にインパクト大です。





 

中古品ですのでまずは使用するインナーリムの至る所の曲り修理から始まります。 １インチのアウターリムは３インチリムと交換しますので曲り腐食は関係無いです。







インナーリム修理後はブッラク塗装！

インナーリムブッラク化は当店オリジナルお勧めカラーです。







ゴールドポリッシュするためにいつものバレル研磨用の地道な下処理研磨から仕上げ研磨をします。







メッシュプレートは別にバレル研磨します。





 

他のお客様分とディスクのミラーポリッシュが同時に８枚完成！ 





 

２次元スーパーミラーバレル研磨ならここで終了ですが、これからゴールドポリッシュ加工に入ります。ミラーポリッシュの肌がツルピカになら無いとゴールドポリッシュにはなりません。





 

ゴールドの顔料を加えてオンクリアーすれば飴玉みたいに透き通ったゴールドポリッシュになります。

下地の光沢を透かしての表現ですので、基本のミラーポリッシュに傷やペーパー目研磨ムラが残ればそのまま反映されますので、「これでもか！」と言うくらい磨き込んだ結果ゴールドポリッシュが出来上がります。





 

溶剤ウレタンカラーやパウダーカラーの塗装ゴールドとは全く違う、「艶、光沢、透明感」のある表現となります。

ゴールドメッキとも違ったアルミ独特の落ち着いた光沢、風合い大人の輝きとなります。





 



ホイール元サイズ7.0Ｊのインナーリムを換えずに、アウターリムを1Ｊから3Ｊへと交換しましたので2Ｊアップしてホイール合計サイズは9.0Ｊとなります。

インナーリムを1Ｊアップすればホイールサイズは10Ｊになります。

ＲＳは日本に限らず世界で人気商品のため社外品のオプションパーツ（キャップ、エンブレム、ピアスボルト、バルブ、アウターリム、インナーリム）など様々なデザインのパーツが数多く販売されています。色を変えたり、磨くだけでなくサイズ変更も自由自在に世界に一つの自分だけのＲＳを造る事が可能です。



ＢＢＳ-ＲＳは２０年前の年代モノの中古品です。ガリ傷や曲りがなど劣化は当然あります。基本、土台となるホイール修理が出来て初めて様々なパーツと取り替えて世界に二つと無いＲＳが追求できます。ただ単にパーツ交換さえすれば良いモノではありません。



■ＢＢＳーＲＳ１６インチ　リフレッシュカスタム加工の詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・３．０Jの新品リップ交換（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・曲り修正/艶ありブラック塗装

3・ディスク＆プレート・・・・・・スーパーミラーゴールドポリッシュ（オンクリアー）

4・キャップ・・・・・・・・・・・・・・お客様提出

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・ゴールド＆とんがりブッラク交換

6・3Ｐｓコーキング・・・・・・・・透明シーリング打ち直し

7・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨

BBS-RSアウターリムのサイズや交換の詳細はこちら



アウターリムポリッシュ仕上げは「ＢＢＦバフ鏡面研摩、スーパーミラーバレル研磨、ダイヤモンドカット」の３種の研摩加工にて対応しています。

３種類のアウターリムポリッシュ研磨についてはこちら 



ディスク加工は「スーパーミラーバレル研磨・溶剤系ウレタンカラー・パウダーコート」など作業バリエーションを豊富に対応出来ます。





4本セットリフレッシュ・リメークは送料往復無料キャンペーン中です。



（有）オートサービス西HPはこちら