仕上げ実績・ブログ

2012.01.25

BBS-RGR18インチ1Ｐｓ　ハイパー塗装＆リムポリッシュ研磨個別仕上げ

1Ｐｓホイールへの塗装＆リムポリッシュ個別仕上げはＢＢＳに関係なくみな共通の作業の流れとなります。

ホイール本体とディスクの塗装や磨き（溶剤ウレタンカラー・パウダーカラー・ハイパーカラー・スーパーミラーバレル研磨・その他）があり、リムポリッシュには（ＢＢＦバフ鏡面研磨・バレル研磨・ダイヤモンドカット）があります。それらの各組み合わせにより様々な1Ｐｓリム/ディスク個別仕上げの表現が出来ます。その組み合わせによりお値段や納期が変わります。

今回はホイール本体ディスク部の塗装部門（パウダーカラーベースのハイパーブッラクＤＢＫ）にリムポリッシュ（ＢＢＦバフ鏡面研磨）の組み合わせリフレッシュのご案内です。

組み合わせの内容が変わるだけで1Ｐｓリム／ディスク個別仕上げは塗装を済ましてからリムのポリッシュ加工となります。作業の流れは基本的にみな同じですのでこのブログを参考にしてください。

ＢＢＳ－ＲＧＲ１７インチハイパー塗装＆リムポリッシュ仕上げ

兵庫県のお客様・・３本修復暦有りのリム削り込み研磨でディスクのゴールドも修復暦の３本と手付かずの１本の色とが明らかに違うゴールドでしたが、４本塗り直しから３本手直し研磨して4本を揃えて仕上げすればそれもみな解消です。

ハイパー塗装へ塗り直しですので塗装剥離は必須条件です。

リム研磨手直しも所要範囲でしたので問題ありませんでした。

これからさらにブラスト研磨します。

ブラスト研磨してさらにパウダーコート下地用にバレル荒研磨かけます。

これが他所ではやっていない当店独自の１工程増やした下処理です。

脱脂剤を混入してバレル荒研磨機で肌揃えしてさらに釜空炊きして水分を完全に飛ばします。

通電チェックからパウダーグロスを蒸着噴射して、一時保管箱に置き、４本同時に焼付け釜で１８０℃で焼き付けて粉を溶かします。

溶けた粉がこんな感じで艶有りブッラクへ変化します。

塗装膜ではなく樹脂膜ですのでアルミ素地へ黒の樹脂をがっちりガードします。

※溶剤系の場合はリムへマスキングしませんが、パウダーは肌が硬いためリムポリッシュ研磨する時パウダーを剥ぐのに一苦労しますらリム研磨する事を前提として研磨し易いように適当にマスキングしているだけの事です。

黒ベースを透かしながら銀膜添付によるハイパー塗装（ＤＢＫ）をして一旦クリアー塗装まで完成させます。

この銀幕添付の加減により「黒濃い目、中間色、黒薄め銀強し」などの濃淡表現となります。

当社の研磨専属の職人が研磨機にて１５００番手までひたすら磨いてリムポリッシュ研磨の完成です。

ホイール本体の裏面・側面はベースとなるパウダーブッラク仕上げです。

リムはＢＢＦバフ鏡面研磨としてディスク部はパイパーブッラク中間色のイメージです。

今回のリムポリッシュはお客様のリクエストでＢＢＦバフ鏡面研磨ノークリアー仕上げで、さらにガラスコーティング処理して有ります。

ガラスコーティングについてはこちら

当社のアウターリムへのポリッシュ加工は「ＢＢＦバフ鏡面研磨・スーパーミラーバレル研磨　・ダイヤモンドカット」の3通りのポリッシュ加工が可能です。

どのポリッシュ方が「良い、悪い」かの品質の差はありませんのでお客様のお好みでリクエストされたモノをお受けします。

３種のポリッシュ料金は作業コスト上の差額のためご予算や拘りがあればお伝えください。ご希望に応じたポリッシュ加工をいたします。

※旧ＲＳなどの薄リムや修復暦有りで共振の出るリムなどはダイヤモンドカットは不可となります。

※ＢＢＦバフ鏡面研磨・バレル研磨はノークリアーでも構いませんがダイヤモンドカットはオンクリアーが必須となります。

３通りのアウターリムポリッシュ研磨の特徴お値段はこちら

オンクリアー・ノークリアーの特性についてはこちら

ノークリアー納め後のメンテナンスについてはこちら

人の手では不可能な研磨をしてくれるリム研磨機やバレル研磨機またＰＣ旋盤、パウダー設備、塗装ブース設備など完備してもそれらはみな最終仕上げお化粧のための専用機械と塗装設備です。

専用機械を使うまでの前の工程で一番大切な曲りやガリ傷、溶接修理が出来ないと専用機械や塗装設備など何の役にも立ちません、色塗って磨いてお化粧だけしても意味がありません。

基本土台となる職人技の手作業による修理が出来てそれから専用機械と塗装設備を使いリフレッシュ・リメークが出来上がります。

４本リフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中です。

修理ついでに色換え、磨きなどお考えの方はこの機会に是非ご相談ください。

(有)オートサービス西　HPはこちら