仕上げ実績・ブログ

パウダーワンコートフィニッシュは頑丈肌の耐久性が一番の売りです。

1Psホイール/パウダーワンコートフィニッシュ仕上げ
　　　　　　●パウダーグロスブラック●

千葉県のお客様・・ボルクTE37国産鍛造新品18インチ（レイズ製）
※新品の場合溶剤塗装なら足付けサイディングしてそのまま上塗りも可能ですがパウダーはそれが出来ません。


新品でも関係なく剥離してからのリム研磨（インナーリム・側面リム）ディスクのハンド研磨など必要不可欠です。※場合によりバレル研磨までかける事も有ります。


パウダーグロスブラックの静電噴射


パウダーグロスブラック完成！
※ハイパーブラック（DBK）の場合はここまではあくまでもベースの段階です。


新品でしたのでアルミ式のラベルシールは両面テープで再利用できました。
※紙式のラベルシールの再利用は出来ません。

　　　　　●パウダーマットブラック●

熊本県のお客様・・欧州製ロータス純正鋳造15＆16インチ


下処理後の120℃空炊き


パウダーマットブラック静電噴射


パウダー7部艶引きマットブラック


インナーリムや側面リムも丸塗り同色

　　　　●パウダースパークダーク●

鹿児島県のお客様・・国産スバル純正STI鋳造17インチ（エンケイ製）


剥離からハンド研磨してバレル荒研磨
※パウダーの前処理で贅沢にバレル研磨までやれるところはそうは有りません。


パウダーグロスグレー静電噴射


パウダースパークダーク完成※座金式のモノは座金を外して塗装しています。
※メタリック系のワンコートは艶感が無くてやや暗めに見えますので艶を出したい場合はパウダークリアーの2コート塗り重ねも可能ですが、パウダーの場合塗り重ねしてコート数が多くなればレベリングも落ちて来ます。


インナーリムや側面リムも丸塗り同色

　　　　　●パウダーグロスホワイト●

大分県のお客様・・国産ホンダ純正15インチ（エンケイ製）
※パウダーグロスホワイトはベースとしてホンダ車体色NH-565カラーで仕上げます。


パウダー前の120℃空炊き


パウダーグロスホワイトの静電噴射


パウダーホワイトはベースとして指定カラー（NH-565）溶剤塗装にて完成！
※キャップはプラ製のためパウダー不可のため溶剤サフから溶剤指定カラーを塗ってHマーク制作貼り付けしてクリアー抑えして有ります。


インナーリムや側面リムはパウダーグロスホワイトになります。

　　　　　●パウダーグロスオレンジ●

埼玉県のお客様・・国産エンケイR15インチ（エンケイ製）


剥離研磨からバレル荒研磨


パウダーグロスオレンジ静電噴射


パウダーグロスオレンジ完成


インナーリムや側面リムも同色仕上げ

パウダーコートの流れ※1Psの場合

※2・3Psは分解してリムとディスク別々の下処理からの作業となります。

①曲り、ガリ傷修理～　②塗装剥離～　③ブラスト研磨（ドライ＆ウェット）～　④ディスク部はアクションハンド研磨～　⑤リム研磨（アウト、インナー、側面リム）～　⑥丸ごとバレル荒研磨～　⑦完全脱脂～　⑧120℃空炊き～　⑨静電パウダー噴射～　⑩冷却完成！

パウダーコートは素材の良し悪し（生産国）で仕上がりが左右されます。

鍛造品は100％日本製ですので腐食が無い限り問題無しとして鋳造品も国産品で腐食が無ければほぼパウダーコートフィニッシュが可能ですが、中国製の鋳造品は高温焼き付けによるブツ、湧きが確実に発生しますのでパウダーコートフィニッシュは不向きです。

有名社外ブランドの鋳造ホイールは中国で造られたモノが多くなってしまっています。・・・国産車の純正ホイールは日本製品（ほとんどエンケイ製）ですので作業する側も安心です。

パウダーのメタリック系(ゴールド＆シルバー）は発色、艶感は溶剤に比べてやや劣リますが、白黒（グロス＆マット）のような原色カラーや調色を要さないソリッド系カラーは発色、艶感は溶剤に劣る事も無く頑丈肌のパウダーコートが絶対お勧めです。

パウダーコートは調色が出来ませんので指定カラーで調色を要すカラーは溶剤ウレタンカラーとなります。

●液体溶剤ウレタンカラー（液体スプレー式）は色合い見た目、耐久性はボディーカラーと同質です。欠点は傷に弱く、剥がれ易く、退色性に劣ります。最大の利点は調合次第で無限のカラーが作れる事と部分塗装、重ね塗りが可能な事です。
●固体樹脂パウダーカラー（固体静電式）の欠点は調色が出来ない事と部分塗装や重ね塗りが出来ません。最大の利点は密着性・退色性・耐光性・塗装肌の硬さは溶剤ウレタンカラーの比では有りません。

植毛塗装・チジミ塗装・ザラザラパウダー・ガンコートなど特殊塗装も可能です。

4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。 

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