仕上げ実績・ブログ
2013.09.07
BBS-RS16インチ/ワゴンRとカプチーノ軽用カスタムリフレッシュ
ワゴンRとカプチーノ軽用サイズ細幅にしてリフレッシュしたRS2台を紹介します。
旧RSは皆乗用車用のためRSを軽用にするには肝心要のローディスクの選択と幅を6.5J以下に細くする必要が有ります。今回のRS2台は114-4Hローディスクをベースとしてアウトリム部品取り4本とインリム部品取り4本の計8本2セットそれぞれ準備して頂きリム交換によるサイズ変更です。
BBS-RS16インチ/ワゴンRとカプチーノ軽用カスタムリフレッシュ
その1・・ワゴンR16x6.5J/100-4H(ピッチ加工)
千葉県のお客様・・・写真では6本ですが実際9本用意して頂きディスクとリムを選別してワゴンR用のRSを1台に組立してカスタムサイズにしてリフレッシュします。
必要ないリムは曲がっていませんが採用リムが曲がっています。そんなモノです。
100-4Hにピッチ加工するために一番理想的なベースとなる114-4Hのフラットディスク
裏面フラットディスクで4H同士の加工のため空いた箇所へ100-4Hが開けられます。
キャップ縦柱が大きく100に近いサイズためキャップ縦柱にナット工具が干渉しないように専用の弾丸ナット内絞めで装着可能となります。元穴の114-4Hもそのまま使えますのでマルチタイプとなり将来的に車種互換性も多くなります。
ディスク再塗装のための普段通りに剥離~ブラスト~ハンド研磨~下塗装~メイン塗装と繋がります。
インリムはパウダーグロスブラックで固めますので剥離からリム研磨します。
パウダーグロスブラック噴射!
アウトリムをリム研磨機で磨き込みします。
その後BBFバフポリッシュにてテカテカに光沢をだします。
BBFバフポリッシュ仕上げならここで完了ですが、バレル研磨のリクエストのためさらにアウトリムのみバレル研磨にかけます。
BBFバフポリッシュはバフ目ラインがどうしても入りますのでそれを消すためにバレル研磨します。
ピアスボルトと6角キャップも丁寧に磨き込んで16x6.5J/100-4Hの完成です。
※アウトリムはバレル研磨仕上げオンクリアーです。
黒光したインリムはホイールが締まって見えていい感じになります。
その2・・カプチーノ16x6.5J/114-4H
京都府のお客様・・・上写真がアウトリムの部品取り用で下写真が114-4Hのディスクとインリムの部品取り用の計8本からカプチーノ用のRSを1台に組立してカスタムサイズにしてリフレッシュします。
こちらもワゴンR同様に部品取りのアウト、インリムの曲り修理が有ります。
ディスクの剥離ブラストから始まります。
こちらもインリムへのパウダーグロスブラックを塗ります。
ピアスボルトと6角キャップも研磨して合体完成です。
※アウトリムはBBFバフポリッシュ仕上げオンクリアーです。
114-4Hのままのピッチ加工無しインとアウトのリム交換によるリフレッシュ・リメークです。
■ワゴンRとカプチーノ加工内容と料金の違い■
ワゴンRは100-4Hピッチ加工有りでアウトリムはバレル研磨(オンクリアー)
カプチーノはピッチ加工無しでアウトリムはBBFバフポリッシュ(オンクリアー)
それ以外は共通加工ですがワゴンRの方はピッチ加工やポリッシュ仕上げの違いで追加加工分がプラスされます。
3PsRSはアウトやインの部品さえあれば好きなサイズが造れる事がRS最大の利点です。
※2PsのLMやSuper-RSはリム本体丸ごとなら交換可能ですが、2Psハメ殺しはリム交換など出来ません。
アウト側を深リムにワイドサイズにするにはアウトリムさえ変えればいいですが軽用にするにはアウトリム最少サイズ0.5Jとインリム5.5J以下のアウトとインリム両方のリムが必要となります。
※インリム5.0J以下は国産RS16インチの標準リムに設定が有りませんので社外リップの購入となります。
16x6.5Jにするには「アウト0.5J+ディスク挟み厚0.5J+イン5.5J」トータルサイズ6.5Jになります。
※ディスク挟み厚0.5Jは統一サイズですが下駄の高さは様々ですので(ハイディスク・ミディアムディスク・ローディスク)によりオフセットが大きく変わってきます。
後塗りで当社定番の完成ホイールのインリムへのパウダーグロスブラックです。インリムへのパウダーグロスブラックの利点は「黒は汚れが目立たない・剥げにくい・洗浄メンテがやり易い・頑丈肌のため傷が付きにくい・黒との2トーンで見た目が良い」などの理由でインリムはパウダーコートがお勧めです。
4本リフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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- BBS-RS/ピッチ加工リフレッシュ・リメーク