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マツダユーノス純正16インチのハイパーブラック（DBK）とグロスブラック2トーンカラー塗り分けです。

1Psホイールへの2色以上の塗り分けはいずれかのカラーを先に済ませてからマスキングにて塗り分けします。直線的な簡単なモノも有れば丸の円状で増しては円の内側のマスキングなどはテープ式では綺麗なラインは出せません。

構造をスキャンしてPCでデータを造りカッティングプロッターでカットしたマスキングシートによる2トーン塗り分けです。



マツダユーノス純正16インチハイパーブラック（DBK）とグロスブラック塗り分け



神奈川県のお客様・・・経年劣化のダメージはそれなりですが今回の作業は腐食痕と塗り分けが大きな課題です。







この腐食がパウダーコートに悪影響を与えます。







剥離剤での剥離状態ここからさらにブラスト研磨します。









基本中の基本ガリ傷肉盛り修正







ガリ傷修理から研磨形成して本体丸ごと下処理研磨







パウダーグロスブラックの静電噴射！







ハイパー塗装のベースとなるパウダーグロスブラックが一先ず完成！

しかし一部腐食によるブツ発生！







腐食が有った箇所は予想通りブツ、湧き、発砲が出ました。

ハイパー塗装は溶剤ですので部分的な溶剤ベースからの手直しが効きますが、これがパウダーフィニッシュなら手直しが出来ませんので腐食の有るモノへのパウダーコートフィニッシュは不可となる理由です。※インナーリムなら良しとしますが・・・・







インナーリムから側面リムは塗装が掛からない様にマスキングしてデザイン天面部をハイパー塗装の下処理でサイディングしてハイパーブラック（DBK）に入ります。







丸い形状へのテープ式のマスキングでは綺麗な円が出ない事と内円ではテープにシワがより塗り分けの境目はギザギザのラインになってしまいます。

綺麗な円を出すためにはPCで形状を計測してカッティングプロッターを使いマスキングシートを作成します。これなら綺麗な円が出せます。







二分割して貼り合わせたマスキングシートで養生！貼り方による多少の位置ずれはテープ補修です。









ベースパウダーグロスブラックとハイパーブラック（DBK）と溶剤グロスブラックの塗り分けの完成です。

キャップもホイール同様マスキングでの塗り分けですがプラ製キャップはパウダーコートが出来ませんのでベースは溶剤ブラックになります。









インナーリムから側面リムはパウダーグロスブラックの肌残しです。







塗り分けはマスキングする箇所によりちょっとしたワンポイント表現の為に手間暇が掛かります。









装着写真を頂きました。

同色系の塗り分けのため遠目からはほとんど見分けが付きませんが、オーナーのさりげない拘りです。！



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