仕上げ実績・ブログ

2015.06.20

BBS-LM17＆18インチDBK-PとDSK-Pに色替え磨きによるリフレッシュ・リメーク

BBS-LM2台共初期型SP(シルバーポリッシュ）からDBK-PとDSK-Pにグレードアップしたリフレッシュ・リメークです。

ディスクのカラーがDBK-PとDSK-Pで、2Ps本体「インナーリムから側面リム」はパウダーブラック＆パウダーシルバーで、アウトリムはBBFバフポリッシュからパウダークリアーでピアスボルトは黒のパウダーグロスブラックと再クロームです。

カラーが違うだけで加工内容は2台同じですが、17インチの方は曲り、ガリ傷修理無しで、18インチの方は曲り、ガリ傷修理有りが大きな違いです。

同日入庫のため効率よく同時進行しましたので2台まとめて紹介します。

BBS-LM17&18インチDBK-PとDSK-Pのパウダーコート＆クリアー

神奈川県のお客様・・・LM17インチ曲りガリ傷無しの初期型SP（シルバーポリッシュ）からDBK-P（ハイパーブラック+ポリッシュパウダークリアー）高級塗装にグレードアップします。

福井県のお客様・・・LM18インチ曲りガリ傷有りの初期型SP（シルバーポリッシュ）からDSK-P（ハイパーシルバー+ポリッシュパウダークリアー）高級塗装にグレードアップします。

2台共ポリッシュシ特有の白ミミズ有りです。

18インチ側は一番肝心な曲り修理から

18インチ側のガリ傷肉盛り研摩形成

2台共に溶剤カラーからグレードアップしたパウダーカラーを塗りますので剥離から全面リム研磨

17インチの方はパウダーシルバーの静電噴射！

18インチの方はパウダーグロスブラックの静電噴射！

先塗りパウダーコートが終われば塗装を剥ぎながらアウトリムのBBFバフポリッシュ



ポリッシュ面へのオンクリアーは新品設定では一液型溶剤クリアーですがその数倍強度が有り頑丈肌で耐久性重視のポリッシュ面へのパウダークリアー静電噴射

センターディスクの剥離からブラスト研磨してハンド研磨にて平滑滑らかに表面をハンド研磨します。

ハイパーブラック（DBK）のベースとなるブラック塗装

ハイパーシルバー（DSK）のベースとなるグレー塗装

※ハイパーブラック（DBK）は黒ベースの銀膜添付の濃淡で「黒の濃い薄い」を表現しますがハイパーシルバー（DSK）は銀膜濃淡の「濃い薄い」では無く「明るめ暗め」の表現のためベースの選択で影響されますので一律黒ベースのDBKとは施工方が違います。

DBK-Pの方はピアスボルトをクロームメッキして組み付け完成です。

DSK-Pの方はピアスボルトをパウダーグロスブラックにして組み付け完成です。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点から2Ps本体塗装はパウダーコートがより効果的です。

17インチピアスボルトクロームのDBK-P

18インチ/ピアスボルト黒のDSK-P

リムフランジ塗装（シルバー）残しのリムポリッシュパウダークリアー

リムフランジ塗装（ブラック）削除研磨のリムポリッシュパウダークリアー

■ＬＭ17インチＤBＫ-Ｐリフレッシュの詳細■

・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）

・2Ｐｓ本体塗装・・・・・・・パウダーシルバー

・センターディスク・・・・溶剤ハイパーブラック（DBK）

・ピアスボルト・・・・・・・・ＬＭ純正クローム交換

・ナット・・・・・・・・・・・・・・再利用

・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨

・エンブレム・・・・・・・・・交換無し

■ＬＭ18インチＤＳＫ-Ｐリフレッシュの詳細■

・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）

・2Ｐｓ本体塗装・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・溶剤ハイパーシルバー（ＤＳＫ）

・ピアスボルト・・・・・・・・剥離からパウダーグロスブラック

・ナット・・・・・・・・・・・・・・再利用

・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨

・エンブレム・・・・・・・・・交換無し

LM軍団左から「BKM-P・DSK-P・DBK-P」3台完成しました。

LM軍団後の4台只今作業中ですので今しばらくお待ちください。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

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