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2016.10.20
ステージア純正とレクサス純正の修理からパウダーコートリフレッシュ・リメーク
ステージア純正とレクサス純正の修理からパウダーコートリフレッシュ・リメークステージア純正とレクサスISF純正のガリ修理から耐久性重視のフルパウダーコートです。
ステージア純正はパウダーシルバー＆パウダークリアーの2コートでレクサスISFはパウダーマットブロンズブラックの1コートになります。
レクサスISF純正は最初ハイパー塗装修理の予定でしたがハイパー塗装は肌が軟弱なため今後の事を考慮して耐久性重視でパウダーマットブロンズブラックに急遽変更になりました。
8本ご依頼頂きましたので2台まとめて紹介いたします。
ステージア純正とレクサス純正の修理からパウダーコートリフレッシュ・リメーク
その1・・ステージア純正17インチ/パウダーシルバー＆パウダークリアー
香川県のお客様・・・褪色劣化した4本ガリ傷有りのステージア純正17インチ
肉盛り溶接修理研磨形成
※パテ埋め補修は一切行っていません。
完璧なるリム修理研摩形成からディスクのハンドアクション研磨
パウダーコートのためのバレル荒研磨
※塗装は下処理仕込みが命！
1コート目パウダーシルバー静電噴射！
座金ブッシュはブラスト研磨からパウダーブラックを塗ります。
2コート目のパウダークリアー静電噴射！
プラ樹脂製のキャップはパウダーコートが出来ませんのでパウダーシルバー近似の溶剤シルバーメタを塗って完成です。！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダークリアーでリコートする事でより光沢と耐久性が向上します。
ロゴシールはゴールドのカッティングステッカーで作成復元！
※カッティングステッカーが剥げた時のためにサービスでスペアー付き
同じシルバーメタでも溶剤のシルバーとは違い「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性をメイン重視としたパウダーシルバー＆パウダークリアーです。
その2・・レクサスISF純正19インチ/パウダーマットブロンズブラック
香川県のお客様・・・ハイパー塗装特有の塗装剥げ有りのレクサスISF純正19インチ
4本皆エアーゲージ付近に塗装剥げが有りますが、ハイパー塗装はエアーゲージが干渉しただけで塗装が剥げます。
デリケート肌ハイパー塗装特有の塗装剥げ
肉盛り修理
傷修理からブラスト研磨してアクション研磨
※塗装は下処理仕込みが命！
インナーリムから側面リムまで完全研磨
バレル研磨から180℃で空炊き
パウダーマットブロンズブラックの静電噴射！
パウダーマットブロンズブラック1コートの完成！
※マット系は少々の侵食や素材の良し悪しにあまり影響されない安定した仕上がりになります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
純正の溶剤黒（写真左）とパウダーブラック（写真右）
量産品の側面リムは手間と経費削減のため被った程度の塗装ですがワンオフのパウダーコートは側面リムまでしっかり丸塗りしています。
写真では見えにくいですが実物は薄っすらとブロンズが載った渋い仕上がりです。
当社お初のパウダーマットブロンズブラック！
後日装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※削り込み修理やその他修復歴有りの手を加えたモノは完全な修理は出来ません
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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（有）オートサービ西
- カテゴリー：
- パウダーコートカラー丸塗り
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