仕上げ実績・ブログ
2016.12.22
RAYS/VOLK-Raching/Gr-C17インチのリフレッシュ・リメーク
BBS-RS鍛造3PsメッシュのライバルとしてRAYS製3Ps鍛造のメッシュGr-Aと人気を二分した5本スポークのGr-C17インチのリフレッシュ・リメークです。
年代モノですので曲りガリ傷は当然有りますが、虫食い、陥没、腐食が有りませんでしたのでポリッシュ磨きやパウダーコートも上手く行きました。
素地表現のポリッシュでも「曲り・ガリ傷・欠け・割れ」は治せますが「虫食い、陥没」など酷い腐食痕はどうしても一部残りますので曲り、ガリ傷の有無より腐食の有無がポリッシュ仕上げを左右する重要ポイントです。
RAYS/VOLK-Raching/Gr-C17インチのリフレッシュ・リメーク
福岡県のお客様・・・20年以上前の年期モノですが程度良好なRAYS製フル鍛造3PsのGr-C17インチです。
中古ホイールに付き物の曲り、ガリ傷修理から始まります。
ガリ傷肉盛り修理
曲り、ガリ傷修理が終わればBBFバフポリッシュしてガスグラスプライマー化学処理
アウトリムのパウダークリアー静電噴射！
インリムの塗装剥離からリム研摩
インリムは当社定番のパウダーグロスブラックの静電噴射！
センターディスク＆センタープレートの塗装剥離ブラスト研磨
鍛造ゆず肌削除のハンドアクション研磨
当社独自のバレル荒研磨で平滑面出し。塗装は下処理が命!
ガスグラスプライマー化学処理して溶剤カラー調色「ハイエース ダークグレーマイカ カラーＮＯ １Ｅ２」を塗装します。
6角キャップはプラ樹脂のオーナメントが付いていますがRSの様に分解出来ないためこのオーナメントが先々問題を起こします。
バレル研磨してパウダークリアーを塗りたい処ですがパウダーコートは焼き付け温度180℃～のためプラ製のオーナメントが変形しますので低温焼き付け70℃での溶剤硬質クリアーになります。
個別施工全パーツ完成！
新品のクロームピアスボルトを装着組み付け合体完成です。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ピアスボルトが錆びていればいくらリム磨き再塗装しても仕上がり感見た目が半減します。
溶剤クリアーならシールの上にシール剥げ防止としてクリアーで抑えますがシールの上にパウダークリアーは塗れませんのでリムシールはパウダークリアーの上に貼り付けです。
プラ製のオーナメントが分解出来ずくっ付いたままのキャップ磨きとなり6角キャップに関しては何とも中途半端な感じです。
■VOLK-Gr-C17リフレッシュ・リメークの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）+リムステッカー
2・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
3・センターディスク・・・・溶剤指定ガンメタ+ステッカー
4・センタープレート・・・・・溶剤指定ガンメタ
5・6角キャップ・・・・・・・・バレル研磨（パウダークリアー）
6・ピアスボルト・・・・・・・・新品クローム交換
7・ナット・・・・・・・・・・・・・新品ニクロム交換
8・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
9・分解合体シーリング打ち直し
2・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
3・センターディスク・・・・溶剤指定ガンメタ+ステッカー
4・センタープレート・・・・・溶剤指定ガンメタ
5・6角キャップ・・・・・・・・バレル研磨（パウダークリアー）
6・ピアスボルト・・・・・・・・新品クローム交換
7・ナット・・・・・・・・・・・・・新品ニクロム交換
8・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
9・分解合体シーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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12月30日～1月5日までお正月とさせて頂きます。
（有）オートサービス西
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