仕上げ実績・ブログ
2017.02.27
BBS-Super-RS19インチ/バレル研磨全パーツフルパウダークリアー
BBS-Super-RS19インチのパーツ別バレル研磨から全パーツフルパウダークリアーです。
2Ps本体（インナーリムから側面リム）にパウダーブラックやパウダーシルバーを塗る場合は先に本体丸ごとパウダーカラーを済ましてからアウトリムのバレル研磨してパウダークリアーになりますが、2Ps本体のパウダーカラーが無い場合は研磨アルミ無垢から本体丸ごとバレル研磨してアウトリム、インナーリム側面まで2Ps本体丸塗りのパウダークリアーになります。
旧RSは3Psですが、Super-RSは2Psになった旧RSの復刻版のためデザインが似ていますが別物ですのでお間違え無い様に・・・
神奈川県のお客様・・・リムバフ磨きされたSuper-RSですがバレル研磨で再フルポリッシュにします。
アウトリム＆インリムの曲りガリ傷修理から
長年使用したホイールで曲がって無いモノは殆ど有りませんので、肝心要のホイール修理が出来ないと先に進めません。
リムの手直しバフ磨きから当社独自の乾式バレル研磨をして、さらにBBFバフポリッシュ
バレル仕上げ研磨完成！
※リムのバレル研磨仕上げは「1・バフ磨き～2・バレル中研磨～3・バフ磨き～4・バレル仕上げ研磨」の工程になります。
センターディスク＆メッシュプレートの剥離ブラスト研磨
バレル荒研磨
ハンドバフ磨き
センターディスク＆メッシュプレートのバレル仕上げ研磨完成！
ポリッシュの密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理！
パーツ個別別にパウダークリアー静電噴射！
全パーツのパーツ別バレル研磨からパウダークリアー完成！
ピアスボルトも1本づつ丁寧に洗浄研磨して組み付け合体完成！
2Ps本体のインナーリムから側面リムはパウダーカラー無しで無垢磨き状態からのパウダークリアーコーティング！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・」などの利点から2Ps本体インリムなどパウダーコートが絶対お勧めです。
バフラインやバフムラを完全に消して鏡面仕上げにするのがバレル研磨です。
ポリッシュバレル研磨へのパウダークリアーは密着性向上と、より透明度の高いアクリルクリアーを使用しています。
■BBS-Super-RS19インチ/バレル研磨フルパウダーコート/リフレッシュの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨（パウダークリアー）
2・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・カラー塗装無し無垢研磨（パウダークリアー）
3・センターディスク・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）
4・メッシュプレート・・・・・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
5・6角キャップ・・・・・・・・・・・・・・・バレ32次元研磨（パウダークリアー）
6・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
7・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
8・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
9・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・ゴールド文字黒パッチ新品交換
初代旧RSは完全独立の3PsですがSuper-RSはLMやRS-GTなどと同じアウトリムとインリムが一体型の2Ps構造でLMやRS-GTは表組みオーバーヘッドディスクになりSuper-RSは裏組アンダーディスクになり初代旧RSは3Psでアウトリムとインリムの間にディスクを挟んで有るサンドイッチディスクになります。
2.3Ps構造についてhttp://www.243ok.co.jp/z.,window/3Pdisk.htm
Super-RSを3Psと思い込みアウトリムだけ交換してくださいとリクアエストが稀に有りますが一体型2Psの場合リム交換したい場合は2Ps本体丸ごとのリム交換か2Psから3Ps化にも可能です。
2Ps本体リム交換http://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/29982884/
その他BBS-軍団のディスクのバレル研磨6台同時完成ですがリムはまだ作業中です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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