仕上げ実績・ブログ - 2017年03月
2017.03.31
二輪＆四輪ワイヤーホイールの曲り割れ修理からパウダーコート
二輪＆四輪ワイヤーホイールの曲り割れ修理からフルパウダーコートです。
二輪・四輪ワイヤーホイールのワイヤー部は全て鉄のメッキですがリム本体は「アルミ（ポリッシュ・アルマイト・クロームメッキ）と鉄クロームメッキ」の4種類が有ります。
二輪ワイヤーホイールはアルミアルマイトリムですので曲り割れ修理などほぼ問題有りません。
四輪ワイヤーホイールは鉄クロームメッキですので非常に難しい修理ですが何とか修理出来てパウダーグロスブラック再塗装も無事上手く行きました。
その1・・・四輪ワイヤーホイール鉄クロームメッキの曲り修理からパウダーグロスブラック
愛知県のお客様・・・鉄メッキワイヤーホイールの大きな曲り修理です。
メッキの上にガン吹き溶剤ブラックを塗って有りましたので修理の時にボロボロ剥げますし修理の邪魔になりますので溶剤黒を剥いでから曲り修理に入ります。
鉄メッキの大きなリム曲り修理完成！。溶剤の黒塗装を鉄の金メッキの錆びたまま直塗り塗装です。
※メッキリムは肉盛り形成が出来ませんのでプレス修理のみでの修理は難しいですが、時間を掛けて治した熟練の技です。
ブラスト研磨から鉄メッキリムは足付けサイディングしてパウダーコートの下処理仕込みをします。
メッキ肌専用のプライマーを塗ってパウダーグロスブラックの静電噴射！
大きな曲り修理から本体丸塗りのパウダーグロスブラック完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・」などの利点と錆び易ワイヤー部もパウダーコートでコーティングの役目を果たしますので一石二鳥です。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
大きく曲がっていたリム周辺です。
※溶剤のグロスブラックと違いパウダーグロスブラックは塗膜の厚い奥深い黒光りで「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性は溶剤の比では有りません。
愛媛県のお客様・・・曲り、割れ、錆び有りの二輪ワイヤーホイールと付属パーツです。
リムの曲りによる割れ有りです。
曲がったまま曲り修理すれば割れ口が広がりますので仮止めして曲りを治してから仮止め削除して開先を取り本格的な割れ溶接修理に入ります。
溶接ムラが無いように適材、適電圧で万遍無く包み込む様に溶接します。
溶接のハンド研磨形成！巣穴は皆無
その他ガリ傷や凹みの肉盛り溶接修理は曲り割れ修理に比べれば次いで作業で屁みたいな簡単な修理です。
※簡単ガリ傷修理さえ出来ないのか？やらないのか？解りませんが「削り込みやパテ埋め修理」するのが理解出来ません。・・・
錆び落しとアルマイト剥離のブラスト研磨！
二輪ホイールは塗装が被ってまずい箇所が有るため四輪ホイールには無いマスキング作業が伴いますので手間と時間が掛かり面倒です。
1コート目のパウダーミラークロームの静電噴射！
パウダーミラークロームは塗料メーカー名称ですが、ミラークロームと言うより高輝度シルバーです。
2コート目のパウダースモークブラックの静電噴射！
フロント側・・パウダーコートDBK風
リアー側・・パウダーコートDBK風
付属パーツ・・パウダーコートDBK風
パウダーコートは静電噴射式のためワイヤー付け根から奥ばった隅々まで万遍無く塗装が付きますので複雑な構造には特にパウダーコートがベストです。
ガン吹き液体溶剤カラー塗装では中央部の辺りは塗装が上手く載らないため塗装ムラやザラツキが出ますがパウダーコートはそれらは皆無です。
溶剤のハイパーブラック（DBK）に比べて色合いはやや異なりますが、ワイヤーホイールでしかも鉄メッキですので溶剤のDBKは不向きです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※パウダーコートは「材料、機器、設備」さえ揃えれば何処でも出来ます。パウダーコート出来栄えの評価よりも塗ってしまえば見えない工程の曲り、ガリ傷、割れ修理の方が修理屋として一番大切な仕事です。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2017.03.28
BBS-RS15-16&16-17バブルリップバレル研磨パウダークリアーx2台
BBS-RS15～16のインチアップバブルリムと16～17のインチアップバブルリムのバレル2次元研磨パウダークリアーx2台です。
RSはリム交換で4.0J～14.0Jのリム幅変更や15～16や16～18インチアップなど着せ替えが自由自在に出来ますので愛車にベストサイズを造れる事がRSならではの技、です。
RS独特のクロスメッシュは旧車から現行車まで何にでもマッチする不動のロングセラー人気商品のため愛車に合わして「リム交換・ピッチ加工・ハブ穴加工・オフセット加工」でカスタムリバレルするユーザーや当時物オリジナル重視で何十年も愛用するユーザーなどコアなファン多いため修理オーダーが毎日絶えない稀なホイールです。
その1・・15～16インチアップバブルリムとバレル研磨
広島県のお客様・・・2本だけ15インチから16インチにインチアップして後2本はアウトリム1.0～1.5Jにサイズアップします。
15～16バブルリップ他事例ブログhttp://www.243ok.com/blog/2014/03/#date-2014-03-01
アウト1.5J純正中古リムx2枚は在庫を当社で提供
徳島県のお客様・・・BMW用120-5H16インチから17インチにインチアップします。以前SSRリフレッシュ・リメークを頂いたお得意様です。
6角キャップが結構傷んでいます。本国仕様のピアスボルトは黄ばんだナシジのため磨いて光沢など出ませんので再クロームメッキします。
海外輸入の社外バブルリップ入荷！
新品リムはバフ磨き済みですが、輸送傷や梱包重ね傷など稀に有りますので新品リムの傷修理をします。
手直し傷修理からバフ磨きしてバレル研磨で鏡面仕上げします。
新品リムの傷直しバフ磨きからバレル研磨の完成！
ガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射！
ディスク＆メッシュプレートの塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
バレル荒研磨！
バレル中研磨！
バレル研磨全パーツ2台分+α完成！
ディスクのガスグラスプライマー化学処理
ディスクのパウダークリアー静電噴射！
インリム研磨から定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
6角キャップのガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射！
メッシュプレートのガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射！
15-16インチ側のピアスボルト洗浄研磨からパウダーキャンディーゴールドの静電噴射！
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目としてパウダーシルバーの静電噴射！
16-17インチの方のピアスボルトのクロームメッキ
RS15-16とRS16-17の全パーツ完成！
15ｘ7.5J/アウトリム1.5J交換側の組み付け完成！
15-16ｘ8.0J/バブルリップ交換側の組み付け完成！
16-17ｘ8.0J/アウト2.0Jバブルリップ交換組み付け完成！
16-17ｘ9.0J/アウト2.5Jバブルリップ交換側の組み付け完成！
２台共ディスクはバレル研磨パウダークリアーでピアスボルトがパウダーキャンディーゴールドとクロームメッキです。
２台共アウトリムはバレル研磨からパウダークリアーです。
2台共インナーリムは当社定番のパウダーグロスブラック
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■RS114.3-4H/15-16バブルリップ/バレル研磨リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.5J+2.0J/15＆16リム交換（パウダークリアー）
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）
・メッシュプレート・・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用 ・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
■RS120-5H/16-17バブルリップ/バレル研磨リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.0J+2.5J/16-17バブルリップ/バレル研磨パウダークリアー
・インナーリム・・・・・・・5.5J+6.0J/16-17バブルリップ/パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）
・メッシュプレート・・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・・・クロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換 ・エンブレム・・・・・・・・・・黒パッチ新品交換
・キャップレンチ・・・・・・新品購入
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
最近増えて来た他のRSバブルリップ軍団４セット完成！
バブルリップ以外のRS軍団４セット完成！
※RSだけで単品含めて毎月30本以上有るためブログ紹介は極一部になります。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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電話番号 0995-65-7225
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2017.03.25
BBS-RT17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアー
純正ホイールBBSオプションOEMのBBS-RT(刻印RG240)１７インチのバレル２次元研磨からのブラッシュドパウダークリアーです。
アウトリムのバレル研磨鏡面仕上げとディスク天面ブラッシュドから6角キャップのバレル3次元研磨パウダーキャンディーレッドによるフルパウダーコートで耐久性アップと鍛造ホイールの仕立ての良さで、もたらす上質感と高級感を与えた完成度の高いBBS-RTです。
奈良県のお客様・・・過去別ホイールのバレル研磨頂きましたお得意様のBBS-RTを今回はバレル２次元研磨ブラッシュドパウダークリアーリフレッシュ・リメークです
※前回施工/ifogidoバレル２次元研磨パウダースモークブラックhttp://www.243ok.com/blog/2016/01/#date-2016-01-21
1・・・曲りガリ傷の修理工程が有りませんので即塗装剥離からスタートです。
2・・ブラスト研磨からハンドアクション研磨！
3・・湿式バレル荒研磨！
湿式バレル研磨（三角錐のプラスティック系）
※パウダーコートの下処理研磨にも活躍します。
塗装剥離～ブラスト研磨～曲りガリ傷修理～2次元Or3次元ハンドアクション研磨～バレル荒研磨
4・・乾式バレル中研磨!
（2～3ミリのカプセル形状ガラス樹脂）2次元Or3次元ハンドアクション研磨～バレル中研磨
※バレル2次元研磨の場合乾式「乾式バレル中研磨」は必要有りませんがバレル3次元研磨の場合は「乾式バレル中研磨」が無いといきなりバレル仕上げ研磨してもバレル3次元研磨にはなりません。
5・・湿式バレル仕上げ研磨！
（2～4ミリのセラミックボール）リム部/リム専用回転研磨～ディスク部/トレース研磨～ディスク部/ハンドバフ磨き～バレル仕上げ研磨
※最終仕上げはペーパーライン、磨きムラが無くなるまでハンドバフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返して完成にようやくたどり付きます。
6・・バレル２次元研磨ベースのブラッシュド
ディスクのみブラッシュドでアウトリムはバレル研磨鏡面仕上げのポリッシュでも表現の違う鏡面磨きとブラッシュドの2トーン表現です。
ポリッシュへの密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理！
プレート＆本体丸塗りパウダークリアー静電噴射！
6角キャップのバレル3次元研磨！
6角キャップのガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーレッド静電噴射！
バレル2次元研磨ベースの鏡面研磨＆ブラッシュドパウダークリアーで耐久性も兼ねたRTカスタムの完成です。
裏リムは普段洗浄メンテが出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートがより効果的でガラスコーティングなども必要有りません。
バレル2次元ブラッシュドはディスク窓部サイド面は鈍い銀の光沢になりディスク天面がブラッシュドになります。
アウトリムのバレル鏡面とディスクブラッシュドでより高級感を増します。
腐食が無い鍛造ホイールの高品質を生かした仕立ての良さでもたらす上質感と満足感を与えた完成度の高いBBS-RT
1・アウトリム/バレル鏡面研磨
2・ディスク天面/ブラッシュド
3・ディスク窓部サイド面/鈍い銀のバレル研磨
4・6角キャップ/バレル３次元パウダーキャンディーレッド
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。
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2017.03.23
ハヤシレーシング14＆15インチ/溶剤＆パウダーコートリフレッシュ・リメーク
ハヤシレーシング14インチ（新品）と15インチ（新品同様）のため修理ついでのリフレッシュでは無く模様替えと耐久性重視のリフレッシュリメークです。
１４インチ/ハヤシ・・・個性的で派手目な溶剤塗装による３トーンカラーによる色調カスタム重視！マスキングを要す多色重ね塗りはパウダーコート不可のため溶剤カラーに限ります。
15インチ/ハヤシ・・・パウダーシャンパンゴールドとポリッシュパウダークリアーフルパウダーコートによる耐久性重視！
※バレル研磨が前提の場合、先塗りのカラーが溶剤カラーでは密着性が悪いためバレル研磨で塗装が剥げてしましますので先塗りカラー塗装＆バレル研磨は密着性の高いパウダーコートに限ります。
溶剤カラーとパウダーコートそれぞれの塗装特性を生かしたハヤシｘ2台を紹介します。
その1・・・ハヤシ14インチ/マスキングによる溶剤多色カラー重ね塗りのリフレッシュ・リメーク
埼玉県のお客様・・・新品１４インチのハヤシx5本を「黒・赤・ポリッシュ」の溶剤塗装による３トーンカラーにリメークします。
溶剤カラー再塗装はベースが新品又は新品同様の場合に限り塗装剥離無いで下処理から上塗り塗装が可能です。
マスキングして最初に溶剤の赤塗装！
赤塗装部をマスキングして黒塗装のための２回目のマスキング！
赤塗装部をマスキングして窓部への溶剤の黒塗装！
リムポリッシュ部は磨き直して「ポリッシュ+赤+黒」３トーンカラーの完成です。
インナーリムから側面リムもマスキングしてカラー塗装無しのアルミ剥き出しです。
ポリッシュはノークリアー仕上げです。
マスキングを数回要す重ね塗り多色カラーの場合パウダーコートでは塗膜が厚いためマスキング断層が出ますので、重ね塗り多色カラーは溶剤カラーに限ります。
愛知県のお客様・・・１5インチ程度良好のハヤシ！新品設定がノークリアーのためパウダークリアーが目的でそのついでに溶剤黒からパウダーシャンパンゴールドに模様替えします。
黒剥離からブラスト研磨
インナーリムから側面リムの研磨
ハンドアクション研磨からバレル荒研磨！
先塗りのパウダーシャンパンゴールド静電噴射！
リムからディスク天面のパウダーコート削除研磨
バレル研磨前の下処理バフ磨き
バレル仕上げ研磨！
※バレル研磨する場合の先塗りカラー塗装が溶剤カラーでは密着が悪いため剥げてしましますので後でバレル研磨する場合の先塗りカラー塗装は密着性の高いパウダーコートに限ります。
本体丸塗りのパウダークリアー静電噴射！
シャンパンゴールド＆ポリッシュパウダークリアー完成！
裏リムは普段洗浄メンテが出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートがより効果的でガラスコーティングなども必要有りません。
先塗りのパウダーシャンペンゴールドからポリッシュまでベロット丸ごとパウダークリアーする事でシャンペンゴールドの光沢向上と耐久性もアップします。
ポリッシュ鏡面肌により密着性と透明度のより高い高級アクリル系パウダークリアーを採用していますので鏡面ポリッシュ艶引き感も最小限に抑えられます。
カラー＆バレル研磨や最終クリアーがパウダークリアー希望の場合は溶剤カラーとの組み合わせが出来ませんので先塗りカラー塗装＆バレル研磨は密着性の高いパウダーコートに限ります。
・・・溶剤カラーとパウダーコートの特性について・・・
●溶剤カラーの長所●
1・素材を選ばない
2・部分修理塗装や上塗り塗装が出来る
3・液体のためブレンド自由自在に無限大のカラー表現が出来る
4・キャンディー系の濃淡調色が自由自在に出来る
●溶剤カラーの短所●
1・「密着性・褪色性・耐UV性、」が劣るため塗装剥げや褪色の劣化が早い
2・耐熱性が無いため熱により柔らかくなった塗膜にパットカスや汚れが浸透付着する
3・塗装膜が弱いため傷が付きやすい
4・有機溶剤のため人体や環境に悪い
●パウダーコートの長所●
1・粉末状の樹脂膜のため塗膜が固く傷が入りにくい
2・密着性が高いため塗装が剥げにくい
3・褪色性・耐UV性が高いため色褪せしにくい
4・200℃焼き付けのため少々の熱に強い
5・耐熱性が高いため塗膜にパットカスや汚れが浸透付着しない
6・有機溶剤を使わないため人体や環境に良い
7・ガラスコーティングなど不要
●パウダーコートの短所●
1・金属製に限り素材を選ぶ
2・塗装を剥いで金属無垢に戻す必要が有る
3・部分修理塗装や上塗り塗装が出来無い
4・カラーNOや指定カラーなどカラー調色に対応出来ない。
5・マスキングを要す多色カラー重ね塗りが不向き
6・キャンディー系の濃淡調色が出来ない。
完全無欠の塗装など有りませんのでそれぞれ一長一短特性を生かして目的に応じた選択です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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2017.03.20
フォルテックス＆ワイザーワイヤーホイールの修理バレル研磨パウダークリアー
フォルテックス＆ワイザーワイヤーホイールの曲りガリ傷修理からバレル研磨パウダークリアーリフレッシュです。
ワイヤーホイールのワイヤー部は全て鉄のメッキですがリム本体は「アルミポリッシュ・アルミクロームメッキ・鉄クロームメッキ」の3種類が有ります。
フォルテックスとワイザーのリム本体は「アルミポリッシュリム」ですのでガリ傷肉盛り修理からバレル研磨して再錆び白ボケ防止役目のパウダークリアーが可能です。
※リム本体がメッキの場合はワイヤータイプの構造上メッキ剥離が出来ませんのでメッキの上から肉盛り修理など出来ないためガリ傷や再ポリッシュはアルミ素地に限ります。
広島県のお客様・・・フォルテックスの方は白ボケしていますが錆び腐食が少ないですのでこれなら綺麗に仕上がります。
フォルテックスのアウトリム、インリムの曲りガリ傷修理
フォルテックスの肉盛り修理
神奈川県のお客様・・・ワイザーの方は鉄ワイヤー部の錆びはさほど酷く有りませんがアルミのリム部がやや腐食が進行しています。
ワイザーのアウトリム、インリムの曲りガリ傷修理
ワイザーの肉盛り修理
ワイザーの鉄製センターロックのクロームメッキ剥離からメッキのした磨きとなるバフ磨き
予備も含め6個鉄再クローム
↓
曲りガリ傷修理からリムは回転研磨機でバフ磨きしてそれ以外の箇所は根気と時間のかかる手磨きです。
リム以外の複雑で込み入ったワイヤー周辺は手磨き手作業です。
交差する角部や鉄ワイヤー部1本ずつ手磨きのため完成までの半分以上はこの手磨き工程に手間と時間を要し仕上がりが決まります。
※いきなりバレル研磨にかけて磨き光る訳では有りません。
本体丸ごとバレル研磨が完成したら再錆び防止や白ボケ防止の役目としてパウダークリアーでコーティングします。
フォルテックスの方はコーキング打ち直しは有りませんでしたが、ワイザーの方はコーキング打ち直しを要しました。
ポリッシュ面へのパウダークリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理！
本体丸ごとパウダークリアーの静電噴射！
フォルテックスのバレル研磨パウダークリアー完成！
ワイザーのバレル研磨パウダークリアー完成！
フォルテックスの方は腐食が殆ど有りませんでしたのでほぼ完全に綺麗に仕上がりました。
ワイザーの方は虫くい、腐食が多く有りましたので腐食痕が一部残りましたがパウダークリアーによる沸き発泡現象は出ていません。
コーキング打ち直してインナーリムから側面リムはパウダークリアーでコーティング！
裏リムは普段洗浄メンテが出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートがより効果的でガラスコーティングなども必要有りません。
フォルテックスの曲りガリ傷修理バレル研磨パウダークリアー
ワイザーの曲りガリ傷修理バレル研磨パウダークリアー＆センタークロックキャップの再クローム
センターロック式はホイール単体ではバレル研摩への装着が出来ませんのでセンターキャップ締め付け式は「オーナメントアダプターと専用レンチ」又センターネジ式は「オーナメントアダプターと専用ナット+」の各専用工具を1個ずつ同封してお送りください。
メッキのワイヤーホイールも再メッキ出来れば理想的ですが、再メッキとなればリムとワイヤーを分解して組み付けなど現実的に不可能ですので、そんな分解出来ない構造のホイールを錆び取りからフル磨きが出来るのが当社独自の画期的な研磨工法のバレル研摩です。
※バイクのワイヤーホイールもバレル研磨可能です。
こちらhttp://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/34610659/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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2017.03.17
RAYS-Gr-C15インチ/100-4Hディスク交換リフレッシュ・リメーク
絶版品RAYS-Gr-C15インチ114.3-5Hから100-4Hディスク交換によるリフレッシュ・リメークです。
Gr-Cはデザイン構造上ピッチ加工が出来ませんのでそんな時はドナーとなる中古ホイール準備してディスクを差し替えれば強引な改造して100-4Hへピッチ加工するより安心安全でベストな方法です。
ディスクとリムを溶接結合して有る2Ps溶接ハメ殺しはディスクやリム交換など同然出来ませんのでご注意ください。
同品Gr-Cのブラッシュド http://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/38503232/
岡山県のお客様・・・Gr-C114.3-5Hのホイール本体と100-4Hディスクをご用意頂きディスクを移植してリフレッシュ・リメークします。
インリムの曲り修理から・・・
※年代モノのホイールで曲りの無いモノはまず有りません。
アウトリムのガリ傷肉盛り修理
※ポリッシュ仕上げのアウトリムなど削り込み修理やパテ埋め修理など誤魔化し修理が出来ません。
ディスク＆プレートの塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨で下処理します。
さらに当社独自のバレル荒研磨で平滑面出しをします。
※塗装は下処理仕込みが命！
インリムの塗装剥離研磨から当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
アルミ製6角キャップに分解出来ないプラ樹脂製のオーナメントが付いているため高温焼き付け（200℃）のパウダークリアーではプラ製のオーナメントが変形溶けてしまいますのでパウダークリアーが出来ません。
アルミ製6角キャップのバレル3次元研磨！
高温焼き付けのパウダークリアーは塗れませんので低温焼き付け（70℃）の溶剤クリアーになります。
ピアスボルトとナットのパウダーコート
※メッキタイプのピアスボルトならメッキを生かしたパウダーキャンディーゴールドを塗りますが、元が塗装式のため塗りつぶしのゴールドメタになります。
全パーツ個別加工の完成！
組み付け合体完成！
・・・インリムのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムは素地光沢表現のためノークリアーです。
※ポリッシュリムは曲りガリ傷修理治せても腐食は完全に治せませんので腐食が無い事が最重要です
センターディスクは「ダイハツ純正W09」カラー調色した溶剤ホワイト塗装！
■RAYS-Gｒ-C100-4Hディスク交換リフレッシュ・リメークの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
2・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
3・センターディスク・・・・100-4H交換/ダイハツ純正W09ホワイト塗装
4・センタープレート・・・・ダイハツ純正W09ホワイト塗装
5・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨溶剤クリアー
6・ピアスボルト・・・・・・・パウダーゴールド
7・ナット・・・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
8・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
9・エンブレム・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
10・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービ西
2017.03.15
BBS-RS17インチ/リム交換バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
BBS-17インチのワイド深リム交換からバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドと全パーツフルパウダーコートリバレルです。
パウダークロームやシルバーをベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く「バレル研磨・BBFバフ研磨・ブラッシュド」などアルミ素地をピカピカに磨き込んだ光沢を生かして透き通ったカラーを塗る事で鮮やかな高級感有るキャンディーゴールドになります。
大阪府のお客様・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドとアウト深リム交換でリバレルします。
再利用するインリム曲り修理から・・アウトリム曲りは交換しますので修理不要です。
インリムは腐食していましたので追い込んで研磨して腐食削除！
インリムのパウダーシルバー静電噴射！
社外リムはバフ磨きされていますが「バフライン、バフムラ、小傷」が有りますのでバレル研磨でそれらを消して鏡面再研磨します。
ポリッシュ密着性向上のためにガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射！
1・・塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
2・・バレル荒研磨
3・・バレル中研磨～バフ磨き
4・・バレル仕上げ研磨完成！
※ピカピカに磨き込んだバレル研磨からお好みのパウダーキャンディーカラーでより美しく華やかなパウダーキャンディーカラーになります。
ポリッシュ肌密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールドの静電噴射！
パウダーキャンディーゴールドの静電噴射！
6角キャップはバレル3次元研磨してガスグラスプライマー化学処理からのパウダークリアー静電噴射！
ピアスボルトは洗浄研磨してガスグラスプライマー化学処理からのパウダーキャンディーゴールドの静電噴射！
メッキのナットが錆びたモノは研磨して綺麗なりませんし直ぐに錆びてしまいますので再錆び防止と見た目も考慮してパウダーシルバーを塗ります。
ナットはブラスト研磨してガスグラスプライマー化学処理からのパウダーシルバー静電噴射！
パーツ別個別加工の全パーツ完成！
組み付け合体完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル研磨でピカピカに磨いてからの透き通る透明系のパウダーキャンディーゴールドです。
磨き込んだポリッシュリムへのクリアーとしての密着性と透明度が高く耐候性も良いアクリル系のパウダークリアーです。
■BBS-RS17インチ/バレル研摩の詳細■
1・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・社外リム交換バレル研磨シ（パウダークリアー）
2・インリム・・・・・・・・・・・・・・・剥離研磨（パウダーシルバー）
3・センターディスク・・・・・・・・・バレル2次元研摩（パウダーキャンディーゴールド）
4・メッシュプレレート・・・・・・・・バレル3次元研摩（パウダーキャンディーゴールド）
5・6角キャップ・・・・・・・・・・・・バレル3次元研摩（パウダークリアー）
6・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨（パウダーキャンディーゴールド）
7・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・錆取りブラスト研磨（パウダーシルバー）
7・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・金文字赤パッチ新品交換
8・バルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・・純正新品交換
9・分解合体シーリング打ち直し
※RS15～17インチの純正アウト＆インリム、ピアスボルト、6角キャップ、メッシュプレートなど各種パーツストックして有りますのでご心配なくご相談ください。
※ストックパーツのみの販売はお断りしています。
バレル研磨をベースとした美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちたゴージャスホイールとなり全パーツパウダーコートですので「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もUPします。
装着写真を頂きました。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
バレル研磨の修理から再バレル研磨http://www.243ok.com/blog/2016/02/#date-2016-02-08
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2017.03.11
BBS-LMバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート裏組み
BBS-LMバレル２次元研磨からパウダーキャンディーゴールドによるフルパウダーコート裏組みです。
簡易的なパウダーキャンディーカラーはパウダークロームカパウダーシルバーをベースにしてキャンディーカラーを塗る方法ですがそれでは飴玉みたいに透き通る本来のキャンディーカラーになりません。
キャンディーカラーとはまずベースをピカピカに光らす事です。・・「バレル研磨・BBFバフ研磨・ブラッシュド」で磨き上げた素地ポリッシュ加工で鮮やかな高級感有るキャンディーカラーになります。
秋田県のお客様・・・前回当社でDBK-Pリフレッシュ・リメーク裏組みしたLMですが、バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドに模様替えします。
1・・塗装剥離
※限定販売品は平滑面出しのためプライマーをぼっこり厚く塗って有るため剥離剤でも簡単には剥げません。
2・・ブラスト研磨！
3・・ハンドアクション研磨！
4・・バレル荒研磨！
5・・バレル中研磨！
6・・ハンドバフ研磨！
7・・バレル仕上げ研磨完成！
※ピカピカに磨き込んだバレル研磨からお好みのパウダーキャンディーカラーでより美しく華やかなパウダーキャンディーカラーになります。
ポリッシュ肌密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールドの静電噴射！
ピアスボルトも当然ガスグラスプライマーしてパウダーキャンディーゴールドの静電噴射！
ホイールの顔となるセンターディスクのバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド！
2Ps本体の塗装剥離から全面研磨！
先塗り2Ps本体（インナーリムから側面リム）丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムをBBFバフポリッシュしてパウダークリアー静電噴射！
美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちた仕上りの裏組みLM。
・・・インリムへのパウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
磨き込んだポリッシュリムへのクリアーとしての密着性と透明度が高く耐候性も良いアクリル系のパウダークリアーです。
ピアスボルトもディスク同色のパウダーキャンディーゴールドです。
■BBS-LM-19インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク塗装・・・・・・・・・・バレル2次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・研磨再利用
美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちた仕上りになりその他パーツ全てパウダーコートですので「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もUPします。
毎日手掛けているLM軍団の中で4セット完成！
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
バレル研磨の修理から再バレル研磨http://www.243ok.com/blog/2016/02/#date-2016-02-08
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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2017.03.09
BBS-RS16インチ114.3-H～100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークx2台
BBS-RS16インチ114.3-4Hの（039）とRS（243）の100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークx2台のです。
RS（039）とRS（243）共にパット面裏に逃げ下駄の無いフラットディスクで同ホール同士の114.3-4H～100-4Hピッチ加工には一番理想的なベースホイールです。
ピッチ加工の問い合わせが非常に多いですが、デザイン構造により「可・不可」が決まり様々な条件をクリアした一部の商品のみピッチ加工が出来ますので全てに対応できるモノでは有りません。
ピッチ加工についてhttp://www.243ok.com/menu/pcd_offset/
岐阜県のお客様・・・程度良好なRS（039）16ｘ7.0J+8.0J/114.3-4Hから100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークします。
三重県のお客様・・・程度良好なRS（243）16ｘ7.0J/114.3-4Hから100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークします。
RS（039）＆RS（243）とも逃げ下駄の無いフラットディスクで114.3-4Hから100-4Hピッチ加工には一番理想的なホイールです。
ディスクの塗装を剥いでから100-4Hピッチ加工の手順です。
キャップオーナネント径が大きいため縦柱に干渉しないための弾丸ナット仕様の100-4Hピッチ加工です。
※フラットデスクの場合パット面スライスが必要無いため元穴もそのまま使えますので低コストの上8Hマルチとして使えます。
ブラスト研磨からハンドアクション研磨
※ここからいきなり塗装する訳では無くま塗装前の下処理が有ります。
さらにバレル研磨で面出し下処理仕込みをします。
※塗装は下処理が命です。
RSは毎月10セット以上入庫しますのでカラー塗装は違っても下処理は効率良く複数まとめて行います。
RS（243）のアウトリムBBFバフポリッシュのクリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理
RS（243）のパウダークリアー静電噴射！
6角キャップも効率良く複数台分まとめてハンド研磨！
6角キャップのバレル3次元研磨！
6角キャップもクリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
RSは毎月10セット以上のオーダーが有りますので月一のペースで6角キャップをまとめて丸一日掛かて研磨してます。
ピアスボルト洗浄研磨して錆び防止の役目として密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
RS（039）7.0J+8.0J/アウトリムノークリアー合体完成！
RS（039）のインリムは剥離から再塗装無しですが元が綺麗でしたので洗浄のみで綺麗になりました。
RS（039）ディスクも元が綺麗でしたのでディスク再塗装無しです。
RS（243）7.0Jx4枚/アウトリムパウダークリアー合体完成！
RS（243）の方のインリムも再塗装無し洗浄のみです。
※インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。
RS（243）はディスク再塗装でアウトリムはパウダークリアーです。
左RS（039）ポリッシュノークリアーで、右（243）はパウダークリアーです。
2台共同じ弾丸ナット内締め仕様100-4Hピッチ加工
■RS（039）16ｘ7.0J+8.0J/ピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インナーリム・・・・・・・剥離再塗装無し
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工/再塗装無し
・メッシュプレート・・・・・再塗装無し
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
■RS（243）16ｘ7.0Jx4枚/ピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・インナーリム・・・・・・・剥離再塗装無し
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工/シルバーメタ再塗装
・メッシュプレート・・・・・シルバーメタ再塗装
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
その他RS軍団17インチx2台15インチx1台完成！
新品や新品同様ならインリムの再塗装する必要は有りませんが、「塗装剥げ、腐食、パットカス」など有る場合デザイン天面だけ綺麗になってインリムが傷んでいれば仕上がり感も半減しますのでパウダーコート（シルバー、ブラック）の再塗装をお勧めします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などのパウダーコートの特性からインリムへのパウダーコートは絶対オススメです。ガラスコーティングなども不要です。
↓
14＆15インチの縦柱の直径70φのため通常の60度テーパー外締めナット式になります。
16＆17インチ縦柱の直径は84φのためで外締めナット式ではナット自体が縦柱に干渉してボックス工具が使えませんので外径19ミリの弾丸ナット内締め式を採用しています。
※当社にも新品未使用デットストック「RS7.0Jｘ16+24/114.3-4H」が1セット有りますので興味のある方は是非どうぞ！・・・
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2017.03.06
BBS-LM17インチ/リフレッシュ・リメークx4台
BBS-RSと同様途切れる事無く毎日作業しているLMのリフレッシュ・リメークx4台です。
断トツにオーダーが多いLMのブログは極一部に限られますが、今回のLM4台は2Ps本体パウダーカラー＆リムバフポリッシュパウダークリアーなどは4台共通事項でディスクカラーがそれぞれ違うLMを4台まとめて紹介します。
LMは高品質な鍛造で分解可能な2Pですのでリムとディスク個別の加工組み合わせで様々な加工「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド・溶剤カラー・パウダーコート・パウダーキャンディー・クロームメッキ・メッキキャンディーその他」など無限大に可能です。
その1・・GPからSP
新潟県のお客様・・・LM17インチの曲りガリ傷修理ついでに「GP（ゴールド＆ポリッシュ）からSP（シルバー＆ポリッシュ」に模様替えします。
インリム曲り修理とインリムガリ傷修理
インリムのガリ傷肉盛り修理
※インリム曲りは使用に影響しますので修理は必須項目ですが、インリムのガリ傷修理は普段見えない箇所で使用には影響しませんのでリクエストが有れば修理いたします。
神奈川県のお客様・・・LM17インチの曲りガリ傷腐食修理ついでに「SP（シルバー＆ポリッシュ）からGP（ゴールド＆ポリッシュ）」に模様替えします。
腐食がかなり進行してナットは溶けて使用不可のため純正ナットと一部交換を要します。
大阪府のお客様・・・LM17インチの曲りガリ傷修理ついでに「SP（シルバー＆ポリッシュ）からPSP（パウダーコートスパークル＆ポリッシュ）」に模様替えします。
ガリ傷肉盛り修理
広島県のお客様・・・LM17インチの曲りガリ傷腐食修理ついでに「DBK-PからDBK-P」に同色再塗装してリムはパウダーコートによるリフレッシュ・リメークします。
曲りガリ傷肉盛り修理！
↓
4台16本リムフランジ曲りガリ傷修理から研磨形成
2Ps本体塗装剥離からリム研摩
センターディスク剥離～ブラスト研磨」
センターディスク/ハンドアクション研磨～バレル荒研磨
※再塗装は下処理仕込みが命です。
2Ps本体のパウダーシルバー＆パウダーブラック静電噴射！
アウトリムをBBFバフポリッシュして密着性向上のためにガスグラスプライマーで化学処理をしてパウダークリアー静電噴射！
4台の内ナット2台分パウダーシルバー
4台の内ピアスボルト3台分パウダーグロスブラック
GP（ゴールド＆リムポリッシュ）からSP（シルバー＆リムポリッシュ）の完成！
SP（シルバー＆リムポリッシュ）からGP（ゴールド＆リムポリッシュ）の完成！
SP（シルバー＆リムポリッシュ）からPS-P（パウダースパークル＆リムポリッシュ）フルパウダーコートの完成！
DBK-P（ダイヤモンドブラッククリアー+ポリッシュ）からDBK-P（ダイヤモンドブラッククリアー+ポリッシュ）同色再塗装+ポリッシュパウダークリアーの完成！
※同色のDBK-PからDBK-Pですがポリッシュはパウダークリアーですので耐久性はオリジナル色より数段UPします。
2Ps本体4台共通パウダーコート（シルバーOrブラック）
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点から2Ps本体塗装はパウダーコートが絶対オススメです。ガラスコーティングなど不要です。
アウトリムは4台共通BBFバフポリッシュからパウダークリアー
■LM17インチ/GPからSP溶剤＆パウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤シルバーメタ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
■LM17インチ/SPからGP溶剤＆パウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤ゴールドメタ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
■LM17インチ/SPからPSPフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダースパークルガンメタ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
■LM17インチ/DBK-PからDBK-P溶剤＆パウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装（DBK）
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービ西
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
