仕上げ実績・ブログ
2017.08.23
2Ps溶接ハメ殺しボイドとベルサスのバレル2次元研磨パウダークリアー
2Ps溶接ハメ殺しのボイドとベルサスのバレル2次元研磨パウダークリアーです。
ボイドの方は凸凹波打ちリムをシーリングで面出しされた悪質な修復歴と4本表裏リム曲りが多数有り修理と手直しに時間が掛かりましたが、リムとディスクに僅かな隙間が有るためバレル研磨が比較的やり易い2Ps溶接ハメ殺しです。
ベルサスの方は曲りガリ傷が無く程度良好ですが、リム側面に湾曲ディスクが被さった隙間の無い構造のため下磨きに時間を要しバレル研磨の難易度が高い2Ps溶接ハメ殺しです。
2P溶接ハメ殺しは塗装磨きなど何をするにも手間と時間が掛かる上に塗装磨きが完全に届かない部位も出て来てリフレッシュ・リメークメニューも極一部に限られる厄介なホイールです。
その1・・ボイド2Psハメ殺し凸凹リム他店修理手直しバレル2次元研磨パウダークリアー
神奈川県のお客様・・・2Psハメ殺しでも比較的バレル研磨し易い構造ですが悪質な修復歴が有り修理と手直しに手こずったボイドです。
リムタイヤビート辺り面の凸凹修理面を誤魔化すためにシーリングで面出しして有る悪質極まりないリム修理です。
「クレームナシ」と書き込みされていますが何がクレーム無しなのか？・・・
写真は極一部抜粋ですが4本リム表裏ボコボコ曲がっています。
ガリ傷修理などボコボコ曲りに比べれば屁みたいな修理です。
リム表裏ボコボコ曲りとガリ傷修理が無事終われば後はひたすら磨き込みます。
インナーリムから側面リム研磨
ハンドアクション研磨からリム研摩
当社独自の乾式バレル中研磨！
バフ磨きからバレル仕上げ研磨
※ノークリアーの場合ここで完了です。
パウダークリアー密着性向上のガスグラスプライマー化学処理！
ポリッシュ専用アクリルパウダークリアー静電噴射！
バレル2次元研磨パウダークリアー完成！
インナーリムから側面リムはバレル研磨でついでに綺麗になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ノークリアー時と比較すれば若干の艶落ち感は避けられませんがメンテはやり易くなります。
年代モノのためやや腐食が残った部分はパウダークリアーにより一部発泡沸き現象が出て来ました。
フルポリッシュバレル研磨の出来栄えより修理手直しの方を評価ください。
愛知県のお客様・・・曲りガリ傷無し程度良好なベルサスですが、リム側面に湾曲ディスクが被さった磨きにくい構造のホイールです。
修理工程が有りませんのでいきなり剥離からハンドアクション研磨！
乾式バレル中研磨・・・こんな構造のモノはバレル荒研磨のメディアでは満遍な研磨が出来ませんのでバレル中研磨の出番です。
ハンドバフ磨き！
バレル仕上げ研磨
※ノークリアーの場合ここで完了です。
パウダークリアー密着性向上のガスグラスプライマー化学処理！
ポリッシュ専用アクリルパウダークリアー静電噴射！
バレル2次元研磨パウダークリアー完成！
インナーリムから側面リムはバレル研磨でついでに綺麗になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスクサイド面窓部はゆず肌のままでバレル2次元研磨による鈍い銀の光沢ハイパーシルバー（DSK）風になります。
ノークリアー時と比較すれば若干の艶落ち感は避けられませんがメンテはやり易くなります。
リム側面に湾曲ディスクが被さった構造のためリムだけ磨く事は不可能なホイールですがバレル研磨による丸磨きなら何とかなります。
装着写真を頂きました。
※装着写真をお送り下されば随時ブログで紹介させて頂きます。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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