仕上げ実績・ブログ
2017.09.06
BBS-RGR19インチ/悪質な修理手直しからのパウダーマットブラック
BBS-RGR19インチ開けてビックリ！悪質な修理手直しからのパウダーマットブラックです。
ガリ傷のパテ埋め補修は良く有る事ですが、割れた箇所をパテで誤魔化して有る悪質な修復歴有りです。
ネットでの中古品は現物確認が出来ませんので後塗りされたホイールは疑って掛かり、なるべく避けた方が無難です。
中古ホイール購入は曲りガリ傷が有っても手を加えて無い荒の状態が却って安心です。・・見た目だけ良くするために再塗装されたモノはろくなモノが有りません。
熊本県のお客様・・・熊本からわざわざお持ち込み頂いた後塗りのRGR-19インチです。
※手を加えた丸塗りホイールは塗装を剥がないとどんな修理をした不明のため剥いでからの報告見積りになります。
塗装して有る時点では見えない良く有るガリ傷のパテ埋め補修が出て来ました。
ディスク割れもパテ埋で隠して有りました。ふざけてますね！
※カラー塗装はパテ埋めで誤魔化せますので危険が一杯です。
ガリ傷パテ埋め補修部の肉盛り溶接
リムのパテ埋め補修部の肉盛り溶接研磨形成完成！
ディスク割れの溶接修理から研磨形成！
※リムの研磨形成は簡単な事ですが山谷のディスク研磨形成は全て手作業のため手間と手間を要します。
割れ、ガリ傷修理が終われば塗装の下処理仕込みのブラスト研磨
ハンドアクション研磨からリム研摩
※パテ埋め補修は一切有りません。
パウダーコート前の当社独自のバレル荒研磨
化成処理して250℃で空炊き冷却後パウダーマットブラックの静電噴射！
丸塗りパウダーマットブラックの完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
リムガリ傷をパテ埋め補修部されてた周辺
割れていたディスク根本周辺
マットブラック再塗装の出来栄え評価よりパテ埋め誤魔化しのガリ傷、割れの修理手直しの方が修理屋として肝心要です。
※溶剤もパウダーも色塗りだけなら誰でもそこそこ出来ます。
■パウダーカラーのリコートについて■
↓
1・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。
2・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。
3・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートをお勧めします。
4・マットブラックやガンメタ他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要ですのでパウダーコートカラーでは一番安く上がります。再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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