仕上げ実績・ブログ
2017.09.09
BBS-LM17&18インチ裏組みフルパウダーコートリフレッシュ・リメークx2台
LM17＆18インチのG-P（ゴールド＆ポリッシュ）からオリジナルG-Pの雰囲気を替えずにフルパウダーコートによるG-P裏組みLMです。
溶剤塗装G-Pに対してパウダーコートでのG-Pは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPは溶剤塗装G-Pの比では有りません。
S-PやDSK-Pのシルバー系は年式ロットで色見は殆ど変わりませんがG-PゴールドやDBK-Pハイパーブラックの新品は年式ロットで色見色合いが微妙に違います。
同時期入庫でパウダーゴールドの色が違うだけで工程は同じですのでLM裏組みG-Pフルパウダーコート2台まとめて紹介です。
BBS-LM17&18インチ裏組みフルパウダーコートリフレッシュ・リメークx2台
千葉県のお客様・・LM-GP（ゴール＆ポリッシュ）17インチです。
千葉県のお客様・・LM-GP（ゴール＆ポリッシュ）17インチです。
広島県のお客様・・LM-GP（ゴール＆ポリッシュ）18インチです。
2台共通基本中の基本、曲りガリ傷修理から
ディスクの塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
さらに当社独自のバレル荒研磨！
※塗装は下処理仕込みが命です。
TransparentGoldとSpanishGoldパウダーゴールド静電噴射！
TransparentGold17インチとSpanishGold18インチのワンコートゴールド
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。
2コート目リコートパウダークリアー静電噴射！
2Ps本体剥離研磨
2Ps本体パウダーグロスブラック＆パウダーシルバー静電噴射！
17インチ側はリムフランジ黒まで剥いでアウトリムのBBFバフ研磨からバレル研磨
18インチ側はリムフランジシルバーを残しアウトリムのBBFバフ研磨からバレル研磨
ポリッシュ密着向上のためのガスグラスプライマー化学処理
アウトリムのバレル鏡面研磨のアクリルパウダークリアー静電噴射！
ピアスボルト剥離ブラスト研磨からパウダーグロスブラック静電噴射！
パーツ別個別のフルパウダーコート完成！
17インチ114.3-4H裏組み完成！
色褪せした黒ボルトから黒光りするピアスボルトが鏡面光沢リムと効果に
17インチ側のTransparentGoldは煌びやかで明る目なゴールド
裏組みにより17㎜フェンダー側で出て面一になった装着写真を頂きました。
17インチ114.3-5H裏組み完成！
18インチ側のSpanishGoldは明るさ控えめの落ち着いたゴールドです。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
■LM17インチ裏組みG-Pフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーTransparent Gold +パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
■LM18インチ裏組みG-Pフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーSpanish Gold+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・錆び止めパウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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（有）オートサービス西
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- BBS-LM裏組・アンダーディスク仕様
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