仕上げ実績・ブログ
2017.10.30
ベンツ純正鍛造＆リーガマスター鍛造ホイールのバレル2次元ノークリアー＆パウダークリアー
ベンツ純正鍛造とリーガマスター鍛造ホイールのバレル2次元研磨ノークリアー＆パウダークリアーです。
金属組織が高密度で高品質の鍛造（FORGED)ホイールはバレル研磨に一番相性の良い素材です。
溶剤カラー塗装やクロームメッキは素材の良し悪しに殆ど影響しませんが素地磨きのフルポリッシュバレル研磨は「生産国、素材の良し悪し」がそのまま反映されます。
鋳造（CAST）でも国産純正や国産社外ホイールなどバレル研磨は問題有りませんが、海外製（中国、アジア産）の鋳造ホイールは素材が悪い外れ商品も少なくありません。
その1・・・ベンツ純正鍛造バレル2次元研磨ノークリアー
山梨県のお客様・・・元々フルポリッシュのベンツ純正鍛造（FORGED)ホイールです。
※1Psダイヤモンドカットポリッシュは鋳造品ですがフルポリッシュは鍛造品が多いです。
僅か曲りも見逃さず曲り修理から！
塗装剥離して2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル荒研磨
当社独自の乾式バレル中研磨！
インナーリムから側面リムの研磨！
湿式バレル仕上げ研磨の完成！
2次元研磨はディスク窓部サイド面のハンドアクション研磨しませんのでバレル研磨により鈍い銀の光沢になります。
鏡面光沢映り込みは御覧の通り
※普通のバフ磨きではここまで鏡面にはなりません。
インナーリムから側面リムは特別下処理研磨しませんがバレル研磨でついでに綺麗になります。
パット見はメッキの様な鏡面ポリッシュですがメッキの派手さでは無くアルミ独特のいぶし銀の高級感有るポリッシュ光沢になります。
埼玉県のお客様・・・鍛栄舎社製の超軽量国産鍛造（FORGED)ホイールです。
ガリ傷肉盛り修理！
※素地表現ポリッシュですので悪質なパテ埋めや削り込み修理など出来ませんので修理が出来ないとバレル研磨は出来ません。
塗装剥離～ブラスト研磨！
2次元ハンドアクション研磨！
当社独自の乾式バレル中研磨！
インナーリムから側面リムの研磨！
湿式バレル仕上げ研磨の完成！
※クリアー前の鍛造（FORGED)はテカテカに光輝きます。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して透明度、密着性の高いパウダーアクルルクリアー静電噴射！
パウダーアクルルクリアー完成！
※湿式バレル仕上げ研磨のノークリアー自より若干の艶引きはどうしても出ますがパウダークリアーを塗った透明度の高さはこれ以上のモノは現時点では有りません。
1Ps本体のインナーリムから側面リムはパウダーカラー無しで無垢磨き状態からのパウダークリアーコーティング！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・」などの利点から2Ps本体インリムなどパウダーコートが絶対お勧めです。
ホイール穴中央部はバレル回転周回が弱いため光りにくくなります。そのため下磨きは2000番手まで追い込んで研磨バフ磨きします。
古い中古品に有る腐食痕が残れば高温焼き付けのパウダーコートにより避けられない若干の発泡、沸きが出る場合が有りますがこの程度なら合格点としてください。
密着性と透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
湿式バレル研磨は乾式コンパウンドバフ磨きによる「バフムラ、バフライン、バフ焼け」など皆無です。
バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材造りの違い「鋳造（CAST）、鍛造（FORGED)」や「生産国（海外品・国産品）」などで大きく左右されます。
国産鋳造と海外鋳造の違い http://www.243ok.com/blog/category/465/
海外製の鍛造（FORGED)はほぼ日本製ですので鍛造イコール国産鍛造です。
バレル研磨仕上がり→中国鋳造品<国産鋳造品<国産＆海外鍛造品
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。
バレル研磨曲りガリ傷修理実例 http://www.243ok.com/blog/category/464/
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- カテゴリー：
- バレル研磨／欧米車
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