仕上げ実績・ブログ
2018.02.03
Z34Super-RS19インチ2Psから3Ps化リム交換リバレル/ブラッシュドパウダーコート
Z34Super-RS19インチ2Psから3Ps化してワイドサイズリバレルのブラッシュドカスタムです。
旧RSはシーリング式のアウトリムとインリムのシーリング式3Psですので、ピアスボルトを外せば簡単にリム交換リバレルが出来ますが、旧RSの復刻版にあたるSuper-RSはリム1本モノ2Psですのでリム交換リバレルしたい場合は3Ps化する必要が有ります。
※1本物2Psから3Ps化により今後車種に応じて自由自在にリム交換サイズ変更リバレルが可能になります。
岡山県のお客様・・・若干のフランジ傷は有りますが、程度良好なZ2PsのZ34Super-RS19x8.5J＆19x9.5Jです。
2Psを3Ps化して19ｘ11.5Jと12.5Jにリバレルします。
※程度良好Super-RS19x8.5J＆19x9.5Jｘ4枚本体は下取りしましたので欲しい方にはお譲りいたします。
Super-RSはリム1本物2Psですのでこのままではアウトリムやインリム交換など出来ません。
※現行品BBS「LM・LM-R・RS-GT・Super-RS・RS-N・RI-S」アルミ鍛造2Psはオーバーヘッドやアンダーヘッドなど組み付け方とディスクのデザインが違うだけで全てリム1本モノ2Psです。
剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
バレル荒研磨
ブラッシュドベースのバレル2次元研磨
凹凸有るメッシュプレートはバレル3次元研磨
※メッシュプレートがバレル研磨出来ないとバレル研磨天面ブラッシュドには繋がりません。
バレル研磨ベースの天面ブラッシュド
他パーツ作業進行中に入荷した海外輸入社外アウトリム
海外輸入社外インリムは塗装無し無垢の状態です。
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
BBS6角キャップは同時進行中の他のお客様同時に6台バレル研磨完成！
角キャップはバレル3次元研磨してガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射
ブラッシュドパウダークリアー静電噴射！
パーツ別施工の完成！
アウトインリム1本モノ2Psのディスク勘合台座は1枚厚ですので写真左傘下26㎜のショートタイプです。3Ps化すればアウトリムとインリム2枚分の台座厚みになりますので写真右傘下32㎜ロングボルト交換を要します。
シーリング組み付けZ34用3Ps化フロント19ｘ11.5Jの完成
シーリング組み付けZ34用3Ps化フロント19ｘ12.5Jの完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
海外輸入社外アウトリムはノークリアー・・・BBS純正傘下32㎜ロングボルト交換洗浄研磨パウダークリアー
BBSラインナップに無いプレミアム高級感有るブラッシュド
■Z34SuperRS19インチ3Ps化リバレルブラッシュドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・4.5J+5.0J交換BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・・7.5J交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元ブラッシュドパウダークリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元ブラッシュドパウダークリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル研摩パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・BBS純正傘下32㎜ロングボルト交換洗浄研磨パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・元ナット洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・BBS純正クランクインバルブ（BBS刻印入り）新品交換
・エンブレム・・・・・・・・洗浄研磨再利用
写真左Super-RSリム1本物2Ps：写真右Super-RSアウト＆インリムが独立したシーリング式3Ps
※1本物2Psから3Ps化により今後車種に応じて自由自在にリム交換サイズ変更リバレルが可能になります。
Z34仮付け写真を頂きました。
今後、曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
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電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
コメント
数年経っているので、可能性は低いとは思いますが連絡致しました
- 2024.02.02 01:20
- 菅原愛斗
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
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