仕上げ実績・ブログ
2018.02.21
ハヤシレーシング14＆16インチ/パウダーグロスブラック/バレル研磨オンクリアー＆ノークリアー
ハヤシレーシング14＆16インチのパウダーグロスブラックからバレル研磨パウダースモークブラック＆ノークリアーです。
新品購入でのハヤシレーシングですが、14インチはノークリアーで16インチはオンクリアーです。・・新品も何故か？ノークリアーやオンクリアーが有ります。
14インチはノークリアーの方はパウダースモークブラックオンクリアーになり16インチはオンクリアーからノークリアーの元の真逆のオンクリアー＆ノークリアーです。
オンクリアー＆ノークリアーにも一長一短が有りますが量産一液型溶剤クリアーよりワンオフパウダークリアーなら遥かに長持ち耐久性が期待出来ます。
愛媛県のお客様・・・14インチノークリアーの方はアルミ無垢のためやや酸化白ボケしています。
福島県のお客様・・・16インチ溶剤オンクリアーの方は酸化白ボケはしてませんが溶剤クリアー特有のクリアー剥げが出て来てます。
16インチ溶剤オンクリアーは下処理が良く無いため密着性が悪くクリアーがメクレ自然剥離してます。
量産ポリッシュ溶剤クリアー剥げ、白ミミズ腐食の原因 http://www.243ok.com/menu/simifusyoku/
14インチ＆16インチ塗装剥離研磨
14インチ＆16インチハンドアクション研磨～リム研磨
14インチ＆16インチバレル荒研磨
※塗装は下処理、仕込みが命です！
14インチ＆16インチガスグラスプライマー化学処理
14インチ＆16インチ先塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
14インチ＆16インチパウダーグロスブラック一旦完成！
14インチ＆16インチパウダーグロスブラックを剥ぎながらディスクからリム研磨！
14インチ＆16インチのハンドバフ研磨とリムBBFバフポリッシュ研磨
乾式BBFバフポリッシュのバフライン、バフムラを完全削除するための湿式バレル仕上げ研磨
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理して1Ps本体丸塗りのパウダークリアー静電噴射！
キャップの極薄アルミ板を外してベース黒からのハヤシロゴシール作成貼り付け
元はノークリアー14インチ/パウダーグロスブラック～バレル研磨～パウダースモークブラックの完成！
薄っすらと透き通る黒の入ったパウダースモークブラック黒中間色です。
パウダースモークブラックには「黒薄目・黒中間色・黒濃い目」と3パターン有りますのでご希望に沿って塗り分けいたします。
元は溶剤オンクリアー16インチ/パウダーグロスブラック～バレル研磨～ノークリアーの完成！
クリアー無し素地光沢表現ですのでアルミ本来の光沢を表現します。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
14インチ/パウダーグロスブラック～バレル研磨～パウダースモークブラック～キャップロゴ（ブラック＆シルバー）
16インチ/パウダーグロスブラック～バレル研磨～ノークリアー～キャップロゴ（ブラック＆シルバー）
ノークリアーのメンテナンスについて http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
PS:ノークリアー新品購入のハヤシにパウダークリアーのリクエストがたまに有りますが、それは出来ません。
ハヤシの黒塗装は低温焼き付け液体溶剤ブラックですのでその上に高温焼き付け（180℃）個体パウダークリアーでは焼き付け温度差の違いで低温焼き付け液体溶剤ブラックが沸騰、変色します。
パウダークリアーを塗りたい場合は液体溶剤ブラックを剥離して先にパウダーグロスブラックを塗ってからポリッシュバレル研磨して最後に高温焼き付け（180℃）個体パウダークリアーの手順になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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