仕上げ実績・ブログ

大分県のお客様・・・・30年ほど前の年代ホイールですので過去に様々な修理屋さんを渡り歩いて削り込みもされているようですが今回リム交換リバレルしますのでアウトリム損傷は関係有りません。

年期モノで曲りガリ傷の無いホイールはまず無くそれらは修理出来ても削り込みされた薄いリムは他のお客様へ再利用提供出来ませんので廃棄処分です。

塗装剥離・・やや腐食が有るようですがこの程度は全く問題無し

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

さらに平滑面出しの当社独自のバレル荒研磨
※塗装は下処理、仕込みが命です。

パウダーシルバー静電噴射！

アルミ製キャップのパウダーシルバー静電噴射！

アルミ製キャップのパウダーシルバー静電噴射！
※プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんので溶剤シルバーになります。

1コート目パウダーシルバーではやや艶引き感有るシルバーメタになります。
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”のリコートをお勧めします。

2コート目パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！

インナーリムの剥離研磨！

インナーリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射

ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマーしてパウダーキャンディーゴールド静電噴射

フロント側・・8.0J～10.5Jの完成！

リア側・・8.0J～11.0Jの完成！

センターキャップは金文字墨入れ
※オリジナルの溶剤シルバー近似のパウダーシルバーですが、溶剤シルバーと同等のレベリング光沢です。

　・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

30年前のザウバーが強度を増した上に現代技術で再生復活します。

・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー+金文字墨入れ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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