仕上げ実績・ブログ - 2022年04月
2022.04.30
KAWASAKI ZEPHYR(ゼファー)400フレーム他パーツ3色フルパウダーコート
KAWASAKI ZEPHYR(ゼファー)400フレーム他パーツ3色フルパウダーコート
旧車絶版車バイクのフレームは溶剤塗装ですので年数経過して錆び、腐食や酷いモノは鉄が溶け穴が開き朽ち果て再生困難な物も多く有り早めの処置が大切です。
パウダーコート（粉体塗装）は、有機溶剤とは違い樹脂ですのでホイールやフレーム、パーツなど密着性高く剥げにくく頑丈肌で腐食錆び防止にもなり今時溶剤カラーなど行ってませんので全てパウダーコートです。
KAWASAKI ゼファー400フレーム他パーツ3色フルパウダーコート
鹿児島県のお客様・・・KAWASAKI ZEPHYR(ゼファー)400フレーム他パーツ14点
塗装剥離
塗装剥離
ブラスト研磨
ブラスト研磨
溶接スパッタ削除、鋳物ゆず肌落としハンドアクション
パウダーダークグレースパークル静電噴射
パウダーダーシルバー＆ブラックク静電噴射
パーツ別フルパウダーコート完成
スイングアーム/パウダーシルバー
他パーツ/パウダーダークグレースパークル
ガン吹き液体溶剤カラー塗装では塗装ムラ、ザラツキが出ますがパウダーコートは静電気式ですので奥隅々まで万遍無く塗装が行き届きます。
KAWASAKI ZEPHYR1100R同時期入荷フレーム2台パウダーコート完成
二輪マグホイールパウダーコート https://www.243ok.com/blog/category/540/
塗膜に柔軟性、光沢が有り耐衝撃にも強く、耐久性にも優れている為、黒光りしたきれいな外観を長い間保つことが出来るためむき出しバイクのパーツやフレームには理想的な塗装です。
パウダーコートの利点「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など「アルミ・スチール・マグネシューム・クローム・その他」金属製品への再塗装はパウダーコートが今主流ですので溶剤塗装は単品修理のみ出番です。
塗装剥離、ブラスト研磨していきなりパウダー塗装では有りません。
傷、陥没修理ゆず肌落し下処理ハンド研磨こそが仕上がりを大きく左右します。
※パウダーコートカラーバリエーション7.000色以上
傷、陥没修理ゆず肌落し下処理ハンド研磨こそが仕上がりを大きく左右します。
※パウダーコートカラーバリエーション7.000色以上
●ホイールへのパウダーコート再塗装の流れ●
1・曲りガリ傷修理～2・塗装剥離～3・ブラスト研磨～4・ハンドアクション研磨～5・バレル荒研磨～6・化成処理～7・脱脂～8・200℃以上空炊き～9・パウダーコート～10・カラーによりパウダークリアー
（任意オプション）
1・曲りガリ傷修理～2・塗装剥離～3・ブラスト研磨～4・ハンドアクション研磨～5・バレル荒研磨～6・化成処理～7・脱脂～8・200℃以上空炊き～9・パウダーコート～10・カラーによりパウダークリアー
（任意オプション）
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダークリアーリコート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理して調色可能な溶剤カラーが追加となります。
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メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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2022.04.29
ロータスヨーロッパ用ホイールサプライヤー特注ワンオフ15インチ/パウダーIndigo Teal＆ポリッシュ＋リムポリッシュパウダーアクリルクリアー
ロータスヨーロッパ用ホイールサプライヤー特注ワンオフ15インチ/パウダーIndigo Teal＆ポリッシュ＋リムポリッシュパウダーアクリルクリアー
ロータスヨーロッパ用イギリスのホイールサプライヤー特注ワンオフホイール溶剤カラーからディスクパウダーコート色変えポリッシュと新品リム再BBFバフポリッシュからのパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。
ロータスヨーロッパ特注ワンオフ15インチ/パウダーカラーポリッシュ＋リムポリッシュパウダーアクリルクリアー
福島県のお客様・・・ロータスヨーロッパ用イギリスのホイールサプライヤー特注ワンオフ15インチホイール
新品ボルトもディスク同色パウダーIndigo Teal再塗装
溶剤塗装剝離
古い海外製鋳造（CAST）ホイールは巣穴だらけでこれがパウダーコートでブツ発砲など悪さします。
ブラスト研磨
粗い鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨当
パウダーIndigo Teal静電噴射
ディスク外周をポリッシュします。
ディスクマスキングしてディスク外面ポリッシュ
パウダーアクリルクリアーリコート
新品アウトリム再BBFバフポリッシュ・・・・クリアー無しならそのまま組付けしますがパウダーアクリルクリアー塗り場合、輸送小傷、取り扱い小傷、バフ擦り傷が等有りますので再磨きポリッシュ必須です。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
新品ボルトブラスト研磨～密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーIndigo Teal静電噴射
パウダーIndigo Teaへのパウダーアクリルクリアーリコート
パーツ別フルパウダーコート完成！
裏締めピアスボルト組付け完成
インリムは新品塗装無しアルミ無垢
ポリッシュ効果透明度の高い高級パウダーコート
ディスクに多く出た巣穴はパテ埋めしてパウダーIndigo Teal・・・素地表現のポリッシュの場合巣穴は消せまんが色塗りならパウダーコート専用パテで目立たなくなります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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GW連休 5月1日～8日
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2022.04.26
ダイハツ純正13インチ/パウダーマットブラック1コート&ベンツ純正16インチ/パウダーシルバー＋パウダーアクリルクリアー2コートフルパウダーコートx2台
鉄ホイールのパウダーコートは数年前は年に1～2セットでしたが錆び易い鉄ホイールこそパウダーコートが理想的な塗装として認められ最近は月に5セット以上入荷してます。
純正鉄ホイールのパウダーコートが多い理由・・下手な社外アルミより純正鉄ホイールへの拘りと純正鉄ホイール塗装は錆止め程度のビジュアル耐久性は2の次で鉄錆びが出やすく痛みが早い為パウダーコートで鉄肌をがっちりカードしますので鉄に適した塗装です。・・「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌・鉄錆び防止」は溶剤の比では見た目も良く無く耐久性UPして末永く愛用されます。・・・・二輪バイク鉄フレームも当社では100％パウダーコートです。
ダイハツ純正13インチ/パウダーマットブラック（全消し）1コート&ベンツ純正16インチ/パウダーシルバー＋パウダーアクリルクリアー2コートフルパウダーコートx2台
千葉県のお客様・・・ダイハツ純正13インチ鉄ホイール
東京都のお客様・・・ベンツ純正16インチ鉄ホイール
鉄ホイール塗装剥離・・・・剥離したして鉄は直ぐに赤錆びを起こしますのでアルミの様に作り置きが出来ない為、2台10本まとめて一気に作業進めます。
ブラスト研磨
鉄ゆず肌落としハンドアクション研磨～リム研磨～バレル粗研磨
※当社独自のバレル粗研磨はより平滑面出し目的・・再塗装は下処理仕込みが命
※当社独自のバレル粗研磨はより平滑面出し目的・・再塗装は下処理仕込みが命
インナーリムから側面リム研磨
パウダーマットブラック（全消し）＆パウダーシルバー静電噴射
パウダーマットブラックは1コートですのでここで完成！
パウダーシルバー1コートは艶、光沢が出ませんのでパウダーアクリルクリアーリコートして本来のパウダーシルバーになります。
パウダーシルバーへのパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射
パウダーマットブラック(全消し）1コート完成
パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー2コート完成
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」だけで無く溶剤塗装では密着が悪く剥げ易いため剥げた箇所から再錆びが起きますので密着性が高く頑丈塗膜のパウダーコートにより鉄肌コーティングの役目と再錆び防止にも繋がります。
溶剤マットブラックは黒に艶消し添加剤を入れますので肌ザラツキ感が出ますが、パウダーマットブラックはツル肌のマットになりますのでメンテも楽々です。
パウダーコート独特の肉厚感有るツルピカ肌です。・・・ガン吹き液体溶剤シルバーではこうななりません。
パウダー1コートパウダーマットブラック（全消し）
パウダー2コートパウダーシルバー
パウダーカラーベースのパウダーキャンディーカラー
鉄ホイールこそパウダーコートが一番理想的な塗装！「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌・鉄錆び防止」など総合的な耐久性と見た目ビジュアルも大幅に向上して末永く愛用出来ます。
鉄ホイール再塗装は100％パウダーコートです。
※拘りの指定カラーが有る場合はパウダーコートベースの溶剤アクリル塗装になります。
鉄ホイール再塗装は100％パウダーコートです。
※拘りの指定カラーが有る場合はパウダーコートベースの溶剤アクリル塗装になります。
鉄ホイールの再塗装や磨きリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り・振れ・ガリ傷・欠け・割れホイール修理が出来てからの話しです。
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2022.04.23
BBS-RGR18インチ/パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
BBS-RGR18インチ/パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
メーカー溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）ベース黒は溶剤ですが、当社ハイパー塗装DBKはアルミ地金密着性UPの為にパウダーブラックベースの溶剤ハイパー塗装DBKです。
せっかくのパウダーブラックベースですのでインナーリムから側面リムもパウダーブラックベースを残す為にマスキングによるひと手間掛けたデザイン天面のみ溶剤ハイパー塗装DBK拘り再塗装です。
BBS-RGR18インチ/パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
埼玉県のお客様・・・上塗り修復歴有り溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）18インチ
メーカーハイパー塗装に良くあるハイパー塗装剥げ黒ベース出現
ただでさえ密着性悪いハイパー塗装に上塗りしたら使ってる最中ボロボロ塗装が剥げて来ます。
他店上塗り修復歴有りは削り込みやパテ埋めが多く有りますのでまず塗装剥いで下地肌確認してからの見積りになります。
ブラスト研磨
思った通り出て来ました悪質なパテ埋め、削り込み修理跡
パテ埋め、削り込み修理の手直し肉盛り溶接
リム手直し研磨形成～鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
ハイパー塗装DBK（DB-SLD）ベースのパウダーブラック静電噴射
ハイパー塗装ベースのパウダーブラック
パウダーブラック足付けサイディングして「プライマー～アンダーコート～ハイパー銀膜～トップコート」の工程を経てメタル調の高級ハイパー塗装DBKになります。
※インナーリムから側面リムのパウダーブラック肌残し当社拘りの溶剤が被らない様にひと手間掛けた拘りのマスキング
※インナーリムから側面リムのパウダーブラック肌残し当社拘りの溶剤が被らない様にひと手間掛けた拘りのマスキング
パウダーグロスブラックベースの溶剤ハイパー塗装DBK黒中間色完成！
・・インナーリムから側面リムのパウダーコート残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムはマスキングによる拘りのパウダーコート肌残しの理由です。
パウダーブラックベースのハイパー銀膜透かし溶剤ハイパー塗装DBK黒中間色
黒ベースのハイパー銀膜透かし量により（黒濃い目・黒中間色・黒薄目）など濃淡調整が出来ます。
量産新品のブラックベースのインナーリムから側面リムはついでに被った程度のブラック塗装ですが、パウダーグロスブラックは表、裏、側面満遍なく丸塗りしてます。
タイヤ屋さんの組付けレバー干渉で2本傷付けられて修理として戻って来ました。
「ハイパー塗装・スパッタリングメッキ・ダイヤモンドカット」など高額でデリケート肌ですのでタイヤ組付け事故を避ける為にノウハウ経験有るプロショップでタイヤ組付けしてください。
「ハイパー塗装・スパッタリングメッキ・ダイヤモンドカット」など高額でデリケート肌ですのでタイヤ組付け事故を避ける為にノウハウ経験有るプロショップでタイヤ組付けしてください。
量産メーカー溶剤ブラックベースのハイパー塗装よりはパウダーコートベースのハイパー塗装の方が長持ちします。
メーカーハイパー塗装DBKは溶剤ブラックベースの溶剤ハイパー塗装ですので溶剤ブラックベースは単品修理場合のみ出番です。
単品修理ハイパー塗装DSK（DS-SLD）部分修理部分ハイパー塗装
https://www.243ok.com/blog/category/500/
https://www.243ok.com/blog/category/500/
ハイパー塗装DBKは調色塗装では無く黒ベースを銀膜ハイパーで透かす塗装ですので銀膜添付量で黒濃淡を調整する塗装です。新品も同じ手法ですので、さじ加減でDBKはロットで黒が濃かったり薄かったりと濃淡が微妙に違います。
■ハイパー塗装の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性はやや犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性はやや犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースの黒やグレーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の欠点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁ですのでスポンジ等での手洗いシャンプーをしてください。
パウダーコートベースの場合はパウダー上層からのハイパー塗装剥げが起こり、また溶剤ベースの場合は地金からの塗装剥げが起りますので剥げる箇所が違うだけでベースは関係なく上層の特性に依存されます。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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2022.04.19
ブリクストンフォージド20インチ2Psパウダーマットブラック（全消し）＆パウダーグロスブラックフルパウダーコート
ブリクストンフォージド20インチ2Psパウダーマットブラック（全消し）＆パウダーグロスブラックフルパウダーコート
■3種類の2Psと2Psモドキ■
1・アウトとインリム一体型分解可能なディスク組み2Ps
2・アウトとディスク一体型分解可能インリム組み2Ps
3・インリムとディスクの一体型分解可能アウトリム組み2Ps
4・なんちゃってダミーボルト付き溶接ハメ殺し分解不可2Psモドキ
ブリクストンフォージド20インチ2Psパウダーマットブラック（全消し）＆パウダーグロスブラックフルパウダーコート
三重県のお客様・・・アウトリムとディスクの一体型で分解可能インリム組み合わせの2Psアメ鍛3次元ブラッシュドのブリクストンフォージド20インチ
肉盛り溶接歪に研磨形成された修復歴有り
スポークは他店溶接で巣穴が多く有り凸凹に形成されたスポークの手直し修理
溶剤キャンディーゴールド剥離
ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
当社独自の平滑面出しバレル研磨
リム＆ディスク一体型パウダーマットブラック（全消し）静電噴射
インリム塗装剥離研磨
インリムのパウダーグロスブラック静電噴射
センターキャップのエンブレム外し
センターキャップ剥離研磨
センターキャップのパウダーマットブラック（全消し）静電噴射
ピアスボルトブラスト研磨～密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーグロスブラック静電噴射
パーツ別パウダーコート完成
ピアスボルト装着組付け完成
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
深い奥角み部位はガン吹き液体溶剤カラーでは均等な塗装が難しくザラツキ、塗装ムラ、垂れはど出やすいですが、静電式パウダーコートは隅々まで均等に綺麗な仕上がりになります。
4本セット再塗装は今時、溶剤マットブラックは行っていませんので全てパウダーコートです。・・・溶剤カラーは溶剤修理部分塗装や特別指定カラーが有る場合のみ出番です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日2連休
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日2連休
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
（有）オートサービス西
2022.04.16
BBS-LM19インチ溶剤ハイパー塗装DSK（DS-SLD）から耐久性UPパウダーコートDSK（DS-SLD）フルパウダーコート
BBS-LM19インチ溶剤ハイパー塗装DSK（DS-SLD）から耐久性UPパウダーコートDSK（DS-SLD）フルパウダーコート
溶剤ハイパー塗装DSK-P、DBK-Pは溶剤4コートで各工程足付けサンディング出来無い重ね塗りの為、密着が悪く塗膜が脆いのが欠点です。「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダー2コートDSK-P（DS-SLD）光輝シルバーフルパウダーコートです。
BBS-LM19インチ溶剤ハイパー塗装DSKから耐久性UPパウダーコートDSKフルパウダーコート
愛知県のお客様・・・・溶剤ハイパー塗装DSK（DS-SLD）19インチ・・・ハイパー塗装有る有る塗装浮き剥げが出ています。
4コート重ね塗りのメーカーハイパー塗装DBK&DSKは塗装剥げ腐食は宿命です。
バルブ穴周辺や切削の鋭角部はクリアーが伸びて薄くなり角部に水侵入白ミミズ染み腐食が早期に入る原因です。
小さなガリ傷、欠けも見逃さず肉盛り溶接します。・・・悪質な削り込み形成パテ埋めなど一切行っていません。
2Ps本体塗装剥離研磨
2Ps本体パウダーシルバー静電噴射
リムフランジシルバー残しアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
ディスク溶剤ハイパー塗装剥離・・・塗装剥げ周辺腐食が出て来てます。
ブラスト研磨
鍛造ゆず肌と腐食ハンド研磨
平滑面出しバレル研磨当社独自のバレル粗研磨
パウダーDSKベースのパウダーミラークローム静電噴射
パウダーコートDSK光輝シルバーベースのパウダーミラークロームですがクロームでは無く光輝シルバーが充てはまる名称です。ミラークロームは透明クリアーか色付きキャンディークリアーでコーティングしないとこのままでは鉛色に変色します。
パウダーアクリルクリアー静電噴射
錆びたナット再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー静電噴射
パーツ別個々のパウダーコート完成
1本ずつ洗浄研磨研磨したピアスボルト装着組付け合体完成
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
溶剤ハイパー塗装DSK（DS-SLD）より遥かに耐久性UPパウダーコート光輝シルバーDSK
アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー
■BBS-LM/19インチ/パウダーDSK-P光輝シルバーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・パウダーシルバー
・ディスク・・・・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・手磨き再利用
・アウターリム・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・パウダーシルバー
・ディスク・・・・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・手磨き再利用
↓量産溶剤ハイパー塗装DBK＆DSK塗装剥げ腐食有る有る現象↓
BBS-RGR溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）・・・上面ハイパー塗装剥げ黒ベース出現
BBS-RS-GT角部より水侵入で白ミミズ染み、塗装浮き現象
・・パウダーコート（DBK&DSK）の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉（個体）の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
1・パウダーコートは粉（個体）の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
■溶剤ハイパー塗装（DS-SLD&DB-SLD)の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装やスパッタリングメッキは高圧洗浄機や洗車機は厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
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4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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（有）オートサービス西
2022.04.14
クレーガー鉄メッキワイヤーホイール/バレル研磨パウダーアクリルクリアー2セット
クレーガー鉄メッキワイヤーホイール/バレル研磨パウダーアクリルクリアー2セット
ワイヤーホイールのワイヤー数百本とセンターボアを分解メッキ剥離してバフ磨きから再メッキして組付けなど現実的に不可能ですので、分解再メッキせずワイヤーが付いたまま手磨きから仕上げ磨きが当社独自のバレル研摩工法です。
鉄メッキ剥げ、赤錆び、腐食の酷い箇所はバレル研磨しても元に戻りませんので部分的なメッキ調塗装隠しになります。
クレーガー鉄メッキワイヤーホイール/バレル研磨パウダーアクリルクリアー2セット
神奈川県のお客様・・・鉄メッキですので多少の赤錆びは有りますが比較的程度良好なクレイガー鉄メッキワイヤーホイール
曲り修理から・・・曲り検査しますので微小な曲りも見逃しません。
年代物の割にメッキ剥げも少なくこれならバレル研磨でピカピカに蘇ります。
ポリッシュ傷なら研磨して治りますが鉄メッキ傷は治りませんのでメッキ調塗装で傷隠しになります。
ワイヤー1本ずつ手磨きからニップル交差部～センターボア部全て手磨きバフ仕上げ・・・手磨き工程が完成までの8割を占めます。
湿式セラミックバレル仕上げ研磨完成！・・・2～4㎜のセラミックボールが隅々まで磨いてくれます。
メッキ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
センターキャップ磨きして完成！
裏リムは普段洗浄メンテが出来ずメッキ腐食しますので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・メッキ剥げ再錆び防止」などパウダーコートがより効果的でガラスコーティングなども必要有りません。
ワイヤー交差部やニップル部の時間と手間を掛けてた手作業がバレル研磨仕上がりに反映されます。
メッキ傷、メッキ赤錆び部は治りませんのでメッキ調塗装隠しです。
↓別件鉄メッキワイヤーホイール↓
東京都のお客様・・・メーカーモデルは違いますが、同じ鉄メッキワイヤーホイール
鉄メッキクレーガーホイールと同じ工程仕上げ
メッキ剥げ、赤錆びが少ないと部分的なメッキ調塗装でそれらを隠せます。
鉄メッキホイールはメッキ剥げ、赤錆び大小で仕上がりを大きく左右しますので鉄メッキホイールはメッキ剥げ、赤錆びが酷くなる前に早めの処置が重要です。
ワイヤーホイールの塗装磨きによるリフレッシュ・リメークも曲がりガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません
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営業時間：9：00時～19：00時
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※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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2022.04.12
ファブレス18インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ディスク窓部サイド面はバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてリムからディスク天面の鏡面磨きがバレル２次元研磨です。
アルミ素地表現の「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド」やバフポリッシュをベースとする「化研光輝アルマイト・クロームメッキ」など曲り・ガリ傷」は治せても「虫食い・陥没・腐食」は治りませんので腐食の大小有無こそがポリッシュ仕上がりを大きく左右します。
ファブレス18インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
兵庫県のお客様・・・多少ガリ傷は有りますがポリッシュ腐食の少ない程度良好なファブレス18インチ
アウトリムとインリムはシーリング式ボルトナット締めですのでアウト＆インリム分解出来る3Psです。
ガリ傷肉盛り溶接・・・小さなガリ傷、欠け、エグレでも削り込み形成など行っていません。
アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ・・・回転研磨機によるペーパー磨きでは有りません。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
インリム剥離研磨～当社定番パウダーグロスブラック静電噴射
ディスク塗装剝離～ブラスト研磨
鋳物ゆず肌落としハンド2次元研磨
ハンド2次元バフ磨き
バレル仕上げ研磨・・・バフ磨きによる「バフライン・バフムラ・バフ摩擦熱焼け」を完全に消すのが湿式セラミックバレル研磨の役目です。
センターキャップ分解
センターキャップのバフ磨き
バフ磨きからバレル仕上げ研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
パウダーアクリルクリアー静電噴射
パーツ別施工フルパウダーコート完成
1本づつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
メッキの様に派手な光沢では無くアルミ独特の落ち着いた大人の光沢です。
ポリッシュ光沢をより生かす透明度、密着性高いパウダーアクリルクリアー
■ファブレス18インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インチム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き再利用
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・中古再利用
・L型バルブ ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・アウトリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インチム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き再利用
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・中古再利用
・L型バルブ ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
装着写真頂きました。
バレル2次元研磨や3次元研磨は手磨きバフ磨きがバレル研磨の下磨きベースですのでバレル研磨機に掛けていきなりバレル2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
バレル2次元研磨・・ハンド研磨バフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになりハンド磨き無しの窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨
バレル3次元研磨・・天面から窓部サイド面まで全面ハンド研磨バフ磨きしてバレル研磨仕上げ鏡面フルポリッシュになるのがバレル3次元研磨
バレル2次元とバレル3次元は仕上がり品質の差では無く何処まで手磨きするかが大きな違いで、バレル2次元研磨とバレル3次元研磨のベース違いでパウダーキャンディーカラーなど色合い濃淡が違って見えます。
従来のガン吹き液体溶剤塗装とは違い静電噴射式塗装ですので角部や奥隅々まで万遍無くく均等に塗膜が被り載りますので塗膜の濃い薄いは有り得ません。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2022.04.09
SSRビエナ19インチ2Psバレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
SSRビエナ19インチ2Psバレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ポリッシュへのパウダーキャンディーカラーはポリエステルクリアーに透き通るポリカラーを混ぜたポリクリアーですのでトップコートの役目のにもなりますが、ポリクリアーは艶光沢性に欠けますのでさらに艶光沢を出したい場合はオプション設定パウダーアクリルクリアーリコートの役目です。
SSRビエナ19インチ2Psバレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
東京都のお客様・・・曲りガリ傷腐食有りSSRビエナ2Ps19インチ
本来3Psですがアウトリムとインリム溶接されてますので実質2Ps構造としての施工になります。
※リム側面シーリングを一部剥げば溶接有り2Psか溶接無し3Psか確認出来ます。
※リム側面シーリングを一部剥げば溶接有り2Psか溶接無し3Psか確認出来ます。
アウト＆インリム曲り修理
ガリ傷肉盛り溶接修理・・・傷が無くなるまで削り込む悪質な削り込み修理など一切行っていません。
2Ps本体剥離研磨
2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～アウトリムパウダーアクリルクリアー静電噴射
ディスク塗装剥離
ブラスト研磨～ディスク天面2次元研磨
ディスク天面2次元ハンドバフ磨き
ディスクバレル2次元仕上げ研磨
センタープレートエンブレム外しクリアー剥離
センタープレートもホイール同様のハンドバフ磨き
湿式セラミックボール磨きのバレル仕上げ研磨・・・バフ磨きではバフライン、バフムラ、バフ摩擦熱が出ますのでそれらを消すのがバレル研磨の役目です。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダースモークブラック（ブラッククリアー）静電噴射
パウダースモークブラック（黒中間色）・・・ポリ系クリアーは艶光沢に欠けますので艶、光沢の為のパウダーアクリルクリアーリコート
パーツ別施工フルパウダーコート完成
組付け合体完成
・・・2Ps本体パウダーグロスブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムポリッシュは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
ディスク窓部はバレル研摩により鈍い光沢銀になりますのでパウダースモークブラック（ブラッククリアー）を塗る事でハイパー塗装DBK風になります。
■SSRビエナ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック&リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・バレル3次元研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨
・ナット/M6・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・中古再用
・アウトリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・バレル3次元研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨
・ナット/M6・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・中古再用
ファブレス18インチ＆ビエナ19インチのディッシュ系バレル研摩フルパウダーコート2セット完成！
当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
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2022.04.07
ローバーミニクーパーVOLK3Ps10インチ深リムパウダーマットブラック＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアー
ローバーミニクーパーVOLK3Ps10インチ深リムパウダーマットブラック＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアー
ガリ傷、割れ、欠け修理はインチ寸法問いませんが内径の小さい10インチ以下のリム曲り修理はプレスラムジグが入りませんので特別な修理方法で大きな曲りは治せない場合が有ります。
ローバーミニクーパーVOLK3Ps10インチ深リムパウダーマットブラック＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアー
群馬県のお客様・・・ローバーミニクーパー用3PsのVOLK深リム10インチ
一部写真抜粋の4本凸凹曲りガリ傷修理から
曲り修理してからガリ傷削れ欠け肉盛り溶接修理・・・悪質な削り込み修理など一切行っていません。
アウトリム側面ハンマー叩き凸凹も肉盛り研磨形成で治せますが修理代が掛かり普段見えない
箇所の為、コスト配慮から修理無し・・・曲がったモノをハンマーで叩けば凸凹になり修理代も高く付きますのでハンマー叩きやペンチ伸ばしなど絶対に手を加えないでください。
箇所の為、コスト配慮から修理無し・・・曲がったモノをハンマーで叩けば凸凹になり修理代も高く付きますのでハンマー叩きやペンチ伸ばしなど絶対に手を加えないでください。
10インチ研磨用ディスクは有りませんのでお客様ディスク利用アウトリムBBFバフポリッシュ
※素地表現のアウトリムBBFバフポリッシュはパテ埋め、削り込みなど誤魔化し利きませんので基本土台となる修理が出来てからの話しです。
※素地表現のアウトリムBBFバフポリッシュはパテ埋め、削り込みなど誤魔化し利きませんので基本土台となる修理が出来てからの話しです。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
ディスク塗装剝離
ブラスト研磨・・・この状態でパウダーマット塗ればざらついたパウダーマットブラックになります。
鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理研磨が命！
インリム以外パーツ別施工完成
黒ボルト一部黒塗装傘台座研磨してピアスボルト組付け完成
アウトリム側面ハンマー叩き凸凹修理無し
ポリッシュは透明度、密着性高い高級パウダーアクリルクリアー
溶剤マットブラックはザラツキ感が出ますがパウダーマットブラックはザラツキ無いつるっとした肌になります。
インリム剥離塗装無し・・・インリムの汚れパットカスを強くこすり過ぎると白アルマイトが剥げますので洗剤で汚れ落し程度。市販の洗浄クリーナーは白アルマイトが剥げますので絶対NG
10インチ深リムの可愛いホイール
ローバーミニクーパーSSRマークⅡ10インチ当社デモホイール※好きな色に塗り替え再ポリッシュしてお譲りしますのでお気軽に問い合わせください。
↓
パウダーオレンジ＆リムポリッシュノークリアー（ステンボルトナット）
パウダーレッド＆リムポリッシュノークリアー（ステンボルトナット）
パウダーブラックポリッシュ＆リムポリッシュノークリアー（ステンボルトナット）
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