仕上げ実績・ブログ
2022.04.30
KAWASAKI ZEPHYR(ゼファー)400フレーム他パーツ3色フルパウダーコート
KAWASAKI ZEPHYR(ゼファー)400フレーム他パーツ3色フルパウダーコート
旧車絶版車バイクのフレームは溶剤塗装ですので年数経過して錆び、腐食や酷いモノは鉄が溶け穴が開き朽ち果て再生困難な物も多く有り早めの処置が大切です。
パウダーコート（粉体塗装）は、有機溶剤とは違い樹脂ですのでホイールやフレーム、パーツなど密着性高く剥げにくく頑丈肌で腐食錆び防止にもなり今時溶剤カラーなど行ってませんので全てパウダーコートです。
KAWASAKI ゼファー400フレーム他パーツ3色フルパウダーコート
鹿児島県のお客様・・・KAWASAKI ZEPHYR(ゼファー)400フレーム他パーツ14点
塗装剥離
塗装剥離
ブラスト研磨
ブラスト研磨
溶接スパッタ削除、鋳物ゆず肌落としハンドアクション
パウダーダークグレースパークル静電噴射
パウダーダーシルバー＆ブラックク静電噴射
パーツ別フルパウダーコート完成
スイングアーム/パウダーシルバー
他パーツ/パウダーダークグレースパークル
ガン吹き液体溶剤カラー塗装では塗装ムラ、ザラツキが出ますがパウダーコートは静電気式ですので奥隅々まで万遍無く塗装が行き届きます。
KAWASAKI ZEPHYR1100R同時期入荷フレーム2台パウダーコート完成
二輪マグホイールパウダーコート https://www.243ok.com/blog/category/540/
塗膜に柔軟性、光沢が有り耐衝撃にも強く、耐久性にも優れている為、黒光りしたきれいな外観を長い間保つことが出来るためむき出しバイクのパーツやフレームには理想的な塗装です。
パウダーコートの利点「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など「アルミ・スチール・マグネシューム・クローム・その他」金属製品への再塗装はパウダーコートが今主流ですので溶剤塗装は単品修理のみ出番です。
塗装剥離、ブラスト研磨していきなりパウダー塗装では有りません。
傷、陥没修理ゆず肌落し下処理ハンド研磨こそが仕上がりを大きく左右します。
※パウダーコートカラーバリエーション7.000色以上
傷、陥没修理ゆず肌落し下処理ハンド研磨こそが仕上がりを大きく左右します。
※パウダーコートカラーバリエーション7.000色以上
●ホイールへのパウダーコート再塗装の流れ●
1・曲りガリ傷修理～2・塗装剥離～3・ブラスト研磨～4・ハンドアクション研磨～5・バレル荒研磨～6・化成処理～7・脱脂～8・200℃以上空炊き～9・パウダーコート～10・カラーによりパウダークリアー
（任意オプション）
1・曲りガリ傷修理～2・塗装剥離～3・ブラスト研磨～4・ハンドアクション研磨～5・バレル荒研磨～6・化成処理～7・脱脂～8・200℃以上空炊き～9・パウダーコート～10・カラーによりパウダークリアー
（任意オプション）
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダークリアーリコート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理して調色可能な溶剤カラーが追加となります。
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