仕上げ実績・ブログ

1.0Jのアウトリムは当社在庫純正1.5Jを提供しますのでアウトリム曲りは不要ですがインリムは再利用しますのでリム曲り修理は必須です。

インリム曲り修理完了して塗装剥離研磨

インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射

国産車100-4Hピッチ加工RS同時にアウトリムBBFバフポリッシュ2セット完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射

アダプター外径座繰り60度テーパー100-4Hピッチ加工

塗装剝離～ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

メッシュプレートもディスク同様の下処理

パウダーシルバー静電噴射

ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアーリコート

国産車用同時に6角キャップ8個バレル3次元研磨

6角キャップポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー

ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー

パーツ別フルパウダーコート完成

BBS-RS-ＢMW-E30用16ｘ7.5Ｊ完成！

　　　　　　　　・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・

裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。。
※7～8年経て劣化してないインリムのパウダーグロスブラック
https://www.243ok.com/blog/2021/10/24273/

ディスクシルバーメタは塗膜の厚いパウダーコート独特のモッチリした光沢肌

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS16インチ114.3-5H～100-4Hピッチ加工フルパウダーコート作業詳細■
・アウトリム・・・・・・・1.0J～1.5J交換BBFバフポリッシュバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・114.3-5H～100-4Hピッチ加工パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨+再錆び防止パウダーシルバーコーティング
・エアーバルブ・・・・・・純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

国産車用RS100-4Hと欧米車用100-4H　2セット同日完成！

16インチ以上キャップオーナメントボアが大きい為、ボア縦柱干渉しない様にアダプター外径座繰り60度テーパー式

16インチ以上キャップオーナメントボアが大きい為、ボア縦柱干渉しない様に当社考案の弾丸ナット式

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。

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