仕上げ実績・ブログ

北海道のお客様・・・1Ps鋳造（CAST）スパッタリングメッキ14インチホイール
※スパッタリングメッキや蒸着メッキはベース塗装（黒）とトップコートクリアーが塗装ですので塗装メッキと呼ばれてますが、塗装でメッキ出来る訳では有りません。

スパッタリングメッキが薄くなりベースの黒が出始めてます。
クロームメッキはベースの赤茶色した銅板が出始めます。

スパッタリングメッキ剥離

インナーリムから側面リム研磨

ブラスト研磨～鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

パウダーグロスホワイト静電噴射

パウダーグロスホワイト足付けサンディング

1Ps丸塗り耐熱シール抑え丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射

プラ製樹脂メッキはメッキ剥離出来ませんので樹脂メッキ足付けサンディングして溶剤上塗りになります。

プラ製樹脂メッキキャップのダイハツ R73色指定溶剤アクリルクリアー塗って完成　

パウダーコート肌は「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などで普段のメンテが楽々でガラスコーティングなど一切不要です。

溶剤ホワイト塗装では奥角み部など完全に塗装が届かず「角が薄くなる・ざらつく・狙い過ぎの塗装垂れ」などよく目にしますが、静電噴射式のパウダーコートは奥隅々まで満遍無く塗装が届き肉厚、艶感は溶剤カラーの比では有りません。

溶剤ウレタンカラー、パウダー塗装問わず再塗装レベリングは下処理、仕込みが全てです。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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