仕上げ実績・ブログ
2022.07.12
二輪マグ鍛造＆マグ鋳造ホイールの曲りガリ傷修理パウダーゴールドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートx2セット
HONDA純正マグ鋳造ホイールのパウダーBISMARK GOLDとMARCHESINIマグ鍛造ホイールのパウダーEdgement Goldパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。
二輪、四輪マグホイールの再塗装は「溶剤ベース、溶剤上塗り、溶剤フィニッシュ」は行ってませんのでベースから塗装フィニッシュ全てフルパウダーコートです。
マグは鉄やアルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属ですので特殊な塗装剥離やマグ専用の下処理などアルミには無い多くの工程を要しますので修理、再塗装はアルミの倍近いコスト納期が掛かります。
二輪マグ鍛造＆鋳造、曲りガリ傷修理パウダーゴールドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートx2セット
鹿児島県のお客様・・・HONDA純正マグ鋳造ホイール
山口県のお客様・・・MARCHESINIマグ鍛造ホイール
HONDA純正マグ鋳造ホイールリム曲りガリ傷
マグ塗装剥離研磨
HONDA純正マグ鋳造ホイールの曲りガリ傷欠けマグ肉盛り溶接・・・鋳造マグ溶接は沸騰、発砲して綺麗な溶接ビートにならず非常に難し溶接です。ちなみに溶接棒アルミの30倍以上します。
鋳造マグ溶接による巣穴パウダー専用パテ埋め
マグ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
マグ専用ハイブリッドプライマー塗装
HONDA純正マグ鋳造パウダーBISMARK GOLD静電噴射
MARCHESINIマグ鍛造パウダーEdgement Gold静電噴射
ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性のため”パウダーアクリルクリアー”必須です。
パウダーアクリルクリアーリコート
HONDA純正マグ鋳造パウダーBISMARK GOLDパウダーアクリルクリアー完成
MARCHESINIマグ鍛造パウダーEdgement Goldパウダーアクリルクリアー完成
量産溶剤カラーの側面リムは被った程度特別狙って塗って有りませんが、パウダーコートは側面リムもしっかり塗ってます。
パウダーコートは細く細かい奥隅々まで万遍無く塗装は行き届きます。
BISMARK GOLDはシャンパンゴールドに近い感じです。
Edgement Goldはゴールド言うよりブラウンメタに近い感じです。
マグ鋳造、鍛造に関係無く再塗装は修理からの下処理ベースで塗装仕上げレベリングが決まります。
マグホイールは腐食し易く、さらに粘りが無い為割れ易くリム曲りのプレス修理でクラックが入った時点で修理不可です。
マグ素材の特性上、曲り修理は非常に難しく修理成功率が低い為、毎月数本は修理不能返品です。
簡単なガリ傷、欠けなど治っても「曲り・歪み・割れ」が治らないと再塗装や磨きして見た目だけ綺麗にしても使い物になりません。
マグホイールは腐食し易く、さらに粘りが無い為割れ易くリム曲りのプレス修理でクラックが入った時点で修理不可です。
マグ素材の特性上、曲り修理は非常に難しく修理成功率が低い為、毎月数本は修理不能返品です。
簡単なガリ傷、欠けなど治っても「曲り・歪み・割れ」が治らないと再塗装や磨きして見た目だけ綺麗にしても使い物になりません。
●・・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・・●
二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。
さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りよりも反りつまりホイール本体のよじれ歪みが大きい場合は曲りが治っても横振れが残る事がありその場合は修理不可扱いとなります。
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。
さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りよりも反りつまりホイール本体のよじれ歪みが大きい場合は曲りが治っても横振れが残る事がありその場合は修理不可扱いとなります。
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
また修理の際プレス痕や場合により肉盛り溶接も伴えば修理箇所周辺の研磨から部分塗装の有無が御座います。
※メッキタイプ（クローム・蒸着・アルマイト）は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。
※メッキタイプ（クローム・蒸着・アルマイト）は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。
●・・マグの再塗装について・・●
マグネシウム（鋳造・鍛造）問わずスチール、アルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属です。
マグホイールはF1やフォーミュラーカー使用の軽量かつ機能性重視のため塗装の耐久性など二の次です。
塗装の耐久性や外観性などを問わないレース専用の特異な素材のマグホイールを実用車で機能性重視から塗装外観も良い状態を維持するという事は現実的にマグは無理な素材です。
マグの再塗装はマグ専用の外注剥離から本格的な下処理は陽極酸化（アルマイト）など施しその後マグ専用の皮膜形成処理やプロテクターなどアルミに無い特殊な下処理してからパウダーコートをベースとして溶剤ウレタンカラー仕上げの工程を踏みますのでアルミの倍以上の納期とコストが掛かります。マグ専用の下処理に陽極酸化や化成処理しても実用車として永い年月で劣化しないとは言い切れませんしまた保障も出来ません。
マグネシウムホイールは実用に耐えうる金属では有りませんのでマグの特性上ある程度割り切りが必要です。
量産の鋳造マグでも塗装の浮きや縮み現象もそれらのマグ特性によるものですので修理からワンオフ塗装は出来るだけベストな処理を施し、腐食発生を先延ばしにする、というイメージだと思ってください。近年アルミの鍛造（FORGED)の方が鋳造マグより軽量化していますので鋳造マグの意味が無くなりました。
※マグのガリ傷欠けなどマグを肉盛り溶接してから再塗装をしていますので強度を必要とする箇所はパテ埋め補修など行っていません。
マグネシウム（鋳造・鍛造）問わずスチール、アルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属です。
マグホイールはF1やフォーミュラーカー使用の軽量かつ機能性重視のため塗装の耐久性など二の次です。
塗装の耐久性や外観性などを問わないレース専用の特異な素材のマグホイールを実用車で機能性重視から塗装外観も良い状態を維持するという事は現実的にマグは無理な素材です。
マグの再塗装はマグ専用の外注剥離から本格的な下処理は陽極酸化（アルマイト）など施しその後マグ専用の皮膜形成処理やプロテクターなどアルミに無い特殊な下処理してからパウダーコートをベースとして溶剤ウレタンカラー仕上げの工程を踏みますのでアルミの倍以上の納期とコストが掛かります。マグ専用の下処理に陽極酸化や化成処理しても実用車として永い年月で劣化しないとは言い切れませんしまた保障も出来ません。
マグネシウムホイールは実用に耐えうる金属では有りませんのでマグの特性上ある程度割り切りが必要です。
量産の鋳造マグでも塗装の浮きや縮み現象もそれらのマグ特性によるものですので修理からワンオフ塗装は出来るだけベストな処理を施し、腐食発生を先延ばしにする、というイメージだと思ってください。近年アルミの鍛造（FORGED)の方が鋳造マグより軽量化していますので鋳造マグの意味が無くなりました。
※マグのガリ傷欠けなどマグを肉盛り溶接してから再塗装をしていますので強度を必要とする箇所はパテ埋め補修など行っていません。
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
二輪ホイール2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※休日内でも荷物受付年中無休
TEL 0995-65-7225
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（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- 二輪マグネシウムホイール／修正・再塗リフレッシュリメーク
2022.07.09
WORK旧エクイップ18インチ3Psアウト＆インリム選別組み換えフルパウダーコート
アウト＆インリム7本複数枚からリム選別するポイントは曲りガリ傷が有っても「他店修復歴の無いリム、腐食の少ないリム」を優先に選びます。
曲りガリ傷は治せても「他店修復歴有り、腐食の酷いモノ」は治りません。
復刻版3Psエクイップは旧エクイップと見た目同じですが、ピアスボルト＆ナットはダミーお化粧3Ps溶接ハメ殺しですので旧エクイップの様な施工は出来ませんのでご注意ください。
WORK旧エクイップ18インチ3Psアウト＆インリム選別組み換えフルパウダーコート
栃木県のお客様・・・WORK旧エクイップ18インチ7本分分解された状態で入荷
※分解された状態では曲り歪み検査が出来ずリム修理する祭はディスク組付けが必要ですので余計な経費も掛かりますので、分解せずに送ってください。
※分解された状態では曲り歪み検査が出来ずリム修理する祭はディスク組付けが必要ですので余計な経費も掛かりますので、分解せずに送ってください。
採用サイズのインリム曲り修理
アウトリム7枚全部ガリ傷有りで他店修復歴有り2枚のリムは「いの一番不採用」
採用アウトリムのガリ傷肉盛り修理
インリム曲り修理～塗装剥離研磨～パウダーグロスブラック静電噴射
アウトリムガリ傷修理～BBFバフ鏡面ポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
クロームメッキのディスクはメッキ研磨のみ
一部メッキ剥げ、腐食、小傷が有りますが、メッキ自体は治りませんのでこれ以上「メッキ剥げ、腐食、」が進行しない為のパウダーアクリルクリアーコーティング
クロームメッキのセンターキャップ
キャップのメッキ剥離したい処ですが外れない金属金具が付いたままでは金属金具が溶けてしまう為、メッキ剥離が出来ません。・・・
メッキ剥離不可の為、メッキ錆び浮き研磨
蒸着メッキベースのパウダーグロスブラック静電噴射
蒸着メッキ外注依頼発送します。
メッキ剥がずにパウダーブラック+蒸着メッキ+トップコートで塗膜が厚く有りエンブレムが収まらなくなりました・・・・エンブレム外周を少し削って無事解決
パーツ別パウダーコート完成
7台分ピアスボルトから4台分程度の良いモノ選別洗浄研磨組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリム曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ透明度高いパウダーアクリルクリアー
一部メッキ剥げ、腐食、小傷が有りますが、メッキ自体は治りませんのでこれ以上「メッキ剥げ、腐食、」が進行しない為のパウダーアクリルクリアーコーティング
■WORK旧エクイップ3Psリム選別修理フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・メッキディスク・・・・・・手磨きパウダーアクリルクリアーコーティング
・メッキキャップ・・・・・・真空蒸着メッキ
・ピアスボルト・・・・・・・程度良いモノ選別洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・お客様提供M8フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・お客様提供選別洗浄研磨中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・アウターリム・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・メッキディスク・・・・・・手磨きパウダーアクリルクリアーコーティング
・メッキキャップ・・・・・・真空蒸着メッキ
・ピアスボルト・・・・・・・程度良いモノ選別洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・お客様提供M8フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・お客様提供選別洗浄研磨中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
復刻版3Psエクイップ・・・旧エクイップと見た目全く同じですが、復刻版3Psエクイップはアウト、ディスク、インリムしっかり溶接された3Ps溶接ハメ殺しですので旧エクイップの様な施工は出来ません。ピアスボルト＆ナットもダミーお化粧です。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※他店修復歴有りの手直し修理や腐食の酷いモノは完全には治りませんので限界が有ります。
※他店修復歴有りの手直し修理や腐食の酷いモノは完全には治りませんので限界が有ります。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日荷物受付年中無休
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日荷物受付年中無休
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- 3Ｐｓ／リム＆ディスク個別加工
- WORK エクイップ
2022.07.07
シトロエン純正18インチ/ダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル研磨＆パウダーブラックパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ダイヤモンドカット修理はコストが掛かる割には耐久性が悪いため4本の再ダイヤモンドカットは修理は費用対効果が無くほぼ有りません。
ダイヤモンドカット修理は2本以下単品修理のみ出番で4本セットの再塗装＆ポリッシュの場合は耐久性重視でパウダーカラー＆バレル研磨やブラッシュドしてパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートカスタム化が今や主流です
シトロエン純正18インチ/ダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル研磨＆パウダーブラックパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
宮崎県のお客様・・・・溶剤ガンメタ＆ダイヤモンドカット溶剤クリアーシトロエン純正18インチ
4本曲りガリ傷、陥没有り
塗装が載った状態では肉盛り修理出来ませんので先に塗装剥離から
ブラスト研磨
肉盛り溶接・・・・悪質な削り込みパテ埋め補修など行ってません。
インナーリムから側面リム研磨
鋳造ゆず肌落としハンドアクション
平滑面出し当社独自のバレル研磨
1Ps丸塗りパウダーグロスブラック
元ダイヤモンドカットだった箇所塗装剥ぎながら研磨
バレル研摩ベースのバフポリッシ
湿式セラミック磨きのバレル仕上げ研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
パウダーブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
アルミ磨き独特の落ち着いた光沢
密着性が高く透明度の有る高級パウダーアクリルクリアー
※ダイヤモンドカットの場合は通常のガン吹き液体溶剤アクリルクリアーになります。
切削式のダイヤモンドカットは修理するたびに肉厚が失われ2回目までが限界ですが、バレル研磨やブラッシュドは磨きですので肉厚が失われる事無く何回でも修理可能です。
※ダイヤモンドカットの場合は通常のガン吹き液体溶剤アクリルクリアーになります。
切削式のダイヤモンドカットは修理するたびに肉厚が失われ2回目までが限界ですが、バレル研磨やブラッシュドは磨きですので肉厚が失われる事無く何回でも修理可能です。
純正量産ホイールのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、当社パウダーコートはインナーリムから側面リムまで包み込む様にベロっと丸塗りしてます。
ダイヤモンドカット修理の留意点！
ダイヤモンドカットはエッジが鋭角になり角バリますので角部は溶剤クリアーが伸びて薄くなるため角部から水侵入による白ミミズシミが早期に入ります。
1回目のダイヤモンドカット修理で凹彫り文字ロゴが浅くなります。
2回目のダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり3回目のダイヤモンドカットで終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。
2回目のダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり3回目のダイヤモンドカットで終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。
凹掘り込み赤ラインミ溝がどうしても浅くなりますが2回目以降はさらに浅くなります。
2回目のダイヤモンドカットですがディスク窓部ガンメタ溝が無くなり3回目のダイヤモンドカットをすればガンメタと平坦になり段差が無くなります。
1回目のダイヤモンドカット修理ですがディスクとリム幅がやや広くなってます。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
ダイヤモンドカット修理は耐久性無い溶剤クリアーのみ対応の上2回目までが限界ですがバレル研磨やブラッシュドは何回も修理可能で安く上がりパウダーアクリルクリアー可能な事が大きな違いで次回からの修理代もダイヤモンドカットの1/2～1/3程度で上がります。
ダイヤモンドカットはあくまでも単品修理のみ出番ですので4本セット物でのダイヤモンドカット修理の需要はほぼ有りません。
ダイヤモンドカットはカンナで切るような切り込み切削式ポリッシュですので修理2回目までが限界ですが・・・バレル研磨やブラッシュドは磨きですので肉厚損失無く何回でも修理可能です。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますのでダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
※修理回数制限有り修理代が掛かるダイヤモンドカットと違いバレル研磨修理は安く、早く、何回でも修理出来ます。
※修理回数制限有り修理代が掛かるダイヤモンドカットと違いバレル研磨修理は安く、早く、何回でも修理出来ます。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
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- カテゴリー：
- ダイヤモンドカットからバレル研磨
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
