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仕上げ実績・ブログ

2022.04.01

MAE鋳造(CAST)18インチ/パウダーシルバー&リムポリッシュノークリアー

MAE鋳造(CAST)18インチ/パウダーシルバー&リムポリッシュノークリアー

1Psカラー&リムポリッシュのリムポリッシュのオンクリアー&ノークリアー関係無くメタリック系はクリアーを塗る必要が有りますので、「メタカラー塗装してからクリアーを先に塗る」「ポリッシュして最後に塗る」かの違いでアウトリムポリッシュのオンクリアー&ノークリアークリアーはクリアーの順番が変わるだけで料金は同じです。
2Ps、3Psはパーツ別施工ですのでオンクリアー&ノークリアーの価格が異なります。

MAE鋳造(CAST)18インチ/パウダーシルバー&リムポリッシュノークリアー


三重県のお客様・・・上塗りされたMAE1Ps18インチ

インリム溶接団子残しの手直しは出来ませんので団子残しのまま再塗装です。
写真下の黒焦げ陥没はアースを取らずに溶接すると電流が逆流して溶けてしまいます。

塗装剝離ブラスト

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル研磨粗研磨・・・再塗装は下処理研磨こそ命!

センタープレート塗装剥離したら何故かゴールドアルマイト?

ゴールドアルマイト剝離研磨

1Ps本体丸塗りパウダーシルバー

パウダーシルバー1コートではメタ本来の光沢艶が出ませんのでパウダーアクリルクリアーリコートが必要です。

1Ps本体パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

アウトリムまで被ったパウダーシルバーとパウダーアクリルクリアー剥き研磨鏡面ポリッシュノークリアー仕上げ完成!

ホイールがテカテカに綺麗になれば、キャップ損傷が目立ちバランス悪い為、急遽キャップも塗り直しです。

黒塗装、銀文字削除研磨

背景黒背景塗装~銀文字シール作成~溶剤アクリルクリアー抑え

キャップ再塗装~パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー&ポリッシュノークリアー完成!

     ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

パウダーコート独特の肉厚感有る艶有り光沢パウダーシルバークリアー

アウトリムポリッシュ、ノークリアー
■アウトリムポリッシュのノークリアー&オンクリアー同価格、作業手順の違い■
※リムポリッシュのオンクリアー&ノークリアークリアーはクリアー順番が変わるだけです。
●アウトリムポリッシュ/ノークリアー●
1・パウダーカラー~2・パウダーアクリルクリアー本体丸塗り・3~リムポリッシュノークリアー
●アウトリムポリッシュ/オンクリアー●
1・パウダーカラー~2・リムポリッシュ~3・リムポリッシュからパウダークリアー本体丸塗り
曲りガリ傷は治せても腐食、巣穴は治りませんので腐食、巣穴の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
「腐食や巣穴」が残ってると稀にクレームが有ります。・・・それら色塗れば隠れますが素地表現の素材自体の問題は改善しようが有りませんのでご理解の上お願いします。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2022.03.29

USA仕様Z31純正クロームメッキからバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー

USA仕様Z31純正クロームメッキからバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー

クロームメッキは耐久性が悪い上に高額な修理代が掛かり再クロームをして永くは持ちませんので修理再クロームは殆ど無くなりコスト面や耐久性の面で「パウダーコート・バレル研磨・ブラッシュド」など別施工の模様替えリメークが多く次回からの修理代もクロームの1/3前後で収まります。

メッキ腐食の酷いモノは再塗装、磨きなど仕上りを大きく左右しますので早めの処置が大切です。

USA仕様Z31純正クロームメッキからバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー


栃木県のお客様・・・USA仕様Z31純正15インチのフルクロームメッキ

クロームメッキ腐食剥げ・・・メッキ腐食した箇所に虫食い、陥没が残ります。

曲り修理

外注クロームメッキ剥離・・・スパッタリングメッキ、アルマイトメッキは自前剥離出来ますが、電気分解のクロームメッキは外注依頼になります。

2次元ハンドアクション研磨

2Ps溶接ハメ殺しですので実質1Ps同様インナーリムから側面リム研磨

センターキャップ2次元ハンドアクション研磨~バフ磨き

湿式バレル粗研磨~乾式バレル中研磨

バフ磨きのバフライン、バフムラ、バフ焼け、ペーパー目落としを消すためにバレル仕上げ研磨数回繰り返します。

バレル2次元仕上げ研磨完成

センターキャップのバレル仕上げ研磨完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

パウダーアクリルクリアー静電噴射

クロームメッキ剥離からバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー完成

インリム腐食は大きく残ってますが、パウダーアクリルクリアーでコーティングしてますのでメッキの様にこれ以上腐食する心配は無くなります。
※このまま放置メッキのまま放置すればメッキ腐食が進行して終いには穴が開きます。

虫食い、陥没の腐食部はどうしても一部残りますので腐食し始めたメッキホイールは早めの処置が重要です。

Z31装着写真頂きました
クロームメッキ腐食による虫くい、陥没が酷く進行したモノは幾ら磨きても削除出来ませんのでクロームメッキが剥げ始めたら早めの処置が大切です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
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2022.03.26

S660 neo classic SSRワタナベRS8-15&16インチ/パウダーゴールド&パウダーガンメタフルパウダーコート

S660 neo classic SSRワタナベRS8-15&16インチ耐久性重視パウダーゴールド&パウダーガンメタフルパウダーコート

溶剤ゴールドならカラーNOや現物カラー調色可能ですが、パウダーコートはそれが出来ませんのでイメージカラーはメーカー見本色より選択します。

撮影、モニター環境でゴールドは特に現物と色違いが起きロットでも多少色見が異なりますのでパウダーカラーではゴールド系が一番難しです。

S660 neo classic SSRワタナベRS8-15&16インチ/パウダーゴールド&パウダーガンメタフルパウダーコート


高知県のお客様・・・SSRワタナベRS-8異サイズ15&16インチ

インリム曲り修理・・・曲がったままでは均等に研磨が出来ませんので小さな曲りも見逃しません。

ディスク削れ修理

虫食い、陥没、腐食残りは色塗り潰しですので耐熱パテ埋めで補修出来ます。
素地表現ポリッシュの場合、「虫食い、陥没、腐食」は消えませんのでそのまま反映されます。

アウトリムからインナーリムか~側面リム塗装剥離研磨

パウダーPrismaticGold本体丸塗り静電噴射

ゴールド、シルバー、ガンメタ、他メタリック系、ブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのためパウダークリアーリコート必須です。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

ディスク削れ肉盛り溶接研磨形成・・・パテ埋め補修など一切行っていません。

KINGSPORT GREY静電噴射

ゴールド、シルバー、ガンメタ、他メタリック系、ブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのためパウダークリアーリコート必須です。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

パーツ別フルパウダーコート完成

ステンボルト、ステンナット組付け完成

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

色塗りならパテ埋めカラーで「虫食い、陥没、腐食」は消えて綺麗に仕上がりす。

ディスク削れ修理は何処を治したか判らない様に完璧です。
19P1220799
「耐久性犠牲、色見重視の溶剤カラー」か「色見犠牲、耐久性重視のパウダーカラー」かの選択です。
■SSRワタナベRS8-15&16インチフルパウダーコート詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・パウダーPrismaticGold+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーPrismaticGold+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーKingsportGrey +パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・6角穴付きステンボルト新品交換
・ナット・・・・・・・・・・・ステンナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換 
SSR系RS8も3Ps化してアウトリム交換リバレルが可能です。
https://www.243ok.com/blog/2017/05/23645/

S660 neo classic装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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