仕上げ実績・ブログ - 旧車絶版ホイール2Ps＆3Psハメ殺しのリム交換
2019.12.07
ロンシャン１５インチ/パウダーブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ロンシャン１５インチ/パウダーブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ロンシャンはアウトリムとインリムの間にディスクを挟んだサンドイッチ式3Ps溶接ハメ殺しの為、分解出来ませんのでリムとディスクくっ付いたままでの塗装＆磨きになります。
3Ps溶接ハメ殺しのリム交換はリム切断が必要になりますのでRSの様な3Psのリム交換よりコストが掛かります。
ロンシャン１５インチ/パウダーブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー本体丸塗り
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
2019.08.27
フォーカス14インチ3Ps溶接ハメ殺しリム交換バレル研磨リバレル
フォーカス14インチ3Ps溶接ハメ殺しアウトリム交換バレル研磨リバレルリフレッシュ・リメークです。
フォーカスはアウトとインリムの間にディスクを挟んだサンドイッチ式3Ps溶接ハメ殺しですのでリム交換する場合は再利用するリムを残し交換する側のリムを切断してのリム交換になります。
旧車絶版ホールの3Ps溶接ハメ殺しでも様々なホイールに対応可能ですので絶版OnlyOneホイールを提供いたします。
フォーカス14インチ3Ps溶接ハメ殺しバレル研磨アリム交換リバレルリフレッシュ・リメーク
※切断したアウトリムの再利用は出来ません。
※パウダーシルバー塗り替えは追加料金になります。
2・ディスク・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+バレル2次元研磨
3・インリム・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラックやり直しパウダーシルバー
5・センターキャップ・・・・・・・・・無し
6・ピアスボルト＆ワッシャー・・・・・ガンコート艶有り
7・ナット・・・・・・・・・・・・・・新品フランジナット交換
8・エアバルブ・・・・・・・・・・・・品交換
9・3Psハメ殺し～2Ps化・・・・・・・・シーリング組付け
※1・一部対応出来ないモデルが有ります。
※2・2Ps、3Psの20～40本ピアスボルト装着されたホイールは勘合さえ合っていればリム溶接はなるべく避けた方が安く上がる上に次回リム交換する際にリム切断を要しませんので着せ替え自由自在でリムの再利用も可能です。
※3・ピアスボルト本数の少ないホイールはアウトリム溶接結合を要します。
※4・なんちゃってダミーボルトの付いた2Psハメ殺しはリム交換リバレルは一切出来ません。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
2019.04.23
ロンシャン14インチ3Ps溶接ハメ殺しリム交換リバレルブラッシュドフルパウダーコート
ロンシャン14インチ3Ps溶接ハメ殺しのリム交換リバレルブラッシュドフルパウダーコートです。
ロンシャンはアウトリムとインリムの間にディスクを挟んだサンドイッチ式3Ps溶接結合ですのでリム交換する場合はリム切断して好みのサイズ変更リバレルが自由自在に可能で旧車絶版のOnlyOneホイールを提供いたします。
今回のロンシャンは深リムのリアー側をフロントに回しフロントのアウトリムを深リムと交換したリバレルですのでリア側だけ切断分解組付になります。
ロンシャン14インチ3Ps溶接ハメ殺しリム交換リバレルブラッシュドフルパウダーコート
フロント側とリア側を差し替えてリア側をさらに深リムにします。
※切断したリムは再利用出来ません。
※他店修復歴有りの修理手直しは仕上がり限界が有り上手く行きません
2・写真右リア側アウトリム切断リム交換リバレル溶接結合シーリング保護
※2Ps、3Psは通常20～40本ピアスボルトが有りますので勘合が合えばリム溶接など不必要ですがピアスボルトが5本しか有りませんので強度面確保で溶接結合が必要です。
1・アウトリム/フロント側・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
2・アウトリム/リア・・・・・・・リム切断リム交換BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
3・ディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
4・インリム・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
5・センターキャップ・・・・・・・無し
6・ピアスボルト・・・・・・・・・中古ブラスト研磨再利用
7・ナット・・・・・・・・・・・・ステンレスフランジナット新品交換
8・エアバルブ・・・・・・・・・・新品交換
※2Ps、3Psは通常20～40本ピアスボルトが有りますので勘合が合えばリム溶接など不必要ですがピアスボルトが少ない物はボルト締めのシーリング式は強度確保のためで溶接結合が必要です。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
2017.09.23
絶版フォーカス15インチ3Psハメ殺しフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
絶版フォーカス15インチ3Psハメ殺しフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。
30年以上前のホイールを当時無かったパウダーコートで耐久性UPも兼ねて再生復活しました。
「虫食い、陥没、腐食」が有ってもカラー塗装なら色で何とか隠せますが素地表現のポリッシュは「曲り、ガリ傷、割れ」は治せても「虫食い、陥没」は完全には治せません。
宮崎県のお客様・・・30以上年前の3Psハメ殺しフォーカス15インチです。
塗装剥離・・・年代モノですのでそれなりに傷んでいます。
ブラスト研磨・・・ディスク部はラメ塗装で腐食は消せますが素地表現のアウトリムポリッシュの「虫食い、陥没」は残るかも知れません。
リムの曲り、ガリ傷肉盛り修理
先塗りディスクのパウダーコート下処理
1コート目・・パウダーイエロー
2コート目・・パウダーラメクリアー
アウトリムのBBFバフポリッシュ
ディスクは色塗れば虫食い、陥没は隠せますがポリッシュ素地表現のリムも虫食い、陥没はこれ以上はどうにもなりません。
3コート目・・リムポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理して本体丸塗りのアクリルパウダークリアー静電噴射！
錆びた座金ブッシュは交換も有りですが何分古いホイールのため規格の合う座金ブッシュが無いためブラスト研磨パウダーグロスブラックで再利用します。
イエローラメ＆リムポリッシュフルパウダーコートの完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」などインリム再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
ディスクのラメパウダーコートはパウダー3コートになります。
ポリッシュリムの避けられない虫食い、陥没、腐食はやや残りましたが沸き発泡が出なかった事が幸いです。
■フォーカス15インチフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーイエローラメ（パウダー3コート）
・3Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーイエロー＆パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・ステンレスボルト新品交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ニクロム新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・クランクインバルブ新品交換
・座金ブッシュ・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック再利用
曲り、ガリ傷、欠け、割れ修理は出来ても「虫食い、陥没、腐食」は治せませんので腐る前に早めの処置が大切です。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
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2017.05.20
ロンシャン3Ps溶接ハメ殺6.5J～11.0Jリム交換カスタムリフレッシュ・リメーク
旧車定番絶版レトロホイールの2Psや3Psは殆ど溶接ハメ殺しですのでリム交換カスタムが出来無いと諦めていた多くのユーザーのご要望にお応えして分解可能な2Ps構造にしてサイズ変更や着せ替えが自由自在に出来る古き良き時代の旧車絶版OnlyOneホイールを提供いたします。
手始めにロンシャン3Ps溶接ハメ殺しのアウトリムを切断抽出して極太アウトリム交換で「14ｘ6.5J+14～14ｘ11.0J-43」に2Ps化した劇的Befor&Afterの紹介です。
石川県からイベントサンプル品のご依頼・・・旧車の定番3Ps溶接ハメ殺しのロンシャン14ｘ6.5J+14から14ｘ11.0J-43に極太ワイドサイズにリフレッシュ・リメークします。
アウトリムとインリムの間にディスクを挟んだサントウイッチ式で溶接された3Psハメ殺しです。
再利用する裏リムの曲りを治してからアウトリムを専用旋盤でカットします。
※古い年期物ホイールで曲がって無いモノは殆ど有りません。
アウトリムをカットしてから一番重要なディスク勘合部分も旋盤で直角度の面出しをします。
※ディスク台座と勘合部がアウトリム装着に対して歪みや振れを起こす重要箇所ですので高精度なカットが要求されグラインダーやガス切断など大雑把な切断は絶対NGです。
※ディスクを生かす元リムカットのため切り取ったアウトリムは再利用できません。
アウトリムカットが終わればアウトリム入荷待ちの間に剥離からブラスト研磨して塗装や磨きの下準備に入ります。
ディスク裏から溶接で繋がったインリムまで再研磨
※インリムまでサイズ変更したい場合はインリムも切断して交換すれば完全分解出来る3パーツ3Psになります。
化成処理してディスクからインリムまで丸塗りのパウダーグロスブラック静電噴射！
ディスク天面の塗装を剥ぎながらハンドアクション研磨！
ディスク天面バフ磨きから仕上げは鏡面バレル研磨！
ディスク天面鏡面バレル研磨の完成！
※ディスク天面のダイヤモンドカットも可能ですがダイヤモンドカットはパウダークリアーが塗れませんのでやや耐久性が劣る溶剤クリアー対応になります。
1コート目のパウダーブラックからポリッシュ面まで2コート目の丸塗りパウダークリアー静電噴射！
※ダイヤモンドカットはパウダークリアー不可
錆びたボルト、ナットは同規格品で錆びにくいステンレスのボルト、ナットと交換
座金ブッシュの新品交換も可能ですが規格が多種多様有り互換性が無いモノや特殊なモノなどブラスト研磨してパウダーコートやガンコートで塗装して再利用します。
そうこうしている間にロンシャン用アウトリム15ｘ6.5J海外輸入社外アウトリムが入荷しました。
※海外輸入社外リムは0.5J～7.0J前後（0.5J刻み）まで有ります。
いつでもサイズ変更着せ替えが出来る様に今後の事も考慮してRS3Ps同様のシーリング式を採用してます。
国産ボルト・ナット・ワッシャーを規定値トルクで1本ずつ丁寧に手締めして14ｘ11.0J-43のロンシャンに劇的に変貌しました。
今回アウトリムはBBFバフポリッシュノークリアーですが、他所では出来無い当社自慢のバレル研磨からパウダークリアーや化研光輝アルマイトも可能です。
バズーカ砲みたいです。！
・・・インリムのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」の理由からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。またガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
旧車オーナーご用達の激太超～深リム14インチのロンシャン至極の一品です。
※軽四用に5.0J～5.5Jへ幅を細くする事も当然可能です。
※ピッチ加工・オフセット加工・ハブ径加工なども構造により可能です。
旧車定番レトロ絶版ホイールの2Ps＆3Ps溶接ハメ殺し「ロンシャン・弥生・インパル・フォーカス・エクイップ・E-WING・SSRメッシュ・マークⅡ＆マークⅢ・シャドー・テクノファントム・VOLKメッシュ・アルピナ・リバーサイド・その他諸々」の旧車専用ホイールから現行モデルのなどの2Ps＆3Ps溶接ハメ殺しでもアウトリムカットしてワンオーダーでアウトリム作成可能となりましたのでお気軽にお問い合わせください。
リム交換したホイールを将来サイズ変更したり曲りやガリ傷を付けても修理を生業として今年で丸３０年の実績で修理技術には絶対の自信を持っていますのでアフターフォローも安心してお任せください。
リム交換や再塗装、磨きによるリフレッシュカスタムは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理は一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービ西
2015.01.24
ＢＭＷ用アルピナＴＲＸインチ規格リム制作からのリフレッシュ・リメーク
35年前の海外製のホイールで14インチでも15インチでも無い特殊サイズＴＲＸミリ単位規格のホイールのためこれを修理リフレッシュしてもタイヤが無いとただの飾りオブジェになってしまうため現品のディスクに合してインチ規格のリムをワンオフ制作して15インチに造り直し復活したアルピナの紹介です。
ＢＭＷアルピナＴＲＸリムからインチ規格リム制作リフレッシュ・リメーク
宮城県のお客様・・・分解された状態で送って来た14インチでも15インチでも無いＴＲＸのミリ単位のリムのアルピナです。
海外サイトからの中古輸入らしくレベルの低い大雑把な修理で薄っぺらいパラペラのリムに変わり果てています。どの道このミリ規格のリムサイズではタイヤが無いため廃棄処分です。
ディスクはまあまあ程度が良かった事が幸いしてこのディスクを基準としてインチ規格リムへの勘合加工からアウト＆インリムの3Ｐｓをワンオフで造ります。
ディスク部は塗装剥離してから削れ部分は肉盛修理します。
パテ埋め補修からの塗装はいたしません。
このディスクにはリムとの勘合溝など無く単にピアスボルトだけで位置決めしてあるようです。
ワンオフ制作の15インチ規格のリム内径にぴしゃりと合うようにディスクの勘合加工です。これでリムの中心位置ずれは起きません。
ピアスボルトの受け案内穴開け加工してからブラスト研磨してアクション研磨で塗装の前処理をします。
最終仕上げが溶剤カラーですのでベースも溶剤ベースを塗ります。
イン＆アウト計8枚15インチｘ7Ｊのワンオフ（一品物）リム制作完成！
アウトリムはＢＢＦバフ研磨から光輝アルマイトでインリムはバフ研磨無しの白アルマイトになります。
35年前当時のアルマイトと違い進化した現代の光輝アルマイトの15インチアルピナの完成です。
※古いアルマイトのホイールで腐食の有るリムへ再アルマイトしても腐食痕が残るため腐食の有る再アルマイトは不可です。
アウトリムとインリムのシーリング直接結合のオーバーヘッド3Ｐｓになります。
ディスクの荒目の砂肌感は当時のまま再現塗装してあります。
新規15インチのリム内径合わせのディスクの勘合加工からリムワンオフ制作してアルマイト処理まで施し新たなピアスボルトの穴開け加工など多種の専門業者の連携も有り完成まで3ヶ月以上かかり35年前のアルピナのミリ規格がインチ規格のホイールとなり復活しました。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も送料往復無料キャンペーン中！
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お電話でもお気軽にお問い合わせください。
TEL0995-65-7225（平日AM9：00時～PM19：00時日・曜、祭祝日はお休み）
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