仕上げ実績・ブログ - チタニウムリム修理
2022.07.30
鍛栄舎製BS販売NEXTRYチタニウムリム15インチ/108-5Hピッチ加工パウダーシルバー＆ブラッシュド
航空機に使われているチタニウムをホイール用に造られた唯一無二80年代後半35年前の鍛栄舎製BS販売NEXTRYのディスクは普通の鋳造ですが、2Ps本体リムがチタニウムリムで超～レアな高額ホイールで発火性有りのホイールです。
チタニウムリムの現物見たのは初めてでチタニウムリムとはどんな素材なのか修理未体験でしたので興味有りましたが、現存するのは世界に二つと無いかも知れません。
鍛栄舎製BS販売NEXTRYチタニウムリム15インチ/108-5Hピッチ加工パウダーシルバー＆ブラッシュド
福岡県のお客様・・・鍛栄舎製BS販売NEXTRYチタニウムリム15インチ
元は3Psですが、アウトリムとインリム溶接された実質2Psチタニウムリム
30年以上も経てばナットも錆びて溶けてます・・・ピアスボルトもほぼ使えません。
アウト＆インチム曲り
チタニウムリムでも1枚リムならプレス修理出来ますが、リムを巻いたカールリムですのでプレス修理では治りませんので肉盛り研磨形成かカール持ち上げ鈑金修理です。
チタニウムリム初研磨ですがマグホイール同様に小さな火花が経ちマグと同じかなと思ってましたら火炎放射器の様に発火して火傷処では無く火事起こします。
※使用中何らかの干渉で発火する事が無くも無いですのでご注意ください！
※使用中何らかの干渉で発火する事が無くも無いですのでご注意ください！
13.5mmストレート穴からM14の108-5H60度テーパー式ピッチ加工
塗装剥離～ブラスト研磨
鋳造虫食い、陥没、腐食有り～腐食削除研磨（虫食いは完全には取れません）
キャップネジ締めボルト折れ
ボルト折れ残り削除出来ず溶接埋めトライした結果、ボルト折れ残りが邪魔して溶接埋めが出来ませんでした。
ボルト折れ残り箇所と腐食虫食い部パウダー専用耐熱パテ埋め
パテ埋め研磨形成・・・・耐熱パテでも焼き付けすれば若干沈みますので数回のパテ埋めを要します。
パウダーシルバー静電噴射
高温焼き付けによる沈んだパテを3回ほど埋め直しです。
3ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートを要します。
パウダーアクリルクリアーリコート
パーツ別施工完成
海外輸入社外メッキピアスボルト装着組付け完成
インナーリムから側面リムは洗浄のみ再塗装無し
キャップネジ締めボルト折れ補修に一番時間を要しました。
やや黒っぽいチタニウムリム独特の肌です。
■NEXTRYチタンリム108-5Hピッチ加工パウダーシルバー＆ブラッシュド作業詳細■
・チタンアウリム・・・・・カールリム曲り修理ブラッシュドノークリアー
・チタンインリム・・・・・再塗装無し
・鋳造ディスク・・・・・・パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・座繰り逃げワッシャー+社外12角メッキボルト交換
・ナット・・・・・・・・・新品フランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・チタンアウリム・・・・・カールリム曲り修理ブラッシュドノークリアー
・チタンインリム・・・・・再塗装無し
・鋳造ディスク・・・・・・パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・座繰り逃げワッシャー+社外12角メッキボルト交換
・ナット・・・・・・・・・新品フランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い純正中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い純正中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
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定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
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8月11日～15日
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