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トヨタランクル純正20インチホイールのスーパーポリッシュバレル研磨からパウダーオンクリアーです。

天面の2次元研磨に対して立体的な箇所全てをハンド研磨からバレル研摩する事を3次元バレル研磨と言います。

磨き込みの素材としては国産鍛造（FORGED)が一番ベストですが、鋳造（CAST）でも純正国産品ならほぼ問題無くバレル研摩からパウダークリアーまで可能です。



トヨタランクル純正20インチ/バレル3次元研磨パウダークリアー



宮城県のお客様・・・新品同様のランクル純正20インチ鋳造（CAST）ホイールです。







塗装剥離ブラスト研磨から

※プラ製のキャップは剥離研磨出来ません。







スポークサイド面から立体的な箇所全てをハンド研磨します。







バレル中研磨からバレル荒研磨







磨きムラやペーパー目残りなどが有りますのでまだまだ先が永いです。







3次元はスポークサイド面窓部を念入りに磨き込みます。







「ハンド研磨～バフ研磨～バレル研摩」の3工程を納得いくまで数回繰り返します。







隅々まで磨き込んだバレル3次元研磨の完成です。

ノークリアーならここで完成ですが今回はパウダークリアーで表面保護します。







完全脱脂から化成処理して水気飛ばしの120℃空炊き後パウダークリアーの静電噴射！









パウダークリアーによりバレルフィニッシュより2割ほどの艶引き感は出ますが頑丈肌の表面保護は鈍く渋めの光沢になってます。







1Psへのパウダークリアーはインナーリムから側面リムまで丸塗りです。







プラ製のキャップは磨けませんので高級感有る近似のハイパーシルバー（DSK）です。







20インチ以上の鋳造（CAST）ホイールになるとかなりの重量が有りバレル研摩機セッティングもパウダーコートの釜焼きも大人二人がかりで結構難儀しますが完成すれば苦労も忘れます。



■ポリッシュオンクリアー「可・不可」に付いて■

※低温焼き付け（60℃）の溶剤クリアーは大概のモノに対応出来ますが、高温焼き付け（200℃）のパウダークリアーは素材の「良し悪し」と「腐食の有無」で「可・不可」が決まります。

1・ダイヤモンドカット

虹色ヘアーライン表現保護のためオンクリアーは必須条件です。

溶剤硬質クリアーのみとなりパウダークリアーは不可です。

2・BBFバフポリッシュ

バフ光沢仕上げのためノークリアー＆オンクリアーどちらも選択可能です。

溶剤硬質クリアーもパウダークリアーどちらも可能です。

3・バレル研摩

鏡面バレル仕上げのためノークリアー＆オンクリアーどちらも選択可能です。

溶剤硬質クリアーもパウダークリアーどちらも可能です。



4・ブラッシュド

荒いブラシライン表現保護のためオンクリアーは必須条件です。

溶剤硬質クリアーもパウダークリアーどちらも可能です。

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