仕上げ実績・ブログ - 2014年06月
2014.06.06
スプリントハート2Psハメ殺し15インチ/バレル2次元研磨
ディスクが鋳造（CAST）でリムが板モノ合金プレスの違う素材を溶接結合して有る2Psハメ殺しのバレル研摩です。
曲り、ガリ傷修理は何て事は無いですがリムとディスクがくっ付けて有る状態のままでの磨きは奥部つなぎ目付け根など磨きが届かないためパーツ別に研磨出来る分解ホイールと違って研磨領域に仕上がりに限界が有る構造のホイールです。
スプリントハート2Psハメ殺し15インチ/バレル2次元研磨
新潟県のお客様・・・曲りやガリ傷が至る箇所に有りますがそんな事より腐食の方が深刻です。
曲りチェックして曲り、ガリ傷修理から
リムは回転研磨機でディスクはハンド研磨で個別の粗研磨
ディスクの方を先に中研磨まで済ましてハンド研磨とバレル研摩の繰り返しでディスクを先に進めます。リムの腐食痕が薄らと見えて来ています。
バレル仕上げ研磨の完成！
これよりディスクのみのオンクリアーに入ります。
リムはノークリアーでディスクのみオンクリアーのリクエストのためリムへのマスキングをします。これも分解可能な2Psならこんな面倒な事はしなくて済むのですがハメ殺しは厄介です。
リムを再度研磨してオンクリアーの完成です。
くっ付いた状態の2Psハメ殺しをここまで磨けるのがバレル研摩ならではの得意技です。
2Ps本体は板モノ合金プレスの白アルマイトですのであえて塗装はせずアルマイト肌残しになります。
スポークサイド面はユズ肌いぶし銀の光沢となりディスク部天面は腐食が有りませんでしたので鏡面光沢になります。
ディスクのつなぎ目部とリムの虫食い腐食が地金奥部まで浸透犯していますのでいくら磨いても腐食痕は残ってしまいます。
こうなるとパウダークリアーでは確実に湧きが出ますのでパウダーコートは選択不可です。
中古品を扱う以上「塗装も磨き」も曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
メール返信のお願い・・日々膨大なメール問い合わせのため随時回答返信が出来ませんので3～4日たってもこちらからの回答返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日曜、祭日以外AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
お問い合わせやお見積もりは会社メール
nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
（有）オートサービス西
2014.06.04
BBS-RG15インチ/パウダーゴールドからシャンペンゴールド＆ポリッシュ
BBS-RG15インチのパウダーゴールドベースからのシャンペンゴールドとリムのBBFバフポリッシュです。
ベースとなるパウダーゴールドからフェイス部はシャンペンゴールドでリムフランジは拘りのシルバーメタで今回3色カラーとポリッシュの4塗装仕上げになります。
BBS-RG15インチ/パウダーゴールドベースからのシャンペンゴールド＆リムポリッシュ
大分県のお客様・・多少の傷は有りますがポリッシュ部の虫食い腐食が有りませんのでポリッシュ部も綺麗に仕上がります。ポリッシュの損傷劣化（虫食い腐食）の有無で仕上がりが大きく左右されます。
塗装剥離からブラスト研磨してリム部はリム研磨機による丸ごと研磨します。
ベースとなるパウダーゴールドの静電噴射！
ベースとなる丸ごとのパウダーゴールドから溶剤カラーに入ります。
メッシュ部は足付けサイディングしてリムフランジ（リム縦柱）をシルバーメタからクリアーまで一旦先に済ませます。
インナーリムから側面リムへ溶剤カラーが被らない様にマスキング
センターディスクメッシュ部とメッシュプレートは溶剤シャンペンゴールドからクリアーまで済ましてカラー塗装はここで完了！
アウトリムを磨き込みからオンクリアーして完成です。
リムポリッシュには「BBFバフポリッシュ・ダイヤモンドカット・バレル研摩・ブラッシュド」など多種可能です。今回のリクエストはBBFバフポリッシュオンクリアーです。
インナーリムから側面リムへのパウダーコート肌残しの理由は・・・
「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からあえてひと手間かけて溶剤が被らない様にマスキングパウダーコート肌を残して有ります。
※注意：パウダーカラーフィニッシュ肌はシールスッテカーやバランスウェイトが付きにくいですので強く抑えてください。
装着写真を頂きました。20数年前のRGでも現行車に良くマッチした落ち着いた雰囲気で良いモノは年代を超えて永く愛用されます。
BBS軍団だけで現在20セット以上加工中でそれ以外の商品など込み合っているため納期がやや遅れています事お詫び並びに御理解ください。
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（有）オートサービス西
2014.06.02
BBS-Super-RSバレル研摩ゴールドポリッシュ
BBS-Super-RS19インチ当店独自のバレル研摩とパウダーコートによるカスタムフルリメークです。
ディスク部は通常の色塗りゴールドメタでは無く高級鍛造（FORGED)ホイールの特性と個性をより生かすために芸の細かなバレル研摩からのゴールドポリッシュにして2Ps本体はパウダーゴールドで金色を基調とたSuper-RSです。
鍛造（FORGED)ホイールはバレル研摩もパウダーコートも相性抜群な素材です。
BBS-Super-RSバレル研摩ゴールドポリッシュ＆パウダーゴールド
岡山県のお客様・・・Super-RSはシルバーメタ＆ポリッシュ（SP）一種類のみで、他のモデルのように様々なカラーラインナップの設定が有りません。
2Ps本体の丸ごとパウダーゴールドを塗りますのインナーリムから側面リムでフル研磨
パウダーゴールドの静電噴射！
※量産新品ではパウダーワンコートフィニッシュの設定が有りませんのでワンオフ加工ならではの耐久性、強度重視の塗装方です。
パウダーゴールド完成後にアウトリムの磨きに入ります。
センターディスク＆メッシュプレートの剥離ブラスト研磨！
ハンド研磨からバフ研磨！
ホイールのフェイスとなるセンターディスクのバレル研摩の完成！
これをベースにゴールドポリッシュ加工に入ります。
凹凸の凹の谷の部位などバフ研磨では絶対に磨けませんのでバレル研摩ならではの得意技です。このメッシュプレートが磨けないとRSのバレル研摩ポリッシュは成り立ちません。
6角キャップはバレル研摩後にコーヒーのアルミ缶で浮かせてパウダークリアーの静電噴射！
センターディスクのゴールドポリッシュの完成！
ピアスボルトも丁寧に1本ずつ磨いて組み付け合体完成です。
※リムフランジ（縦柱）のカラーを残すパターンとリムフランジ（縦柱）まで研磨するパターンが有りますが今回はリムフランジ（縦柱）までの研磨です。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点から見た目の問題では無くパウダーワンコートフィニッシュを推奨する理由、目的です。
※注意：パウダーカラーフィニッシュ肌はシールスッテカーやバランスウェイトが付きにくいですので強く抑えてください。
■2Ps/Super-RSバレル研摩ゴールポリッシュの詳細■
1・リムフランジ・・・・・・・・・傷修理から縦柱ポリッシュ
2・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
3・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・インナーリムから側面リム/パウダーゴールド
4・センターディスク・・・・・・バレル研摩ゴールドポリッシュ
5・メッシュプレート・・・・・・バレル研摩ゴールドポリッシュ
6・6角キャップ・・・・・・・・・3次元バレル研摩（パウダークリアー）
7・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
8・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
9・エンブレム・・・・・・・・・・・交換無し
アウトリム加工には大きく分けて「BBFバフポリッシュ・ダイヤモンドカット・バレル研摩・ブラッシュド・アルマイト・クローム・パウダーカラー・溶剤カラー」など素材により「可・不可」は御座いますがご予算ご希望に沿って対応いたします。どれが良い悪いでは有りません、個人好みの問題です。
アウターリムポリッシュ研磨についてはこちら
※2Psも3Ps同様にオーダーメイドで好きなサイズの新品リムの作成から交換が可能となります。近日紹介します。
※インリム&アウトリムは某メーカー純国産品です。
中古品を扱う以上「塗装も磨き」も曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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（有）オートサービス西
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
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