仕上げ実績・ブログ

福岡県のお客様・・・曲り、ガリ傷、割れ、修復歴有りで程度の悪いケーニッヒ

リム研磨されてディスクは上塗り塗装です。

アウト＆インリムの曲り修理

インリムの割れ修理
※色塗ってしまえば何処を治したか解らなくするのが本来のクラック修理です。
インリム割れでよく有る手抜き修理の不細工な溶接団子残しなど一切行っていません。

何故か？プレート4枚曲がっています。

プレート曲り修理してディスクの剥離・・・腐食進行中でかなり痛んでます。

ブラスト研磨・・・ブラスト研磨だけでは腐食は取れません。

虫くい、腐食を一皮剥いてハンドアクション研磨で結構削除で出来ました。

平滑面出しの当社独自バレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！

パウダーグロスブラック静電噴射！

パウダーグロスブラック下処理してパウダーアクリルクリアー準備

ポリッシュ丸リングのバフ磨きからバレル研磨

パウダーアクリルクリアー静電噴射！

センタープレートのパウダーアクリルクリアー静電噴射！

2Ｐｓ本体インナーリムから側面リム剥離研磨

2Ｐｓ本体も当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！

エンブレムは印刷文字の上に透明のプラ樹脂を貼り付けで有るため下層の文字復元は出来ませんので黒く塗りつぶしＫｓロゴはカッティングシール貼り付けクリアー抑えの方法になります。

ディスクのケーニッヒ金文字ロゴは文字オフセット淵枠からシール剥げ防止として溶剤クリアー抑え　※ディスクが溶剤ブラックの場合はシールから丸塗りの溶剤クリアーになりますが、パウダーコートの場合溶剤クリアー丸塗りすればパウダコートした意味が無くなります。

個別の各パーツ施工の完成！

1本づつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルトを装着フロント側の組付け完成

リア側の組付け完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムはアルミ光沢を生かすためのノークリアー

黒、白、赤、青、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”2コートをお勧めします。

■ケーニッヒ18インチ/リム修理からのパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インリム・・・・・・・・・・・割れ曲り修理（パウダーグロスブラック）
・ディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・・・・金ロゴ溶剤クリアー抑え
・センタープレート・・・・・・・曲り修理+パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・キャップリング・・・・・・・・バレル研磨（パウダーアクリルクリアー）
・エンブレム・・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS金ロゴ作成（溶剤クリアー抑え）
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・キャップボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・M6ニクロムナット新品交換　
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※ケーニッヒ2Ps溶接切断リム交換も可能です。
http://www.243ok.com/blog/2018/01/23721/