仕上げ実績・ブログ - 2018年10月
2018.10.06
BBS-RS4/2Ps17インチバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
BBS-RS4/2Ps6穴17インチバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。
リムは回転研磨機でばポリッシュ磨き出来ますが、それからバレル研磨すればバフラインの無い鏡面ポリッシュになります。
ディスクのフルポリッシュはバレル研磨機に掛けていきなりバレル2次元＆3次元研磨になる訳では有りません。
ハンドアクションの2次元＆3次元研磨から水槽（湿式）セラミック研摩機に掛けてバレル2次元＆3次元研磨になり新品量産メーカー同機の特許機械のため一般ユーザー向けとして他所には無い特殊研磨工法です。
BBS-RS4/2Ps6穴17インチバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
千葉県のお客様・・・曲り、ガリ傷、腐食無しの程度良好なＢＢＳ-ＲＳ4です。
特殊デザインの花形キャップは両面テープ式です。
2Ps本体剥離～リム研摩
2Ps本体当社定番パウダーグロスブラックの静電噴射！
アウトリムがBBFバフポリッシュから拘りのバレル研磨してパウダーアクリルクリアーを塗ります。
センターディスクの剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション2次元研磨
バレル荒研磨
当社独自のバレル中研磨
バレル仕上げ研磨してリムポリッシュへの密着性向上のガスグラスプライマー
花形キャップのバレル3次元研磨
センタープレートのバレル研磨・・※凹凸有るセンタープレートバレル研磨が出来無いとディスクへのバレル研磨に繋がりません。
バレル研磨バポリッシュへの密着性向上のガスグラスプライマー
各ペーツ別パウダーアクリルクリアー静電噴射！
パーツ別個別の完成
1本づつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルトを装着して完成！
※既存のネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込みです。
※既存のネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込みです。
ディスクバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
リム＆ディスク同質仕上げのバレル研磨からのパウダークリアー
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■ＢＢＳ-ＲＳ4バレル研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・BBFバフ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体リム・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・花形センターキャップ・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・交換無し（中古再利用）
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
同品BBS-ＲＳ4フルパウダーコート
↓
↓
千葉県のお客様・・アウトリムブラッシュド/パウダークリアー+ディスク+2Ｐｓリム/パウダーシルバー
■ＢＢＳ-ＲＳ4バレル研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・BBFバフ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体リム・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・ディスク・・・・・・・・・・・・・パウダーベージュ+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・・・・・パウダーベージュ+パウダーアクリルクリアー
・花形センターキャップ・・・・・・・パウダーベージュ+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・交換無し（中古再利用）
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・2Ps本体リム・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・ディスク・・・・・・・・・・・・・パウダーベージュ+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・・・・・パウダーベージュ+パウダーアクリルクリアー
・花形センターキャップ・・・・・・・パウダーベージュ+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・交換無し（中古再利用）
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
同じお客様ですがしばらくしてディスク/パウダーガンメタ+パウダーアクリルクリアーと花形キャップバレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアーへ模様替えです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※削り込み修理やその他修復歴有りの手を加えたモノは完全な修理は出来ません
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
※バレル研磨の曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/464/
※バレル研磨の曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/464/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.10.05
エンケイ17インチ1Ps鋳造スパッタリングメッキからパウダーコートDSK光輝シルバー
エンケイ17インチ1Ps鋳造スパッタリングメッキからパウダーコートDSK光輝シルバーです。
スパッタリングメッキ修理は高額な割に耐久性に難が有り肌が弱くデリケートなため傷や塗装剥げを起こし易く長持ちしない上にスパッタリングメッキの単品修理は修理しないスパッタリングメッキと色ずれを起こします。
スパッタリングメッキの傷、塗装剥げ修理ついでに耐久性重視のパウダーコートDSK光輝シルバーに模様替えです。「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性はスパッタリングメッキの比では無い上、修理ランニングコストもスパッタリングメッキの1/3程度で収まります。
エンケイ17インチ1Ps鋳造スパッタリングメッキからパウダーコートDSK光輝シルバー
愛知県のお客様・・・・メッキ剥げ、多少の傷は有りますが大きな曲りガリ傷の無いエンケイ製スパッタリングメッキからガリ傷修理ついでに耐久性重視のパウダーコートDSK光輝シルバーに塗り替えします。
スパッタリングメッキはクロームを気化蒸着するメッキですが足付けサイディング出来ないスパッタリングメッキへ直塗り溶剤クリアーのため変色クリアー剥げが早期に起きます。
剥離～ブラスト研磨
リム研摩形成してディスク面ハンドアクション研磨！
インナーリムから側面リムの研磨！
平滑面出しのための当社独自のバレル研磨
※塗装は下処理仕込みが命！
※塗装は下処理仕込みが命！
センターキャップの剥離研磨
※プラ樹脂製キャップの場合は溶剤のＤＳＫになります。
※プラ樹脂製キャップの場合は溶剤のＤＳＫになります。
1コート目のパウダーミラークロームの静電噴射！
パウダーミラークロームの下処理してパウダークリアー下処理
2コート目のパウダースーパークリアーの静電噴射！
パウダーコートDSK光輝シルバーの完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダー2コートですがレベリングは上々です。
※パウダーコートを3層以上重ね塗りすれば塗装肌が波打してレベリングが低下しますのでパウダー3コート以上の重ね塗りはお勧めしません。
※パウダーコートを3層以上重ね塗りすれば塗装肌が波打してレベリングが低下しますのでパウダー3コート以上の重ね塗りはお勧めしません。
パウダーコート（DBK&DSK）は200℃高温焼き付けの塗膜では無く樹脂膜のため「密着性、耐光性、耐色性、耐熱性、頑丈肌」など溶剤ハイパー塗装の比では有りません。「丈夫で長持ちお手入れ楽々」で耐久性やメンテナンスの面ではパウダーコートによる（DBK&DSK）が断然優位です。
装着写真を頂きました。
・・パウダーコート（DBK&DSK）の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉（個体）の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
4・パウダーコート（DSK）は溶剤DSKより光輝シルバーになりますが、パウダーコート（DBK）はやや青赤みが有り溶剤DBKとは若干の色ずれが有ります。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
■溶剤ハイパー塗装の特性のおさらい■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービ西
2018.10.02
SSRケーニッヒ18インチ「曲り・ガリ傷・割れ」修理からパウダーコートリフレッシュ・リメーク
SSRケーニッヒ18インチ「曲り・ガリ傷・割れ・修復歴有り」修理フルコースからのパウダーコートによるリフレッシュ・リメークです。
年季物の中古ホイールの程度はピンキリで、今回のケーニッヒはキリの部類ですが、パウダーコートや磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となる曲り、ガリ、傷割れ修理がキチンと出来無いと再塗装や磨きの外見だけ綺麗にしても何の意味も有りません。
SSRケーニッヒ18インチ「曲り・ガリ傷・割れ修理」からのパウダーコートリフレッシュ・リメーク
福岡県のお客様・・・曲り、ガリ傷、割れ、修復歴有りで程度の悪いケーニッヒ
リム研磨されてディスクは上塗り塗装です。
アウト＆インリムの曲り修理
インリムの割れ修理
※色塗ってしまえば何処を治したか解らなくするのが本来のクラック修理です。
インリム割れでよく有る手抜き修理の不細工な溶接団子残しなど一切行っていません。
※色塗ってしまえば何処を治したか解らなくするのが本来のクラック修理です。
インリム割れでよく有る手抜き修理の不細工な溶接団子残しなど一切行っていません。
何故か？プレート4枚曲がっています。
プレート曲り修理してディスクの剥離・・・腐食進行中でかなり痛んでます。
ブラスト研磨・・・ブラスト研磨だけでは腐食は取れません。
虫くい、腐食を一皮剥いてハンドアクション研磨で結構削除で出来ました。
平滑面出しの当社独自バレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
パウダーグロスブラック静電噴射！
パウダーグロスブラック下処理してパウダーアクリルクリアー準備
ポリッシュ丸リングのバフ磨きからバレル研磨
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
センタープレートのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
2Ｐｓ本体インナーリムから側面リム剥離研磨
2Ｐｓ本体も当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
エンブレムは印刷文字の上に透明のプラ樹脂を貼り付けで有るため下層の文字復元は出来ませんので黒く塗りつぶしＫｓロゴはカッティングシール貼り付けクリアー抑えの方法になります。
ディスクのケーニッヒ金文字ロゴは文字オフセット淵枠からシール剥げ防止として溶剤クリアー抑え ※ディスクが溶剤ブラックの場合はシールから丸塗りの溶剤クリアーになりますが、パウダーコートの場合溶剤クリアー丸塗りすればパウダコートした意味が無くなります。
個別の各パーツ施工の完成！
1本づつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルトを装着フロント側の組付け完成
リア側の組付け完成
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムはアルミ光沢を生かすためのノークリアー
黒、白、赤、青、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”2コートをお勧めします。
■ケーニッヒ18インチ/リム修理からのパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インリム・・・・・・・・・・・割れ曲り修理（パウダーグロスブラック）
・ディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・・・・金ロゴ溶剤クリアー抑え
・センタープレート・・・・・・・曲り修理+パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・キャップリング・・・・・・・・バレル研磨（パウダーアクリルクリアー）
・エンブレム・・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS金ロゴ作成（溶剤クリアー抑え）
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・キャップボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・M6ニクロムナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※ケーニッヒ2Ps溶接切断リム交換も可能です。
http://www.243ok.com/blog/2018/01/23721/
・アウターリム・・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
・インリム・・・・・・・・・・・割れ曲り修理（パウダーグロスブラック）
・ディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・・・・金ロゴ溶剤クリアー抑え
・センタープレート・・・・・・・曲り修理+パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・キャップリング・・・・・・・・バレル研磨（パウダーアクリルクリアー）
・エンブレム・・・・・・・・・・溶剤黒背景+KS金ロゴ作成（溶剤クリアー抑え）
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・キャップボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・M6ニクロムナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※ケーニッヒ2Ps溶接切断リム交換も可能です。
http://www.243ok.com/blog/2018/01/23721/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本となる曲り、ガリ傷、割れ修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/23368/
※インリム割れ修理 http://www.243ok.com/blog/category/518/
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/23368/
※インリム割れ修理 http://www.243ok.com/blog/category/518/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
