仕上げ実績・ブログ - 2021年09月
2021.09.30
二輪バイクアルミホイールパウダーマットブラック全消し＆3分消しフルパウダーコート
二輪バイクアルミホイールパウダーマットブラック全消し＆3分消しフルパウダーコート
二輪2本セット、四輪4本セット再塗装は今時、ガン吹き液体溶剤カラー塗装など行っていませんので特別な指定カラーが無い限りセット物再塗装は全てパウダーコートです。
ガン吹き液体溶剤アクリルカラー塗装は単品修理周辺部分塗装の時に出番です。
二輪バイクアルミホイールパウダーマットブラック全消し＆3分消しフルパウダーコート
広島県のお客様・・・溶剤マットブラックからパウダーマットブラック（全消し）
北海道のお客様・・・溶剤ブロスブラックからパウダーマットブラック（全消し）
熊本県のお客様・・・溶剤ゴールドメタからパウダーマットブラック（3分消し）
奈良県のお客様・・・お客様塗装剥離現品カラー不明からパウダーマットブラック（3分消し）
4セット共通塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨～リム研磨
2セット、パウダーマットブラック（全消し）静電噴射
2セット、パウダーマットブラック（3分消し）静電噴射
フロント側マットブラック（全消し）1コート
リア側マットブラック（全消し）1コート
フロント側マットブラック（全消し）1コート
リア側マットブラック（全消し）1コート
フロント側マットブラック（3分消し）1コート
リア側マットブラック（3分消し）1コート
片持ち表面マットブラック（3分消し）1コート
片持ち裏面マットブラック（3分消し）1コート
不随するハブパーツホイール同色パウダーマットブラック（全消しOr3分消し）
リム側面もデザイン天面(フェイス)同様の仕上がりです。
ホイールへの再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPから量産新品には無い一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。
※一般的な溶剤艶消しマットは艶消し添加剤を使うため肌のザラツキ感が出ますがパウダーマットブラックはツル肌のマット肌になりザラツキ感は有りません。
※一般的な溶剤艶消しマットは艶消し添加剤を使うため肌のザラツキ感が出ますがパウダーマットブラックはツル肌のマット肌になりザラツキ感は有りません。
※量産新品はガン吹き液体溶剤カラー塗装ですので単品修理の場合は同種ガン吹き液体溶剤カラー塗装になりますが4本再塗装は今時ガン吹き液体溶剤カラー塗装は行っていません。
※溶剤は密着性が劣るため量産新品の溶剤が自然劣化剥げを起こします。
※溶剤塗装剥げ自然劣化現象 https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/41029661/
※パウダーコートは溶剤より高いイメージが有りますが、剥離からの丸塗りの場合却って溶剤の方がコスト割高になり溶剤が安く上がるケースは塗装剥離～ブラスト研磨が不要な新品又は新品同様の上塗り再塗装の場合のみです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせ・お見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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2021.09.28
ロリンザー19インチ3Psバレル2次元研磨ブラッシュド＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ロリンザー19インチ3Psバレル2次元研磨ブラッシュド＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
バレル研磨機が無ければディスク窓部サイド面はウエットブラストでの対応でウエットブラストではゆず肌は白濁して鈍い銀の光沢にはなりません。
鍛造、鋳造ゆず肌のディスク窓部サイド面をバレル研磨する事で鈍い銀の光沢になりバレル研磨とブラッシュド組み合わせによる当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュドです。
ロリンザー19インチ3Psバレル2次元研磨ブラッシュド＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
東京都のお客様・・・他店修復歴有りロリンザー3Ps19インチ
雑なリム側面塗装・・・タイヤ組んで見えない処もパウダーコートで綺麗に再塗装します。
エンブレムヒビ入ってますが廃盤品ですのでこのまま再利用
※両面テープ残りは丁寧に剥がないベース黒まで剥げてしまします。
※両面テープ残りは丁寧に剥がないベース黒まで剥げてしまします。
インリム剥離研磨
インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射
アウトリム再BBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
天面ハンドアクション研磨～バレル2次元研磨
ディスク窓部バレル2次元研磨部にブラッシュド傷が入らぬ用デザイン天面研磨ブラッシュド
バレル2次元研磨ブラッシュド完成
キャッププレートもディスク同様の下工程からブラッシュド
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～キャップ＆ディスクパウダーアクリルクリアー静電噴射
パーツ別施工フルパウダーコート完成
ディスク裏ピアスボルト組付け完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
旋盤カットのダイヤモンドカットヘアーラインとは違うフリーハンドのブラッシュド粗目ヘアーライン
■ロリンザー19インチ3Psブラッシュド＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・キャッププレート・・・・3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・ヒビが入ったまま再利用
・エアバルブ・・・・・・・ゴムバルブから内締めナット金属ストレーメッキ交換
・3Psリム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・アウトリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・キャッププレート・・・・3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・ヒビが入ったまま再利用
・エアバルブ・・・・・・・ゴムバルブから内締めナット金属ストレーメッキ交換
・3Psリム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
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2021.09.25
フォルテックス15インチ/ワイヤースポークホイール/バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
フォルテックス15インチ/ワイヤースポークホイール/バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
スポークワイヤーホイールのリムには「アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ」の3通り有ります。
アルミポリッシュのフォルテックスは曲りガリ傷修理からバレル研磨可能ですが鉄メッキ剥げ、赤錆び、アルマイト白シミなど一部残った個所はメッキ調メタル塗装になります。
フォルテックス15インチ/ワイヤースポークホイール/バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
徳島県のお客様・・・・フォルテックス/ワイヤースポークホイール15インチ
鉄メッキのワイヤーは赤錆酷くワイヤー裏は全部錆びてます。
落書きされた他店修理インリム凸凹研磨修理痕
リム曲り、ガリ傷修理
ワイヤーホイール4セット16本をワイヤー1本1本手磨きを3人手分けして作業
リム研磨ワイヤー手磨き中間作業
センターボアはアルマイトですのででアルマイト剥離しない事にはアルマイト白シミ研磨は出来ませんので白シミはメタルメッキ調塗装で白シミ隠し塗装になります。・
リム修理リム研磨ワイヤー手磨き中間作業4セット同時進行
インナーリムから側面リム研磨
手磨き～バフ磨き～バレル研磨数回繰り返しバレル仕上げ研磨完成！
ワイヤーメッキ＆ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング静電噴射
シーリングのメクレ、剥げのシーリング全面削除・・・1本だけ下のラインまで削除
シーリング打ち直し
バレル研磨から再錆び防止パウダーアクリルクリアー完成
スポークワイヤー裏側は表面程では無く一部残しますが裏面もここまで綺麗になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・再錆び防止・ガラスコーティング不要」
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・再錆び防止・ガラスコーティング不要」
ワイヤー赤錆び部バレル研磨で光沢復元
センターボアアルマイト白シミはメタル調塗装でメッキの様には行きませんが違和感なくいい塩梅です。
ワイザー1セットとフォルテックス3セットのワイヤーホイールバレル研磨4セット同日完成
■ワイヤーホイールの5パーツ素材構造について■
1・スポークワイヤー/鉄メッキ・ステンレス
2・ワイヤー締めニップル//鉄メッキ・ステンレス
3・センターボア/アルミアルマイト・鉄メッキ・ステンレス
4・アウト＆イン、リム本体/アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ
5・センターキャップ/プラ樹脂メッキ・鉄メッキ
1・スポークワイヤー/鉄メッキ・ステンレス
2・ワイヤー締めニップル//鉄メッキ・ステンレス
3・センターボア/アルミアルマイト・鉄メッキ・ステンレス
4・アウト＆イン、リム本体/アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ
5・センターキャップ/プラ樹脂メッキ・鉄メッキ
注：四輪ワイヤーホイールを分解して再メッキして元通りに組付けするのは無理が有りますのでバラさずに磨けるのがバレル研磨です。
再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なため手磨きしてバレル研磨＆パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。
再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なため手磨きしてバレル研磨＆パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
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2021.09.23
当時物ポルシェアロイホイール鍛造（FORGED)15インチ/ハンド3次元研磨からバレル3次元研磨ノークリアー
鋳造レプリカも多く出回ってますが、当時モノ鍛造（FORGED)ポルシェアロイホイール15インチのハンド3次元研磨からバレル3次元研磨ノークリアーです。
曲り・ガリ傷・欠け・割れは治せても虫食い・陥没・腐食は治りませんので腐食の大小有無こそがバレル研磨フルポリッシュの仕上がりを大きく左右します。
当時物ポルシェアロイホイール鍛造（FORGED)15インチ/ハンド3次元研磨からバレル3次元研磨ノークリアー
大阪府のお客様・・・曲りガリ傷腐食の無い程度良好なポルシェアロイ鍛造（FORGED)15インチ
※曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんので腐食大小有無こそがポリッシュ仕上げの重要ポイントです。
※曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんので腐食大小有無こそがポリッシュ仕上げの重要ポイントです。
年代モノ溶剤ブラックのインリムかなり腐食してます。・・・腐食痕は低温焼き付け溶剤ブラックならほぼ出ませんが高温焼き付けパウダーグロスブラックの場合はブツ発砲現象が出ます。
黒が剥げて黒とポリッシュ境目が段々無くなります。
大まかに塗装剥離
ブラスト研磨完全塗装剥離
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出し当社独自の湿式バレル粗研磨
バレル3次元研磨前提ベースの乾式バレル中研磨
ディスクハンド3次元研磨
回転研磨機によるリム研磨
3次元ハンドバフ磨き
3次元ハンドバフ磨き箇所パウダーコートが被らないように窓マスキング
インナーリムから側面リムのパウダーグロスブラック静電噴射
凸凹ディスク3次元バフ～セラミック湿式バレル仕上げ研磨数回繰り返し
満を持してバレル3次元研磨ノークリアー完成！
タイヤビート辺り面まで側面ポリッシュ
高温焼き付けパウダーグロスブラックによりインリム腐食のブツ発砲現象は出ますがインリムですのでそこはこれで良しとしてください。・・・ブツ発砲現象を避けたい場合は耐久性を犠牲にして低温焼き付けの溶剤ブラックになります。
・・・インリムへのパウダーコート利点・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
凸凹した面も平滑になり何よりも腐食が少なかった事が良い結果に繋がります。
一般的なハンドバフポリッシュでは無し得ないハンド3次元バフベースのバレル3次元研磨
曲りガリ傷は治せても腐食、巣穴は治りませんので腐食、巣穴の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
※「腐食、巣穴」が残ってると腐食の特性を判って無いクレームが有りますが、腐食痕は色塗れば隠せますが虫食い、巣穴は白アリが食った様な物ですので素地表現はそのまま反映して幾ら削って磨きても消える訳が有りません。
※「腐食、巣穴」が残ってると腐食の特性を判って無いクレームが有りますが、腐食痕は色塗れば隠せますが虫食い、巣穴は白アリが食った様な物ですので素地表現はそのまま反映して幾ら削って磨きても消える訳が有りません。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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2021.09.21
RAYS-TE37-SL18新品インリムシール再利用パウダーグロスホワイト+パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
指定カラーが有る場合はパウダーコートをベースとして調色無限の溶剤カラーになりますが、指定カラーが無い場合の4本セット再塗装は全てフルパウダーコートですので溶剤カラーの出番は単品修理の時出番です。
剥離から再塗装すればインリムシールは削除無くなりますが、当社ではシール再利用可能ですのでインリムシール再利用が今回お客様の希望です。
RAYS-TE37-SL18新品インリムシール再利用パウダーグロスホワイト+パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
千葉県のお客様・・・新品RAYS-TE37-SL18インチ溶剤ガンメタポリッシュ溶剤クリアー
他社ではインリムシール再利用不可との事ですが当社ではそれも可能です。
※紙式ラベルは破れてしまい再生不可で損傷無い新品、新品同様のアルミシールに限ります。
※紙式ラベルは破れてしまい再生不可で損傷無い新品、新品同様のアルミシールに限ります。
塗装剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨～インナーリムから側面リム研磨
当社独自の平滑面出しのバレル荒研磨
パウダーグロスホワイト静電噴射
パウダーグロスホワイトさらに光沢出しの為、パウダーアクリルクリアーリコートします。
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射
パウダーグロスホワイト+パウダーアクリルクリアーリコート完成
新品インリムシールを剥いで貼り付け再生・・・古いシール、破れたシール、紙シールの再利用は出来ません。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」だけで無く溶剤塗装では密着が悪く剥げ易いため剥げた箇所から再錆びが起きますので密着性が高く頑丈塗膜のパウダーコートにより鉄肌コーティングの役目と再錆び防止にも繋がります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」だけで無く溶剤塗装では密着が悪く剥げ易いため剥げた箇所から再錆びが起きますので密着性が高く頑丈塗膜のパウダーコートにより鉄肌コーティングの役目と再錆び防止にも繋がります。
新品量産のインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですがパウダーコートはインナーリムから側面リムまで綺麗均等に丸塗りしています。
溶剤ウレタン塗装、パウダー塗装など再塗装の仕上がりレベリングは下処理、仕込みが全てです。
溶剤ホワイトクリアーに比べ艶感、光沢はUPします。
装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
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2021.09.18
BBS-LM19インチ/ディスクバレル3次元研磨＆リムポリッシュバレル研磨ノークリアー
BBS-LM19インチのディスクバレル3次元研磨＆リムポリッシュバレル研磨ノークリアー
2次元研磨、3次元研磨は立体構造ディスク磨きを指し天面手磨きが2次元研磨で天面手磨きからの縦壁立体磨きが3次元研磨です。
2次元の天面磨きはデザイン構造に関係しませんが、3次元研磨は立体縦壁数により手磨き領域が増えますので3次元研磨はデザイン構造で納期料金が異なります。
BBS-LM19インチ/ディスクバレル3次元研磨＆リムポリッシュバレル研磨ノークリアー
神奈川県のお客様・・・ガリ傷修理は有りますが腐食の無い程度良好なLM19インチ
※曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんので腐食大小こそが仕上がりを大きく左右します。
※曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんので腐食大小こそが仕上がりを大きく左右します。
ガリ傷肉盛り溶接修理・・・素地むき出しポリッシュ仕上げは誤魔化しが出来ません。
ガリ傷修理が終われば2Ps本体塗装剥離研磨
2Ps本体当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射
アウトリムBBFバフポリッシュ・・・バフ磨きから鏡面ポリッシュにするためにさらにバレル研磨します。
塗装剝離～ブラスト研磨
ディスク窓部20ヶ所縦壁の手磨き3次元研磨・・・バレル3次元研磨はこの工程が全体時間の7割以上を占めます。5本スポークと比べて4倍の時間手間が掛かる事になります。
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
手磨き3次元バフ
手磨き3次元バフ～湿式バレル仕上げ研磨数回繰り返しバレル3次元研磨完成！
ディスク窓部サイド面まで手磨きベースがバレル3次元研磨になります。
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー・・・・安っぽい6角ニクロムナット交換されたBBSに遭遇しますがBBS純正パーツを再生再利用した方が良いに決まってます。
ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
パーツ別バレル研磨完成！
フロント側組付け完成！
リア側組付け完成！
・・・2Ps本体パウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
派手なメッキとは違うアルミ磨き独特の大人しい柔らかい光沢
バレル2次元＆3次元研磨は立体構造のディスクを指しますので平面リング状リムはバレル2次元＆3次元の概念は無くバフポリッシュかバフポリッシュからさらにバレル研磨までするかの選択です。
■BBS-LM19インチ/バレル3次元研磨ノークリアークリアーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理+バフポリッシュ＋バレル研磨ノークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理+バフポリッシュ＋バレル研磨ノークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用
手磨きの2次元、3次元から最終仕上げのバレル研磨機投入によりバレル2次元研磨、バレル3次元研磨にそのまま反映されます。
バレル2次元研磨・・ハンド研磨バフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになりハンド磨き無しの窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨
バレル3次元研磨・・天面から窓部サイド面まで全面ハンド研磨バフ磨きしてバレル研磨仕上げ鏡面フルポリッシュになるのがバレル3次元研磨
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配有りません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
（有）オートサービス西
2021.09.16
BBS-RS16～18インチトリプルリップ2インチUPバレル2次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
BBS-RS16～18インチトリプルリップ2インチUPバレル2次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
バレル2次元研磨ベースのブラッシュドは当社独自のブラッシュド工法です。
ホイール外形を大きくするインチアップバブルリップの１インチUPがダブルリップ、2インチUPがトリプルリップと言います。・・・3インチUP以上は対応出来ません。
BBS-RS16～18インチトリプルリップ2インチUPバレル2次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・他店でカスタムしたBBS-RSとアウト＆インリムのトリプルリップお客様より提出・・・インリム2枚は中古再利用
他店カスタムのピアスボルト＆ナットは社外品交換して有りますが、BBSパーツは純正品で無いとBBSらしく無くなりますので当社カスタムは純正ピアスボルト＆純正12角ナットを再生再利用しています。
社外新品アウトリムはメーカーバフ磨きされてますが輸送小傷、取り扱い小傷、バフ擦り傷が等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再磨きポリッシュ必須条件
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射！
海外輸入社外インリム研磨～パウダーグロスブラック静電噴射
塗装剝離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル荒研磨
乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
ブラッシュドベースのバレル2次元仕上げ研磨
天面ブラッシュド
メッシュプレートもディスク同様の下処理からバレル3次元研磨
バレル3次元研磨ベースの天面ブラッシュド
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
6角キャップ塗装剥離研磨
パウダーグロスブラック静電噴射・・・・パウダーグロスブラックは1コートでも構いませんがさらに艶光沢出しの為、パウダーアクリルクリアーリコートします。
パウダーグロスブラックの上にパウダーアクリルクリアーリコート
社外ピアスボルト再利用洗浄研磨～ガスグラスプライマー～再錆び防止パウダーアクリルクリアー静電噴射
パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成！
フロント：16～18トリプルリップ10.0J 【アウト3.0J+ディスク挟み厚0.5J+イン6.5J」】
リア：16～18トリプルリップ12.0.J 【アウト5.0J+ディスク挟み厚0.5J+イン6.0J】
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
当社独自のバレル2次元研磨ベースのブラッシュドが粗いブラシラインの渋い表現
海外輸入社外アウトリムはバフ磨きされてますのでノークリアーの場合バフムラやバフ磨きがやや粗いですが現状のまま組付けします。
※パウダークリアーを塗る場合はバフ磨きされたモノでも輸送傷、取り扱い傷、バフムラ等有りますので再BBFバフポリッシュしてからパウダーアクリルクリアーになります。
※パウダークリアーを塗る場合はバフ磨きされたモノでも輸送傷、取り扱い傷、バフムラ等有りますので再BBFバフポリッシュしてからパウダーアクリルクリアーになります。
初期型旧RSには18インチ設定が有りませんのでリム交換で好きなサイズに着せ替え出来るのがRSの得意技で3PsRS人気の要因でも有ります。
■RS16～18インチ/トリプルリップリバレル/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・16～18インチ3.0J+5.0J再ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・16～18インチ6.0J+6.5Jパウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・社外ピアスボルト洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・6角ニクロムナットそのまま再利用
・エアバルブ・・・・・・・BBS純正新品交換
※海外輸入社外リムのバルブ穴は規格が異なりますので新品交換要します。
・エンブレム・・・・・・・中古磨き再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・16～18インチ3.0J+5.0J再ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・16～18インチ6.0J+6.5Jパウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・社外ピアスボルト洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・6角ニクロムナットそのまま再利用
・エアバルブ・・・・・・・BBS純正新品交換
※海外輸入社外リムのバルブ穴は規格が異なりますので新品交換要します。
・エンブレム・・・・・・・中古磨き再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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2021.09.14
AG18インチ1Psダミーボルト付きダイヤモンドカットからバレル3次元研磨ノークリアー
AG18インチ1Psダミーボルト付き旋盤ダイヤモンドカット溶剤クリアー特有の白ミミズ腐食の研磨削除からのバレル3次元研磨フルパウダーコートノークリアーです。
プラ製ダミーボルトはディスク裏に穴が有れば裏から叩いて外し再利用出来ますが、穴が無い場合ダミーボルト頭をペンチで引っこ抜きますのでボルト頭が潰れ似たダミーボルトを探し交換を要し余計な手間と経費が掛かります。
AG18インチ1Psダミーボルト付きダイヤモンドカットからバレル3次元研磨ノークリアー
鹿児島県のお客様・・・プラ製ダミーボルト付き1PsAG18インチ
玩具みたいなプラ製ダミーボルト・・・裏から外す穴が無くペンチで引っこ抜くしか有りませんのでプラボルト頭が一部潰れます。
インリム曲り修理・・・深いインリムが曲がれば楕円状（卵型）になりディスクが付いて引っ張られ横振れを起こしますので横振れ治しも伴いアウトリム曲りよりシビアな修理です。
クリアー剥離
ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
ディスク3次元ハンドアクション研磨
リム研磨して湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
ハンドバフ磨き
ハンドバフ磨き～バレル研磨数回繰り返し
湿式セラミックバレル仕上げ研磨完成
外しに損傷した似たダミーボルト数十本交換装着して完成！
インナーリムから側面リムはバレル研磨でついでに綺麗になります。
量産旋盤ダイヤモンドカットの旋盤ヘアラインの無い鏡面ポリッシュ
ペンチで引っこ抜いて潰れたダミーボルト30本前後似たモノと交換して有ります。
バレル研磨やBBFバフポリッシュはノークリアーでも対応可能です。
※ダイヤモンドカットやブラッシュドはノークリアーではメンテ磨きでへアーラインが消えますのでへアーライン保護の為にオンクリアーは必須条件
※ブラッシュドはパウダーアクリルクリアーになりますが、ダイヤモンドカットはパウダーアクリルクリアー不可の為、溶剤アクリルクリアーのみ対応・・・ダイヤモンドカットは耐久性が期待出来ません。
※ダイヤモンドカットやブラッシュドはノークリアーではメンテ磨きでへアーラインが消えますのでへアーライン保護の為にオンクリアーは必須条件
※ブラッシュドはパウダーアクリルクリアーになりますが、ダイヤモンドカットはパウダーアクリルクリアー不可の為、溶剤アクリルクリアーのみ対応・・・ダイヤモンドカットは耐久性が期待出来ません。
●ノークリアー（パウダークリアー無し）の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー（パウダークリアー有り）の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリア＆オンクリア一長一短●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーはお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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2021.09.11
マツダ純正BBS-RG15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
マツダ純正BBS-RG15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
市場販売のBBS-RGは座金ブッシュが無く6角キャップはアルミ製ですが、純正OEMのBBS-RGは座金ブッシュが付いており6角キャップはプラ樹脂製になります。
プラ樹脂製6角キャップは磨きポリッシュ加工が出来ませんのでハイパー塗装DSKか蒸着メッキいずれかの方法ですが今回のプラ樹脂製6角キャップは蒸着メッキ対応です。
マツダ純正BBS-RG15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
東京都のお客様・・・マツダ純正プラ樹脂製6角キャップのBBS-RG15インチ
ガリ傷肉盛り修理・・・フルポリッシュはパテ埋めなど誤魔化し出来ませんので基本となる修理が出来てからの話です。
塗装剥離～ブラスト研～ハンドアクション研磨
1Psインナーリムから側面リム研磨
湿式バレル粗研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
ハンドバフ磨き
メッシュプレートもホイール同様の下研磨
ハンドバフ磨きとバレル研磨数回繰り返し満を持してバレル2次元仕上げ研磨完成
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
プラ樹脂製6角キャップ
研磨～化成処理～蒸着メッキベースのブラック塗装
プラ樹脂製6角キャップ真空蒸着メッキ！
バレル2次元研磨フルパウダーコートの完成！
インナーリムから側面リムはバレル研磨でついでに綺麗になります。
パウダーアクリルクリアー丸塗りですので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートフィニッシュなら長持ちします。
密着性と透明度の高いパウダーアクリルクリアー
バレル研磨ポリッシュにはプラ樹脂製6角キャップは蒸着メッキの方がつり合い相性がよいです。
装着写真頂きました。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
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定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
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Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
（有）オートサービス西
2021.09.09
ゲイルスピード二輪ホイール鍛造（FORGED）バレル３次元研磨ノークリアー
ゲイルスピード二輪ホイール鍛造（FORGED）バレル３次元研磨ノークリアー
四輪ホイールは112-5Hや100-4Hといったピッチホールが有りますが、二輪ホイールにはそれが有りませんので、各種二輪ホイールのバレル研磨機用アタッチメント（特許）を制作してますので他所では出来ない当社独自の二輪ホイールのバレル2次元＆3次元研磨が可能です。
ゲイルスピード二輪ホイール鍛造（FORGED）バレル３次元研磨ノークリアー
宮崎県のお客様・・・曲りガリ傷腐食無し程度良好な鍛造（FORGED）二輪ゲイルスピード
塗装剥離～ブラスト研磨～リム研磨
リム側面研磨
3次元研磨完成までの7割の時間と手間を要す3次元ハンド研磨・・・この工程が仕上がりを大きく左右します。
3次元バフ磨き・・・センターハブタワー磨きが難題です。
3次元バフ磨き・・・センターハブタワー中心部は回転周期が少ないですので2000番手まで手磨きが必要です。
水槽混入セラミックバレル仕上げ研磨
3次元ハンドバフ磨き～バレル仕上げ試し磨き
フロント側：3次元ハンドバフ磨き～バレル仕上研磨数回繰り返しバレル3次元研磨ノークリアー完成
リア側：3次元ハンドバフ磨き～バレル仕上研磨数回繰り返しバレル3次元研磨ノークリアー完成
リム側面はバレル研磨でついでに光沢が出ます。
リムは平面リング状ですので2次元、3次元の概念は有りませんが、2次元、3次元とは立体的な構造のディスク磨きの違いです。
フロント側のセンターハブタワー磨きはリアより比較的に磨き易いです。
リア側のセンターハブタワー磨きは複雑で磨き領域が多い為、時間手間が掛かりますのでフロントとリアでは磨き料金が異なります。
鍛造磨きノークリアーはまさに鏡面ポリッシュでメッキと勘違いされますが鍛造にメッキすれば強度低下を起こしますので軽量、強度が売りの鍛造の意味を無くし費用対効果が無くなります。・・・メッキは鋳造（CAST）ホイールのみです。
●ノークリアー（パウダークリアー無し）の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら https://www.243ok.com/menu/noclearmente/
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら https://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー（パウダークリアー有り）の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリアー＆オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
■バレル2次元研磨と3次元研磨の違い■
バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機で2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機で2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
2次元研磨、3次元研磨はバレル研磨前の手磨きハンドアクション研磨など下処理研磨で2次元研磨や3次元研磨が決まりそれからバレル仕上げ研磨機によりバレル2次元研磨とバレル3次元研磨になります。
2次元研磨はリムからディスク天面（平面磨き）のためデザイン構造に関係無くサイズを基準としての料金になりますが
平面磨きの2次元研磨に対して3次元研磨は（立体的な磨き）のためディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで料金が大きく異なります。
例えば3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
バレル2次元研磨はリムディスク天面が鏡面でスポークサイド面（窓部）が鈍い銀の光沢となりバレル3次元研磨はリムディスク天面からスポークサイド面（窓部）まで全てが鏡面光沢になります。
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部まで磨くかの大きな違いです。
※1・・バレル2次元研磨や3次元研磨からクロームメッキを掛ければ2Dクロームや3Dクロームになります。（メッキ加工もベースはバフ磨きバレル研磨です。）
※2・・2次元研摩は天面研磨のため3本スポークも12本スポークも複雑な荒目のメッシュも料金は変わりません。
※3・・目の細かなメッシュなどは3次元研磨は工具や手が届かないためサイド面が磨けないため不可となり天面のみの2次元研磨になります。
※1・・バレル2次元研磨や3次元研磨からクロームメッキを掛ければ2Dクロームや3Dクロームになります。（メッキ加工もベースはバフ磨きバレル研磨です。）
※2・・2次元研摩は天面研磨のため3本スポークも12本スポークも複雑な荒目のメッシュも料金は変わりません。
※3・・目の細かなメッシュなどは3次元研磨は工具や手が届かないためサイド面が磨けないため不可となり天面のみの2次元研磨になります。
二輪ホイールのパウダーカラーやパウダークリアーの塗装は1本分の料金ですが、磨きに関しては二輪ホイールは表裏が無く両面磨きのため1本で2面磨き、2本で四輪の4本分とほぼ同じ工程料金になります。
二輪ホイール＆パーツ専用治具による当社独自のバレル研磨フルポリッシュ研磨工法！
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
二輪2本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中！
※単品修理は当社送料片道負担になります。
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