仕上げ実績・ブログ - バレル研磨／溶剤キャンディーカラー

BBS-LM18インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒濃い目）フルパウダーコート裏組み

バレル研磨ベースのキャンディーゴールド＆ブラッシュドで2本は裏組したワンオフカスタム一品物のLMです。

リムのブラッシュドはそう難しい事では有りませんがディスクをキャンディーゴールドにするにはバレル研磨の鏡面仕上げが必須条件ですのでそれに手間と時間が掛かる当社独自の拘りのキャンディーカラー工法です。

一般的なキャンディーカラーはベースにシルバーを塗って透明のキャンディーカラーでベースのシルバーを透かす方法ですが、キャンディーゴールドに関してその方法では黄土色になってしまい本来のキャンディーゴールドには程遠い表現になります。本来のキャンディーカラーとは透き通る飴玉みたいな表現ですので再メッキするかバレル研磨するかしてワーク素地を光らす事が最重要ポイントです。



BBS-LM18インチ/バレル2次元研磨キャンディーゴールド＆ブラッシュドx2本裏組



福井県のお客様・・・お決まりのリム腐食、ガリ傷は有りますがまあまあ程度の良い限定販売のDBK-Pです。







剥離からブラスト掛けてアクションハンド研磨







バレル荒研磨







バレル荒研磨から～バレル中研磨～ハンドバフ研磨へと続きます。







センターディスクのバレル2次元研磨の完成！

これより溶剤でのキャンディーゴールド染めをします。







アウトリムのみブラッシュドしてからパウダークリアー静電噴射！







フロント側は通常の表組オーバーヘッドディスク







リアー側は改造となる裏組アンダーディスク







2Ps本体は剥離再塗装無しのためウェイト糊カスは残ったままの洗浄のみです。

※ウェイトカスの削除は塗装が一部剥げますのでウェイト糊カスの削除は致しません。







バレル研磨をベースにした溶剤でのゴールドポリッシュですがこの色合いやベース透かしの透明度はパウダーコートでのキャンディーゴールドでは表現が難しいです。









ブラッシュドからのパウダークリアーは肉厚感有るモッチリとしたクリアー肌になります。







■ＬＭ18インチ/キャンディーゴールド＆ブラッシュド表組+裏組の詳細■

・アウターリム・・・・・・・・ブラッシュド（パウダークリアー）

・2Ps本体塗装・・・・・・・塗装無し洗浄のみ

・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨からの溶剤キャンディーゴールド

・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用

・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・交換無し

・組み付け・・・・・・・・・・フロント表組+リアー裏組



溶剤キャンディーゴールドはいかにも金メッキ風になり「色合い、透明度、光沢感」は溶剤キャンディーゴールドの方がパウダーキャンディーゴールドより勝りますが、「密着性、退色性、頑丈肌」など耐久性はパウダークリアーキャンディーゴールドが勝ります。見た目ビジュアルは溶剤となりで耐久性重視はパウダーコートになります。

溶剤かパウダーはビジュアル重視か耐久性重視か選択です。

※黒白赤マットブラックと言ったソリッド系などパウダーワンコートで十分ですがメタリック系は光沢が引けた感じになるため光沢を出したい場合はパウダークリアーで2コートすれば光沢が出て耐久性もさらに増します。





LM軍団「GP-B・DBK・S-P・DBK-P」修理からフルリフレッシュ・リメーク4台完成！

現在作業中のLM軍団のお客様は今しばらくお待ちください。



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。

電話番号　0995-65-7225



  （有）オートサービス西

ホンダインサイト純正14インチのバレル2次元研摩から溶剤ブラッククリアーによるブラックスモークです。

ブラックスモークも透明カラークリアーのキャンディー系に属しますが一般的なキャンディーはベースシルバー塗装からのキャンディー表現になりますが塗装ベースでは無く素地を磨き込んでアルミ光沢を反映させたキャンディーブラックスモークです。



ホンダインサイト純正バレル2次元研摩からの溶剤ブラックスモーク



茨城県のお客様・・・年式の割には程度良好なダイヤモンドカットのインサイト純正です。販売台数が少なくレアモノの純正らしいです。







樹脂に缶ビールほどの薄いアルミ板を貼り付けて有るキャップですがこれが光らないとホイールとのバランスが悪くなるためまずはキャップ磨きを先にトライ！

薄いアルミ板が破れない様に慎重に研磨しました。汚れた手とおっさんが写ってしまい申し訳ございません。









スポーク下に帯状のポリッシュが有り、研磨しずらい箇所で難題ですが新品で出来て後加工で出来ない事は無いはずです。









帯状のポリッシュが上手く行けば後は普段通りのバレル研摩の下処理







ハンド研磨からハンドバフを数回繰り返し







バレル中研磨！まだぼけた感が有りますので光るまでひたすら研磨







バレル研摩の完成！スポーク下の帯状のポリッシュもバレルが上手く中っています。









タバコの映り込みはまさに鏡面







座金ブッシュは錆び取りでブラスト掛けて再利用！

パウダーコートも可能ですが今回はキャップで隠れますので塗装無しです。







バレル研摩の光沢を反映させた透明系のブラックスモークを塗って完成です。







インナーリムから側面リムもクリアー丸塗りです。







窓部は砂肌光沢となりブラックスモークにより渋めのDBK風になります。

バレル研摩ベースからの透明系キャンディーカラーは当店独自の手法です。

今人気のブラッシュドもベースはバレル研摩します。

キャンディーカラーは溶剤系、パウダー系と各色取り揃えて有りますが、今後カラーバリエーションも国産品から海外輸入品など増えて行きますのでご期待ください。





完成して当日発送する約30本ですが梱包だけで1日かかります。





4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。 



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へ電話番号明記の上お願いいたします。



お電話でもお気軽にお問い合わせください。

0995-65-7225　　担当ニシまで



日曜、祭日はお休みですので返信、対応は営業日になります。



（有）オートサービス西HPはこちら

BBS-RS17インチのバレル2次元研磨ベースからゴールドポリッシュでアウトリム17ｘ2.0Ｊと3.0Ｊ交換によるカスタムサイズフルリメークです。

今回のRSカスタムの社外リップは従来の海外輸入品ですが今後純国産社外リップも販売提供出来るように只今準備中です。

純国産社外リップの詳細は下記欄を見てください。



BBS-RS17インチバレル研摩ゴールドポリッシュ＆社外リム交換



群馬県のお客様・・リムが大きく曲がっていますがアウトリムは交換しますので関係有りません。それより再利用するインリムの方が怪しいです。







怪しげなインリムはいい加減なリム曲り修理して有りよく遭遇する凸凹コーキング補修。エアーが漏れなければいいてもんじゃ有りません。もっとまじめに仕事してほしいですネ！







変なインリム曲りは手直ししてからパウダーコート前処理となる丸ごとリム研磨







最近他所も真似して来出した元祖当店定番のパウダーグロスブラックの静電噴射







剥離からブラスト研磨







2次元研磨ですので天面からメッシュプレート境目の凹んだ箇所までハンド研磨します。







バレル2次元研磨の完成！

バレルの光沢を反映させてこれよりゴールドポリッシュにします。







ディスクが光ってもこのメッシュプレートが光らないとゴールドポリッシュは成り立ちません。







海外輸入の社外アウトリップの入庫







海外輸入のゴールドメッキのピアスボルト

※純正ボルトの24Kゴールドメッキも可能ですがコストが掛かりやや強度低下も伴います。







自社提供のアルミ無垢削り出しフラットキャップ（RS15～17インチとSuper-RS用も用意出来ます。）※オリジナル同形のロータイプ6角キャップも制作中です。







全パーツ個別施工の完成！









フロント側アウトリム17ｘ2.0J交換でトータルサイズ17ｘ8.5Jの完成









リアー側アウトリム17ｘ3.0J交換でトータルサイズ17ｘ9.5Jの完成







インナーリムへのパウダーコートは見た目だけが目的では有りません。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーワンコートフィニッシュを推奨する理由、目的です。







素地を光らしてからのポリッシュカラーは同類のパウダーキャンディーゴールドと溶剤ポリッシュカラーでは透かし具合や濃淡の表現が異なります。

臨機応変な表現力は溶剤ポリッシュカラーで頑丈肌強度面ではパウダーキャンディーと言ったところでしょうか。

※溶剤ポリッシュカラーは濃淡調整が可能ですがパウダーキャンディーは濃淡（濃い薄い）の調整が出来ません。







■BBS-RS17インチ/ゴールドポリッシュの詳細■

 1・アウターリム・・・・・・・・2.0J+3.0J社外リム交換

2・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック

3・センターディスク・・・・・バレル研摩ベースの溶剤ゴールドポリッシュ

4メッシュプレート・・・・・・バレル研摩ベースの溶剤ゴールドポリッシュ

5・6角キャップ・・・・・・・・・自社制作アルミ無垢削り出しフラットキャップ

6・ピアスボルト・・・・・・・・・社外ゴールドクローム

7・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用

8・エンブレム・・・・・・・・・・新品赤パッチ

9・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。 





■純国産リムとBBS専用キャップ制作開始のご報告■

純国産のアウトリム＆インリムの制作販売を近日開始します。

サイズ組み合わせは自由に選べます。

BBS以外のリムもワンオフで制作出来ます。（SSR、OZ、Speedlineその他）

純国産のリムは無垢仕上げですので後の施工はご希望に応じて各種加工（BBFバフ研磨・バレル研摩・ブラッシュド・アルマイト・クローム・パウダーカラー・その他）が可能です。また最終の表面保護はクリアーの有無から溶剤硬質クリアー＆パウダクリアーなど新品ですので全て対応出来ます。

BBS-RS用のアルミ無垢削り出しのフラットキャップやロータイプ6角キャップも近日制作販売致しますので興味のある方はお問い合わせください。

アルミ削り出しキャップの表面処理もバレル研摩からのパウダークリアーやクロームメッキも可能です。





4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。



お電話でもお気軽にお問い合わせください。

0995-65-7225　　担当ニシまで



(有)オートサービス西　HPはこちら

1Ps本体からスポーク部はパウダーグロスブラックでリム部をバレル研摩からのレッドポリッシュ仕上げです。

分解可能な2・3Psならリムとディスクは個別加工のため2トーンカラーは簡単な作業ですが1Psはそれぞれ部位ごとにマスキングを要しますので手間のかかる塗り分けです。

今回大方の完成後に新たな加工内容の変更が有り二度手間で非常に手こずり時間が掛かりましたが何とか上手く行きました。



ＥＲＧＬＡＮＺ17インチ/パウダーグロスブラックとレッドポリッシュ



東京都のお客様・・・ガリ傷は有りますが年期モノの割には程度良好です。









剥離ブラスト研磨







素地表現のポリッシュ仕上げですのでガリ傷肉盛り修理の見せ所です。







磨き部位をハンド研磨してバレル研摩で仕上げて行きます。







ポリッシュ部のバレル研摩完成！スポーク天面はついでに光ってますがここは黒塗装になります。







先に磨いたバレル研摩箇所へパウダーが被らない様にマスキングしてパウダーグロスブラックの下準備









ホイール本体とキャッププレートと写真撮り忘れの6角キャップのパウダーグロスブラックの静電噴射！







パウダーグロスブラック完成で後はポリッシュ部のキャンディーレッドして完成・・・・の予定が・・・・・







ツインスポーク間もレッドポリッシュとのリクエストでそこだけやり直しです。（涙）







パウダーグロスブラックを再度剥いでまた磨き直し！







ハンド剥離ですので綺麗なエッジラインなど出ませんのでマスキングして部分修正！と言ってもこれが1本3ヵ所で計12ヵ所の磨きから部分修正です。これだけで数日要しました。









ツインスポークの間の磨きも無事終わりこれから磨いた部位のみレッドポリッシュ染めに入ります。







レッド染め完成後はマスキングによる黒から赤の境目段差を消すためにサイディングして再度全面丸ごとベロッとトップコートクリアーで整えます。







スポーク部はグロスブラックでリム部がレッドポリッシュの塗り分けの完成です。







インナーリムから側面リムはパウダーグロスブラック肌残しです。







納期は普段の倍ほどかかりましたが手の込んだワンオフホイールが完成しました。









装着写真を頂きました。

ポリッシュカラーは部分修正色合わせが難しいため傷を付けない様に気を付けてください。





今日25日～28日まで出張のためメール問い合わせの回答は29日以降になりますのでご了承ください。会社は通常通り営業しています。



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。



（有）オートサービス西

BBS-RS-GTで限定販売されていたMP（ミラーポリッシュ）と同じ工法ですので全く同じようにMP（ミラーポリッシュ）が可能です。

今回はバレル3次元研磨のMPからさらにもうひと手間加えてワンオフ加工一品モノならではの溶剤スモークブラックで世界に一つのRS-GTの提供です。





BBS-RS-GT19インチバレル3次元研磨溶剤スモークブラック



福島県のお客様・・・新品同様で程度良好なDBK-PのRS-GT19インチです。

一品モノバレル3次元研磨溶剤ブラックスモークポリッシュにします。







ディスクの剥離からブラスト研磨







3次元前処理ハンド研磨（込み入った構造のためここが一番時間を要します。）







隅々までの研磨して中研磨からバレル荒研磨にかけます。







バレル中研磨状態！まだまだペーパー目や磨きムラが多くありますのでそれが無くなるまでバフとバレルを繰り返す事数十回！







バレル3次元研磨の完成です。

数千トンでプレス加圧された国産鍛造ホイールは金属組織の密度が濃く気泡など皆無ですので磨けば光ります。不純物や気泡だらけで金属組織がスカスカの中国、アメリカ製の鋳造品とは数十倍の密度の差と素材と造り自体が違います。F1のホイールは100％日本製です。

なんだかんだ言っても物造りは・・made in Japan・・です。









ディスク3次元研磨ベースの溶剤ブラックスモークリアーの完成！







アウトリムもBBFバフポリッシュからバレル研摩して溶剤オンクリアーします。









リム/ディスク個別の研磨から組み付け合体完成です。







元々程度の良い綺麗な商品のため改めて2Ps本体のインリム塗装する事も無くりインナーリムから側面リムは今回洗浄のみです。







アウトリムは「BBFバフポリッシュやダイヤモンドカット」とは違いうバレル研摩独特のポリッシュ肌になります。







昨年12月頭の入庫でしたが雪で使えないためゆっくりで宜しいとの事でお言葉に甘えまして2ケ月ほどかけてゆっくりと仕上げたました。







同じ光モノでも高級鍛造ホイールへのバレル研摩はクロームメッキとは違い耐久性が有り、アルミ独特のいぶし銀、落ち着いた風合い光沢となりスモーク加減で独特のフェイスで高級感あふれる一品になっています。（自画自賛）







こちらも当店ノウハウのワンオフ加工で仕上げた3次元研磨からの限定販売RS-GT（MP）と同じ表現の溶剤透明オンクリアーです。

どちらもお勧めカスタム商品です。



以前当社でミラーバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。



4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



お問い合わせやお見積もりなどは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。



ＰＳ：お問い合わせ見積もりなどこちらからのメールでの回答など手が空かず当日連絡は出来ない事も多々ございますが、2～3日以内には返信するようにしていますが、それでも返信がない場合は携帯からなど特に迷惑メール設定などが考えられますので2～3日以内に当方からの返信が無い場合は確認のため直接お電話ください。



お電話でもお気軽にお問い合わせください。

0995-65-7225　　担当ニシまで





(有)オートサービス西　HPはこちら

ヨコハマコニサー19インチバレル3次元研磨からのブラックポリッシュ


香川県のお客様・・・僅かなリム傷やメッキ剥げでもスパッタリングメッキ修理は高額になりさらに納期も不安定で1本の修理でも1～2ヶ月かかりす。次回からの修理コストも考慮して別加工バレル研磨に変更リフレッシュします。



スパッタリングメッキ剥離からブラスト研磨
※スパッタリングメッキは自社剥離可能ですがクロームメッキは外注依頼となります。



3次元は縦壁もツル肌研磨しますのでスポーク縦壁のユズ肌が粗くこれは手こずりそうです。



様々なアクションツールで万遍なくハンド研磨します。



肌確認のためとりあえずバレル荒研磨



写真では解りませんが、ペーパー目が大きく残り平滑がまだまだです。



中間研磨の同じ作業を何回も繰り返してペーパー目や凹凸は無くなりましたが艶がまだ出ません。



最終の仕上げバレルも何回もかけて肌チェックしてどんどん光沢が出て来ます。



7割程度の仕上げですが回転面の低いホール穴付近はまだ艶が出ません。



3次元バレルの完成です。隅々までテカテカになりました。



ブラックオンクリアーしてブラックポリッシュの完成です。



インナーリムや側面リムは透明のクリアー仕上げになります。



一遍磨き込んだバレル研磨は次回修理の時は傷部だけ直して再バレル研磨出来ますので短納期、低コストになります。毎回高額な修理代がかかる再メッキ修理に比べてバレル修理はメッキの3割程度で収めります。



朝10時頃：桜島の写真

今日の夜中は台風が県本土に上陸して朝4時頃から起こされて台風通過後は久しぶりに快晴となりました。・・が・・いつものように目の前の桜島が相変わらず活発な噴火をしています。灰の影響で少なからず仕事に影響しますので思ったように事が進みません。

以前当社でミラーバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。

お問い合わせやお見積もりなどは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

ＰＳ：お問い合わせや見積もりなどこちらからのメールでの回答など手が空かず当日連絡は出来ない事も多々ございますが、2～3日以内には返信するようにしています。 それでも返信がない場合は携帯やＰＣの迷惑メール設定などが考えられますので2～3日以内に当方からの返信が無い場合は確認のため直接お電話ください。

お電話でもお気軽にお問い合わせください。
0995-65-7225　　担当ニシまで

(有)オートサービス西

BBS-LM19インチのインリム割れ修理からアウトリムバレル研磨オンクリアーとディスクは3次元研磨からのブラックポリッシュです。

ディスクはベースをテカテカに光らしてその光沢を反映させた当店独自の透き通った黒のブラックポリッシュ方です。

溶剤やパウダーの銀ベースでのキャンディーブラックとは違います。



BBS-LM19インチ/バレル3次元研磨ブラックポリッシュ



沖縄県のお客様・・・パット見はまあまあですが、海に囲まれた地域特有の腐食が進行してさらに厄介な修復歴有りのＬＭです。それでも別物となって蘇ります。









良く分からない「クレームナシ」の注意書き









インリム2ヶ所割れ有り！ＢＢＳは硬い分粘りがないので割れやすい特性が有ります。









完全に溶け込むように開先を取ってクラック修理に入ります。









より粘りのある溶接棒で適温で包み込むように溶接します。

高温過ぎると周りが熱で陥没、変形しますのでただくっ付ければ良いモノでは有りません。









一遍割れたモノは強度低下を起こしますので再クラックが入る可能性は有りますが裏面とは言えそれでもきちんと綺麗に研磨形成までして本来のクラック修理です。







良く目にする適当なクラック修理！強度維持のためらしくそれらしい理由で不細工な溶接団子残して有りますが何ら意味は有りません。











リム修理が終わればメインのバレル研磨に入ります。









3次元研磨ですので天面、側面、股グラ全てハンド研磨します。







バレル荒研磨して後は地道にペーパー目を消してひたすら磨き込みます。







仕上げに近くなったら腐食がどんどん出現してきました。

海沿いにお住いの方はホイールに限らず潮風のせいで腐食の進行が速いようです。鹿児島は桜島の灰でメッキホイールの痛みが早いのも地域の特性です。お住まいの環境地域により劣化現象が大きく違ってきます。

※ドカ灰が降って積もったままになった翌日は灰の成分化学反応で車のメッキパーツ（グリル、モール、ドアーミラーカバー）などあちこちで変色しまくってます。（小まめに灰を洗い流すなどして早め処置メンテが必要です。）









あれや、これやと何回も手直ししてバレル3次元研磨の完成です。

これより当店独自のブラックポリッシュに仕上げていきます。







先に別作業で完成したリムのバレル研磨済みとブラックポリッシュディスクを合体して完成です。

ピアスボルトLM純正クロームと交換！（BBS純正ピアスボルトは常時ストックして有ります。）







インリムは無垢の状態のためやや腐食痕が残って見えますがインナーリムや側面リムも丸ごとクリアーで抑えて有ります。

※インリム割れ修理もどこを修理したか解らないように治しています。







あまり黒が濃くなればパット見、グロスブラックみたいになりますのでブラックは薄からず、濃からずの程よい濃淡です。メタル調のハイパーブラック（DBK）とはまた違う透き通った黒の独特な表現になります。



8月14日～18日までお盆休みとさせていただきます。

休み期間中は電話対応は出来ませんがメールは年中受付しています。

休み期間中メール返信が遅れます事はご了承ください。





４本リフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！



お問い合わせやお見積もりなどは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。



（有）オートサービス西HPはこちら 

BBS-LM18インチ当店独自の研磨工法バレル2次元研磨からのゴールドポリッシュと裏組アンダーディスク仕様です。



バレル研磨の光沢を反映させてクリアーにカラーを添付したカラーポリッシュは当店独自の工法のため今回のゴールドカラーポリッシュは「GPK-P」と名前を付けています。





BBS-LM18インチバレル研磨ゴールドポリッシュからの裏組



静岡県のお客様・・・4本曲り、ガリ傷、修復歴有りのポリッシュシミだらけでオーナーさんには失礼ですが、程度があまり良くなかった初期型のLMです。







インリムは塗装無しとの事ですが、インリムの汚れが酷いといくら表が綺麗になっても見た目バランスが悪いですのでインリムは剥離研磨だけして無垢の状態にします。







曲り、ガリ傷修理から始まります。







肉盛修理！パテや塗装で誤魔化せないフルポリッシュ仕上げですのでここが腕の見せ所でも有ります。









リム修理が終われば、ディスクの磨きに入ります。







ハンド研磨から中研磨してバレル荒研磨です。







18＆19インチのLMディスクのバレル仕上げ研磨2セット完成！







18インチはゴールドポリッシュ、19インチはブラックポリッシュにしてディスクカラーポリッシュの完成！







社外のゴールドクロームを装着してディスク裏組により一段深リムになったオーダーメイドカスタムLMです。







ピカピカになったリムやディスクの評価より曲り、ガリ傷修理の方が大事です。







■BBS-LMゴールドポリッシュ裏組の詳細■

・アウトリム曲りガリ傷修理・・・・4本

・インリム割れ・・・・・・・・・・・・・・2か所

・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨（ノークリアー）

・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・塗装無し（剥離研磨のみ）

・センターディスク・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨ゴールドポリッシュ（オンクリアー）

・組み付け・・・・・・・・・・・・・・・・裏組（オーヘッドからアンダーヘッド改造）

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・社外新品ゴールドクローム交換

・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し

・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・洗浄研磨







LM軍団4台完成しました。「左からゴールドポリッシュ・ゴールドメタ・ブラックポリッシュ・ハイパーブラック」現在作業中のLM軍団5台はお盆休み明けになります。





写真を頂きましたので紹介します。

裏組のため17ミリオフセットが変わっています。



■お盆休みについて■

8月14日～18日までお盆休みとさせていただきます。

休み期間中は電話対応は出来ませんがメール受付はいたします。

メール返答がやや遅れますことご了承ください。





４本リフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！



お問い合わせやお見積もりなどは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。



（有）オートサービス西HPはこちら 

バレル研磨の光沢をベースとした当店独自のカラーポリッシュ方を「BPK」ブラックポリッシュクリアーと呼んでいます。

リムやディスクを2次元＆3次元研磨した後にカラークリアーで染めてくポリッシュカラー方ですのでベースをいかに光らすかが1番のポイントです。





BBS-LM20インチバレル研磨からのブラックポリッシュ「BPK」



宮城県のお客様・・・東北大震災で車が流されて唯一このLMだけ生き残り思入れの有るホイールとの事！そんな事情となればなおさら気合いを入れて復活させてみせます。元がポリッシュだったら海水で侵され腐食が酷くなり磨きが不可となったかも知れませんが、防錆効果の高いパウダーベースカラーのためそれが幸いして大きなダメージも無くてこれなら光沢復元が出来ます。







一遍他所で修理して有りましたので案の状数か所パテ埋め修理でしたが今回それも無償で手直しお手伝いします。







リム修理後はリム研磨からです。







アウトリムはバレル研磨が前提のためBBFバフポリッシュで前処理研磨します。







他のディスクを組んでアウトリムのバレル研磨







バレル2次元の下処理ハンド研磨







中研磨で少しずつ光ってきました。







バレル荒研磨







トレースバフでデザイン天面を磨き込みます。







仕上げのバレル研磨で2次元研磨の完了です。







黒光りしたブラックポリッシュの完成！

この表現はベースがバレル研磨でなければ絶対出来ないカラーポリッシュ方です。

※俗に言うキャンディーブラックとは別モノですヨ！。







バレル研磨したリムと「BPK」のディスクを合体して完成です。

写真ではハイパーブラック（DBK）にのようにも見えますが完全オリジナル「BPK」ブラックポリッシュです。









写真では黒がやや強く見えますが実際は濃からず薄からずの透けた黒です。

パテ埋めされたリムも完全復活！







当店オリジナルブラックポリッシュLMの完成

※今回はインナーリムは加工無しで元の黒のままです。







バレル研磨からのカラーポリッシュも基本土台となる修理が出来てからの話です。



4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へ電話番号明記の上お願いいたします。





お電話でもお気軽にお問い合わせください。

0995-65-7225　　担当ニシまで



（有）オートサービス西HPはこちら