仕上げ実績・ブログ - BBS-RS/修正リフレッシュ・リメーク

毎日作業しています、毎度おなじみのBBS-RS16&17インチのリム修理からのフルリメークです。

基本は修理です。修理が出来ないとお化粧までたどり着けません。

２台共ディスク塗りかえからリム、キャップ、ピアスボルト磨き、インリム塗り替えなどナット以外の全パーツのフルリメークでカラーが違うだけで同じ作業工程ですのでまとめて紹介いたします。

※曲り、ガリ傷の有無ではなくポリッシュの腐食損傷程度が一番のポイントです。





BBS-RS16&17インチブルーメタ＆シルバーメタのリフレッシュ・リメーク



大阪府のお客様・・・・RS17インチです。ガリ傷や修復歴は有りますが、ポリッシュの程度が良いため問題無く綺麗になります。RS４枚と交換用のアウトリム1.5Jx２枚を用意して頂き9Jx４枚通しにします。







曲り、ガリ傷修理からです。







アウトリムの修理からBBFバフポリッシュの完成！

※ディスクはお客様の物では有りません。







BBFバフポリッシュからさらにバレル研磨までします。







センターディスクとメッシュプレートの剥離からブラスト研磨！







溶剤のブルーメタですので下処理も溶剤になります。







インリムはパウダーグロスブラックですのでリム研摩







パウダーグロスブラックの静電噴射！





　　

６角キャップやピアスボルトも磨き込みして全パーツの完成！







組み付け合体完成！曲り、ガリ傷修理など完璧です。・・・・自画自賛

※曲り、ガリ傷など元に戻りますが腐ったポリッシュは元には戻りません。







当店の定番となるインリムパウダーグロスブラックフィニッシュ







BBFバフポリッシュよりひと手間かけたリムへのバレル研磨です。







奈良県のお客様・・・RS16インチです。見た目は綺麗な状態ですが、インアウト４本皆リムが曲がっています。







作業内容はRS17インチと同じですので途中経過は省略してシルバーメタと溶剤シルバーメタによるリフレッシュ・リメークの完成！









こちらのインリムは剥離からの溶剤シルバーメタになります。







本体が綺麗になれば6角キャップとピアスボルトも磨きで再生しないと全体的なバランスが悪くなり半端な仕上げ感になってしいます。・・いい服着て靴が汚れているようなもんです。



RSは飽きの来ないデザインで造りが良く、完全分解できてパーツが豊富なためサイズを太くしたり細くしたりピッチやオフセットを変えたりなど好きなように着せ替えできるのが他のホイールでは真似できない一番の特徴売りです。

※RSの各パーツはリフレッシュ・リメークご依頼のお客様用のストックパーツですのでパーツのみの販売は行っていません。



4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



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お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へ電話番号明記の上お願いいたします。



お電話でもお気軽にお問い合わせください。

0995-65-7225　　担当ニシまで



日曜、祭日はお休みですので返信、対応は営業日になります。



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BBS-RS17インチのリム/ディスクのバレル研磨によるフルリメークです。

アウトリムはバフやリム研磨機で磨けますが、「ディスク・メッシュプレート」など複雑な構造デザインのモノは水槽湿式のセラミックバレル研摩機で無ければ磨けません。

20年以上前の年代モノホイールでも素材が良いBBSの鍛造品は腐食や虫食いが無い限り光沢が蘇り他所に無いプレミアムホイールに変貌します。



BBS-RS17インチスーパーポリッシュバレル研磨+パウダーグロスブラック/フルリメーク



愛知県のお客様・・・程度良好な本国仕様のRSです。国産RSと大きな違いはディスクが鋭角な事とクリアー塗膜が厚く全体的に黄色っぽくてピアスボルトもナシジでクロームでは有りません。







アウトリムもバレル研磨希望でしたので3台の研磨機でバレルフィニッシュ仕上げします。※ディスクはお客様のディスクでは有りませんバレル用治具です。







キャップメッシュプレートもバレル仕上げします。キャップはお客様のキャップでは有りません。







インナーリムはパウダーコートしますので念入りに前処理研磨！









インリムパウダーグロスブラック噴射！







センターディスクの塗装剥離！これよりブラスト研磨からハンド研磨でひたすら磨きに入ります。







ハンド研磨からバレル中研磨！







バレル仕上げ完成！これよりオンクリアーします。









RSディスクバレル研磨オンクリアー3台完成！　後、RSディスク2台、LMディスク3台、RGR1台その他5台バレル研磨中です。今しばらくお待ちください。







お客様からの提供の社外クロームピアスボルトを装着して合体完成です。







当社定番となったインリムはパウダーグロスブラックで決まり！







バフフィニッシュでは表現できない、鍛造肌を生かした芸が細かいバレル研磨独特の光沢肌になります。







アウトリムはバレルフィニッシュノークリアーです。



ＲＳは日本に限らず世界で人気商品のため最近海外からのメールや電話でのお問い合わせが多くなりました。色を変えたり、磨くだけでなくサイズ変更も自由自在に世界に一つの自分だけのＲＳを提案、提供いたします。※スーパーＲＳやＬＭは2Ｐｓですのでインやアウトのパーツ交換は出来ません。



BBS-RSアウターリムのサイズや交換の詳細はこちら



アウターリムポリッシュ仕上げは「ＢＢＦバフ鏡面研摩、スーパーミラーバレル研磨、ダイヤモンドカット」の３種の研摩加工にて対応しています。

※リムの構造、材質、損傷程度で対応できないモノの有ります。

３種類のアウターリムポリッシュ研磨についてはこちら 



ディスク加工は「バレル研磨・ブラッシュド・溶剤ウレタンカラー・パウダーコート・ハイパー塗装」などバリエーション豊富に対応しています。





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120-5HのBMW用BBS-RS16インチの修理からのリフレッシュを2台（7本）オーダー頂きましたのでまとめて紹介します。

１台は１本欠品のためこちらで同品を準備しましたがセンターディスクの高さが4ミリほど違いましたのでリアー側のディスクの高さを合すために同じ高さのセンターディスクを２枚交換しました。





BMW用/BBS-RS１６インチ修理＆リフレッシュ・リメーク

東京都のお客様・・・いつもお世話になっていますBMW専門のお得意様です。

曲りガリ傷は有りますがポリッシュのシミ腐食が有りませんので問題無くシルバーメタでリフレッシュ・リメークします。







こちらは１本欠品で３本しか有りませんが、当店に在庫が有りますのでそれを提供してゴールドにリフレッシュ・リメークします。







曲りをハンマーの叩痕が有りますが、ハンマーやペンチなどではリム曲りは治りませんし、かえって凸凹になり修理しずらく要らぬ傷も入ります。







こちらは手つかずの自然な曲りです。







センターディスクとメッシュプレートの塗装剥離からブラスト研磨をします。







溶剤カラー仕上げ（シルバー＆ゴールド）ですので下処理も溶剤のプライマーからサフ塗装をます。







インナーリムはパウダーグロスブラックを塗りますのでインリム研磨をします。









インリムへパウダーグロスブラックの噴射！







アウトリムは曲り、ガリ傷修理完了後、他のディスクを組んで鏡面研磨します。







本国仕様のRSのピアスボルトはナシジ（黄色っぽい光沢が無いタイプ）のため磨いても光沢は出ませんので純正品の再クローム済みと社外ゴールドのピアスボルトに２台それぞれ交換します。







ナットもブラストかけてパウダーコートで防錆効果大







２台分（４０パーツ）の別々の磨きや塗装完了です。







再クロームしたピアスボルトを装着してシルバーメッシュの完成です。









全体が綺麗になればRSの場合ピアスボルトもやはりクロームで光っていないと見た目仕上がり感が半減します。









社外M7新品ゴールドピアスボルトを装着してゴールドメッシュの完成です。









RSのピアスボルトにはゴールが有りませんのRS純正のクロームを金に染めるか社外品のゴールドに変えるかいずれかの方法となります。









GW前にRS軍団４台完成しました。GW開けもRS軍団7台作業準備中です。



※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムやディスクは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますのでどんな事でもご相談ください。 





GWも挟み納期がすべてずれ込んでしまいご迷惑おかけします。



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希少なBBS-RS１５インチ100-4Hのオフセット変更とパーツ交換によるリフレッシュです。

損傷がかなり酷いRSでしたが修正技術とパーツ交換で綺麗に蘇ります。

RSはオーダーが多いため毎日作業していますので新品から中古のパーツは常時ストックしていますのでどんなに酷いモノでも安心してご相談ください。





BBS-RS１５インチ100-4Hのパーツ交換によるリフレッシュとオフセット変更



宮城県のお客様・・・4本ともこんな感じですが、安心ください、完璧に直して差し上げます。









キャップの押し込みでメッシュプレートも反り曲がっています。









BBSのキャップは80個以上ストックしていますのでより良いモノを選別してそれを磨いて提供します。









15インチ0.5Jアウトリムも多くストックしていますので酷いモノは交換いたします。

※15～17インチのアウト（0.5J～2.0J）やインリムも（5.0J～8.0J）までパーツ取りとして多数取り揃えています。組み合わせれば30セット以上のRSが出来るはずです。









ディスクの塗装剥離からブラスト研磨









7ミリカットのオフセット変更 （外注依頼です。）









インリムの曲りもきちんと直してパウダーシルバーを塗りますので剥離から研磨します。







 

インリムへのパウダーシルバー噴射









アウトリム、6角キャップを磨き込みして全てのパーツの完成。







ピアスボルトも1本づつ丁寧に磨いて合体完成です。







インリムは熱に強く剥がれにくいパウダーシルバーフィニッシュです。









■ＢＢＳ-Ｒ15インチリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・2枚交換交換ＢＢＦバフポリッシュ（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーシルバー

3・ディスク＆プレート・・・・・・7ミリカットオフセット変更/シルバーメタ

4・６角キャップ・・・・・・・・・・3次元バレル研磨（オンクリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研摩

6・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研摩

7・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

8・エンブレム・・・・・・・・・・・・赤パッチ交換

※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。 







今日はBBS軍団７台完成しました。右から４台は軽車用にカスタムリフレッシュした16ｘ6.5J/100-4H/OFF+45のRSです。100-4H制作残り４台とそれ以外のRS9台も只今作業中です。



納期がすべてずれ込んでしまいご迷惑おかけします。



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BBS-RSのインリム２枚とアウトリム２枚の交換によるRS得意技のサイズ変更からのディスク塗り替えによるリフレッシュ・リメークです。

当店にRS用の交換パーツが有る限りは、好きなサイズに変更してオーダーメイドサイズにしてフレッシュします。

今回は純正品のインナーリムを7J2枚とアウターリム1.5Jの2枚を提供交換してディスクはお任せのブルーメタです。





BBS-RS1７インチリム交換からディスクブルーメタ再塗装リフレッシュ・リメーク



東京都のお客様・・・１７インチによくある8J+9Jの程度良好なRSです。

アウトリム0.5Jから1.5Jに変えてインリム7.0から7.5Jに替えてリアーとフロントのアウトリムの差し替えです。







インリム曲り修理です。ガリ傷修理も有りましたが写真撮り忘れ！







 

インナーリムはパウダーコートしますので剥離から完全研磨









同時期入庫のRSのインリム６台まとめてパウダーコートに入ります。









パウダーグロスの噴射！









ディスクももちろん剥離からブラスト研磨して無垢の状態からの再塗装です。









各パーツの塗装＆磨きの完成！







 

アウトリム1.5Jがリアー側となり元のリアーのアウトリム1.0Jがフロントになります。







 

当店オリジナルで今や定番となったインリムはパウダーグロスブラックです。









センターディスクのカラーはお任せでアバウトなリクエストの「ブルー」との事でしたがお任せはみなさん好みがありますので本当は一番困ります。でも今回はこちらのセンスでこの色にして気に入って頂き安心しました。







アウトリム1.5Jは純正品ですので当然鍛造リムのBBFバフポリッシュです。

■ＢＢＳ-Ｒ17インチリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・0.5Jから1.5J交換ＢＢＦバフポリッシュ（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・サイズ変更からパウダーグロスブラック

3・ディスク＆プレート・・・・・・ブルーメタ

4・６角キャップ・・・・・・・・・・3次元バレル研磨（オンクリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研摩

6・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研摩

7・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

8・エンブレム・・・・・・・・・・・・交換無し

※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。 







こちらは軽車用１６インチ100-4Hピッチ加工からのカスタムサイズリフレッシュ



今日の時点でお預かりしているRS軍団は14台ですが、その内16インチ軽車用の100-4Hピッチ加工6台の内の写真４台はそろそろメイン塗装にはります。イン・アウトリム、キャップ研磨も同時進行中です。「栃木県K様・広島県H様・愛知県Y様・福島県R様」分です。この場を借りて途中経過の報告をさせて頂きます。



多忙を極めていますので納期がすべてずれ込んでしまいご迷惑おかけします。





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ＢＢＳ-ＲＳ17インチのリム交換とディスクの差し替えによるちょっとややこしいリフレッシュ・リメークです。

フロントのディスクがリアーのディスクより1センチ背が高いためフロントとリアーのディスクを差し替えてリアーのアウトリム1.5Ｊをフロントに付けてリアーは新品の3.0Ｊアウトリップの取り付けです。



自由な着せ替えが可能な事が3ＰｓＲＳの人気の一つでも有ります。

最近のＢＢＳはすべて2Ｐｓですので3Ｐｓのように自由なサイズ着せ替えは出来ません。



ＢＢＳ-ＲＳ17インチ/リム・ディスク差し替えリム交換＆シャンパンゴールド

静岡県のお客様・・・8Ｊ+9Ｊｘ17インチの程度良好なＲＳです。フロントとリアーのディスクを差し替えてリアーの1.5Ｊアウトリムをフロントに付けてリアーのアウトリムはさらに大きな3.0Ｊを取り付けてリフレッシュします。







ディスクの塗装剥離+ブラスト研磨

※年代モノの再塗装はすべて剥離からの塗装は必須条件です。







インナーリムはパウダーコートしますので隅々まで研磨します。





 

パウダーグロスブラックの噴射！







インナーリムパウダーコート完成







写真左が磨き込んだ1.5Ｊの純正リムで写真右が3.0Ｊの社外リムです。

当店で磨き込んだ1.5Ｊの純正リムの方が3.0Ｊ社外新品リムより光っています。







ＲＳは毎日作業して頻繁に紹介していますので中作業はカットして各パーツの完成です。







フロント8.5Ｊ（リアーのディスクとリアーのアウトリム1.5Ｊがフロント側）









リアー9.5Ｊ（フロントのディスクとアウトリム3.0Ｊがリアー側）





 

インリムは頑丈肌で熱に強く汚れの目立たないのパウダーグロス仕上げです。







 

他所にない当店オリジナルカラーのグリーンエンブレムがよく似合っています。

ピンク、ピンクゴールド、バイオレット、パープルなどその他各種あります。 







写真を頂きましたので紹介します。



■ＢＢＳ-Ｒ17インチリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・1.5＆3.0Ｊ交換ＢＢＦバフポリッシュ（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

3・ディスク＆プレート・・・・・・ＦとＲ差し替えシャンパンゴールド

4・６画キャップ・・・・・・・・・・3次元バレル研磨（オンクリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研摩

6・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研摩

7・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

8・エンブレム・・・・・・・・・・・・グリーンパッチ加工

※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。 



ＲＳ只今13セット作業中随時紹介していきます。



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本国仕様BMW用のBBS-RS16インチのリフレッシュです。

本国（当時の西ドイツ)製と国産（ワシマイヤー）製は同じRSでもポリッシュ、ピアスボルト、ディスクのデザイン、塗装下地など造りが微妙に違い国産と互換性の無いモノも一部有ります。

本国BBSに限らずヨーロッパ製のホイールは昔からも今の商品でも塗装下地が違うため塗装を剥ぐのに苦労するホイールでも有ります。



本国仕様BMW用/BBS-RS16インチのリフレッシュ



東京都のお客様・・・なぜかピアスボルト付近が黒く塗られていますが、全体的には程度良です。

要は「曲りやガリ傷の有無」よりもリムポリッシュ面の「変な修復歴の有無」と「腐食の酷さ」で仕上がりが決まります。







ガリ傷肉盛り修理！









僅かな曲りもチェックしてインリムの曲り修理！

何十年も使って曲りやガリ傷の無いホイールはめったに有りませんから・・・・









ヨーロッパ製の塗装は簡単には剥げません。国産品の数倍時間がかかります。







研磨機で完全研磨します。







パウダーコート前に釜で100℃前後で空炊きをします。







インナーリムへパウダーグロスブラック噴射！







ディスクとメッシュプレートの剥離からブラスト研磨！







溶剤シルバーメタのベース下処理塗装！









こちらも釜で他の商品と同時に焼きます。







ディスク塗装と6角キャップバレル研磨3台分完成！







アウトリムと6角キャップは個別に磨き込みピアスボルト交換して合体完成！

ディスクメッシュは国産RSの丸みを帯びたモノに対してややエッジが強い角ばったディスクです。







インリムは熱に強く汚れにくいパウダーブラックです。

黒いインリムはホイール全体が締まって見えます。







■BMW用ＢＢＳ-ＲS16インチリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

3・ディスク＆プレート・・・・・溶剤ゴールドメタ

4・６画キャップ・・・・・・・・・・3次元バレル研磨（オンクリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・M7同規格社外クロームボルトと交換

6・エアーバルブ・・・・・・・・・BBS純正新品と交換

7・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

8・エンブレム・・・・・・・・・・・・BMW新品バッチ交換

※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。



同モデルでもディスクまで磨き込むとFACEがガラリと変わります。

　　　　　　　↓



センターディスクを普通にカラー塗装する方法だけで無く、スーパーポリッシュバレル研磨でディスクまで磨き上げる工法は当店ならではのカスタム技術でRSの個性をより引き立てPremiumOnlyOneRSも提供いたします。









当日4台完成しました。※右端は希少な14インチ100-4Hです。

※色んな軍団が重なって毎日パニクッテいます。納期が掛かります事ご理解、ご了承ください。



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RSのリフレッシュ・リメークはお陰様で毎日お問い合わせがあり作業もほぼ毎日やっていますが、その中で今回は特に損傷の酷かったRSを紹介します。



今回のような損傷が酷いRSでもRSに関し各パーツを取り揃えていますので悪いモノはまともなモノと交換してリフレッシュ・リメークいたします。





BBS-RS16インチのリフレッシュ・リメーク



青森県のお客様・・お客様には失礼ですが、かなり程度の悪いRSです。でもそれがこんな風に蘇りました。「Before＆After」の変貌ぶりを紹介するに適した素材です。・・・







ユーザーペイントの塗装を剥いでみれば損傷の具合が見えてきます。









分解前にまずは曲り検査して小さな曲りも見逃さず曲り修理から！









リムは腐った状態です。・・カラー仕上げなら下地次第でどうにでもなりますが、ポリッシュ表現する場合はこれはいくら磨いても限界がありますので当店在庫リムと交換します。









インリムはパウダーコートのリクエストのためこのリムでは仕上がりの結果が見えてますので損傷の酷い2枚も交換します。※溶剤塗装ならこの程度のモノは下処理次第で何とか塗装出来ます。







パウダーコートの前処理で念入りに研磨します。









インリムパウダーコート噴射！









センターディスク＆メッシュプレートも塗装剥離してブラストをかけます。







センターディスクはカラー塗装仕上げですので少々の痛みは下処理次第で綺麗に仕上がります。







6角キャップばトレース研磨からバレル3次元研磨してまとめて5台分完成！

同じモノはまとめて作業した方が効率がいいです。







各パーツの完成！









組み付け合体完成！リムは当店独自のバレルポリッシュです。









インナーリムは人気のパウダーグロスブラック肌です。









■ＢＢＳーＲ16インチリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・4枚交換BBFバフ+バレル研磨（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・2枚交換パウダーグロスブラック

3・ディスク＆プレート・・・・・・溶剤ゴールドメタ

4・６画キャップ・・・・・・・・・・3次元バレル研磨（オンクリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研摩 一部交換+錆び止め

6・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研摩

7・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

8・エンブレム・・・・・・・・・・・・交換無し

※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。







手前から17インチ、16インチ、15インチの3台本日完成しました。

※現在非常に込み合っていますので納期が普段よりややかかりますのでなにとぞご了承ご理解ください。



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年の瀬もせまり超～多忙を極めています。

毎日やっているＲＳの修理からのリフレッシュと年内納品までの完成のお知らせを兼ねてご報告します。

ＲＳ軍団（8セット）完了ですがその他残りのＲＳ軍団6台とＬＭ軍団、ＲＧ軍団、その他の軍団、3本以下の単品修理軍団、二輪軍団などまだまだ山積み状態です。

30日までが運送会社の集荷期限のため年内納品分を優先して頑張ってますがそれ以外は年明けになります。

1個1個が手作業のため手間隙掛けてやってます。日々追われてるからといって数をこなすため手抜き作業などしませんからご安心ください。





ＢＢＳ-ＲＳ17インチの修理からリフレッシュ・リメークと他8台完成



東京都のお客様・・・経年劣化のそれなりの痛み有りですが、1本修復暦有りの怪しげなリムが有ります。それは処分してまともなリムと交換です。





 

まずはインリム、アウトリムの曲りチェックから曲り修理（基本中の基本です）

古い年代モノのホイールで曲って無いホイールなどまず有りません。





 

アウトリムのガリ傷への肉盛り修理！







インリムはパウダーコートシルバーのためリム研摩します。





 

インリムへのパウダーシルバー噴射！





 

センターディスクの塗装剥離～まだブラストは掛けてない状態です。





 

ＲＳのセンターディスクの塗装完成Super-RSも含みます。（奥4セットは剥離状態）







6角キャップも別加工で8台分バフ磨きからバレル研摩完成！





 

ピアスボルトも磨き込んで8Ｊと9Ｊの17インチＲＳの完成です。







 

インナーリムは粉体塗装（パウダーシルバー）ですのでオリジナルのシルバーより遥かに強度耐久性は期待出来ます。





 

8Ｊフロント側







9Ｊリアー側









■ＢＢＳーＲ１７インチリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・1本交換BBFバフポリッシュ（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーシルバーメタ

3・ディスク＆プレート・・・・・・溶剤シルバーメタ

4・６画キャップ・・・・・・・・・・３次元ミラーポリッシュ（オンクリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研摩

6・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研摩

7・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

8・エンブレム・・・・・・・・・・・・交換無し

※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。







旧ＲＳとSuper-RS8台完成です。



ＰＳ：先月より「みんカラ」みて当社で働きたいとの希望で12月22・23日の2日間、富山県から体験入門も兼ねましてお手伝いに来てもらいました。

いきなり引越して来てもらってもこちらも責任がありますので、まずは簡単な仕事を体験して貰い仕事内容を見てやる気があって永く続くようなら採用です。・・・？

富山の人はＲＳマニアで10台所有との事で「好きこそものの上手なり」の言葉の通り社員と言うより内弟子として他の3人を早く超し右腕となる事を期待します。





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国産BBS-RS17インチはミラーバレル研磨からのリム交換で、本国BBS-RS17インチはシルバーメタからのリム交換で2台共もサイズ変更によるカスタム化をします。

今回国産RSはフルリフレッシュとなりますが、本国RSはハーフリフレッシュとなります。

同時入庫でしたのでRS2台まとめて紹介いたします。





BBS-RS17インチ/スーパーポリッシュミラーバレル研磨からリム交換

 

兵庫県のお客様・・・年期モノの割りには程度良好な国産RS17インチｘ7Jです。

極普通のRSがこれから別物となって激変します。





 

まずは曲りチェック修理から・・長年使用した中古品で曲って無い物はまず有りませんので検品して少しの曲りも見逃しません。







いつものようにセンターディスクとメッシュプレートの塗装剥離からハンド研磨







 

荒研磨から中研磨





 

バレル仕上げ研磨・・まだ完成では有りません。





 

6角キャップとメッシュプレートも前処理研磨からバレル研磨仕上げ







 

アルミ製のキャップなら輝きが可能で光沢復帰します。

※プラ製のキャップは研磨不可なため塗装仕上げとなります。

 





 

他のお客様分も含めRS4台分（1.5J～4.0J）の新品リムも後日入荷しました。







 

RS全パーツの完成！インリムは別工程のグロスブラック塗装





 

フロント3.5Jのアウトリップと交換してトータルサイズ17ｘ10.5J









リアー側4.0Jのアウトリップと交換してトータルサイズ17ｘ11J







 

カスタム化のインリムへの塗装はブラックお勧めです。





 

ミラータイプのエンブレムとホイール全体のアルミの輝きが見事にマッチしています。





 

ディスク部のスーパーポリッシュとのバランスは最高の出来栄えです。大口径ホイールよりもホリ深ホイールの方が断然かっこいいですネ。

■ＢＢＳーＲＳ17インチ　スーパーポリッシュカスタムの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・溶剤グロスブラック

3・ディスク＆プレート・・・・・・バレル研磨（オンクリアー）

4・6角キャップ・・・・・・・・・・・バレル研磨（オンクリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・既存品の洗浄研磨

6・3Ｐｓコーキング・・・・・・・・シーリング打ち直し

7・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨

8・エンブレム・・・・・・・・・・・ミラータイプと交換

※RS純正＆社外パーツなど数多くストックして有りますのでどんなに損傷の酷いRSでもお気軽にご相談ください。







 

東京都のお客様・・・本国ドイツ製の17ｘ8JのRSです。国産RSに比べて角ばった丸みの無いディスクでやや塗装処理も違います。またピアスボルトはクロームでなく黄色っぽいナシジメッキ調などが大きな違いです。







センターディスク再塗装は当然、塗装剥離からのシルバーメタ塗装です。アウトリップを4.0Jと交換してピアスボルトとインナーリムは現状のままの加工無しのためハーフリフレッシュとなります。







ＲＳは日本に限らず世界で人気商品のため最近海外からのメールや電話でのお問い合わせが有ります。色を変えたり、磨くだけでなくサイズ変更も自由自在に世界に一つの自分だけのＲＳを提案、提供いたします。※スーパーＲＳやＬＭは2Ｐｓですのでインアウトの交換は出来ません。



BBS-RSアウターリムのサイズや交換の詳細はこちら



アウターリムポリッシュ仕上げは「ＢＢＦバフ鏡面研摩、スーパーミラーバレル研磨、ダイヤモンドカット」の３種の研摩加工にて対応しています。

※リムの構造、材質、損傷程度で対応できないモノの有ります。

３種類のアウターリムポリッシュ研磨についてはこちら 



ディスク加工は「スーパーミラーバレル研磨・溶剤系ウレタンカラー・パウダーコート・ハイパー塗装」などバリエーション豊富に対応しています。





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