仕上げ実績・ブログ - BBS-RS/修正リフレッシュ・リメーク
2020.06.13
BBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップのバレル2次元研磨フルパウダーコート
BBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップのバレル2次元研磨フルパウダーコート
RS033は15インチのディスクを16インチにUPしたリバレルリムでは無く当時西ドイツ製に有ったメーカー仕様のディスク併用タイプのRS(033)です。
本来15インチ用のディスクですので15インチリムと交換すれば15インチにもなります。
当時物BBS製ロリンザー3Psにも15～17インチのトリプルリップも有ります。
BBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップのバレル2次元研磨フルパウダーコート
東京都のお客様・・・BMW-E30用のBBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップです。
塗装剥離・・・海外製の鋳物、鍛造の塗装品は肌が粗い為、プライマーが厚く塗られていますので剥離に国産塗装品より数倍時間が掛かります。
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨～湿式バレル粗研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
2セットまとめでRS各パーツバレル研磨完成！
インリム剥離研磨～当社定番インリムのパウダーグロスブラック静電噴射！
凸凹したメッシュプレートのバフ下磨きですが凹部はバフ磨きでは届かず完全に磨けません。
凹の部まで3次元研磨出来るのがバレル研磨の役目、売りでのでこのメッシュプレートが光らないとRSのバレル研磨には繋がりません。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射
ワンオフ作成のアルミ削りだし社外クオーター6角キャップ・・・新品では有りますが、取り扱い小傷が有りますので再度研磨～バフ磨き～バレル研磨します。
クオーター6角キャップのパウダーキャンディーゴールド静電噴射
本国仕様のピアスボルトは亜鉛メッキですので、金メッキ風にするにはクロームメッキ加工が必要です。
クロームメッキを透かした透き通る金が入った金メッキ風にするパウダーキャンディーゴールド静電噴射
個々の全パーツ完成！
バレル研磨フルパウダーコート完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS（033）15～16インチ/ダブルリップバレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・クオーター6角キャップ ・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・‥‥純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・・赤パッチ新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS15～16インチ1.0Jの当時物ダブルリップ純正リム8枚在庫有り
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・クオーター6角キャップ ・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・‥‥純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・・赤パッチ新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS15～16インチ1.0Jの当時物ダブルリップ純正リム8枚在庫有り
RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
RSバレル研磨2台同日完成！
装着を頂きました。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.06.02
BBS-RS16インチ/アルマイトリムからバフポリッシュ/リム交換リバレル/バレル研磨フルパウダーコート
BBS-RS16インチのアルマイトリムからBBFバフポリッシュ＆リム交換バレル研磨フルパウダーコートです。
前回フロント2本アルマイトリムをBBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアーリムと交換してお納めしましたが、現物4本見比べて違いは歴然、RSにアルマイトリムは似合わなので、アルマイトリムをBBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアーに4本揃えたついでにリム交換バレル2次元研磨フルパウダーコート見様替えです。
BBS-RS16インチのアルマイトリムからBBFバフポリッシュ＆リム交換バレル研磨フルパウダーコート
福井県のお客様・・・BBS-RS16インチのアルマイトリムとBBFバフポリッシュリム
リバレルされたRSのナットはニクロム6角ナットが多く使われてますが、当社リバレルは全てBBS純正モリブデン鋼12角ナットを再利用又は交換しています。
インリム曲り修理・・・曲がって無いホイールはめったに有りません。
インリム剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
2次元バフ磨き
バフ磨きとバレルを数回繰り返しバレル2次元仕上げ研磨
メッシュプレート3次元バフ磨き
凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理
そうこうしている間に海外輸入社外リム3.0Jx2枚入荷
半端なサイズ（3.25J）の国産合金プレスアルマイトリムのBBFバフポリッシュ
アウトリム肌合わせ4枚BBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
SuperRS用80φ6角キャップ、バレル3次元研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
個別施工の全パーツフルパウダーコート完成！
フロント：16ｘ9.0J完成！「アウト3.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム5.5J」
リア：16ｘ9.75J完成！「アウト3.25JJ+ディスク挟み厚0.5J+イン6.0J」
※国産社外アルマイトリムは0.75スタート0.5刻みですので9.0や9.5Jにはならず半端なサイズになりますのでなりますのでご注意ください。
※国産社外アルマイトリムは0.75スタート0.5刻みですので9.0や9.5Jにはならず半端なサイズになりますのでなりますのでご注意ください。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
国産社外アルマイトリムからバフポリッシュパウダーアクリルクリアーがよりRSらしくなります。
※RSに化研光輝アルマイトリムは似合いません！
※RSに化研光輝アルマイトリムは似合いません！
■BBS-RS16インチ/リム交換バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・3.0Jx2枚交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・ニクロム6角ナットからRS純正モリブデン鋼12角メッキナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・アウターリム・・・・・・・・3.0Jx2枚交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・ニクロム6角ナットからRS純正モリブデン鋼12角メッキナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
左：化研光輝アルマイト 右：BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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（有）オートサービス西
2020.05.02
BBS-RSアウトリム0.0Jゼロリム交換バレル研磨オーバーヘッド組付け
BBS-RSアウトリム0.0Jゼロリム交換バレル研磨オーバーヘッド組付け
アウトリム0.0Jゼロリムは初めて見ました。・・・軽四車にはいいかも知れませんが、ディスクと6角キャップがフェンダーからはみ出る場合が有りますネ。
過去他所のオーバーヘッド組付けを元のサンドイッチに戻した事は有りますが、オーバーヘッド組付けリクエストとゼロリムリバレルは数あるRSでも当社お初作業です。
BBS-RSアウトリム0.0Jゼロリム交換バレル研磨オーバーヘッド組付け
宮城県のお客様・・・RSベースホイールと海外輸入社外リム8枚準備お送り頂きました。
インリム幅を細くするためにたまに目にするリム切断溶接されたインリムです。こんな無茶な切ったり貼ったりしたリム改造は真円が出ず大きく横振れを起こし使い物になりません。・・・修復歴有りアウトリムとインリムは再利用出来ませんので廃棄処分です！
塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
ハンドバフ磨き
凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。
6角キャップのバレル3次元研磨
ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元仕上げ研磨完成！
インリム研磨～当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
個別パーツ塗装＆磨きバレル研磨完成！
ディスクがリムの上に載ってますので、オフセットを稼ぎリム干渉は無くなりますが、ディスク自体がフェンダーからはみ出る場合も有ります。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル研磨フィニッシュノークリアーです。
■BBS-RS17インチ/ゼロリム交換バレル研磨の詳細■
・アウターリム・・・・・・・0.0JゼロリムBBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・7.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨ノークリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー無し
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。・インナーリム・・・・・・・7.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨ノークリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー無し
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
■RSアウトリム0.0Jゼロリムに付いて■
判り易い様にサンドイッチ式に組んでみました。
ピアスボルト台座からリム面の高さが同じですのでリム幅0.0Jになります。
※垂直に立ち上がったリムフランジはリム幅には関係しませんのでタイヤビートが当たる面つまりリム幅内寸がリムサイズJJになります。
※垂直に立ち上がったリムフランジはリム幅には関係しませんのでタイヤビートが当たる面つまりリム幅内寸がリムサイズJJになります。
ディスク奥に入り込んだ0.0Jゼロリム
写真左0.0Jゼロリムで写真右0.5Jリムです。
0.0Jゼロリムの方が0.5Jよりリム幅は有りますが組付ければリムが奥に入り込みアウトリム幅はhp簿有りません。
0.0Jゼロリムの方が0.5Jよりリム幅は有りますが組付ければリムが奥に入り込みアウトリム幅はhp簿有りません。
塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～9：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
■ゴールデンウイークのお知らせ■
5月3日～5月7日までGW連休とさせて頂きます。
5月3日～5月7日までGW連休とさせて頂きます。
（有）オートサービス西
2020.04.18
ドイツ製BMW用BBS－RS17～18インチにステップリム交換バレル研磨フルパウダーコート
ドイツ製BMW用BBS－RS17から18インチUPのステップリム交換バレル研磨フルパウダーコートです。
ドイツ車用の当時西ドイツ製RS（BMW・ゴルフ・ポルシェ・アウディ・オペル）と国産車用の日本製RSとはメッシュ構造が微妙に違い国産RSピアスボルト＆ナットはクロムメッキに対してドイツ製RSピアスボルトは亜鉛メッキですので、ピアスボルトの再クロムに余分な経費が掛かります。
ドイツ製BMW用BBS-RS17～18インチステップリム交換バレル研磨フルパウダーコート
東京都のお客様・・・曲りガリ傷だらけのドイツ製BMW用BBS－RS17インチです。
※曲りガリ傷有りのリムでもサイズにより手付かずのリムなら現状のまま下取りします。
※他店修復歴有りのリムは商品価値が有りませんので廃棄処分になり下取り不可です。
※曲りガリ傷有りのリムでもサイズにより手付かずのリムなら現状のまま下取りします。
※他店修復歴有りのリムは商品価値が有りませんので廃棄処分になり下取り不可です。
リム入荷待ちの間にディスクの塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
2次元ハンドバフ磨き
当社独自の乾式バレル中研磨
ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元仕上げ研磨完成！
凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。
同時期入荷RSディスク＆メッシュプレート＆6角キャップ同日バレル研磨2台完成！
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理
ディスク＆メッシュプレートのパウダーアクルルクリアー静電噴射！
6角キャップのバレル3次元研磨
6角キャップ/ガスグラスプライマー化学的処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射
新品エアバルブ/ガスグラスプライマー化学的処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射
BMW用ピアスボルトの亜鉛メッキは磨いても赤茶になるだけで光沢は出ませんので、亜鉛メッキからクロムメッキ加工
※赤錆びが酷いモノはクロムメッキ不可ですのでそれらは密かに数本交換してメッキしてます。
※赤錆びが酷いモノはクロムメッキ不可ですのでそれらは密かに数本交換してメッキしてます。
クロームメッキのピアスボルト/ガスグラスプライマー化学的処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射
他のパーツ作業中にそうこうしてる間1ヶ月半ほどで海外輸入社外アウト＆インリム入荷
インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
他のディスクを組んでアウトリムBBFバフポリッシュ
※新品アウトリムはメーカーバフ磨きされてますが輸送傷、取り扱い傷等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再磨きポリッシュ必須です。
※新品アウトリムはメーカーバフ磨きされてますが輸送傷、取り扱い傷等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再磨きポリッシュ必須です。
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
個別施工の全パーツフルパウダーコート完成！
フロント側：17～18ｘ9.0J完成！（アウト3.5J+ディスク挟み厚0.5J+インリム5.0J ）
リア側17～18ｘ10..5J完成！（:アウト4.0J+ディスク挟み厚0.5J＋インリム6.0J）
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
クロームメッキの派手さでは無く素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀大人の光沢です。
アウトリムの浅い大口径ホイールより旧車専用深リムは恰好良くてゴージャスな雰囲気です。
■ドイツ製BMW用RS17～18インチ/バブルリップ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・5.0J+6.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・亜鉛メッキからクロムメッキ+パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・RS純正メッキナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換+パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・・・青パッチ新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウターリム・・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・5.0J+6.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・亜鉛メッキからクロムメッキ+パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・RS純正メッキナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換+パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・・・青パッチ新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
ゴールドディスクは組み付けだけでRS軍団3セット完成！
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.04.04
BMW用ドイツ製BBS-RS16インチ修理フルパウダーコートリフレッシュリメーク
BMW用ドイツ製BBS-RS16インチ修理フルパウダーコートリフレッシュリメーク
30年前のドイツ製RS（BMW・ベンツ・ゴルフ・アウディー）用と国産車用RSではディスクの形状が若干違い国産RSピアスボルト、ナットはクロームメッキに対してドイツ製RSピアスボルトは亜鉛ナシジメッキでナット塗装品の為、ドイツ製RSは国産車用RS不要のピアスボルト再メッキが別途掛かります。
BMW用ドイツ製BBS-RS16インチ修理フルパウダーコートリフレッシュリメーク
徳島県のお客様・・・30年前の当時西ドイツ製BMW用120-5HBBS-RS16インチ
※西ドイツ製RSと日本製RSはパーツが一部違い同じでは有りません。
※西ドイツ製RSと日本製RSはパーツが一部違い同じでは有りません。
修復歴有るアウトリム
ドイツ製RS亜鉛メッキピアスボルトと国産RSクロームメッキピアスボルトの大きな違い。
リム曲りガリ傷修理
ガリ傷肉盛り溶接修理
アウトリム修理からBBFバフポリッシュ完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
インナーリム剥離研磨
インリムパウダーシルバー静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
当社独自の平滑面出しのバレル荒研磨・・・溶剤、パウダーコートに関係無く、再塗装は下処理仕込みが命！
パウダーシルバー静電噴射！
パウダーシルバー1コートではメタリック本来の光沢艶が出ませんのでパウダーアクリルクリアーリコートは必須です。
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
RSは毎月10セット以上有りますのでまとめて6角キャップのバレル3次元研磨
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバーコーティング
ドイツ製亜鉛ナシジメッキのピアスボルトの再クロームメッキ加工・・・ドイツ製RSは国産RSに無いピアスボルト再クローム代が別途掛かります。
個々の全パーツパウダーコート完成！
16ｘ8.0J組付け合体完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
溶剤シルバーに劣る事無いレベリングで溶剤シルバーの比では無い耐久性も兼ねパウダーコート独特のもっちりとした肉厚感有る光沢になります。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■BMW用ドイツ製BBS-RS16インチ修理フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・亜鉛メッキからクロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・BMWエンブレム中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
国産RSメッキピアスボルトはメッキ損傷が無ければ洗浄研磨で再生出来ますが、ドイツ製RSのピアスボルトは亜鉛メッキですので洗浄研磨しても赤茶のまま光沢は出ません。・・亜鉛メッキのまま再生するか、再メッキするかですがドイツ製RSはピアスボルトは別途コストが掛かります。
BBS-RS軍団同日10本完成！
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.03.14
BBS-RS15インチ/ハイパー塗装DBK-P（黒濃いめ）オフセット加工リフレッシュリメーク
BBS-RS15インチのハイパー塗装DBK-P（黒濃いめ）オフセット加工リフレッシュリメーク！
BBSで断トツに多いRSとLMですが、RSは4本セット物と単品修理で途切れる事無く入庫してますのでRSとLMは効率良くまとめて進行しています。
RSは入庫が多い分ブログは極一部になりますが、今回のRSはリピーターのお客様ですので優先的に久しぶりのRSブログの紹介です。
BBS-RS15インチ/ハイパー塗装DBK-P（黒濃いめ）オフセット加工リフレッシュリメーク
埼玉県のお客様・・・・お得意様のRS15インチ、現在別件のRS作業中です。
先ずは曲りガリ傷修理から
0.5JアウトリムBBFバフポリッシュ完成！
ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
インナーリム剥離研磨から当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
パット面5㎜オフセット加工・・・ディスク下駄が5㎜低くなります。
塗装剥離～ブラスト研磨～ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込み命！
他のお客様分同時に6角キャップのバレル3次元研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射！
個別加工全パーツ完成！
組付け合体完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。！
ディスク溶剤DBK黒濃いめ
ピカピカに磨き上げられたポリッシュとハイパー塗装DBK＆ゴールドとの組み合わせで高級感有るRSでアウトリムポリッシュのクリアーは透明感有る高級パウダーアクリルクリアー
■RS15オフセット加工DBK-Pの詳細■
・アウターリム・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・5㎜オフセット加工+溶剤ハイパー塗装DBK（黒濃いめ）
・メッシュプレート・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（黒濃いめ）
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・5㎜オフセット加工+溶剤ハイパー塗装DBK（黒濃いめ）
・メッシュプレート・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（黒濃いめ）
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
ハイパー塗装DBK黒濃淡
↓
↓
ハイパー塗装DBKは調色塗装では無く黒ベースを銀膜ハイパーで透かす塗装ですので銀膜添付量で黒濃淡を調整する塗装です。新品も同じ手法ですので、さじ加減でDBKはロットで黒が濃かったり薄かったりと濃淡が微妙に違います。
今日の時点でRS7セット作業中です。セット物と単品修理などRSは年中触ってます。
※お客様の作業依頼品ですので売り物では有りません。
※お客様の作業依頼品ですので売り物では有りません。
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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- カテゴリー：
- BBS-RS/修正リフレッシュ・リメーク
2020.01.21
BBS-RS16インチ愛車乗り換え純正アウト＆インリム交換
BBS-RS16インチ愛車乗り換えでアウトリムとインリムが干渉するため7.0Jトータルサイズは変えずに純正アウトリムとインリムのリム交換リフレッシュ・リメークです。
「アウト1.0Jとインリム5.5J」から純正リム「アウト0.5Jとインリム6.0J」にリム交換7.0Jですのでタイヤも変える必要は有りません。
同品RSのリム交換3回目の依頼ですがRSはサイズ変更が自由自在に出来ますので末永く愛用出来ます。
BBS-RS16インチ愛車乗り換えトータルサイズ変更無し純正アウト＆インリムのリム交換
岡山県のお客様・・・・以前当社でフルリフレッシュ・リメークしたRS16ｘ7.0J
初回アウト1.5Jをリフレッシュ・リメークから前回10.Jに交換して今回1.0J～0.5Jの交換ですので同品RS3回目のリム交換になります。3PsのRSはリム交換自由自在にリム交換サイズ変更着せ替えが出来ます。
BBS-RSアウトリム在庫一部・・・写真以外アウトリム、インリム、ディスク、6角キャップその他RSパーツ多数有り
勿論中古リムですのでより程度の良い純正アウトリム1.0Jｘ4枚選択再BBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
程度の良い純正インリム6.0Jｘ4枚選択交換して剥離研磨
インリムのパウダーシルバー静電噴射！
ドイツ製亜鉛ナシジメッキから国産クロームピアスボルトに交換
国産クロームピアスボルト装着組付け完成！
亜鉛ナシジメッキピアスボルトとクロームピアスボル交換だけでも見た目雰囲気が変わります。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS16インチ/リム修理フルパウダーコート作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.0J～0.5J交換/BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・5.5J～6.0J交換/パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー（前回のまま）
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー（前回のまま）
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー（前回のまま）
・ピアスボルト・・・・・・・亜鉛ナシジメッキからクロームピアスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー（前回のまま）
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用（前回のまま）
・エンブレム・・・・・・・・新品エンブレム交換（前回のまま）・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・5.5J～6.0J交換/パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー（前回のまま）
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー（前回のまま）
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー（前回のまま）
・ピアスボルト・・・・・・・亜鉛ナシジメッキからクロームピアスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー（前回のまま）
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用（前回のまま）
・エンブレム・・・・・・・・新品エンブレム交換（前回のまま）・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
3PsのRSは「リム幅変更、インチUP、ピッチ加工、その他パーツ交換」などラインナップ豊富で色んなリバレルカスタムが可能で着せ替えが自由自在に可能な事が人気の秘密です。
インチUP https://www.243ok.com/blog/category/531/
※ダブルリップ＆トリプルリップ
※ダブルリップ＆トリプルリップ
リバーシブルリム https://www.243ok.com/blog/category/589/
※極薄幅表裏
※極薄幅表裏
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.01.14
BBS-RS15インチ/ローディスクからハイディスク交換バレル2次元研磨フルパウダーコート
BBS-RS15インチのローディスクからハイディスク交換バレル2次元研磨フルパウダーコート
15ｘ7.0J+45ローディスクのRSに25㎜ワイドトレッドスペンサーでクラウンに使用して有り、リムサイズを変えずにワイドトレッドスペンサーを使う必要の無いクラン用のハイディスクと交換してバレル研磨リフレッシュ・リメークです。
BBS-RS15インチのローディスクからハイディスク交換バレル2次元研磨フルパウダーコート
埼玉県のお客様・・・・FF用RS15インチを当社提供のFR用ディスクと交換してクラウン用にします。
30年前のホイールですのでポリッシュ腐食やナット錆びなど同然有ります。
曲り、ガリ傷肉盛り溶接修理・・・30年前のホイールですので同然有ります。
アウトリムガリ傷修理からBBFバフポリッシュ・・・・ガリ傷修理など屁みたいな簡単な修理ですが、これすらしないで削り込み修理やパテ埋めなど信じられません？
アウトリム側面パウダーゴールドのリクエストですので先塗りパウダーゴールド静電噴射！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリム剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
ローディスクより25㎜ディスク下駄の高いハイディスクと交換してバレル研磨します。
当社交換提供ハイディスクの剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
※リムサイズを変えずにRSクラウン用のハイディスクと交換すれば25㎜ワイドトレッドスペンサーなど不要無くハブ径もドンピシャリです。
※リムサイズを変えずにRSクラウン用のハイディスクと交換すれば25㎜ワイドトレッドスペンサーなど不要無くハブ径もドンピシャリです。
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
ハンドバフ磨き
メッシュプレートもディスクと同じ工程の研磨
ディスク＆メッシュプレートバレル仕上げ研磨
ディスク＆メッシュプレートのポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
ディスク＆メッシュプレートのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
6角キャップのバレル3次元研磨からパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
パーツ別施工完成！
1本ずつ丁寧に磨き込み洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
リム腐食削除追い込み研磨して密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS15インチ/ディスク交換からのバレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・側面パウダーゴールド+バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・ディスクx4枚交換/バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・メッシュプレートx4枚交換/バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・程度良好中古交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・ディスクx4枚交換/バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・メッシュプレートx4枚交換/バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・程度良好中古交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
今回はローディスクからハイディスク交換ですが、真逆のハイディスクをFF軽四100-4Hにピッチ加工したRSをネット通販で良く見かけますがホール穴とピッチが合えば何にでも使えるモノでは在りませんので十分ご注意ください。
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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（有）オートサービス西
2020.01.08
BBS-RS16インチ/ポルシェ用130-5Hピッチ加工＆リム交換リフレッシュ・リメーク
明けましておめでとうございます。・・・本年もよろしくお願い致します。
BBS-RS16インチ114.3-5Hパット面フラットディスク当社から提供ポルシェ用130-5Hピッチ加工＆リム交換リフレッシュ・リメークです。
パット面逃げが有るディスクでは座金ブッシュスライド式130-5Hピッチ加工になるためパット面フラットディスクを当社で提供して114.3-5Hと130-5Hの10穴のマルチRSになります。
BBS-RS16インチ114.3-5H～ポルシェ用130-5Hピッチ加工＆リム交換リフレッシュ・リメーク
兵庫県のお客様・・・130-5Hピッチ加工ベースとなるRS16インチRS(180)ワイドボディー130クラウン用ディスク提供！
130クラウン用ピン逃げ穴有りですがピッチ加工に適したパット面フラットディスク
※パット面フラットディスクへの追加ピッチ加工の場合元穴114.3-5Hも使えますので10穴マルチ利用出来ます。
※パット面フラットディスクへの追加ピッチ加工の場合元穴114.3-5Hも使えますので10穴マルチ利用出来ます。
1・キャリパー除けの為の写真左ハイディスク採用
2・お客様よりテーパー合わせのボルトの提出
2・お客様よりテーパー合わせのボルトの提出
130-5Hピッチ加工～塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出しバレル研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
16ｘ6.0Jインリムは純正中古再利用、剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
海外輸入社外リムx4枚入荷
6角キャップ3次元バフ磨きからバレル3次元研磨、ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
6角キャップパウダーアクリルクリアー静電噴射！
他のお客様RS6角キャップ23個同時完成
クロームのピアスボルトは赤錆びが有りませんのでコストの掛からる再クロームの必要が無く洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーでコーティングは再クロームの1/4程度で収まります。
パーツ別施工完成！
フロント：16ｘ10.0J/ピッチ130-5H
リヤ：16ｘ12.0J/ピッチ130-5H
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。！
ディスク＆メッシュプレート溶剤ゴールド溶剤アクリルクリアー
海外輸入社外リムはノークリアー
■BBS-RS16インチ130-5Hピッチ加工リム交換リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・16ｘ3.5J+16X5.5J交換バフ磨きノークリアー
・インナーリム・・・・・・・16ｘ6.0Jx4枚交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・114.3-5H～130-5Hピッチ加工溶剤ゴールド溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤ゴールド溶剤クリアー
・ 6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・16ｘ6.0Jx4枚交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・114.3-5H～130-5Hピッチ加工溶剤ゴールド溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤ゴールド溶剤クリアー
・ 6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
再塗装や磨きリバレルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日はお休み。
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（有）オートサービス西
2019.12.12
BBS-RS17インチ曲り、ガリ傷、割れ、削り込み修復有り修理フルパウダーコートリフレッシュ
BBS-RS17インチ曲り、ガリ傷、割れ、削り込み修復有り修理フルパウダーコートリフレッシュです。
一遍割れたインリム割れ修理は強度低下を起こし再クラックの可能性も有りますので、リム交換した方が安心、安全です。
2Ps、2Psハメ殺し、1Psなどインリム交換のみ出来ませんので独立した3パーツの3Psに限ります。
特別な指定カラーNOが無い限り耐久性重視のパウダーコートカラーが絶対お勧めです。
溶剤カラーとパウダーコートカラーのお値段は変わりまんが指定カラーが有る場合溶剤カラー調色代が別途かかりますので溶剤カラーの方が耐久性が劣る上に割高になります。
BBS-RS17インチ曲り、ガリ傷、割れ、削り込み修復有り修理フルパウダーコートリフレッシュ
東京都のお客様・・・曲り、ガリ傷、割れ、削り込み修復有り修理フルコースのRS17インチ
2枚削り込み修復歴有りでリムが薄くなってます。・・削り込みリムの肉厚復元は出来ませんのでリム交換するかこのまま仕上げるかですが今回このまま仕上げます。
ピアスボルトは2本ずつ本国仕様亜鉛メッキと国産仕様クロームメッキバラバラですのでと国産仕様に2本分68本交換します。
インリム割れが有りますが同サイズ純正リム在庫が有りますので修理無しで交換します。
中古RS純正インリム17ｘ60Jと交換
インリム割れ以外曲りガリ傷肉盛り修理
インリム剥離研磨
インリムのパウダーシルバー静電噴射！
アウトリム曲りガリ傷修理からBBFバフポリッシュ
アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌削除ハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
メッシュプレートもディスク同様の下処理、仕込み
パウダーシルバー静電噴射！
パウダーシルバーでは光沢艶が出ませんのでパウダーアクリルクリアーリコートは必須です。
パウダーアクリルクリアーリコート・・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
ナット錆びブラスト研磨～再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
ピアスボルトはブラスト研磨してパウダーマットブラック静電噴射！
厚型6角キャップのバレル研磨～パウダーアクリルクリアー静電噴射
パーツ別パウダーコートの完成！
ピアスボルト組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
溶剤シルバーに劣る事無くレベリングもGOODパウダーコート独特のもっちりとした肉厚感有る光沢になります。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS17インチ/リム修理フルパウダーコート作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・2本バラバラ4本揃えパウダーマットブラック
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・BMW新品エンブレム交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・2本バラバラ4本揃えパウダーマットブラック
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・BMW新品エンブレム交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：9：00時～P9：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
