仕上げ実績・ブログ - BBS-RS/ピッチ加工リフレッシュ・リメーク
2022.12.24
BBS-RS15インチ114.3-4H～100-4Hピッチ加工バレル研摩フルパウダーコート
BBS-RS15インチ7.0Jの114.3-4Hから100-4Hピッチ加工バレル研摩フルパウダーコート！
114.3-4Hの7.0J+25ですのでGX71系FR用のRSです。
100-4Hピッチ加工には一番理想的な同4穴114.3-4Hでディスク裏逃げ下駄の無いフラットディスクなら対角線に100-4Hピッチ加工が出来て114.3-4Hも使えますので8穴マルチピッチになります。
BBS-RS15インチ114.3-4H～100-4Hピッチ加工バレル研摩フルパウダーコート
埼玉県のお客様・・・程度良好なBBS-RS114.3-4H15ｘ7.0J+25
100-4Hピッチ加工に一番理想的な114.3-4Hパット面フラットディスク
インリム剥離研磨定番のパウダーグロスブラック
曲り、ガリ傷修理無しアウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
100-4Hピッチ加工を済ませてから塗装剥離～ブラスト研磨～2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
バフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨仕上げ完成
凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。
ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理からパウダークリアー静電噴射！
6角キャップ3次元ハンドバフ磨き
バレル3次元研磨
ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理からパウダークリアー静電噴射！
1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。
密着性、透明度の高いの高級パウダーアクリルクリアー
■BBS-RS15ｘ7.0J+25100-4Hピッチ加工バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・114.3-4H～100-4Hピッチ加工バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨（サービス）
・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨（サービス）
・エアバルブ・・・・・・・・洗浄研磨（サービス）
・エンブレム・・・・・・・・手磨き中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※荷物受付け年中無休
●年末年始のお知らせ●
12月30日大掃除、最終出荷
12月31日～1月5日 正月休み
（有）オートサービス西
2022.12.17
BBS-RS16～17ダブルリップ交換114.3-5H～112-5Hピッチ加工バレル2次元研摩フルパウダーコート
BBS-RS16～17ダブルリップ交換114.3-5H～112-5Hピッチ加工バレル2次元研摩フルパウダーコート
提供16インチのディスクはローディスクでパット面裏下駄逃げの無いフラットタイプの為、114.3-5Hの元穴も使える10穴マルチになりピッチ加工も一番安く上り、ハイディスクに対してローディスクでは25㎜前後アウトリムの深さ1.0インチ（1.0JJ）余分に稼げます。
BBS-RS16～17ダブルリップ交換114.3-5H～112-5Hピッチ加工バレル2次元研摩フルパウダーコート
埼玉県のお客様・・・ディスク＆リム交換する部品取り用のRS17インチ
交換提供する希少なディスクはパット面フラットなローディスク・・・脱げ下駄有りハイディスクと25㎜1.0Jインチ近く低いのでその分アウトリムの深さ1.0J稼げます。
114.3-5H＆112.-5Hピッチ加工・・・ディスク裏パット面はフラットですので114.3-5Hも使える10穴マルチになります。
ディスク塗装剝離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
セラミック磨き湿式バレル仕上げ研磨
個別にメッシュプレートもディスク同様下研磨からセラミック磨きの湿式バレル仕上げ研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射
2ヶ月ほどして16～17ダブルリップのアウトリムとインリム8枚入荷
インリムパウダーグロスブラック
ナットブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
ピアスボルト洗浄研磨研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
エンブレム/オリジナルベンツグリーン塗装～シルバーBBSロゴ貼り付け～クリアー抑え
6角キャップバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
パーツ別フルパウダーコート完成！
フロント側：16～17インチｘ8.0Ｊ（アウトリム2.0Ｊ＋ディスク挟み厚0.5Ｊ+インリム5.5Ｊ）※ハイディスクの場合アウトリムサイズを食ってしましますのでアウトリム1.0Ｊになります。
リア側：16～17インチｘ9.0Ｊ（アウトリム2.5Ｊ＋ディスク挟み厚0.5Ｊ+インリム6.0Ｊ）※ハイディスクの場合アウトリムサイズを食ってしましますのでアウトリム1.5Ｊになります。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムノークリアー
アルミ磨き独特の渋い大人の光沢バレル研磨・・・メッキの様に剥げる概念は有りません。地道な作業と時間手間が掛かけて美しいモノが出来ます。
■RS16～17ダブルリップリム交換リバレル+ピッチ加工バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの詳細■・アウトリム・・・・・・・16～17ダブルリップ/2.0J+2.5Jバフ磨きノークリアー
・インリム・・・・・・・・16～17ダブルリップ/5.5J+6.0Jパウダーグロスブラック
・交換ディスク・・・・・・112-5Hピッチ加工マルチ+バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・錆びブラスト研磨パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・ベンツディープグリーン（825）銀文字作成クリアー抑え
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※荷物受付け年中無休
●年末年始のお知らせ●
12月30日大掃除、最終出荷
12月31日～1月5日 正月休み
（有）オートサービス西
2022.11.19
BBS-RS16～17インチ/ダブルリップリバレル114.3-5H～112-5Hピッチ加工全身パウダーマットブラック＆パウダーグロスブラック
BBS-RS16～17の1インチUPダブルリップリバレルから114.3-5H～112-5Hピッチ加工パウダーマットブラック＆パウダーグロスブラックです。
１インチUPをダブルリップ、2インチUPをトリプルリップと呼びますが、インチアップリムを総じてバブルリップと言います。3インチUP以上は対応出来ません。
BBS-RS16～17インチ/ダブルリップ114.3-5H～112-5Hピッチ加工パウダーマット＆グロスブラック
神奈川県のお客様・・・BBS-RS114.3-5H16x8.0J+9.0J
ピン逃げ有りと逃げ無し
いずれもディスク裏下駄逃げ無しフラットディスク
114.3-5H～112-5H座金ブッシュスライド式ピッチ加工
塗装剥離～ブラスト研磨
RSは年中途切れた事が有りませんのでいつも効率良くまとめて施工してます。
ハンドアクション研磨～バレル粗研磨～リム研磨の塗装下処理
パウダーマットブラック＆パウダーグロスブラック静電噴射
6角キャップ、エアバルブ、ピアスボルト、ナット塗装下処理ガスグラスプライマー
パウダーマットブラック静電噴射
パーツ別個々施工フルパウダーコート完成！
フロント：16～17ｘ10.0Ｊ（アウトリム3.0Ｊ+ディスク挟み厚0.5Ｊ+インリム6.5Ｊ）
リア：16～17ｘ10.5Ｊ（アウトリム3.5Ｊ+ディスク挟み厚0.5Ｊ+インリム6.5Ｊ）
・・・インリムへのパウダーグロスブラック理由・・・裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
3Psの旧RSはピッチ加工やリム交換による好みのサイズに着せ替え出来るのが3PsRS不動の人気の要因でも有ります。
■RS16～17ダブルリップリバレル/114.3-5～112-5Hピッチ加工パウダーマット＆グロスブラックの詳細■・アウトリム・・・・・・・16～17ダブルリプ3.0J+3.5J交換パウダーマットブラック
・インリム・・・・・・・・16～17ダブルリプ6.5J交換パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・114.3-5H～112-5H座金ブッシュ式ピッチ加工パウダーマットブラック
・メッシュプレート・・・・パウダーマットブラック
・6角キャップ ・・・・・・パウダーマットブラック
・ピアスボルト・・・・・・メッキブラスト研磨パウダーマットブラック
・ナット・・・・・・・・・メッキブラスト研磨パウダーマットブラック
・エアバルブ・・・・・・・新品交換パウダーマットブラック
※海外輸入社外リムのバルブ穴は規格が異なりますので新品交換要します。
・エンブレム・・・・・・・中古磨き再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
（有）オートサービス西
・ピアスボルト・・・・・・メッキブラスト研磨パウダーマットブラック
・ナット・・・・・・・・・メッキブラスト研磨パウダーマットブラック
・エアバルブ・・・・・・・新品交換パウダーマットブラック
※海外輸入社外リムのバルブ穴は規格が異なりますので新品交換要します。
・エンブレム・・・・・・・中古磨き再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
（有）オートサービス西
2022.11.16
BBS-RS15インチ114.3-5Hから100-4Hピッチ加工パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
BBS-RS15インチ114.3-5Hから100-4Hピッチ加工パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
オリジナルは厚型6角キャップの為、薄型6角キャップを別途購入とさらにエンブレムは通常黒パッチ金文字ですが、レア物の黒パッチ銀文字のエンブレムとそれぞれ別途購入お送り頂いた拘りRS
114.3-5を100-4Hピッチ加工する場合ディスク裏パット面下駄逃げ無しフラットが第一条件です。
BBS-RS15インチ114.3-5H～100-4Hピッチ加工パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
長野県のお客様・・・厚型6角キャップ付きBBS-RS15ｘ6.5J114.3-5H+45
後日薄型6角キャップをお送り用意頂きました。
アウト＆インリム曲りガリ傷無し程度良好修理工程無く即アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
インリム塗装剥離研磨～当社定番パウダーグロスブラック
多く出回っているディスク裏「パット面下駄逃げ有り」と希少な「パット面フラット下駄逃げ無し」
「パット面下駄逃げ有り」100－4Hピッチ加工すれな下駄逃げ箇所に穴が開きますので下駄を一旦スライスする必要が有りピッチ加工とは別にスライス代4枚で5万円前後の追加コストが掛かります。RS15インチ114.3-5Hパット面逃げ有り100-4Hピッチ加工
https://www.243ok.com/blog/2021/12/24289/
「パット面フラット下駄逃げ無し」1穴交差部アルミ圧入埋めしてからの100-4Ｈピッチ加工
塗装剝離～ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
パウダーシルバー静電噴射
ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアーリコート
薄型6角キャップバレル3次元研磨
RS6角キャップ3セット同時施工
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアーリコート
ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー
パーツ別フルパウダーコート完成
軽四用 BBS-RS15ｘ6.5Ｊ100-4Ｈ+45完成
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。。
※7～8年経て劣化してないインリムのパウダーグロスブラック
https://www.243ok.com/blog/2021/10/24273/
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS15インチ114.3-5H～100-4Hピッチ加工フルパウダーコート作業詳細■・アウトリム・・・・・・BBFバフポリッシュバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・114.3-5H～100-4Hピッチ加工パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・薄型6角キャップ交換バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・ブラスト研磨+再錆び防止パウダーシルバーコーティング
・エアーバルブ・・・・・純正新品交換
・エンブレム・・・・・・黒パッチ銀文字レア物交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
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2022.10.22
BBS-RS16インチ114.3-5H～112-5Hピッチ加工リム交換パウダーシルバー＆リムポリッシュフルパウダーコート
BBS-RS16インチ114.3-5Hから座金ブッシュスライド式112-5Hピッチ加工純正アウト＆インリム交換パウダーシルバー＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。
凸凹曲がったアウトリムx4枚と割れたインリムx1枚は修理不要で純正のアウト＆インリム交換して有ります。
BBS-RS16インチ114.3-5H～112-5Hピッチ加工リム交換パウダーシルバー＆リムポリッシュフルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・リム曲り割れ有りディスクパット面フラットのBBS-RS16インチ
ナット錆びはブラストしてパウダーシルバー塗れば再利用出来ますが、錆びたピアスボルトは一部交換です。
アウトリム4本凸凹曲がってますが1.0Jx4枚リム交換しますので曲り修理不要廃棄処分
インリム2ヶ所割れも修理不要インリム交換します。
インリム塗装剥離研磨～当社定番パウダーグロスブラック
114.3-5H穴を112-5Hにスライドした座金ブッシュスライド式ピッチ加工
1.0JアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
塗装剝離～ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
メッシュプレートもディスク同様の下研磨
パウダーシルバー静電噴射
ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアーリコート
6角キャップ傷修理粗研磨
6角キャップバレル3次元研磨
パウダーアクリルクリアーリコート
エンブレム明るめグリーンメタ塗りつぶし金ロゴ貼り付け溶剤アクリルクリアー抑え
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー
ピアスボルト一部交換、洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
パーツ別フルパウダーコート完成
BBS-RS16ｘ7.5Ｊ 112-5H完成！
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。。
※7～8年経て劣化してないインリムのパウダーグロスブラック
https://www.243ok.com/blog/2021/10/24273/
※7～8年経て劣化してないインリムのパウダーグロスブラック
https://www.243ok.com/blog/2021/10/24273/
ディスクシルバーメタは塗膜の厚いパウダーコート独特のモッチリよした光沢肌
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS16インチ114.3-5H～112-5Hピッチ加工フルパウダーコート作業詳細■
・アウトリム・・・・・・0.5J～1.0J交換BBFバフポリッシュバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・114.3-5H～112-5Hピッチ加工パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・ブラスト研磨+再錆び防止パウダーシルバーコーティング
・エアーバルブ・・・・・純正新品交換
・エンブレム・・・・・・グリーン＆ゴールドロゴ
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・0.5J～1.0J交換BBFバフポリッシュバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・114.3-5H～112-5Hピッチ加工パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・ブラスト研磨+再錆び防止パウダーシルバーコーティング
・エアーバルブ・・・・・純正新品交換
・エンブレム・・・・・・グリーン＆ゴールドロゴ
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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2022.10.15
BBS-RS17インチ114.3-5Hから112-5Hピッチ加工インリム交換メッキ調塗装パウダーSuperChromePlusフルパウダーコート
BBS-RS17インチ114.3-5Hから112-5Hピッチ加工インリム交換メッキ調パウダーSuperChromePlusフルパウダーコート
メッキ調塗装では一番メッキっぽいパウダーコートの新種SuperChromePlusお初作業
RS17ｘ9.0Jではサス、ロアアームにインリムが干渉しますのでインリム交換（インリム幅細く）した17ｘ7.0J+7.5Ｊです。
BBS-RS17インチ112-5Hピッチ加工インリム交換メッキ調塗装パウダーSuperChromePlusフルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・BBS-RS17x9.0Jの6角キャップ無し
17インチでは極レアなディスク裏下駄逃げ無しパット面フラットディスク
インリム剥離研磨～当社定番パウダーグロスブラック
アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
112-5H追加穴ピッチ加工・・・ディスク裏パット面フラットは114.3-5Hも使えるマルチピッチになります。
塗装剥離～ブラスト研磨・・・ピッチ加工が終わってからディスク塗装剥離再塗装の手順
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
パウダーSuperChromePlus静電噴射
パウダーSuperChromePlus
パウダーSuperChromePlusへのパウダーアクリルクリアーリコート
RSは毎月10セット以上常に入荷しますので6角キャップも効率よくまとめてバレル3次元研磨
錆びたピアスボルト洗浄研磨～再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
BBS純正のメッキナット在庫提供交換
パーツ別フルパウダーコート完成
フロント側：17ｘ7.0J112-5H+45 「アウト0.5J+ディスク挟み厚+インリム5.0J」
フロント側：17ｘ7.5J112-5H+38 「アウト1.0J+ディスク挟み厚+インリム5.0J」
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。。
※7～8年経て劣化してないインリムのパウダーグロスブラック
https://www.243ok.com/blog/2021/10/24273/
※7～8年経て劣化してないインリムのパウダーグロスブラック
https://www.243ok.com/blog/2021/10/24273/
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
SuperChromePlusはグレーが強い感じでもう少し明るく銀が強ければよりメッキにより近い感じになるかと思いますがパウダーコートでの表現としてはこれ以上のモノは無く何と言ってもパウダーコートは耐久性が売りです。
■BBS-RS16インチ114.3-5H～112-5Hピッチ加工フルパウダーコート作業詳細■
・アウトリム・・・・・・・1.0Jリム交換BBFバフポリッシュバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・114.3-5H～112-5Hピッチ加工SuperChromePlus+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・SuperChromePlus+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー＆予備SuperRS80φキャップ
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・錆び無し純正中古ナット交換
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・メタルシート+BBS金ロゴ作製貼り付けクリアー抑え
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・1.0Jリム交換BBFバフポリッシュバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・114.3-5H～112-5Hピッチ加工SuperChromePlus+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・SuperChromePlus+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー＆予備SuperRS80φキャップ
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・錆び無し純正中古ナット交換
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・メタルシート+BBS金ロゴ作製貼り付けクリアー抑え
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
（有）オートサービス西
2022.09.17
BBS-RS16インチBMW-E30用100-4Hピッチ加工パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
BBS-RS16インチ以上は6角キャップのセンターボア外径が大きい為、ピッチ100はセンターボア縦柱にナット工具が干渉しますのでそれを避けるためのピッチ加工で国産車と欧米車とでは100-4H、100-5Hピッチ加工方が異なります。
RSセンターボア縦柱干渉を避ける為に『国産車ナット式は弾丸ナット式100-4Hピッチ加工』で『欧米車スタットボルト式は60度テーパーアダプター外径座繰り式100-4Hピッチ加工』になります。
BBS-RS16インチBMW-E30用100-4Hピッチ加工パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
埼玉県のお客様・・・BBS-RS16ｘ7.0J114.3-5H
100-4Hピッチ加工最低条件ディスクパット面がフラットである事です。
1.0Jのアウトリムは当社在庫純正1.5Jを提供しますのでアウトリム曲りは不要ですがインリムは再利用しますのでリム曲り修理は必須です。
インリム曲り修理完了して塗装剥離研磨
インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射
国産車100-4Hピッチ加工RS同時にアウトリムBBFバフポリッシュ2セット完成
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
アダプター外径座繰り60度テーパー100-4Hピッチ加工
塗装剝離～ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
メッシュプレートもディスク同様の下処理
パウダーシルバー静電噴射
ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアーリコート
国産車用同時に6角キャップ8個バレル3次元研磨
6角キャップポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー
パーツ別フルパウダーコート完成
BBS-RS-ＢMW-E30用16ｘ7.5Ｊ完成！
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。。
※7～8年経て劣化してないインリムのパウダーグロスブラック
https://www.243ok.com/blog/2021/10/24273/
※7～8年経て劣化してないインリムのパウダーグロスブラック
https://www.243ok.com/blog/2021/10/24273/
ディスクシルバーメタは塗膜の厚いパウダーコート独特のモッチリした光沢肌
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS16インチ114.3-5H～100-4Hピッチ加工フルパウダーコート作業詳細■
・アウトリム・・・・・・・1.0J～1.5J交換BBFバフポリッシュバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・114.3-5H～100-4Hピッチ加工パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨+再錆び防止パウダーシルバーコーティング
・エアーバルブ・・・・・・純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・1.0J～1.5J交換BBFバフポリッシュバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・114.3-5H～100-4Hピッチ加工パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨+再錆び防止パウダーシルバーコーティング
・エアーバルブ・・・・・・純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
国産車用RS100-4Hと欧米車用100-4H 2セット同日完成！
■BBS-RS100-4Hピッチ加工国産車と欧米車との違い■
16インチ以上キャップオーナメントボアが大きい為、ボア縦柱干渉しない様にアダプター外径座繰り60度テーパー式
16インチ以上キャップオーナメントボアが大きい為、ボア縦柱干渉しない様に当社考案の弾丸ナット式
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
お問い合わせやお見積もりは「会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
（有）オートサービス西
2022.09.03
新車コペンLA400K16インチ100-4Hピッチ加工カスタムサイズ/シルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
軽四用100-4HのBBS-RSは販売されてませんので軽四用RS100-4Hをカスタマイズするにはローディスクを選択してインリムはサス、ロアアームに干渉しないサイズの4.5～5.0Jを選択、ノーマル車両の場合はトータルサイズ5.5J以下+45前後（モデルで異なります。）
アウトリムに関しては足回り改造で深リムも使えますがイン側は改造しようが有りませんのでアウトリムよりインリムサイズ選択が重要です。
ヤフオフ他ネットで見かけるRS100-4H「6.5J+34や7.0J+24」などを軽四にどうぞと在りますがサス干渉、ディスクフェンダーはみ出しなどそのままでは軽四には使えません。
新車コペンLA400K16インチ100-4Hピッチ加工カスタムサイズ/シルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
軽四用にベストな16インチのローディスクを選択・・・オフセット加工前提ですのでディスク逃げ下駄有りでも構いません。
純正インリム（5.0J）と社外インリム（4.5J）剥離研磨～パウダーグロスブラック
※インリム4.5J以下は純正サイズ設定が有りませんので海外輸入社外リムになります。
※インリム4.5J以下は純正サイズ設定が有りませんので海外輸入社外リムになります。
社外インリム（16ｘ4.5J）
純正アウトリム0.5Jx4枚BBFバフポリッシュ・・・0.5Jでは大人し過ぎたので後に1.0J枚交換しました。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
塗装剥離してから14.3-5H～1穴アルミ圧入埋め100-4H弾丸ナット式ピッチ加工
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
メッシュプレートもディスク同様個別の下処理研磨
パウダーシルバー静電噴射
ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアーリコート
6角キャップハンド3次元研磨からバレル3次元研磨
6角キャップポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
純正ピアスボルトのクロームメッキ
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー
パーツ別フルパウダーコート完成
フロント：16ｘ6.0J+44 『アウトリム0.5J+ディスク挟み厚0.5J+インリム5.0J』
リア： 16ｘ6.0J+38 『アウトリム1.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム4.5J』
リア： 16ｘ6.0J+38 『アウトリム1.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム4.5J』
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。。
※7～8年経て劣化してないインリムのパウダーグロスブラック
https://www.243ok.com/blog/2021/10/24273/
※7～8年経て劣化してないインリムのパウダーグロスブラック
https://www.243ok.com/blog/2021/10/24273/
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
※希少な純正ピアスボルトは自社デモには勿体なく思えて社外メッキボルトと交換
※希少な純正ピアスボルトは自社デモには勿体なく思えて社外メッキボルトと交換
16インチ以上はキャップオーナメントボアが大きい為、ボア縦柱干渉しない様に当社考案の弾丸ナット式を採用してます。
ボア縦柱干渉カットした100-4Hピッチ加工・・・これでは6角キャップが閉まらず終いには6角キャップが飛んで無くなります。
■BBS-RS15インチ114.3-5H～100-4Hパールホワイトフルパウダーコート作業詳細■
・アウトリム・・・・・・・・0.5J+1.0JBBFバフポリッシュバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・4.5J+5.0Jパウダーグロスホワイト
・ディスク・・・・・・・・・114.3-5H～100-4Hピッチ加工＋オフセット加工パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーキャンディゴールド＋パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・社外クロームメッキピアスボルト
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨+再錆び防止パウダーシルバーコーティング
・エアーバルブ・・・・・・・純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・黒パッチ金文字中古レンズクリアー光沢復元
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・・0.5J+1.0JBBFバフポリッシュバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・4.5J+5.0Jパウダーグロスホワイト
・ディスク・・・・・・・・・114.3-5H～100-4Hピッチ加工＋オフセット加工パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーキャンディゴールド＋パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・社外クロームメッキピアスボルト
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨+再錆び防止パウダーシルバーコーティング
・エアーバルブ・・・・・・・純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・黒パッチ金文字中古レンズクリアー光沢復元
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
（有）オートサービス西
2022.06.14
BBS-RS16インチ弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工＆オフセット加工パウダーシルバーフルパウダーコート
ピッチ加工は4H～4H、5H～5Hの同穴同士でディスク裏逃げ下駄の無いフラット面なら対角線にピッチ加工出来ますので一番安く上る上に元穴も使える8Hマルチピッチになります。
RS（039）114.3-4H逃げ下駄の無いパット面フラットですので100-4Hに理想的なRSですが、ディスク下駄が高いハイディスクの為、FF車にはオフセット的に無理が有りアウトリム0.5J交換と5㎜スライスオフセット加工を要してます。
BBS-RS16インチ弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工＆オフセット加工パウダーシルバーフルパウダーコート
兵庫県のお客様・・・114.3-4HのRS（039）16インチ
100-4Hピッチ加工に一番適した114.3-Hでパット、面下駄逃げの無いフラットディスク
写真右RS（039）はハイディスクですの写真右ミディアムディスクより10㎜ディスクが高いです。
ハイディスクはFF車や軽四車にはアウトリムの前にディスク自体がフェンダーからはみ出ます。
ハイディスクはFF車や軽四車にはアウトリムの前にディスク自体がフェンダーからはみ出ます。
錆びて再利用出来ないピアスボルト30本前後有りそれらは純正ピアスボルトと交換します。
1.0Jのアウトリムは0.5Jと交換しますので1.0Jアウトリム曲り不要で再利用するインリム曲りの修理
センターボア縦柱干渉しない為の弾丸仕様100-4Hピッチ加工
アウトリム1.0Jから0.5J（12.7㎜）浅くなってもまだ間に合わない為、約5㎜パット面スライスオフセット加工・・・・パット面スライスした物はハブリングは使えません。
ピッチ加工＆オフセット加工が済んでからディスク塗装剥離～ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
メッシュプレートもディスク同様の下処理研磨してパウダーシルバー静電噴射
パウダーシルバー1コートではメタリック本来の光沢艶が出ませんのでパウダーアクリルクリアーリコートは必須です。
光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコート
交換した0.5Jアウトリム鏡面バフポリッシュノークリアー
インリム塗装剥離研磨～パウダーシルバー静電噴射
ピアスボルト交換洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
6角キャップのハンド3次元研磨
RSは毎月10セット前後入荷しますので効率良くまとめて6角キャップのバレル3次元研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
各パーツ別施工完成
100-4H16ｘ6.5J+35完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュノークリアー
■BBS-RS16インチ/100-4Hピッチ＆オフセット加工パウダーシルバーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・0.5Jx４枚交換BBFバフ鏡面ポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーシルバー
・ディスク・・・・・・・・・・・100-4Hオフセット加工パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・30本交換洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・サンドブラスト再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウターリム・・・・・・・・・0.5Jx４枚交換BBFバフ鏡面ポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーシルバー
・ディスク・・・・・・・・・・・100-4Hオフセット加工パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・30本交換洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・サンドブラスト再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
●RS16～17インチ100-4Hピッチ加工に付いて●
16～17インチRSはセンターボア直径84㎜有りますので100-4H普通にピッチ加工すればセンターボア縦柱に100-4Hピッチ60度テーパー外周が縦柱に干渉します
縦柱干渉部を切断された100-4Hピッチ加工ですがこれでは口が開き6角キャップが緩み飛んで無くなりさらにセンターコーン式タイヤバランスも取れなくなる悪い例
センターボア縦柱干渉しない為の国産車用弾丸ナット式100-4Hピッチ加工
センターボア縦柱干渉案内合わ外車専用スタットボルトアダプター外寸合わせの100-4Hピッチ加工
114.3-5～100-4Hは1穴交差しますので1穴アルミ圧入埋め(赤丸印）100-4Hピッチ加工
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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（有）オートサービス西
2022.05.06
デモカーF57BMWミニカブリオレ用112-5Hピッチ加工BBS-RS16ｘ7.0J+45カスタム作成フルパウダーコート
デモカーF57BMWミニカブリオレ用112-5Hピッチ加工BBS-RS16ｘ7.0J+45カスタム作成フルパウダーコート
112-5Hピッチ加工にベストな同ホイール114.3-5をベースにディスク裏パット面フラットディスクを優先選択
純正リムは多数有りますが、純正アルミ6角キャップと純正ピアスボルトは数少なくなりそれらはお客様交換用ストック品の為、自社使用には勿体無いですので
6角キャップはRG用純正プラ製6角キャップとピアスボルトは社外ゴールドメッキ使用
デモカーF57BMWミニカブリオレ用112-5Hピッチ加工BBS-RS16ｘ7.0J+45カスタム作成フルパウダーコート
112-5Hピッチ加工にベストな同ホイール114.3-5のディスク裏パット面フラットディスク
60度テーパー式112-5Hピッチ加工・・・ディスク裏パット面フラットですので114.3-5Hも使えますので10穴マルチになります。
塗装剝離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
個別にメッシュプレートもディスク同様下研磨からセラミック磨きの湿式バレル仕上げ研磨
セラミック磨きの湿式バレル仕上げ研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射
パウダーキャンディースモークブラックは透けた黒の入ったクリアーですがポリ系クリアーは今一艶光沢が有りません。
光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコート
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
インリム塗装剝離研磨～パウダーグロスブラック静電噴射
RG用プラ樹脂製6角キャップ
メッキベースのブラック塗装
RG用プラ樹脂製6角キャップの真空蒸着メッキ
M7社外ゴールドメッキピアスボルト
ナット再錆び防止パウダーシルバー
パーツ別フルパウダーコート完成！
RS16ｘ7.0J+45 組付け完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■デモカーF57BMWミニカブリオレ112-5Hピッチ加工BBS-RS16ｘ7.0J+45カスタムフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・0.5Jx4枚バフ磨き+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・6.0Jx4枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・114.3-5H～112-5Hピッチ加工+バレル2次元研磨パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・RG用プラ樹脂製キャプ真空蒸着メッキ
・ピアスボルト・・・・・・M7社外ゴールドメッキ
・ナット・・・・・・・・・錆びブラスト研磨パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古黒パッチ再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・0.5Jx4枚バフ磨き+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・6.0Jx4枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・114.3-5H～112-5Hピッチ加工+バレル2次元研磨パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・RG用プラ樹脂製キャプ真空蒸着メッキ
・ピアスボルト・・・・・・M7社外ゴールドメッキ
・ナット・・・・・・・・・錆びブラスト研磨パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古黒パッチ再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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GW連休 5月1日～8日
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