仕上げ実績・ブログ - Super-RAP

Super-RAP14インチ鍛造2Psハメ殺しリム修理バレル3次元中研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

Super-RAP15インチ/曲り、ガリ傷修理からのパウダーマットブラック


大分県のお客様・・・過去数回ご依頼頂いた一般ユーザーのお得意様です。多数有る曲り、ガリ傷修理ついでに耐久性重視のパウダーマットブラックに模様替えします。



曲りガリ傷が多いため塗装が有れば修理し難いため修理し易い様に大ざっぱに塗装を剥ぎます。



肝心要な曲りガリ傷のチェックから
※ペンチで曲りを伸ばして有りますが要らぬ手を加えれば修理しずらくなり修理代が高くなります。



肉盛り溶接修理！
※ペンチで伸ばしたペンチ傷や叩き痕傷など肉盛り溶接形成が必要となり余計な仕事が増えますので絶対に手を加えずにお願いします。



曲り、ガリ傷修理からの研磨形成の完成！
これからパウダーコートの下処理、仕込みに入ります。



インナーリムから側面リムは研磨機で研磨



バレル研磨までして塗装完成までの下処理仕込みが全体の8割を占めます。
塗装は下処理仕込みが命！



パウダーマットブラックの静電噴射！



座金ブッシュのブラスト研磨



座金ブッシュのパウダーレッドの静電噴射！



プラ樹脂製のキャップはパウダーコートが出来ませんので溶剤サフからの溶剤マットブラックになります。



パウダーマットブラック（全消し）の完成！
※座金ブッシュを圧入してもパウダーレッドが剥げる事が有りません。



インナーリムから側面リムまで丸塗りのパウダークリアーですので・・「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など普段のメンテが楽になりガラスコーティングなど一切不要です。



パウダーマットブラックはパウダーコートの中でも塗りやすい部類で安定した仕上がりになります。



プラ樹脂製キャップの溶剤マットとパウダーマットでは艶、色合い、塗装肌など若干異なります。



ワンポイントの赤い座金ブッシュが個性を引き立てます。
パウダーコート頑丈肌の実証動画はこちら
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU



同日その他3セットパウダーマットブラックの完成です。
※同時期入庫で同種加工は効率良く下処理からまとめて行っています。



その他パウダーマットブラック施行例（塗装までの下処理仕込みはSuper-RAPと全く同じです。）

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東京都のお客様・・ベンツ純正19インチ/パウダーマットブラック（5部消し）



青森県のお客様・・TOYOTAプラド純正17インチ/パウダーマットブラック（全消し）



神奈川県のお客様・・RAYS-TE37-15インチ/パウダーマットブラック（全消し）



山口県のお客様・・リーガマスター17インチ/パウダーマットブラック（全消し）



栃木県のお客様・・BMW純正19インチ/パウダーマットブラック（3部消し）



福岡県のお客様・・フェラーリ純正20インチ/パウダーマットブラック（5部消し）


再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 


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無限は溶剤サフからの溶剤ガンメタカラーでSuper-RAP15インチはパウダーコートベースからの溶剤ブロンズカラーです。

2台共2Psハメ殺しですが、アルミ地金上からのベースが違うだけで最終カラーは伴に溶剤カラーですので品質仕上がりが変わるモノでは有りません。

溶剤カラーの下地ベースとして全てパウダーコートを下地にする訳ではでありません。パウダーコートが出来ないモノや構造や作業内容により溶剤ベースの方が良い場合も多く有ります。



2Psハメ殺しの無限とSuper-RAPのベース違いによる溶剤カラー仕上げ

その1・・無限15インチ溶剤サフからの溶剤カラー＆リムポリッシュ研磨



島根県のお客様・・・リムは合金プレスのアルマイトでディスクは鋳造（CAST）のそれぞれ素材の違う2Psで溶接して有るハメ殺しタイプの無限です。







まずは丸ごと塗装剥離







ブラスト研磨ですが今回はリムも再磨きしますのでリムに多少ブラストが当たっても問題は有りませんが2Psハメ殺しでリムを加工しない場合はリムを傷つけてしまうためブラスト研磨が出来ません。







磨き込むリムを軽くマスキングして溶剤の下地サフ塗装







インリムも研磨から溶剤サフ









ディスク塗装を先も済ませてリム研磨ポリッシュして完成です。







インリムは表面同色カラーを塗ってリム側面はアルマイト肌残しになります。









アウトリムは構造上メンテのし易さからノークリアーです。

ノークリアーによる酸化白ボケは磨けば元に戻りますがオンクリアーの白ミミズシミはユーザーではどうにも出来ません。

※分解可能な合金プレスリムの2Psならポリッシュ仕上げでは無く光輝アルマイトが出来ますのでアルマイトが一番ベストですが2Psハメ殺しへのアルマイトは出来ません。





その2・・Super-RAP15インチ/パウダーゴールドベースからの溶剤カラーリムポリッシュ無し



東京都のお客様・・・鉄チンホイール風の超軽量Super-RAPです。ガリ傷は有りますが腐食が有りませんのでパウダーコートベースは容易に出来ます。







ガリ傷肉盛り修理から







リム修理から全面研磨（原型修復は完璧です。）







ベースとなるパウダーゴールドの静電噴射









パウダーコートのゴールドでも十分に綺麗にですがさらに溶剤ブロンズカラーでお化粧塗装をします。









インナーリムから側面リムに溶剤カラーが被らない様にマスキングしてパウダー肌を足付けサイディングして溶剤お化粧カラーの下準備







仕上げは溶剤ブロンズカラーで完成です。

※キャップはプラ製ですのでパウダーコートベースは出来ません。







先塗りのウダーコート肌へ後塗りの溶剤カラーが被らない様にひと手間かけてインナーリムから側面リムをマスキングする拘りの理由・・・

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムへのパウダーコート肌残しがより効果的になります。









インナーリムから側面リムも面倒なマスキングなどせず溶剤カラーで丸塗りした方が簡単なのですが裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムへのパウダー肌残しをする理由、目的です。



塗装や磨きのリフレッシュは前処理（修理からの原型修復）と下処理（剥離研磨からのベース造り）が命です。





※4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！





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