仕上げ実績・ブログ - 2017年11月
2017.11.30
ポルシェBBS-RS16インチ曲りガリ傷修理＆リム交換リバレルリフレッシュ・リメーク
ポルシェBBS-RS16インチの「曲り・ガリ傷・割れ・凸凹修復歴有り」程度の悪い修理フルコースからの純正＆社外リム交換によるリバレルリフレッシュ・リメークです。
ネット販売でリバレルされたRSなどはピッチさえ合えば良い訳では有りません。「アウト・イン・ハブ、ディスク」干渉などマッチングサイズ不適合品が多く有ります・・・。またポリッシュ＆カラーも個人の好みが有りますのでお客様の愛車に応じてオーダーメイドでベストなサイズ、カラー仕様のワンオフリバレルRSを提供いたします。
兵庫県のお客様・・・海外中古輸入のポルシェ用16インチですがかなり程度が宜しくないです。
フロント側アウトリムは不要ですので修理しませんがそれ以外の一部抜粋した「曲り・ガリ傷・割れ・凸凹修復歴」
リア側のアウトリムはフロントへ移植しますので曲り、ガリ傷肉盛り修理
凸凹修復歴有りインリム3本は純正インリムと交換して割れた1本のみ割れ修理
強度確保が理由らしい、良く目にする溶接団子残し修理！
強度確保など何の根拠も無く同じ箇所が割れてしまい、手抜き修理以外何者でも有りませんし不細工で商品価値も無くなります。
3種バラバラ「BBS・OZ・社外」のピアスボルトをRS用に交換再クローム
ディスクの剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
面出しバレル研磨
※塗装は下処理仕込みが命です。
インリムの剥離研磨
インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
海外輸入社外アウトリム16ｘ4.5Jx2枚入荷
各パーツ別施工の完成！
フロント・・10.0Jの完成
リア・・12.0Jの完成！
曲りガリ傷修理したフロント側アウト16ｘ3.0J
海外輸入社外リア側アウト16ｘ4.5J
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
12.0Jの深リムはいいですね。
■ポルシェRS16インチ/修理リム交換リバレルリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・3.0J+4.5Jリム交換ノークリアー
・インナーリム・・・・・・・1本割れ修理+3本交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・溶剤ゴールド+溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤ゴールド+溶剤クリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・RS純正交換再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・2枚交換中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため
純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
16～18インチへのサイズUPしたバブルリップリム（すり鉢リム）のバレル研磨パウダーキャンディーゴールドとパウダークリアーです。
http://www.243ok.com/blog/2017/05/#date-2017-05-25
その他RS軍団6セット同時作業進行中
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2017.11.25
レオンハルト19インチ/クロームメッキからブラッシュドパウダースモークブラック
レオンハルト19インチのクロームメッキ剥離からブラッシュドパウダースモークブラックです。
ポリッシュやカラー塗装品なら塗装剥離代が安く上がりますが、クロームメッキ剥離は塗装剥離の倍以上コストが掛かる上に虫食い、陥没、腐食が酷い場合完全削除も出来ず、さらに何回も再クロームすれば強度が低下するなど、クロームメッキはしばらく光っているだけで何の施工するにも一番コストが掛かり良い処が有りません。
鹿児島県のお客様・・・ベンツ用レーベンハートクロームメッキです。
先ずは4本曲りガリ傷修理から・・・
1本インリム割れおまけ付きです。
強度確保が理由らしい、良く目にする溶接団子残し修理！
溶接団子残しの溶接方法が悪いと団子自体が割れますので強度確保など何の根拠も無く、何より不細工で手抜き修理以外何者でも有りません。
クロームメッキ特有のメッキ虫食い、陥没、腐食です。
※クロームメッキはしばらく光ってるだけで耐久性が無く早いモノでは2年位で剥げて来ます。
外注依頼のクローム剥離！
※クローム剥離は硝酸電気分解剥離ですのでクローム剥離は塗装剥離の倍以上コストが掛かります。
クローム剥離の荒肌面出しのハンドアクション研磨！
さらに面出し当社独自のバレル研磨肌合わせ！
ディスク天面ブラッシュド！
キャップも個別にクローム剥離からブラッシュドしてパウダースモークブラック静電噴射！
インリムの研磨
インリムｈ当社定番になりましたパウダーグロスブラック静電噴射！
パーツ別個別の完成！
1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組み付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い・ガラスコーティング不要」など外車ホイールのインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスクブラッシュドスモークブラックを反射しますのでリムもやや黒っぽく言えますがリムは鏡面ポリッシュです。
派手なクロームメッキから落ち着いたブラッシュドスモークブラックでより高級感が増します。
ピアスボルト台座周辺はクロームメッキの虫食い、陥没、腐食が酷かったため腐食痕がやや残りましたが目立たないレベルに収まりました。
クロームメッキ腐食によるディスク裏やインリムなど普段目にする箇所では有りませんが綺麗になった方が気持ちがいいです。
■LEON-HARDIRITT19インチのクロームメッキ剥離からブラッシュドパウダースモークブラックの詳細■
・アウターリム・・・・・・・化研光輝アルマイトからBBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・クローム剥離パウダースモークブラック
・センターキャップ・・・・クローム剥離パウダースモークブラック
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
再塗装や磨きリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
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日曜祝祭日はお休み。
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2017.11.22
ADVAN20インチ-バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーブルー
溶剤シルバーベースの溶剤キャンディーレッドからバレル研磨光沢ベースのパウダーキャンディーブルーに模様替え！
溶剤カラー重ね塗りの疑似的なキャンディーカラーでは無く、バレル研磨ベースの光沢感とパウダーコートによる耐久性も兼ね備えたブラッシュドパウダーキャンディーブルーです。
三重県のお客様・・・溶剤シルバーベースの溶剤キャンディーレッドの疑似的な重ね塗りキャンディーでは普通の艶有りグロスレッドになりキャンディー本来の飴玉みたいな透き通るキャンディーカラーにはなりません。
溶剤の多層重ね塗りは塗膜が脆くなりますので塗装が割れて直ぐに剥げて来ます。
じわーっとインリム曲がったインリム修理
塗装剥離～元カラーの上に4層以上の上塗りのため塗膜が厚く普段の倍時間が掛かりました。
インナーリムから側面リムの研磨
ハンドアクション研磨～リム研磨～バレル荒研磨
バレル2次元仕上げ研磨
リムからディスク天面ブラッシュド
本体丸塗りパウダーキャンディーブルー静電噴射！
バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーブルーの完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」の利点で溶剤カラーと比較してパウダーコートが断然勝ってます。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
透き通る飴玉みたいなキャンディーブルー
シルバーベースからのキャンディーブルーでは透明感が無く白濁した感じで透明感有るブルーにはなりません。
多層塗りで潰れた凸文字のコントラストエッジもしっかり出て来ます。
パテ埋めで誤魔化し出来るシルバーベースカラー塗装と違い素地表現の「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は修理の誤魔化しが効きませんので基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2017.11.18
四半世紀前の年代モノ日産純正パウダーガンメタ＆バレル研磨ノークリアー
四半世紀前の年期モノ日産純正パウダーガンメタ＆バレル研磨ノークリアーです。
元々がポリッシュノークリアーでしたのでオンクリアー宿命の「白ミミズ、虫食い、陥没」の腐食が有りませんでしたのでバレル研磨でポリッシュ復活しました。
「曲り、ガリ傷、割れ」は治せても「虫食い、陥没、腐食」は完全には治りませんので腐食の有無こそがポリッシュ仕上げの重要ポイントです。
大阪府のお客様・・・四半世紀前のホイールですがノークリアーのため「虫食い、陥没、腐食」が殆ど有りません。
その理由 http://www.243ok.com/menu/simifusyoku/
塗装剥離
ブラスト研磨
アウトリム研摩
インナーリムから側面リム研磨
当社独自の湿式バレル研磨
先塗りパウダーガンメタ静電噴射！
パウダーガンメタを剥ぎながら研磨します。
リム＆ディスク天面研磨！
ハンドバフ研磨
湿式バレル仕上げ研磨完成！
虫食い、陥没、腐食が有りませんでしたので見事に光沢復元しました。
ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より腐食の有無こそが仕上がりを左右します。
バレル研磨ポリッシュ仕上げは「虫食い、陥没、腐食」の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
写真左のノークリアーは艶落ち白ボケしますが写真右のオンクリアーのように「ミミズシミ、虫食い、陥没」など腐食が出る事は有りません。
【ノークリアーの利点】
1・素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・普段のメンテナンスが必要
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の艶引き感が出る
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが掛かる。
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白ミミズシミ、塗装の浮きが起来ます。
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出ます。
パテ埋めで誤魔化し出来るカラー塗装と違い素地表現の「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は修理の誤魔化しが効きませんので基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
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日曜祝祭日はお休み。
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2017.11.16
ボルボ純正溶剤ダイヤモンドカットからブラッシュドパウダークリアーリフレッシュ・リメーク
ボルボ純正の溶剤ダイヤモンドカットからブラッシュドフルパウダーコート、リフレッシュ・リメーク！
ガリ傷修理から溶剤ガンメタ＆ダイヤモンドカットの予定でしたが、傷領域が広く損傷が酷いため塗装剥離から始まる全面やり直しのためどっち道全面やり直しならダイヤモンドカットは溶剤クリアーしか対応出来ませんので、耐久性UPも考慮してパウダークリアー対応の今流行り人気のブラッシュドフルパウダーコートに模様替えです。
ボルボ純正溶剤ダイヤモンドカットからブラッシュドパウダークリアーリフレッシュ・リメーク
曲りガリ傷修理から
肉盛り溶接修理
剥離ブラスト研磨形成
ハンドアクション研磨
インナーリムから側面リムの研磨！
パウダーコート前の大切な前処理当社独自のバレル荒研磨！
先塗りベースのパウダーガンメタ静電噴射！
パウダーガンメタを剥いでリムからディスク天面ブラッシュド
2コート目本体丸塗りのアクリルパウダークリアー静電噴射！
ブラッシュドパウダークリアーの完成！
肉厚感有るモッチリとした頑丈肌のパウダークリアー
パテ埋めで誤魔化し出来るカラー塗装と違い素地表現の「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は修理の誤魔化しが効きませんので基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
2017.11.14
AMEシャレン＆WORKターミスト2Psハメ殺しのスーパーポリッシュバレル２次元研磨ｘ2台
AMEシャレン15インチとWORKターミスト18インチ2Psハメ殺しスーパーポリッシュバレル2次元研磨です。
2Psハメ殺しはリムとディスク分解個別加工が出来ませんので施工内容が極一部に限られます。・・・唯一バレル研磨ならリムとディスクがくっ付いたままの状態でもバレル研磨丸磨きからパウダークリアー丸塗りが可能です。
AMEシャレン・・アウトとインリム一本モノのリムにディスクを溶接された2Ps溶接ハメ殺しです。
ディスクが盛り上がった構造のためリム奥が磨きにくい難儀な構造の2Ps溶接ハメ殺しです。
WORKターミスト・・
インリムとディスク一本モノにアウトリムを溶接した珍しい構造の2Ps溶接ハメ殺しです。
リムとディスクに隙間が有るため2Ps溶接ハメ殺しでもバレル研磨がやり易い構造です。
その1・・2Psハメ殺しバレル2次元研磨フルポリッシュノークリアー
茨木県のお客様・・プラ樹脂製のなんちゃってダミーボルト付き2Psハメ殺しのAMEシャレン15インチ
モノチューブカールリムの曲り修理
塗装剥離
ディスク部のブラスト研磨
リム＆ディスクのハンドアクション研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
バフ磨きから湿式バレル仕上げ研磨の完成！
プラ樹脂製のダミーボルト再利用不可のため似たデザインのダミーボルトと交換
ダミーボルト装着完成
インナーリムから側面リムは特別狙って磨いた訳では有りませんがバレル研磨でついでに綺麗になります。
映り込みはまさに鏡面仕上げです。
丸磨きのバレル研磨でゆず肌部のディスクサイド面窓部は鈍い銀の光沢になります。
通常のバフ磨きポリッシュでは絶対無理な構造ですがバレル研磨ならこうなります。
茨木県のお客様・・・インリムとディスク一本モノにアウトリムを溶接した珍しい構造の2Ps溶接ハメ殺しWORKターミスト18インチです。
※一見3Psに見えますのでオーナーさんは3Psと思い込んでいたようです。
溶剤ハイパー塗装（DBK）特有の塗装剥げ
曲り、ガリ傷肉盛り研摩形成から・・
塗装剥離
リム研摩ディスクハンドアクション研磨
アウトリムとインリムの間にディスクを挟んだサンドイッチ式3Psですが溶接されています。
リム研摩ディスクハンドアクション研磨
湿式バレル仕上げ研磨の完成！
ガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射！
なんちゃってダミーボルトはアルミ製のため洗浄研磨して再利用出来ました。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
※インリムのラベルシールは再利用貼り付けして有りますがさりげないサービスです。
なんちゃってダミーボルトはアルミ製のため洗浄研磨して再利用出来ました。
高級アクリルパウダークリアーを採用していますので密着性が良く透明度の高いパウダークリアーです。
難儀な2Psハメ殺しでもバレル研磨なら高級感有る耐久性UPしたフルポリッシュフルパウダーコートが可能です。
【2Psハメ殺しの施工不可な物】
1・リム光輝アルマイト（ディスクが付いた状態でのリム加工は不可）
2・ディスククロームメッキ（リムが付い状態でのディスク加工は不可）
3・リムかディスクどちらかがクロームの場合クロームでない方がクローム剥離により損傷するため一方だけのクローム剥離不可
4・スパッタリングメッキ（1Psホイールや1パーツ個別加工のみの為不可）
5・ディスクダイヤモンドカット（リムにバイト刃が干渉してリムを傷つけるため不可）
6・リム全面バフ磨き（ディスクに干渉しない箇所までの磨きなら可能ですが磨き筋境目が出ます。）
7・リム全面ブラッシュド（ディスクに干渉しない箇所までのブラッシュドは可能ですがブラッシュドが当たらない箇所が出ます。）
8・その他特殊な加工は全て不可
※分解可能な2.3Psはリムとディスク個別加工が可能なため上記8項目全て可能です。
一体型1Psは1個のパーツですのでリムとディスクの個別加工が出来ます。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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日曜祝祭日はお休み。
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（有）オートサービス西
2017.11.08
WORKエクイップE05/22インチ/クロームメッキ剥離からポリッシュパウダークリアー
WORKエクイップE05/22インチのクロームメッキ剥離からポリッシュパウダークリアー＆パウダースモークブラックです。
クロームメッキで無くポリッシュクリアーなら剥離代は掛かりませんがクロームメッキ剥離は4枚4万円以上コストが掛かる上に虫食い、陥没、腐食が入りメッキホイールはしばらく光っているだけで何の施工するにも良い処が有りません。
オリジナルと同じ再クロームしても永く持たない上にまた修理となればクローム剥離のゼロからのスタートになり修理ランニングが高く付き何回もクローム剥離、再クロームすれば強度が低下しますので再クロームは避けた方が無難です。
宮城県のお客様・・・ リムがクロームメッキのWORKエクイップE05/22インチです。
先ずはリム曲り修理から
元は3Psですがアウトリムとインリムを溶接された実質2Psになります。
復刻版エクイップも元は3Psですが何とディスクまで溶接された3Psハメ殺しですので気を付けてください。
http://www.243ok.com/blog/2017/10/#date-2017-10-06
2Ps本体のクローム剥離
2Psのクロームメッキはディスクとリムの付け根間に水泥が溜まり湿った状態になるためメッキが確実に腐食します。
2Psリム全面研磨
2Ps本体先塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムをBBFバフポリッシュしてポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理！
アウトリムポリッシュへのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク天面はバフ磨きで窓部サイド面は溶剤シルバーメタ塗装から溶剤クリアー塗装して有ります。
溶剤シルバーメタ塗装、溶剤クリアー塗装剥離！
ディスク天面バフ磨き！
湿式バレル仕上げ研磨完成！
ディスクのバレル研磨ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パウダースモークブラック（黒中間色）の完成！
パーツ別パウダーコートの完成！
洗浄研磨研磨したピアスボルト装着組み付けして完成です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
リムポリッシュは透明度、密着性が高く肉厚感有る頑丈肌のパウダーアクリルクリアーです。
ディスクバレル研磨からのパウダースモークブラックで渋めな表現！
■WORKエクイップE05/22インチのクロームメッキ剥離、ポリッシュパウダークリアーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・メッキ剥離からBBFバフポリッシュパウダークリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル研磨パウダースモークブラック
・センターキャップ・・・・バフ磨き溶剤スモークブラック
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
装着写真頂きました。
再塗装や磨きリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2017.11.04
BBS-RS15＆17インチ/社外リム交換リバレル/リフレッシュリメークx2台
BBS-RS15インチのゴルフⅡと17インチのソアラ用社外リム交換リバレルリフレッシュ・リメークの施工内容はほぼ同じですので2台まとめて紹介します。
BBS-RS15インチ/ゴルフⅡ100-4H-15ｘ6.5Jから7.0J＆8.0Jにリバレルリフレッシュ・リメーク！
BBS-RS17インチ/2代目ソアラ（Z20型）114.3-5H-17ｘ8.0J+9.0Jから9.0J&10.0Jにリバレルリフレッシュ・リメーク！
15＆17インチ2台共インリムは交換無し再利用しますのでインリム曲り修理は共通事項必須条件です。
その1・・RS15インチゴルフⅡ/リバレルリフレッシュ・リメーク
福島県のお客様・・・ゴルフⅡ用RS15ｘ6.5Ｊから15x7.0J&8.0Jリバレルリフレッシュ・リメークします。
鹿児島県のお客様・・・ソアラ用RS17インチベースを8本用意して頂き各パーツ美味しい処パーツ交換して17x9.0J&10.0Jリバレルリフレッシュ・リメークします。
※パーツ取り残骸4本（全パーツ有り）は下取りしましたので欲しい方にはお安くお譲りいたします。
15インチゴルフⅡインリム5.5Ｊは再利用しますのでインリムの曲り修理
17インチソアラ用インリム6.5Ｊと7.5Ｊは再利用しますのでインリムの曲り修理
15＆17インリムの剥離研磨
15＆17インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
15インチ/ゴルフⅡディスクの剥離ブラスト研磨！
17インチ/ソアラのディスク傷はパテ埋めされていましたので肉盛り研磨形成！
※ディスクの傷などもパテ埋め補修など行っていません。
ハンドアクション研磨から当社独自のバレル研磨！
※溶剤もパウダーコートも塗装は下処理仕込みが命！
海外輸入社外リムの入荷
15インチ/ゴルフⅡのピアスボルトは再クロームして17インチ/ソアラ用のピアスボルトは洗浄研磨パウダークリアーコーティングです。
6角キャップはバレル3次元研磨してガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射
ゴルフⅡ＆ソアラ用各パーツ別施工の完成！
ゴルフⅡ15ｘ8.0Ｊ組み付けリアー側完成！
ゴルフⅡ15ｘ7.0Ｊフロント側
ゴルフⅡ再クロームしたピアスボルトとリムBBFバフポリッシュの輝きで高い質感を与えます。
ソアラ用17ｘ10.0Ｊ組み付けリアー側完成！
ソアラ用洗浄研磨パウダークリアーしたピアスボルトとリムBBFバフポリッシュの輝きで高級感を演出します。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■ゴルフⅡ用RS15インチ/リム交換リバレルリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.5J+2.0Jリム交換ノークリアー
・インナーリム・・・・・・・曲り修理パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・溶剤シルバー+溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤シルバー+溶剤クリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・黒パッチ新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
■ソアラ用RS17インチ/リム交換リバレルリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.5J+2.5Jリム交換ノークリアー
・インナーリム・・・・・・・曲り修理パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・溶剤シルバー+溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤シルバー+溶剤クリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・磨きレンズクリアー再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
その他BBS軍団（LMｘ2・RSｘ2・Super-RSｘ1）ディスク5セット同時期完成！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2017.11.02
BBS-RGR18インチ/リムバレル研磨＆ディスクブラッシュドパウダークリアー
BBS-RGR18インチのリムバレル研磨鏡面ポリッシュでディスクはブラッシュドのパウダークリアー丸塗りです。
ベースのバレル2次元研磨からのブラッシュドは通常アウトリムまでブラッシュドになりますが、アウトリム鏡面ポリッシュ＆ディスクブラッシュドの表現を変えた手の込んだ2トーンポリッシュ方です。
千葉県のお客様・・・BBS-GR別ホイール2回目のオーダーです。今回のホイールは後塗りされてますので怪しいです。
後塗りに良く有るパテ埋め補修とガリ傷有り。
塗装剥離してパテ埋め＆ガリ傷肉盛り溶接！
※削り込み修理やパテ埋め補修は素人でも出来ます。
肉盛り研磨形成からホイール本体ハンドアクション研磨！
当社独自の乾式バレル中研磨！
湿式バレル荒研磨！
湿式バレル仕上げ研磨！
※誤魔化しが効かないポリッシュガリ傷修理は完璧です。
バレル仕上げ研磨リム鏡面部をマスキングしてディスク天面ブラッシュドの準備！
リム鏡面ポリッシュ＆ディスクブラッシュド
天下の鍛造BBSとは言えロットにより巣穴が有るモノが稀に有ります。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射！
透明度、密着性の高いパウダーアクリルクリアーの完成！
※裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です
やや粗めのブラッシュド
リム鏡面ポリッシュは透明度の高いパウダーアクリルクリアー
アルミ素地表現のブラッシュドは曲りガリ傷修理が出来ない事には話にならず先に進みません。
バレル研磨ブラッシュドの素地表現は曲りガリ傷は治せても「虫食い、陥没、腐食」が有るモノは削除出来ませんので腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
※虫食い、陥没、腐ったモノは手の施し様が有りません。
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ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
