仕上げ実績・ブログ

埼玉県のお客様・・・プリマドンナ仕様のRS16インチです。100-4Hピッチ加工バレル研磨からリム交換リバーシブルホイールにカスタムします。

元ディスクはディスク下駄の高いハイディスクですのでアウトリムを稼ぐためにローディスクと交換します。
※写真左ハイディスクと写真右ローディスクでは下駄の高さ13㎜約0.5J低いです。

114.3-5Hからアルミ圧入式弾丸ナット式100-4Hピッチ加工

ディスク裏パット面を7㎜カットしてさらにローディスクになります。

ピッチ加工が終わってから塗装剥離ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

当社独自の湿式バレル中研磨

バフ磨きとバレル研磨を数回繰り返し磨き込んで行きます。

バレル2次元研磨の完成！

凹凸の有る構造のメッシュプレートなど通常のバフ磨きでは絶対無理です。
メッシュプレートのバレル研磨が出来ないとRSのバレル研磨には繋がりません。

他のお客様分まとめて6角キャップのバレル研磨完成！

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射！

ピアスボルト洗浄研磨してガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射！

ディスク＆メッシュプレートのポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理

ディスク＆メッシュプレートのパウダーアクリルクリアー静電噴射！

そうこうしてる間にアウトリム8枚入荷
※今回はインリムにアウトリムを利用したリバーシブルホイールになります。

インリムに利用するアウトリムのパウダーグロスブラック静電噴射！

個々のパーツ完成！

フロント側アウト3.5J組み付け合体完成！

リア側アウト3.5J組み付け合体完成！

アウトリム8枚互い違いサイズ組み付けしてフロント＆リアー同サイズ8.0J
フロント・・アウトリム3.5J+ディスク挟み厚0.5J+インナー4.0J/トータルサイズ8.0J
リアー・・・アウトリム4.0J+ディスク挟み厚0.5J+インナー3.5J/トータルサイズ8.0J

・・・インリムのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アルミ素地磨き独特の風合い落ち着いた大人の輝きです。

パウダーコートによりガン吹き溶剤塗装より耐久性は遥かにUPします。

・アウターリム・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換ノークリアー
・インナーリム・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工/バレル2次元研磨パウダークリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダークリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古赤パッチ研磨再利用
・完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。

RSとその他BBS軍団完成！RSだけで単品修理も含め日々多いためRSのブログは極一部になります。
※ブログのホイールいくらですか？と問い合わせが有りますが「お客様の持ち物、作業依頼品です。」販売品では有りませんのでお間違え無い様に！

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理や色塗って誤魔化せすパテ埋め補修など一切行っていません。

以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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