仕上げ実績・ブログ - 2019年11月
2019.11.30
カールソン16インチ/ダイヤモンドカットからバレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒薄目）
カールソン16インチのダイヤモンドカットガリ傷修理ついでに耐久性Upのバレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒薄目）に模様替え！
ダイヤモンドカット修理は高額な上にデザイン構造により切削カット修理は2回目までが限界でさらにダイヤモンドカットはパウダークリアーが塗れませんので溶剤クリアーのみ対応の為、耐久性に難が有ります。
カールソン16インチ/ダイヤモンドカットからバレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒薄目）
神奈川県のお客様・・・・カールソン16インチ鋳造（CAST）ダイヤモンドカット
ダイヤモンドカットは僅かな傷でも全面やり直し溶剤クリアー仕上げになります。
溶剤塗装剥離
ブラスト研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
ディスク窓サイド面の鋳物ゆず肌部は銀の光沢を出すためにバレル研磨
マスキングブラッシュド下準備
バレル2次元研磨天面ブラッシュド
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック静電噴射！
バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒薄目）完成！
※量産式廉価品のダイヤモンドカットはタイヤ付き4本で39.800円～有りますがブラッシュドやバレル研磨の廉価品ホイールは有りません。
※量産式廉価品のダイヤモンドカットはタイヤ付き4本で39.800円～有りますがブラッシュドやバレル研磨の廉価品ホイールは有りません。
・・・溶剤シルバーとパウダーコートの大きな違い・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」1Ps本体塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応ですがバレル研磨やブラッシュドはパウダーアクリルクリアーが塗れるのが一番の売りです。
ディスク窓部サイド面はバレル2次元研磨パウダースモークブラックでハイパー塗装DBK風になります。
※ダイヤモンドカットは2回目までが修理限界ですがブラッシュドは何回でも修理可能です。
ブラッシュドの修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
※ダイヤモンドカットは2回目までが修理限界ですがブラッシュドは何回でも修理可能です。
ブラッシュドの修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
ダイヤモンドカット修理2回目以降の留意点！
↓
↓
ダイヤモンドカットはカンナで削るような切削削り込み式ですので以下の留意点が有ります。
1回目のダイヤモンドカット修理で凹彫り文字ロゴが浅くなってます。2回目以降はさらに浅くなり3回目以降は凹彫り文字ロゴがほぼなくなります。
2回目のダイヤモンドカットですがディスク窓部ガンメタ溝が無くなり3回目のダイヤモンドカットをすればガンメタと平坦になり段差が無くなります。
1回目のダイヤモンドカット修理ですがディスクとリム幅がやや広くなってます。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
凹掘り込み赤ラインミ溝がどうしても浅くなりますが2回目以降はさらに浅くなります。
ダイヤモンドカットはエッジが鋭角になり角バリますので角部は溶剤クリアーが伸びて薄くなるため角部から水侵入による白ミミズシミが早期に入ります。
■ダイヤモンドカット不可な物、欠点、留意点■
※バレル研磨やブラッシュドは磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
※バレル研磨やブラッシュドは磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
1・曲り歪みの有る場合、均等に切削が出来ないため振れ歪みの有る物はダイヤモンドカット不可
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
ダイヤモンドカット修理は高額な上に溶剤クリアーのみ対応で耐久性に難が有り修理回数も制限が有りすので修理制限が無く耐久性Upするバレル研磨やブラッシュドなどフルパウダーコートをお勧めします。
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.11.28
アウディー純正16インチ/バレル2次元研磨＆ロナール15インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコート
アウディー純正16インチのバレル2次元研磨とロナール15インチのバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーコーティングです。
バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・バレル研磨前の手磨きがそのまま2次元研磨＆3次元研磨に反映されますので2次元研磨はデザイン構造に関係しませんが3次元研磨はデザイン構造でお値段が大きく異なります。
素地磨きの「バレル研磨・BBFバフ・ブラッシュド」や磨きをベースとする「化研光輝アルマイト・クロームメッキ」など「曲り・ガリ傷」の有無より「虫食い・陥没・腐食」の有無と日本製と海外（中国製）など生産国で仕上がりが大きく左右されます。
アウディー純正16インチ/バレル2次元研磨＆ロナール15インチ/バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
埼玉県のお客様・・・・曲り、ガリ傷腐食無し程度良好なアウディー純正16インチ
石川県のお客様・・・後塗りされた4本皆曲り、ガリ傷有りの程度悪いロナール15インチ
ロナールのガリ傷修理
ロナールのガリ傷肉盛り修理
ロナールのアウトリム曲り修理
ロナールのインリム曲り修理
塗装剥離～ブラスト研磨
1Ps本体インナーリムから側面リム研磨
アウディー純正/ハンドアクション2次元研磨
※ハンドアクション2次元研磨がそのままバレル2次元研磨に反映します。
※ハンドアクション2次元研磨がそのままバレル2次元研磨に反映します。
ロナール/ハンドアクション3次元研磨
※ハンドアクション3次元研磨がそのままバレル3次元研磨に反映します。
※ハンドアクション3次元研磨がそのままバレル3次元研磨に反映します。
アウディー純正＆ロナールの湿式バレル粗研磨
アウディー純正＆ロナールの乾式バレル中研磨
アウディー純正2次元ハンドバフ磨き
アウディー純正セラミック磨き湿式バレル2次元研磨
ロナールバレルセラミック磨き湿式3次元研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
アウディー純正バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー完成！
ロナールバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
ホール穴中央部はバレル回転比率が弱いため2000番手まで手磨き、バフ磨きしてと鏡面光沢にはなります。
ホール穴中央部の縦壁凹凸部の2000番手まで手磨き、バフ磨きしてと鏡面光沢にはなります。
ディスク窓部サイド面はハンド磨き無し鋳物ゆず肌の銀の光沢になるのがバレル2次元研磨になります。
ディスク窓部サイド面凹凸全てハンド3次元磨きからの全面フルポリッシュ鏡面仕上げがバレル3次元研磨になります。
塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～9：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.11.26
アルピナ18インチ鋳造（CAST）バレル3次元研磨ノークリアー
アルピナ18インチ鋳造（CAST）バレル3次元研磨ノークリアーです。
バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・バレル研磨前の手磨きがそのまま2次元研磨＆3次元研磨に反映されますので2次元研磨はデザイン構造に関係しませんが3次元研磨はデザイン構造でお値段が大きく異なります。
素地磨きの「バレル研磨・BBFバフ・ブラッシュド」や磨きをベースとする「化研光輝アルマイト・クロームメッキ」など「曲り・ガリ傷」の有無より「虫食い・陥没・腐食」の有無と日本製と海外（中国製）など生産国で仕上がりが大きく左右されます。
アルピナ18インチ鋳造（CAST）バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
埼玉県のお客様・・・インリム割れ有りのアルピナ18インチ
特殊なバルブですのでバルブ脱着に専用アダプターが必要な為、専用アダプターも同封お願いします
鍵付きセンターキャップとエンブレムの分解と組付け面倒なセンターキャップです。
塗装剥離～ブラスト研磨
塗装剥いで発見インリム割れ有り
塗装剥いで発見インリム陥没、穴発見・・パテ埋め補修されてました。
インリム割れと陥没、穴の溶接修理
インリム割れと陥没、穴のハンド研磨形成・・・何処を治したのか判らないように修理するのが本来のインリム割れ修理です。
よく有るインリム割れ溶接糞団子残し修理・・・強度確保が理由らしいですが？ 溶接団子部や団子横に再クラックが入り何の根拠の無い素人だましの単なる手抜き修理！
何よりも見た目が不細工でレア物や高額ホイールなど商品価値も無くなります。
何よりも見た目が不細工でレア物や高額ホイールなど商品価値も無くなります。
インナーリムから側面リム研磨
3次元ハンドアクション研磨・・・3次元研磨はデザイン構造によりこの工程が全体の5～7割を占めます。
湿式バレル荒研磨から当社独自の乾式バレル中研磨
3次元ハンドバフ研磨
ホイール同様のセンターキャップ剥離～ハンド3次元研磨
センターキャップのハンド3次バフ磨き
センターキャップのバレル3次元研磨完成
バレル3次元研磨ノークリアー完成！
水槽購入のバレル研磨でインナーリムから側面リムはついでに磨かれ綺麗になります。
2次元研磨はデザイン構造に関係しませんが3次元研磨は20本スポークの5本の4倍手間が掛かります。
3次元研磨は20本スポークの5本の4倍手間が掛かります。
3次元ハンド研磨がそのままバレル3次元研磨に反映されます。
20本スポークのサイドフル面研ポリッシュバレル3次元研磨磨
●ノークリアー（パウダークリアー無し）の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー（パウダークリアー有り）の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリアー＆オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～9：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.11.23
ベンツ純正ダイヤモンドカットのガリ傷修理ついでにブラッシュド模様替え
ベンツ純正ダイヤモンドカットのガリ傷修理ついでにブラッシュド変更模様替えです。
ダイヤモンドカット3本修理依頼でしたがダイヤモンドカットは高額な上に修理2回目までが限界の為、ダイヤモンドカット3本とブラッシュド4本は同価格ですので1本追加4本揃えて今人気の高級感有り派手さを抑えた渋めのブラッシュドに修理変更しました。
ダイヤモンドカットの修理は高額で修理回数に制限が有りますので今後の事も踏まえてダイヤモンドカット修理3本以上の場合はパウダークリアー可能なブラッシュドやバレル研磨をお勧めししてます。・・ブラッシュド、バレル研磨は何回も修理可能でダイヤモンドカット溶剤クリアーより安く収まります。
ベンツ純正17インチ/ダイヤモンドカットガリ傷修理ついでにブラッシュドに模様替え
鹿児島県のお客様・・・ベンツ純正ダイヤモンドカットのガリ傷修理ついでにブラッシュドに模様替え
3本ガリ傷修理
ガリ傷肉盛り溶接研磨形成
天面スライスによるダイヤモンドカット特有の角張ったエッジは水侵入で白ミミズ腐食が早期に入ります。
肉盛り溶接で焼けたガリ傷修理周辺の溶剤ガンメタ塗装
ガリ傷修理研磨形成～天面溶剤クリアー剥離
ブラッシュドはアナログ的な手作業ですので臨機応変に修理対応出来ます。
アナログ的な手造り感有るブラッシュド完成
既存の溶剤ガンメタ残しですのでパウダーアクリルクリアーが塗れないため同条件のガン吹き液体溶剤クリアーして完成！
※ブラッシュドはダイヤモンドカットの様な量産向きで無い為、新品のブラッシュドはダイヤモンドカットより遥かに高額です。
※ブラッシュドはダイヤモンドカットの様な量産向きで無い為、新品のブラッシュドはダイヤモンドカットより遥かに高額です。
溶剤ガンメタ剥離からパウダーガンメタ再塗装では在りませんのでインナーリムから側面リムは再塗装無し洗浄のみ
繊細な虹色ヘアーラインのダイヤモンドカットとはまた違う粗いブラシラインで派手さを抑えた渋い仕上がりになります。
※ディスク角部のエッジが鋭角にならないようにややエッジは目立たない程度潰して有ります。
※ディスク角部のエッジが鋭角にならないようにややエッジは目立たない程度潰して有ります。
ブラッシュドの方がダイヤモンドカットより新品価格は高額ですが、修理代は新品価格の高い方が安く上りますので新品価格と修理代は逆転します。
※ダイヤモンドカットは2回目までが修理限界ですがブラッシュドは何回でも修理可能です。
ブラッシュドの修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
※ダイヤモンドカットは2回目までが修理限界ですがブラッシュドは何回でも修理可能です。
ブラッシュドの修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
ダイヤモンドカット修理2回目以降の留意点！
↓
↓
ダイヤモンドカットはカンナで削るような切削削り込み式ですので以下の留意点が有ります。
1回目のダイヤモンドカット修理で凹彫り文字ロゴが浅くなります。
2回目のダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり3回目のダイヤモンドカットで終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。
2回目のダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり3回目のダイヤモンドカットで終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。
2回目のダイヤモンドカットですがディスク窓部ガンメタ溝が無くなり3回目のダイヤモンドカットをすればガンメタと平坦になり段差が無くなります。
1回目のダイヤモンドカット修理ですがディスクとリム幅がやや広くなってます。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
凹掘り込み赤ラインミ溝がどうしても浅くなりますが2回目以降はさらに浅くなります。
ダイヤモンドカットはエッジが鋭角になり角バリますので角部は溶剤クリアーが伸びて薄くなるため角部から水侵入による白ミミズシミが早期に入ります。
■ダイヤモンドカット不可な物、欠点、留意点■
※バレル研磨は磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
※バレル研磨は磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
1・曲り歪みの有る場合、均等に切削が出来ないため振れ歪みの有る物はダイヤモンドカット不可
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
ダイヤモンドカット修理は高額な上に修理回数制限が有りますので今後の事も踏まえてダイヤモンドカット修理3本以上の場合は他の施工がお勧めです。さらに今後の修理代もダイヤモンドカット修理より早く安く収まります。
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.11.21
AMG鋳造19インチ溶剤ダイヤモンドカットからパウダーガンメタ+バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
AMG19インチのダイヤモンドカット溶剤クリアーから耐久性重視のパウダーガンメタ+バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートに模様替え！
元はダイヤモンドカットですが、ダイヤモンドカットはデザイン構造により何回も切削カットすれが形状が変わります。さらにダイヤモンドカットはパウダークリアーが塗れません。
ダイヤモンドカット修理の「条件・欠点・留意点」を詳しく案内してますので参考にしてください。
AMG鋳造19インチ溶剤ダイヤモンドカットからパウダーガンメタ+バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
茨木県のお客様・・・・他店でダイヤモンドカットからバフ磨き溶剤クリアーのAMG純正19インチです。
曲りガリ傷修理が有りませんでしたのでいきなり塗装剥離～ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
鋳物ゆず肌落とし平滑面出しパウダーガンメタ下処理バレル荒研磨
1Ps本体丸塗りパウダーガンメタ静電噴射！
パウダーガンメタ先塗完成！
ポリッシュのリムディスク天面2次元ハンド研磨
リムディスク天面2次元ハンドバフ磨き
リムディスク天面バレル2次元研磨完成
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パウダーガンメタ+バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
・・・溶剤ガンメタとパウダーガンメタブラの大きな違い・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」1Ps本体塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応ですがバレル研磨、ブラッシュドはパウダーアクリルクリアーが塗れるのが一番の売りです。
ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアーです。
ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアーです。
前回ダイヤモンドカット修理でAMGロゴ凹文字が浅くなってますのでもうこれ以上ダイヤモンドカットスライスすれば終いにはAMGロゴ凹文字が無くなります。
ダイヤモンドカットに拘る必要ない場合ばワンオフならではの高級感有るハンドメイドのバレル研磨やブラッシュドへのパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートがお勧めです。
※ダイヤモンドカットは2回目までが修理限界ですがバレル研磨は何回でも修理可能です。
バレル研磨の修理 https://www.243ok.com/blog/category/464/
※ダイヤモンドカットは2回目までが修理限界ですがバレル研磨は何回でも修理可能です。
バレル研磨の修理 https://www.243ok.com/blog/category/464/
ダイヤモンドカット修理2回目以降の留意点！
↓
↓
ダイヤモンドカットはカンナで削るような切削削り込み式ですので以下の留意点が有ります。
他店でのダイヤモンドカット修理ですが凹彫り文字ロゴが浅くなってます。
2回目のダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり3回目のダイヤモンドカットで終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。
2回目のダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり3回目のダイヤモンドカットで終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。
2回目のダイヤモンドカットですがディスク窓部ガンメタ溝が無くなり3回目のダイヤモンドカットをすればガンメタと平坦になり段差が無くなります。
1回目のダイヤモンドカット修理ですがディスクとリム幅がやや広くなってます。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
凹掘り込み赤ラインミ溝がどうしても浅くなりますが2回目以降はさらに浅くなります。
ダイヤモンドカットはエッジが鋭角になり角バリますので角部は溶剤クリアーが伸びて薄くなるため角部から水侵入による白ミミズシミが早期に入ります。
■ダイヤモンドカット不可な物、欠点、留意点■
※バレル研磨は磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
※バレル研磨は磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
1・曲り歪みの有る場合、均等に切削が出来ないため振れ歪みの有る物はダイヤモンドカット不可
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
耐久性に難が有る上に修理コストが掛かる「ダイヤモンドカット」に拘るか、修理コストを抑えてパウダーコートによる耐久性UPの「バレル研磨・ブラッシュド・その他」模様替えするかの選択です。
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2019.11.19
BBS-LM18インチ/バレル２次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
BBS-LM18インチ/バレル２次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・ハンド研磨の2次元や3次元磨きがそのままバレル研磨に反映されますので手磨きバフ磨きがバレル研磨のベース基本です。
BBS-LM18インチ/バレル２次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・年期物の割には曲りガリ傷の無い程度良好なBBS-LM18インチ
腐食による塗装浮き剥げ
ダイヤモンドカット塗装クリアー特有の白ミミズシミポリッシュ腐食
曲りガリ傷が有りませんでしたので2Ps本体塗装剥離研磨
2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
※2Ps本体はここで終了
※2Ps本体はここで終了
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
湿式バレル2次元研磨仕上げ完成
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック（黒薄目）静電噴射！
パーツ別個々の施工完成
ピアスボルト黒からLM純正クロームボルト装着組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスク窓部サイド面はバレル研磨による鈍い銀の光沢になりディスク天面が鏡面ポリッシュになるのがバレル2次元研磨です。
腐食が有りましたがリムポリッシュが問題無く上手く仕上がりました。
鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
■ＬＭ18インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・黒ボルトからLM純正クロームボルト交換
・メッキ・・・・・・・・・・・錆びたナットからLM純正クロームナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・2Ps本体塗装・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・黒ボルトからLM純正クロームボルト交換
・メッキ・・・・・・・・・・・錆びたナットからLM純正クロームナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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2019.11.16
激レアBBS－RS14インチ100-4H曲りガリ傷修理フルパウダーコート
激レアBBS－RS14インチ100-4H曲りガリ傷修理フルパウダーコート
昭和末～平成初期頃発売されたRSは15～17インチが売れ筋サイズで14インチは殆ど販売されてない為、中古市場でもめったにお目に掛からないレア物RSです。
BBS-RS14インチ100-4Hは当社お初作業です。
レア物BBS－RS14インチ100-4H曲りガリ傷修理フルパウダーコート
広島県のお客様・・・年期物ですので全周ガリ傷と腐食の有る激レアBBS-RS14インチです。
6角キャップとメッシュプレートは予備に別途各4枚ご用意
6角キャップとメッシュプレートは予備に別途各4枚ご用意
曲りガリ傷は治せてもポリッシュ腐食の方がハードルが高く仕上がりを大きく左右します。
アウトインリムの曲り修理・・・年代モノで曲りガリ傷の無いホイールはほぼ有りません。
1本はほぼ全周ガリ傷肉盛り修理
4本全てガリ傷肉盛り修理
ガリ傷肉盛り修理から腐食削除研磨してBBFバフポリッシュ完成！
※15～17インチ純正リムストック品は数百枚有りますが14インチのストックリムは有りません。
※15～17インチ純正リムストック品は数百枚有りますが14インチのストックリムは有りません。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー
インナーリム剥離研磨から化成処理してパウダーシルバー静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション
平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
メッシュプレートもディスク同様の下処理仕込み
パウダーシルバー静電噴射！
パウダーシルバーでは光沢艶が出ませんのでパウダーアクリルクリアーリコートは必須です。
パウダーアクリルクリアーリコート・・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
予備含め8個から程度の良い4個選別して6角キャップのバレル3次元研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー
ピアスボルト洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
パーツ別パウダーコートの完成！
15～17インチのエンブレムは現行新品と同規格ですが、14インチのエンブレムは爪の造りが違うため現行新品の突起部削り加工が必要です。
ピアスボルト組付け完成！・・・・全周ガリ傷が有ったホイールですがガリ傷修理は完璧です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
溶剤シルバーに劣る事無くレナリングもGOODパウダーコート独特のもっちりとした肉厚感有る光沢になります。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■BBS-RS14インチ100-4Hフルパウダーコート作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・黒パッチゴールド文字新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・黒パッチゴールド文字新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
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営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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（有）オートサービス西
2019.11.14
BBS-LM17インチのパウダーゴールド＆パウダーシルバーフルパウダーコートx4台内1台裏組み
BBS-LM17インチのパウダーゴールド＆パウダーシルバーフルパウダーコートx4台内1台裏組み
パウダーコートは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な塗装で今や主流です。
溶剤カラーは単品修理など修理部分塗装のみ出番です。
BBS-LM17インチ/パウダーゴールド＆パウダーシルバー/フルパウダーコートx4台
福岡県のお客様・・・LM17インチ溶剤GP（ゴールド＆ポリッシュ）からパウダーゴール＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート裏組みします。
大阪府のお客様・・・LM17インチ溶剤GP（ゴールド＆ポリッシュ）からパウダーシルバー＆＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートにします。
東京都のお客様・・・LM17インチ溶剤GP（ゴールド＆ポリッシュ）からパウダーゴール＆＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートにします。
宮城県のお客様・・・LM17インチ溶剤GP（ゴールド＆ポリッシュ）からパウダーシルバー＆リムパウダーシルバーフルパウダーコートにします。
4セット共通曲りガリ傷修理
4セット共通ガリ傷肉盛り修理
4セット共通2Ps本体剥離研磨
2Ps本体パウダーシルバー＆パウダーブラック静電噴射！
4セットアウトリムBBFバフポリッシュ
4セット共通パウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨
パウダーゴールド＆パウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
4台分全てピアスボルト洗浄ブラスト研磨してパウダーグロスブラック静電噴射！
1台分ナットブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコート裏組み完成！
パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコート完成！
パウダーシルバー＆リムポリッシュフルパウダーコート完成！
パウダーシルバー＆リムパウダーシルバーフルパウダーコート完成！
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
2Ps本体がシルバーの場合リムフランジシルバー残しです。
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコート裏組みの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー（裏組み）
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー（裏組み）
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM17インチパ/ウダーシルバー＆リムパウダーシルバーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・BBSロゴリムシール（赤）・・12枚復元制作
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・BBSロゴリムシール（赤）・・12枚復元制作
その他BBS軍団別日完成！
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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2019.11.12
MG15インチ1Psダミーボルト付きパウダーシルバー塗装＆リムポリッシュ/フルパウダーコート
MG15インチ1Psダミーボルト付きパウダーシルバー塗装＆リムポリッシュフルパウダーコートです。
1Psのカラー＆リムポリッシュは先にパウダーカラーを済ましてから各種ポリッシュ（BBFバフ・バレル研磨・ブラッシュド）の手順です。
特別な指定カラーが無い限り「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性の面で4本再塗装はパウダーコートが主流ですので溶剤カラーは単品修理の修理周辺部分塗装のみ出番です。
MG15インチ1Psダミーボルト付きパウダーシルバー塗装＆リムポリッシュ/フルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・・年代モノですが程度良好な1PsMG15インチ
ダミーボルトを外して塗装剥離～ブラスト研磨
粗い鋳物肌削除のハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出しの当社独自バレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
6角キャップとメッシュプレート一体型センターキャップは鋳物肌が粗く巣穴も各所有ります。
センターキャップの鋳物肌削除ハンドアクション研磨
パウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートは必須です。
リム研磨の祭ディスクに傷が入らぬ様ディスクマスキング
アウトリムポリッシュへの密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
センターキャップもホイール同様パウダーアクリルクリアー静電噴射！
プラ樹脂製ダミーボルトはパウダーコートが出来ませんので洗浄研磨のみ
プラ樹脂製ダミーボルト装着してパウダーシルバー＆パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」1Psの再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
フルパウダーコートですのでこれからも末永く愛用出来ます。
※1・先塗りカラーが溶剤の場合最終クリアーも溶剤クリアーになりので塗装肌耐久性はの溶剤の特性です。
※2・先塗りカラーが溶剤の場合ポリッシュへのパウダークリアーが出来無い理由・・・溶剤焼き付け温度60℃の後にパウダークリアー焼き付け温度180℃を塗れば温度差の違いで先塗り溶剤カラーが沸騰沸き変色を起こし塗装を損傷します。
※1・先塗りカラーが溶剤の場合最終クリアーも溶剤クリアーになりので塗装肌耐久性はの溶剤の特性です。
※2・先塗りカラーが溶剤の場合ポリッシュへのパウダークリアーが出来無い理由・・・溶剤焼き付け温度60℃の後にパウダークリアー焼き付け温度180℃を塗れば温度差の違いで先塗り溶剤カラーが沸騰沸き変色を起こし塗装を損傷します。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2019.11.09
ハーマン22インチ鋳造ホイール/パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアー
ハーマン22インチ鋳造ホイールのパウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアー
1Psのインリムを輪切り切断溶接してリム幅を細くしパテ埋め面出しして有るびっくりホイールです。
2Ps、3Psのリム交換はディスクとリムにセンター合わせ勘合が有りますので振れる事無く、自由自在にリバレル出来ますが、1Psを輪切り切断して溶接合わせしたホイールは中心、縦、横にずれが出ますので横振れ、縦振れを起こす邪道な改造です。
ハーマン22インチ鋳造ホイール/パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアー
群馬県のお客様・・・上塗りされた怪しげなハーマン22インチ鋳造ホイールです。
大雑把なシングルアクション研磨と上塗りですのでキャップハメ外しで塗装も剥げます。
ホイールは曲がっていないのにやけに横縦振れするのでざっくり塗装を剥いで確認したら何となんインリムを切断溶接してリム幅を細くしてありました。
同サイズ4本のつもりの購入でしたがフロント側2本は切って貼った悪質なホイールです。
同サイズ4本のつもりの購入でしたがフロント側2本は切って貼った悪質なホイールです。
切って貼ったインリム溶接部は面出しのパテ埋め補修・・それ以外も削りまくり
アウトリムのガリ傷は当然の様にパテ埋め補修
パテ埋め補修ガリ傷の肉盛り修理
リム研磨形成～リム研磨
1Psインナーリムから側面リム研磨
リム研磨形成～ハンドアクション研磨～バレル荒研磨の下処理仕込み
再塗装は修理から下処理仕込みが命です。
再塗装は修理から下処理仕込みが命です。
パウダーグロスブラック静電噴射！
1コート目パウダーグロスブラック
黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”リコートをお勧めします。
黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”リコートをお勧めします。
パウダーグロスブラックサンディング
パウダーアクリルクリアーリコート
アルミ製キャップもホイールと同じ工程
パウダーグロスブラックサンディングからのパウダーアクリルクリアーコート
パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアー
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ガン吹き液体溶剤カラー塗装では狭く奥深いホイール穴や角部など完全に塗装が届かず「角が薄くなる・ざらつく・狙い過ぎの塗装垂れ」などよく目にしますが、静電噴射式のパウダーコートは満遍無く塗装が出来てガン吹き液体溶剤カラー塗装より奇麗に仕上がり艶も出ます。
インリムを輪切り溶接貼り付けしてパテ埋めで誤魔化して有った個所は手直し無し現状のまま
ネット購入は写真でしか判断出来ませんのでとんでも無いホイールを結構なお値段で捕まされる事も有りますので基本的に上塗り塗装品は疑ってかっかた方が無難です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
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