アーカイブ 2020年06月 | 仕上げ実績・ブログ | (有)オートサービス西/ホイール修正/ホイール修理/ホイールリペアー/ガリ傷修正・ホイール塗装・ホイールリフレッシュ・ハイパー塗装・メッキ加工

2020.06.30

BLITZ18インチ/パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK-P

BLITZ18インチ/パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK＆リムバフポリッシュパウダーアクリルクリアーDBK-Pです。

純正ホイールや社外ホイールの溶剤ハイパー塗装DBKは溶剤ブラックベースのハイパー塗装ですが4本再塗装の場合は剥離からスタートしますのでワンオフならではのパウダーコートをベースにした溶剤ハイパー塗装（DBK・DSK））になります。・・・溶剤ベースは剥離無し単品修理のみ出番です。

BLITZ18インチ/パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK＆リムバフポリッシュパウダーアクリルクリアーDBK-P

栃木県のお客様・・・曲り、ガリ傷、修復歴有りのBLITZ18インチ

インリム曲り修理

アウトリムガリ傷肉盛り修理

アウトリム修理からBBFバフポリッシュ完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射

ディスク塗装剥離

サンドブラスト

かなり粗い鋳物肌ですがこれらは厚塗りプライマーで平滑面出し塗装して有ります。

粗い鋳物肌削除ハンドアクション研磨・・・厚塗りプライマー塗装は行っていません。

更に平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！

溶剤ハイパー塗装ベースパウダーグロスブラック静電噴射

ベースのパウダーグロスブラック完成・・・パウダーグロスブラックならここで完成ですがハイパー塗装は3ペグ、3コートが有りまだ初期段階です。

荒肌が残ればざらついた光沢の無いハイパー塗装になりますので下研磨をしっかりしないと平滑で光沢有るベースブラックにはなりません。

パウダーグロスブラックを足付けサンディンしてDBKのアンダーコート～銀膜ハイパー塗装～溶剤トップクリアーの工程

個々のパーツ完成

BLITZハイパー塗装DBK-P完成

インリム塗装無しでのウェイトカス、パットカスの削除は塗装やアルマイトが剥げますのでウェイトカス、パットカスは残ったままの簡易洗浄になります。

溶剤ハイパー塗装DBKの黒濃淡は「黒濃い目・黒中間色・黒薄目」と調整可能です。
※黒濃淡に関し特別リクエストが無い限り一般的な黒中間色になります。

ポリッシュは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー

ガリ傷肉盛り修理は完璧です。・・・素地表現のポリッシュ修理はパテ埋めや削り込みなど誤魔化しの利かない修理です。

■BLITZ18インチDBK-P作業の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・ガリ傷修理BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装・・・・・・・・・・・無し
・センターディスク・・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
・金メッキピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・M6フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・無し

装着写真を頂きました。

■溶剤ハイパー塗装の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。

ハイパー塗装はベースの黒やグレーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の欠点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。

それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁ですのでスポンジ等での手洗いシャンプーをしてください。

パウダーコートベースの場合はパウダー上層からのハイパー塗装剥げが起こり、また溶剤ベースの場合は地金からの塗装剥げが起りますので剥げる箇所が違うだけでベースは関係なく上層の特性に依存されます。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

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ハイパー塗装（DBK・DSK）全面塗り替え

2020.06.27

フェラーリ純正鍛造19インチのバレル3次元研磨天面ブラッシュドパウダーアクリルクリアー

フェラーリ純正鍛造19インチのバレル3次元研磨天面ブラッシュド、パウダーアクリルクリアーです。

メーカー仕様の高額バレル3次元フルポリッシュホイールですので下、中間研磨が省かれる為、カラー塗装ホイールからのバレル3次元研磨より早く、安く上がります。

鍛造ホイールですが何故か？胡麻降った様な巣穴がそこかしこ多数有りこの辺が国産鍛造と海外鍛造の違いでも有ります。

フェラーリ純正鍛造19インチのバレル3次元研磨天面ブラッシュドパウダーアクリルクリアー

福岡県のお客様・・・メーカー仕様のバレル3次元フルポリッシュのフェラーリ純正鍛造19インチ

鍛造（FORGED)ホイール？胡麻降った様な巣穴だらけ・・ENKEI製の国産純正鋳造（CAST）
ホイールに巣穴はほぼ有りません。

アウトインリムの曲り修理

再バレル3次元研磨前

クリアー剥離～ハンド3次元バフ磨き～再バレル3次元研磨

遠めでは目立ちませんが、バレル鏡面研すれば余計に磨巣穴がくっきり表れて来ます。

インナーリムから側面リムは特別磨いた訳では有りませんが水槽混入バレル研磨でついでに綺麗になり光沢が復帰します。

バレル3次元研磨デザイン天面（フェイス）面ブラッシュド完成

ブラッシュドの粗いラインにより巣穴が埋まりほぼ隠れて見えなくなってます。
※巣穴や腐食が有る物は鏡面ポリッシュよりブラッシュドの方がお勧めです。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射

再バレル3次元研磨からひと手間掛けたバレル3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成

パウダーコート高温焼き付け180℃により巣穴から稀に異物発砲が出る事が有りそこを一番心配しましたが今回それが無く上手く行きました。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

ディスクサイド面窓部をバレル研磨鏡面ポリッシュして天面をブラッシュドするのをバレル3次元研磨ブラッシュドと当社独自の施工方で当社が命名した固有名称です。

曲りガリ傷は治せても「巣穴、虫食い、陥没」はいくら磨いても金太郎飴の様完全には消えませんのでバレル研磨、BBFバフポリッシュ、ブラッシュドなどポリッシュ系は曲りガリ傷の有無より腐食の大小有無こそが仕上がりを大きく左右します。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗ってば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。

当社でブラッシュド研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまってもアフターケアーは安心してお任せください。
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理　https://www.243ok.com/blog/category/558/

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
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ブラッシュドへカスタムリメーク

2020.06.25

スピードライン1Ps17インチ曲りガリ傷修理パウダーグレー（SOLID TONE）フルパウダーコート

カラーサンプルパーツ見本に調色した溶剤仕上げの予定でしたが、近似のパウダーグレーが有りましたのでどうせ再塗装するなら耐久性、仕上がりの面でパウダーコートが絶対優位ですのでフルパウダーコートに変更です。

パウダーグレーはベースに良く利用しますが、仕上げで使う事は殆ど無い為、パウダーグレー仕上げは当社お初です。

スピードライン1Ps17インチ曲りガリ傷修理パウダーグレー（SOLID TONE）フルパウダーコート

福岡県のお客様・・・ガリ傷より曲りだらけの修理工程が多い程度悪いスピードライン17インチ

パウダーコートカラーサンプル（左）と溶剤カラーサンプルパーツ（右）ほぼ近似です。

写真には納まりきれない抜粋した4本そこかしこ多数インリム曲り修理から

アウトリム、ガリ傷修理・・・曲り修理に比べればガリ傷肉盛り修理など屁みたいな修理です。

剥離剤水槽混入塗装剥離

ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨・・・小さな曲がりでも曲がったままではホイール振れを起こしリム均等に研磨出来ませんので曲り修理は絶対です。

粗い鋳物肌落としハンドアクション研磨

当社独自の平滑面出しのバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！

パウダーグレー（SOLID TONE）静電噴射！

パウダーグレー（SOLID TONE）1コート目・・・ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんが、光沢性、耐食性、耐久性UPのためパウダーアクリルクリアーリコート”をお勧めします。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！

パウダーグレー（SOLID TONE）パウダーアクリルクリアー完成

ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

艶感、光沢レベリングもGOODです。

Speedlineロゴ作製貼り付け文字オフセット枠溶剤クリアー抑え

パウダーコートは静電気により隅々まで塗膜が載り全体均一に仕上がります。

ホイール再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPから一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装ですので4本セット再塗装は特殊カラーでない限り溶剤塗装の出番はぼ有りません。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

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お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

営業時間：AM9：00時～PM19：00時
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パウダーコートカラー丸塗り

2020.06.23

BBS-RS17インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド/フルパウダーコート

BBS-RS17インチ、バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーゴールド、フルパウダーコートです。

パウダークロームの塗装ベースのパウダーキャンディーカラーも有りますが、バレル研磨による鏡面光沢ベースを透した飴玉みたな本来のパウダーキャンディーゴールドです。・・・・鏡面光沢透かしのパウダーキャンディーゴールドは色鮮やかで高級感有る金メッキ風のパウダーキャンディーゴールドになります。

BBS-RS17インチ、バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーゴールド、フルパウダーコート

大分県のお客様・・・多少の曲り、腐食は有りますが、全体的に程度良好なBBS-RS17インチ

ポリッシュ溶剤クリアーの上にピアスボルトが付いたアンダーヘッドやサンドイッチはピアスボルト締め付け絞りによる溶剤クリアー剥げが原因で水侵入の白ミミズシミが確実に入ります。

インリムの曲り修理・・・インリムの曲りは深いリム構造の為、サイドが膨らみ楕円状になりディスク側へ引っ張られる為、横振れを起こします。インリムはエアーが漏れなければ良い物でなく振れ歪み治らないと意味を持ちません。

インリム剥離研磨

インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射！

塗装剥離～ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

湿式バレル粗研磨

肌確認ハンドバフ磨き

当社独自の乾式バレル中研磨

仕上げ2次元バフ磨き

バフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨仕上げ完成

凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射！

ピアスボルト洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド

個々の全パーツパウダーコート完成！

フルパウダーコート組付け完成！

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨の鏡面研磨を透かしたし透明系のパウダーキャンディーゴールド

密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー

バレル研磨ベースのパウダーキャンディーゴールドで金メッキ風の高級感に満ちたゴージャスホイール

■RS17インチ/リム修理バレル研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・リム曲り修理/パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・バレル3次元研磨/パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨/パウダーキャンディーゴール
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止/パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・研磨中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し

塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

営業時間：9：00時～9：00時
定休日：日曜祝祭日
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（有）オートサービス西

2020.06.20

ユーノスロードスター15インチ/ワイヤーホイールのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング鉄メッキ赤錆び溶剤メタル塗装

ロードスターワイヤーホイールのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティングから鉄メッキ赤錆び溶剤メタル塗装です。

ワイヤーホイールのリムには「アルミポリッシュ・アルミクロームメッキ・鉄クロームメッキ」の3通り有ります。・・・アルミポリッシュリムなら曲りガリ傷修理可能でリムもバレル研磨で磨けますが、アルミ＆鉄メッキのガリ傷修理は出来ない上にメッキ剥げ、メッキ腐食、赤錆びなどバレル研磨しても光沢は出ません。

ロードスターワイヤーホイールのリムはアルミポリッシュですので、それらはクリアー出来ますが、一部鉄パーツのメッキ剥げ、赤錆びは溶剤メタル塗装で一部なら対処出来ます。

ユーノスロードスター15インチ/ワイヤーホイールのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング鉄メッキ赤錆び溶剤メタル塗装

埼玉県のお客様・・・曲りガリ傷有り、リムアルミポリッシュのユーノスロードスター15インチワイヤーホイール

曲りガリ傷より厄介なメッキ剥げ・・・曲りガリ傷は治ってもメッキ剥げ、赤錆びは治りませんし磨いても素材が鉄ですのでポリッシュになりません。

アウト、インリム曲り修理

アウトリムのガリ傷肉盛り修理

インナーリムから側面リム研磨

リム生え際のスポーク部周辺やセンターボアのクロスしたワイヤー周辺は工具、指が入らない個所の為、この周辺を手磨きするのに全体の8割以上の時間と手間を要します。・・・ワイヤー手磨きに比べれば曲りガリ傷修理など屁みたいな作業です。

狭い個所は割りばしを突っ込んで1本づつ丁寧に根気よく磨きます。・・・4本となれば気の遠くなる作業ですが当社の磨き職人はまじめによくやってくれます。（感謝）

手磨きバフ磨きしてバレル研磨へと繋がります。・・・バレル研磨にいきなり突っ込んでハイ完成なんてそんな美味しい仕事など有りません。

手磨きバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル仕上げ研磨の完成！

センターボア縦柱のメッキ剥げ赤錆びはそのまま残りますのでメッキ膜断層をフラットに研磨してメタル調塗装で赤錆びを埋め隠します。

リムとの生え際のリム周辺は腐食痕が残こってますがここはリムフランジから天面リムの様に研磨機で腐食の追い込み研磨が出来ませんので腐食削除には限界が有る場所です。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射

クリアーを済ましてからリムサイドのシーリング削除シーリング打ち直し

パウダーアクリルクリアーの上に密着性UPガスグラスプライマー化学処理してから鉄メッキ赤錆び周辺を溶剤メタル塗装で隠します。

鉄メッキ赤錆び周辺を溶剤メタル塗装完成！
本物のメッキの様には行きませんがパットみ違和感なくいい塩梅です。

ロードスターワイヤーホイールのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング一部メタル塗装完成！

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・再錆び防止・ガラスコーティング不要」

誤魔化しの利かない素地表現のポリッシュ曲りガリ傷修理はほぼ完璧です。

センターボアの鉄メッキ赤錆び周辺を溶剤メタル塗装

センターボアの鉄メッキ赤錆び無しのメッキ磨き

純正ポリッシュのクリアーは低温焼き付け溶剤クリアーですので、汚れ、パットカスがへばり付き終いにはクリアー層へ泥水が浸入して取れなくなりますが、高温焼き付け180℃の樹脂膜パウダーアクリルクリアーは汚れ、パットカスが付きにくくシャンプー洗いでOK、お手入れも楽になります。

例えれば・・畳にしみ込んだ汚れとフローリングに付いた汚れ落としの様な物です。

鉄メッキのワイヤーは磨いてしばらくしたら錆びますので再錆び防止とポリッシュ酸化白ボケ防止のの目的、役目としてパウダーアクリルクリアーでコーティングします。

ワイヤーホイールをいきなりバレル研磨機に掛けて綺麗に磨ける訳では在りません・・・バレル研磨までのアルミワイヤー交差部やワイヤー1本ずつ全て手磨きしてから仕上げに水槽混入湿式セラミックボール玉磨きのバレル研磨で光沢が蘇ります。

■ワイヤーホイールの5パーツ素材構造について■
1・スポークワイヤー/鉄メッキ・ステンレス
2・ワイヤー締めニップル//鉄メッキ・ステンレス
3・センターボア/アルミアルマイト・鉄メッキ・ステンレス
4・アウト＆イン、リム本体/アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ
5・センターキャップ/プラ樹脂メッキ・鉄メッキ

注：四輪ワイヤーホイールを分解して再メッキして元通りに組付けするのは不可能です。
再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なため手磨きしてバレル研磨＆パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。

再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。　

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営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
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バレル研磨／スポークワイヤーホイール

2020.06.18

二輪バイク鋳造ホイールのパウダーミラークロームベースのパウダーキャンディーショッカーイエロー+パウダーアクリルクリアー3コート

バイク鋳造ホイールのパウダーミラークロームベースのパウダーキャンディーショッカーイエロー+パウダーアクリルクリアー3コート

パウダーキャンディーカラーには一般的な塗装ベース（パウダーミラークローム）パウダーキャンディーカラーと本確的な磨きポリッシュベース「バフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」のパウダーキャンディーカラーが有ります。

パウダーミラークローム塗装ベースのパウダーキャンディーカラーはバレル2次元研磨ベースの約1/2、バレル3次元研磨ベースの約1/3程度の価格、納期で収まりますので、今回は納期、コスト的な観点からパウダーミラークローム塗装ベースのパウダーキャンディーショッカーイエローに艶光沢出しの為のパウダーアクリルクリアー3コートです。

二輪バイク鋳造ホイールのパウダーミラークロームベースのパウダーキャンディーショッカーイエロー+パウダーアクリルクリアー3コート

大阪府のお客様・・2本共リム曲り有りの色違い二輪バイク鋳造ホイール

二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。またタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるたディスク曲りは修理不可です。

リム曲りよりも反りつまりホイール本体のよじれ歪みが大きい場合曲りは治っても横振れが治らない場合は修理不可となりますが今回は修理可能な曲りです。

曲り修理から横振れ歪み修理完成！・・・四輪ホイールの曲りはほぼ修理可能ですが、二輪ホイールの曲り修理は難しためアルミ曲り修理成功率は7割程度で、マグ曲り修理成功率は4割程度言った所です。

曲り修理から横振れ歪み修理が出来ないと次の工程再塗装リフレッシュリメークに繋がりません。
※見た目だけ曲りが治っても振れ歪みが治らなければ使い物になりません。

リム修理が無事終われば剥離研磨して塗装の下処理研磨！・・・再塗装は下処理、仕込みが命！

1コート目・ベースのパウダーミラークローム静電噴射！

塗装式の中では一番光沢有るパウダーミラークロームですがこの状態で時間が経てば鉛色に変色しますのでパウダーアクリルクリアーなりパウダーキャンディーカラーなりでコーティングしないとパウダーミラークロームのままでは直ぐに変色します。

2コート目・パウダーキャンディーショッカーイエロー静電噴射

パウダーキャンディーカラーはクリアーに透き通る色が入った一種のトップコートの役目ですので、で通常はここで完了ですが、さらにオプションとしてパウダーアクリルクリアーで艶、光沢を出します。

3コート目・艶、光沢を出しのパウダーアクリルクリアー静電噴射

パウダーミラークロームベースのパウダーキャンディーショッカーイエロー+パウダーアクリルクリアー3コート完成！

パウダーミラークローム塗装ベースのパウダーキャンディーショッカーイエロー

1Psホイールは側面まで本体丸塗りですので側面もデザイン天面(フェイス)同様綺麗になり気持ちもいいです。

塗装ベースですので本格的なバレル研磨鏡面ポリッシュベースのキャンディーカラーの様に透明感、透け感、光沢感は当然劣りますが、コスト的に塗装ベースのキャンディカラーとしては十分な仕上がりです。

パウダーカラー、パウダーキャンディーカラー、パウダークリアーはポリ系すのでやや光沢感が有りません。光沢、艶出し効果が有るのがアクリル系の高級パウダーアクリルクリアーの出番役目です。
※パウダーキャンディーカラーへのパウダーアクリルクリアーはオプション

装着写真を頂きました。

バレル3次元研磨鏡面ベースのパウダーキャンディーカラーとパウダーミラークローム塗装ベースのパウダーキャンディーカラーの違い
↓

バレル3次元研磨鏡面ポリッシュベース

バレル3次元研磨鏡面ポリッシュベースのパウダーキャンディーイエロー

左/塗装式パウダーミラークロームと右/磨きポリッシュ式バレル3次元研磨

塗装式でメッキやポリッシュの様な鏡面光沢表現は出来ませんので塗装式ではパウダーミラークロームが一番光沢が有りますがあくまでも塗装ですのでここまでが限界です。

パウダーミラークローム塗装ベースのパウダーキャンディーカラーはバレル2次元研磨ベースの約1/2、バレル3次元研磨ベースの約1/3程度の価格、納期で収まります。

二輪バイクホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュリメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

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2020.06.16

BBS製スバルSTI鍛造19インチ/パウダーマットブラック（3部消し）＆パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアーリコートx2台

同モデル、同サイズ2台BBS製スバルSTI鍛造19インチのパウダーマットブラック（3部消し）とパウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアーリコートです。

パウダーグロスブラックはパウダーアクリルクリアー2コートですが、パウダーマット系はパウダークリアー不要の為パウダー1コートフィニッシュですので、パウダーコートでは一番安く上がります。

ホイール再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPから一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。

BBS製スバルSTI鍛造19インチ/パウダーマットブラック（3部消し）＆パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアーx2台

鳥取県のお客様・・・溶剤ハイパー塗装DSKの程度良好なBBS製スバルSTI鍛造19インチはパウダーマットブラック（3部消し）に模様替え

神奈川県のお客様・・・溶剤ハイパー塗装DSKと溶剤ブラック色違いの程度良好なBBS製スバル鍛造19インチはパウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアーリコートに模様替え

2台共通塗装下処理
↓

塗装剥離～ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！

パウダーマットブラック（3部消し）静電噴射

パウダーグロスブラック静電噴射！

パウダーマットブラックは1コートですのでここで完了！

パウダーグロスブラック1コート目完成・・・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんが、光沢性、耐食性、耐久性UPのためパウダーアクリルクリアーリコート”をお勧めします。

パウダーグロスブラックのパウダーアクリルクリアー静電噴射！

パウダーマットブラック（3部消し）1コート

パウダーグロスブラック～パウダーアクリルクリアー2コート

溶剤マットブラックは艶消し添加剤使用の為、ザラツキが出ますが、パウダーマットブラックはザラツキの無いツルっとした肌になります。

パウダーアクリルクリアーリコートによる光沢性、耐食性、耐久性UPしたパウダーグロスブラック＆パウダーアクリルクリアー

パウダーマットブラック3部引きで渋い表現、ザラツキの無いツル肌ですので、洗浄メンテも楽々です。

モッチリとした肉厚感有るピアノブラックの様な黒光り

ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

パウダーマットブラックは（全消し・5部消し・3部消し）が有りますがお値段は変わりません。

4本セット再塗装は今時、溶剤カラー塗装は行っていませんので100％パウダーコートです。・・・溶剤カラーの出番は単品修理部分塗装や当別指定カラーが有る場合や特殊カラーのみ出番です。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

4お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

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営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号　0995-65-7225

（有）オートサービス西

2020.06.13

BBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップのバレル2次元研磨フルパウダーコート

RS033は15インチのディスクを16インチにUPしたリバレルリムでは無く当時西ドイツ製に有ったメーカー仕様のディスク併用タイプのRS(033)です。

本来15インチ用のディスクですので15インチリムと交換すれば15インチにもなります。

当時物BBS製ロリンザー3Psにも15～17インチのトリプルリップも有ります。

BBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップのバレル2次元研磨フルパウダーコート

東京都のお客様・・・BMW-E30用のBBS-RS15～16インチ（RS033）ダブルリップです。

塗装剥離・・・海外製の鋳物、鍛造の塗装品は肌が粗い為、プライマーが厚く塗られていますので剥離に国産塗装品より数倍時間が掛かります。

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨～湿式バレル粗研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

2セットまとめでRS各パーツバレル研磨完成！

インリム剥離研磨～当社定番インリムのパウダーグロスブラック静電噴射！

凸凹したメッシュプレートのバフ下磨きですが凹部はバフ磨きでは届かず完全に磨けません。

凹の部まで3次元研磨出来るのがバレル研磨の役目、売りでのでこのメッシュプレートが光らないとRSのバレル研磨には繋がりません。

ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射

ワンオフ作成のアルミ削りだし社外クオーター6角キャップ・・・新品では有りますが、取り扱い小傷が有りますので再度研磨～バフ磨き～バレル研磨します。

クオーター6角キャップのパウダーキャンディーゴールド静電噴射

本国仕様のピアスボルトは亜鉛メッキですので、金メッキ風にするにはクロームメッキ加工が必要です。

クロームメッキを透かした透き通る金が入った金メッキ風にするパウダーキャンディーゴールド静電噴射

個々の全パーツ完成！

バレル研磨フルパウダーコート完成

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。

密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS（033）15～16インチ/ダブルリップバレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・クオーター6角キャップ・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・‥‥純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・・赤パッチ新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS15～16インチ1.0Jの当時物ダブルリップ純正リム8枚在庫有り

RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

RSバレル研磨2台同日完成！

装着を頂きました。

以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号　0995-65-7225

（有）オートサービス西

2020.06.11

COLIN13インチ/パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー+溶剤イエローライン

COLIN13インチのパウダーグロスブラック/パウダーアクリルクリアーの上に溶剤イエローラインです。

リム端のラインマスキングはイラストレーターでデータを作りカッティングシートマスキング出来ますので綺麗に簡単に出来ますがリム縦壁のマスキングはフリーハンドの為、綺麗な円を出すのが難しく更にディスクとの境目ラインはディスクの出っ張りが邪魔になり中々上手く行かず時間も掛かる為、一人4本は気が遠くなりますのでスタッフ4人で1本ずつマスキングで溶剤イエローラインが難儀でした。

COLIN13インチ/パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー+溶剤イエローライン

愛知県のお客様・・・曲り、ガリ傷有りのCOLIN13インチ

量産溶剤カラーにありがちな塗装剥げ・・・パウダーコートならこんなにボロボロ剥げる心配は有りません。

先ずはインリム曲り修理から

ガリ傷肉盛り溶接修理・・・色モノはパテ埋めで誤魔化せますが、そんなインチキ修理など行っていません。

塗装剥離・・・ダイキャストマシニングして直のガン吹き液体溶剤カラー塗装ですのでそりゃあ剥げます。

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

当社独自の平滑面出しのバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！

パウダーグロスブラック静電噴射！

パウダーグロスブラック1コートならここで完了ですが、まだ先が有ります。

溶剤イエローラインを入れる前にパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

フリーハンドライン出しのマスキング

キャッププラ樹脂メッキの剥げ・・・樹脂メッキはプラの上に銅板貼り付けメッキですので同種メッキは出来ませんので真空蒸着メッキなら可能ですが今回は溶剤シルバーメタ塗装にします。

メッキの剥げ断層研磨・・・赤茶に見えるのが銅版です。

パウダーグロスブラック+溶剤イエローライン完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です。パットカスが付き易い外車には一番理想的な再塗装です。