仕上げ実績・ブログ - 2020年07月
2020.07.30
VWルポGTI純正15インチのパウダーマットブラック（全消し）とAMG21インチのパウダーマットブラック（3分消し）
VWルポGTI純正15インチのパウダーマットブラック（全消し）とAMG21インチ/パウダーマットブラック（3分消し）
パールホワイトやメタリック系パウダーコートはベースコートやパウダークリアートップコートの2コート、3コートになりますが、パウダーマットブラックはクリアートップコートが必要無くパウダー1コートですのでパウダーマットブラックが一番安く上がります。
パウダーマットブラックには（全消し・5分消し・3分消し）有りますがお値段は変わりません。
パウダーマットブラックはシンプルで重厚感、耐久性が有る上に綺麗に安く上りますので、今時液体溶剤マットブラックは行っていません。
VWルポGTI純正15インチのパウダーマットブラック（全消し）とAMG21インチのパウダーマットブラック（3分消し）
山梨県のお客様・・・ガリ傷は有りますが程度良好なVWルポGTI純正15インチ
福岡県のお客様・・・ガリ傷は有りますが程度良好なダイヤモンドカットAMG19インチ
塗装が載った状態では肉盛り溶接がやりにくい為、ガリ傷修理前に塗装剥離
VW、AMG共に肉盛り溶接修理
ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーマットブラック（全消し＆3分消し）静電噴射
VWのキャップはプラ樹脂製のため、パウダーマットブラックが出来ませんのでホイールの艶、色に合わして溶剤マットブラックになります。
VWルポGTI純正15インチのパウダーマットブラック（全消し）完成
AMG21インチ/パウダーマットブラック（3分消し）の完成
ガン吹き液体溶剤マットの様にザラツキ感ないツルっとしたマット肌になります。
今時ガン吹き液体溶剤マットなど行っていませんので100％パウダーマットブラックです。
今時ガン吹き液体溶剤マットなど行っていませんので100％パウダーマットブラックです。
ガリ傷肉盛り溶接修理は完璧です。・・・色塗って誤魔化せるパテ埋めインチキ修理など一切行っていません。
ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
VWルポGTI純正15インチ重厚感有る渋いパウダーマットブラック（全消し）
AMG21インチ純正薄っすらと艶の有るパウダーマットブラック（3分消し）
VWルポ装着写真を頂きました。
ベンツ装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.07.25
117クーペ純正ジウジア-ロ13インチ/パウダーグロスブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
117クーペ純正ジウジア-ロ13インチのキャップ割れ修理+パウダーグロスブラック+バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
40年前のホイールですのでそれなりに傷んでますがノークリアーが幸いして虫食い、陥没が無い為バルレ研磨パウダーアクリルクリアーが可能でした。
素地内部まで侵食した虫食い、陥没は虫食い柱を鉋で削るようなモノで、削って磨いても消えて無くなりませんので素地磨きのフルポリッシュバレル研磨も同様に「曲り・ガリ傷」は治せても「虫食い・陥没」は治りませんので腐食の大小有無こそが仕上がりを大きく左右する重要ポイントです。
117クーペ純正ジウジア-ロ13インチ/パウダーグロスブラック＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
群馬県のお客様・・・40年前の117クーペ純正ジウジア-ロ13インチ
それなりに傷んではいますが幸い溶剤オンクリアーを塗って無い為、水侵入封じ込めによる白ミミズシミによる虫食い、陥没は有りません。
※ノークリアーは雨水、泥が付いても直ぐに乾燥しますので湿った状態の様な白ミミズシミによる虫食い、陥没は出にくくなります。
※ノークリアーは雨水、泥が付いても直ぐに乾燥しますので湿った状態の様な白ミミズシミによる虫食い、陥没は出にくくなります。
そこかしこ傷有り
ガリ傷肉盛り溶接修理
キャップ外しで裏から強く叩かれた様で表が盛り上がり割れています。
裏面割れ溶接、表面研磨形成
塗装剥離～ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出しバレル粗研磨
キャップハンド研磨
1Ps丸塗りの先塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
リムからディスク天面塗装剥ぎながら磨き込みます。
キャップもホイール同様の天面塗装剥ぎ磨き
ハンドアクション研磨～リム研磨
ハンドバフ磨き
バフ磨きとバレル研磨数回繰り返し満を持してバレル仕上げ研磨完成
裏叩き外しによるキャップ割れ修理したキャップも見事に磨き再生
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
パウダーアクリルクリアー静電噴射
パウダーグロスブラック～バレル研磨～パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成
・・・2Ps本体インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
虫食い、陥没が腐食が有りませんでしたのでフルポリッシュ仕上がり上々
ペーパライン、バフライン、バフムラ、パフ焼けなどを完全に消して鏡面ポリッシュになるのがバレル研磨の役目です。
一液型溶剤クリアー白ミミズシミ腐食現象について
↓
↓
ノークリアーポリッシュは白ボケしてますが雨、泥水は直ぐに蒸発乾燥しますのでミミズシミなど入らず虫食い、陥没も起きにくくなります。
写真右の4駆の方は肌が弱い薄い一液型溶剤クリアーを塗って在りポリッシュ素地とクリアーの間に水が浸入して常に湿った状態のため白ミミズシミが入り終いには素地内部まで侵された虫食いが起き金太郎飴の様にいくら磨きても腐食痕が残ります。
ベース先塗りカラーが溶剤でない限り当社ポリッシュオンクリアーは全てパウダーアクリルクリアーになります。
写真右の4駆の方は肌が弱い薄い一液型溶剤クリアーを塗って在りポリッシュ素地とクリアーの間に水が浸入して常に湿った状態のため白ミミズシミが入り終いには素地内部まで侵された虫食いが起き金太郎飴の様にいくら磨きても腐食痕が残ります。
ベース先塗りカラーが溶剤でない限り当社ポリッシュオンクリアーは全てパウダーアクリルクリアーになります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.07.23
BBS-LM17インチ100-4Hリム＆ディスク/パウダーマットブラック（5分引き）リムフランジ赤ライン/フルパウダーコート裏組み
新品BBS-LM17ｘ7.0J100-4Hリム＆ディスク個別のパウダーマットブラック（5分引き）リムフランジ赤ライン裏組み
表組みを裏組みすればリムが一段深くなり17ミリフェンダー側へ出せますが、裏組みによりリムとディスクの勘合が無くなりますのでセンター出し組付けその他諸々手加えを要し、裏から組んで良しと訳では有りません。・・・裏組みはあくまでも改造ホイールですので自己責任としてご判断ください。
BBS-LM17インチ100-4Hリム＆ディスク/パウダーマットブラック（5分引き）リムフランジ赤ライン/フルパウダーコート裏組み
大分県のお客様・・・・箱詰め新品のBBS-LM17ｘ7.0J/100-4H
中古にアルアルの曲りガリ傷など修理工程が有りませんので2Ps本体、即塗装剥離リム研磨
パウダースモークブラック（5分引き）静電噴射
リムフランジ塗装を剥ぎマスキング
リムフランジ耐熱塗料のガンコートレッド200℃焼き付け完成
※エンジン、マフラーなどの耐熱塗料でフランジ塗装や文字入れにはパウダーコートより確実で適した塗装です。
※エンジン、マフラーなどの耐熱塗料でフランジ塗装や文字入れにはパウダーコートより確実で適した塗装です。
新品ディスクの塗装剥離～ブラスト研磨
新品中古に関係無く鍛造ゆず肌落としアクション研磨～平滑面出し当社独自のバレル荒研磨
新品中古問わず再塗装は下処理、仕込みが命！
新品中古問わず再塗装は下処理、仕込みが命！
ディスクもリム同色のパウダーマットブラック（5分引き）静電噴射
ピアスボルト、ブラスト研磨～密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーマットブラック（5分引き）静電噴射
エアバルブ、ブラスト研磨～密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーマットブラック（5分引き）静電噴射
ディスク裏から組付けアンダーディスク仕様完成
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。
※ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。
艶引きブラックに対して鮮やかな艶有り赤ラインのコンストラクトが個性を引き立てます。
微かな艶がある5分消しマットブラック
一般的な溶剤マットは艶消し添加剤を使うため肌のザラツキ感が出ますがパウダーマットブラックはツル肌のマット肌になりザラツキ感は有りませんのでメンテも楽々です。
一般的な溶剤マットは艶消し添加剤を使うため肌のザラツキ感が出ますがパウダーマットブラックはツル肌のマット肌になりザラツキ感は有りませんのでメンテも楽々です。
■ＬＭ17インチ/パウダーマットブラック（5分引き）裏組みアンダーディスクの詳細■
・アウターリム・・・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）+ガンコート赤ライン
・アウターリム・・・・・・・赤ロゴシール作製貼り付け
・2Ps本体塗装 ・・・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）
・センターディスク・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）
・ピアスボルト・・・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）
・ナット・・・・・・・・・・新品のまま
・エアーバルブ・・・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）
・エンブレム・・・・・・・・新品のまま
・アウターリム・・・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）+ガンコート赤ライン
・アウターリム・・・・・・・赤ロゴシール作製貼り付け
・2Ps本体塗装 ・・・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）
・センターディスク・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）
・ピアスボルト・・・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）
・ナット・・・・・・・・・・新品のまま
・エアーバルブ・・・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）
・エンブレム・・・・・・・・新品のまま
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
電話番号 0995-65-7225
電話番号 0995-65-7225
23日（木）からの連休をずらし後倒し7月25日（土）～27日（月）連休となります。
（有）オートサービス西
2020.07.21
四駆16インチと16.5インチのバレル3次元研磨＆BBF3次元バフポリッシュノークリアー
四駆16インチと16.5インチのバレル3次元研磨＆BBF3次元バフポリッシュノークリアー
素地内部まで浸透した腐食の酷いモノはいくら磨いても金太郎飴の様に消えて無くなる事は有りませんので腐食の有無、大小こそが仕上がりを大きく左右する典型的な事例の紹介です。
バレル研磨は湿式水槽混入磨きの為、腐食痕が正直に現れ、乾式BBFバフポリッシュはコンパウンド磨きですので、腐食がコンパウンドで埋まる為、磨いた時点では腐食がさほど目立たなくはなります。
四駆16インチと16.5インチのバレル3次元研磨＆BBF3次元バフポリッシュノークリアー
千葉県のお客様・・・メーカーモデル名不明、四駆16インチ
千葉県のお客様・・・メーカーモデル名不明、四駆16.5インチ
16.5インチの方はシーリングがべったり塗られてますので削除します。
ガリ傷曲り修理・・・曲りガリ傷よりポリッシュは腐食の有無、大小こそが仕上がりを大きく左右します。
16インチの方は結構腐食が酷いですので恐らく腐食が残ります。
16.5インチの方酸化白ボケしてますが腐食は少ないようです。・・・浅い凹文字は追い込み研磨で消えて無くなります。
腐食削除研磨
インナーリムから側面リム研磨
16インチのバレル仕上げ研磨後ですが、白い斑点、腐食痕が見えて来ました。
16.5インチBBFバフポリッシュの方はほぼ腐食は消えました。
16インチのバレル3次元研磨ノークリアー
ディスクの腐食は残りましたがリムはそれほど腐食してませんでしたので綺麗に仕上がってます。
近めUPで見れば白い斑点が見えるレベルです。
16.5インチのBBFバフポリッシュノークリアー完成・・・アウトリムが超深リムの為、バレル研磨水槽壁に干渉しますのでバレル研磨不可となりBBFバフポリッシュ処置になります。
インナーリムから側面リムは表面の様にピカピカに磨きませんのでこの程度です。
腐食痕がやや残った16インチのバレル3次元研磨ノークリアー
腐食の少なかったバレル研磨不可の3次元BBFバフポリッシュ
腐食有りと腐食無しの大きな違い
曲り、ガリ傷は治っても虫食い、陥没、腐食の酷いモノはいくら磨いても金太郎飴の様に消えて無くなりはしませんので腐食の有無、大小こそが仕上がりを大きく左右します。
●ノークリアー（パウダークリアー無し）の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら https://www.243ok.com/menu/noclearmente/
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら https://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー（パウダークリアー有り）の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリアー＆オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
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2020.07.18
OZボッティチェッリ鍛造3Ps21インチ曲りガリ傷修理パウダーDSK＆リムポリッシュフルパウダーコート
OZボッティチェッリ鍛造3Ps21インチの曲りガリ傷だらけの修理からのパウダーコートDSK光輝シルバー＆リムポリッシュの3Psフルパウダーコートです。
パウダーコートDSK光輝シルバーは発色が高く「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性は溶剤ハイパー塗装の比では有りませんのでメーカーモデルに無いワンオフ一品物ならではのパウダーコートDSK光輝シルバーです。
OZボッティチェッリ鍛造3Ps21インチ曲りガリ傷修理パウダーDSK＆リムポリッシュフルパウダーコート
広島県のお客様・・・何回もご依頼頂く個人ユーザーの曲り、ガリ傷だらけで修理に時間の掛かる程度悪いOZボッティチェッリ鍛造3Ps21インチ
４本全部ガリ傷だらけ
モノチューブカールリムの曲り修理・・・カールリムは空洞パイプ状リムの為、大きな曲りの場合プレス修理だけでは外周が出ませんので外周肉盛り溶接が必要です。
※外周肉盛りせず凹んだ面に合わした削り込み修理すれば空洞ですので肉厚が失われクラックが入ります。
※外周肉盛りせず凹んだ面に合わした削り込み修理すれば空洞ですので肉厚が失われクラックが入ります。
写真には納まらなず抜粋した肉盛り溶接修理
肉盛り溶接研磨形成～BBFバフポリッシュしてアウトリム修理無事完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
インリム剥離研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射
ディスク塗装剥離
塗装剥いで見えて来たホール穴のヒビ割れ出現・・・狭い穴、深い穴は溶接トーチが奥まで届きませんのでこの部位の割れ修理は不可です。
ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出しバレル粗研磨・・・ 再塗装は下処理仕込みが命！
パウダーミラークローム静電噴射
パウダーコートDSK光輝シルバーベースのパウダーミラークロームミラークロームと言うより本来光輝シルバーがぴったりした名前です。ミラークロームは透明クリアーか色付きキャンディークリアーでコーティングしないとこのままでは鉛色に変色します。
パウダーアクリルクリアー静電噴射
個々のパウダーコート完成
洗浄研磨したピアスボルト装着組付け合体完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムポリッシュのガリ傷修理は完璧です。・・・カラー塗装はパテ埋めで誤魔化しインチキ修理も出来ませが素地表現のポリッシュ修理こそ修理屋として腕の見せ所です。
アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアーですのでピアスボルトの映り込みがその証しです。
■OZボッティチェッリ鍛造3Ps21インチDSK-Pフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・‥…・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・・パウダーコートDSK光輝シルバー
・エンブレム・・・・・・・・・ノータッチ
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・・インリムメスネジ式の為無
・エアバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・アウトリム・・・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・‥…・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・・パウダーコートDSK光輝シルバー
・エンブレム・・・・・・・・・ノータッチ
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・・インリムメスネジ式の為無
・エアバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・・パウダーコート（DBK&DSK）の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉（個体）の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
1・パウダーコートは粉（個体）の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
■溶剤ハイパー塗装の特性のおさらい■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.07.16
二輪バイク鍛造ホイール/マルケジーニ/パウダーパールホワイトフルパウダー3コート
二輪鍛造ホイール/マルケジーニ/パウダーパールホワイトフルパウダー3コート
パウダーパールホワイトはパウダーホワイトをベースとしてパウダーパールを塗り艶光沢とコーティングの役目としてパウダークリアーの空焚きから数えて4ペグ（180℃釜焚き）、3コート（塗装）のパウダー3コートになります。
二輪アルミ鍛造マルケジーニ/パウダーパールホワイトフルパウダー3コート
埼玉県のお客様・・・曲りガリ傷修理の無い程度良好なアルミ鍛造マルケジーニ
塗装剥離
ブラスト研磨
アウトリム～リム側面研磨
1コート目・・・パールホワイトベースのパウダーグロスホワイト静電噴射！
パウダーグロスホワイト1コートフィニッシュならここで完了！
2コート目・・・パウダーパールホワイト静電噴射
2コートパウダーパールホワイトでも十分な仕上りですが、さらにパール本来の表現、光沢艶出し、耐久性UPのパウダーアクリルクリアーまで塗ります。
3コート目・・・パウダーアクリルクリアー静電噴射！
フロント側・・パウダー3コートパウダーパールホワイト
リア側・・パウダー3コートパウダーパールホワイト
ハブパーツも個別のパウダー3コートパウダーパールホワイト＆研磨
タイヤを組めば見えない側面リムもデザイン天面(フェイス)同様の塗装です。
パウダーアクリルクリアーによりパール本来の艶、光沢が出てさらに耐久性もUPします。
むき出しのバイクホイールほどフルパウダーコートがベストな塗装ですので2本セット再塗装は全てパウダーコートです。
量産新品は溶剤カラー塗装ですので単品修理の場合は同種溶剤カラー塗装になりますが4本再塗装は今時ガン吹き液体溶剤カラー塗装は行っていません。
量産新品は溶剤カラー塗装ですので単品修理の場合は同種溶剤カラー塗装になりますが4本再塗装は今時ガン吹き液体溶剤カラー塗装は行っていません。
●パウダーコート再塗装の工程●
1・曲りガリ傷修理～2・塗装剥離～3・ブラスト研磨～4・ハンドアクション研磨～5・バレル荒研磨～6・化成処理～7・脱脂～8・200℃以上空炊き～9・パウダーコート～10・カラーによりパウダークリアー（任意オプション）
1・曲りガリ傷修理～2・塗装剥離～3・ブラスト研磨～4・ハンドアクション研磨～5・バレル荒研磨～6・化成処理～7・脱脂～8・200℃以上空炊き～9・パウダーコート～10・カラーによりパウダークリアー（任意オプション）
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダークリアーリコート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理して調色可能な溶剤カラーが追加料金になります。
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
二輪ホイール2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
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2020.07.14
BBS-RE18インチ/パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒濃い目
BBS-RE18インチのパウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒濃い目です。
純正ホイール、社外ホイールのハイパー塗装DBKは溶剤ブラックベースのハイパー塗装ですが4本塗りの場合溶剤ブラックベースは行っていませんのでワンオフ1品モノならではのパウダーコートをベースにした溶剤ハイパー塗装（DBK・DSK））です。・・・溶剤ブラックベースの溶剤ハイパー塗装は単品修理のみ出番です。
BBS-RE18インチ/パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒濃い目
青森県のお客様・・・溶剤ブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)のBBS-RE18インチ
ガリ傷肉盛り修理
塗装剥離・・・面出しの為に溶剤プライマーが厚く塗られている為、プライマーがひつこくで簡単には剥げません。
ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
ゆず肌落としのハンドアクション研磨～平滑面出しバレル粗研磨・・・
※溶剤カラー＆パウダーコート問わず再塗装は下処理仕込みが命です。
※溶剤カラー＆パウダーコート問わず再塗装は下処理仕込みが命です。
溶剤ハイパー塗装DBKベースのパウダーグロスブラック静電噴射！
パウダーグロスブラック仕上げならここで完成ですがハイパー塗装はさらに4コート（塗装）、4ペグ（釜焼き）が有りますのでハイパー塗装は手間と時間が掛かります。
パウダーブラック足付けサイディングして「プライマー～アンダーコート～ハイパー銀膜～トップコート」の工程を経てメタル調の高級ハイパー塗装DBKになります。
※インナーリムから側面リムのパウダーブラック肌残しの為、溶剤が被らない様にひと手間掛けた拘りのマスキング
※インナーリムから側面リムのパウダーブラック肌残しの為、溶剤が被らない様にひと手間掛けた拘りのマスキング
銀膜ハイパー塗装少な目ベース黒を強くしたハイパー塗装DBK（黒濃い目）完成！
・・インナーリムから側面リムのパウダーコート残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムはマスキングによる拘りのパウダーコート肌残しの理由です。
4ペグ（窯焼き）、4コート（塗装）重ね塗りして初めで無し得る高級感有るハイパー塗装になりますが、4コート重ね塗りですので耐久性を犠牲にした塗装の為、メンテなどデリケートに扱う必要が有ります。
調色して塗る一般的な溶剤カラー塗装とは違いベースを透かす4コートのレイヤー式塗装です。
※溶剤ブラックベースは部分的な修理塗装の単品修理のみ出番です。
※溶剤ブラックベースは部分的な修理塗装の単品修理のみ出番です。
写真左リム側面のメーカー塗りの溶剤ブラックは被った程度です。タイヤを組んで見えない側面とは言えパウダーグロスブラックベースは満遍なくキチンと塗ってます。
↓ハイパー塗装DBK黒濃淡↓
DBK黒薄目
DBK黒中間
DBK黒濃い目
ハイパー塗装DBKは調色塗装では無く黒ベースを銀膜ハイパーで透かす塗装ですので銀膜添付量で黒濃淡を調整する塗装です。新品も同じ手法ですので、さじ加減でDBKはロットで黒が濃かったり薄かったりと濃淡が微妙に違います。
■ハイパー塗装の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースの黒やグレーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の欠点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁ですのでスポンジ等での手洗いシャンプーをしてください。
パウダーコートベースの場合はパウダー上層からのハイパー塗装剥げが起こり、また溶剤ベースの場合は地金からの塗装剥げが起りますので剥げる箇所が違うだけでベースは関係なく上層の特性に依存されます。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします
〒899-5652
鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
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（有）オートサービス西
2020.07.11
BBS-RS16～18インチ/トリプルリップリム交換バレル研磨ブラッシュドフルパウダーコート
BBS-RS16～18インチへトリプルリップリム交換リバレル、バレル研磨ブラッシュドフルパウダーコートです。
ホイールリム外形を大きくするインチアップバブルリップの１インチUPがダブルリップ、2インチUPがトリプルリップです。・・・3インチUP以上は対応していません。
RSとLMは毎月断トツに多い為、RS、LMのブログはたまのUPで極一部です。
BBS-RS16～18インチ/トリプルリップリム交換リバレル/バレル研磨ブラッシュドフルパウダーコート
鹿児島県のお客様・・・自分で分解されリム無しディスクキャップその他パーツのみ持ち込みご来店頂きました。
塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
ハンド2次元バフ磨き～バレル2次元仕上げ研磨完成・・・バレル研磨ブラッシュドベースです。
メッシュプレートもディスク同様の工程・・・塗装剥離
3次元ハンドバフ磨き
バレル3次元仕上げ研磨完成・・・バレル研磨ブラッシュドベースです。
ディスク＆メッシュプレートのブラッシュド
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
6角キャップバレル3次元研磨～パウダーアクリルクリアー静電噴
ピアスボルト洗浄研磨～密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射！
※普通の6角ナットと交換されたRSを頻繁に見かけますがBBS純正特殊12角のナットを再利用した方が良いに決まってます。
※普通の6角ナットと交換されたRSを頻繁に見かけますがBBS純正特殊12角のナットを再利用した方が良いに決まってます。
海外輸入社外トリプルリム入荷待ちの間にブラッシュドその他パーツ完成！
しばらくして海外輸入社外トリプルリムx8枚持ち込み入荷しました。
新品インリムは塗装無し無垢の状態ですので早速足付けサンディングしてパウダーグロスブラック静電噴射！
写真上新品アウトリムはバフ磨きされてますのでノークリアーなら軽く手で磨き直しして即組付けしますが、輸送傷、取り扱い傷、その他擦り傷が等有りますのでパウダーアクリルクリアーを塗る場合は写真下の様にシビアな再BBFバフポリッシュが必要必須です。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成！
16～18ｘ10.0J組付け合体完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル研磨鏡面ポリッシュとは一味違う粗いブラシラインで渋い表現です。
BBFバフポリッシュは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
■RS16～18インチ/トリプルリップリバレル/バレル研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・16～18インチ3.5Jx4枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・16～18インチ6.0Jｘ4枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨+パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・程度良好中古提供レンズクリアー
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・16～18インチ3.5Jx4枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・16～18インチ6.0Jｘ4枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨+パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・純正ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・程度良好中古提供レンズクリアー
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
BBS-RS軍団3セット完成・・・・RSはまだまだ作業中！
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：平日AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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2020.07.09
後期型OZフッツーラ18インチ/座金ブッシュスライド式ピッチ加工、インリム交換、ブラッシュドフルパウダーコート
後期型OZフッツーラ18インチの座金ブッシュスライド式100-5Hピッチ加工と溶接団子残し再クラックインリム交換からバレル2次元ブラッシュドフルパウダーコートです。
114.3-5H～100-5Hピッチ加工はパット面フラットでしたので弾丸ナット式の予定でしたがキャップ受けネジが有るため座金ブッシュスライド式に変更となり更にインリム割れが2本有り1本は修理可能ですが1本は溶接団子残しの再クラックの為、団子残し手直し修理は出来ませんのでインリム1枚新品交換です。
後期型OZフッツーラ18インチ/座金ブッシュスライド式ピッチ加工、インリム交換、ブラッシュドフルパウダーコート
山口県のお客様・・・・表面は程度良好ですがインリムが問題有りのOZフッツーラ18インチ
フッツーラはインリム割れが多い分溶接団子修理が殆どで強度確保が理由らしいですが？
溶接団子残しでも再クラックが入りますので、意味の無い強度確保は単なる手抜き修理で見た目
不細工で高額、レア物ホイールなど商品価値も無くなります。
溶接団子残しでも再クラックが入りますので、意味の無い強度確保は単なる手抜き修理で見た目
不細工で高額、レア物ホイールなど商品価値も無くなります。
こちらのインリム割れは手つかずですので修理可能です。
インリム割れ修理・・・溶接やりっぱなしの団子残し修理なら10分も掛りませんが、原型修復、研磨形成に時間と手間が掛かります。・・・何処を治したか判らない様に修理するのがプロのお仕事です。
インリム新品入荷とインリム割れが無事出来たらインリム全面研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
修復歴、曲り、ガリ傷、腐食無しの程度良好なアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
114.3-5H～100-5H座金ブッシュスライド式ピッチ加工
赤丸印の位置へ100-5H弾丸ナット式なら既存穴は生きたままで10穴マルチとして使える上に安く上がりますがキャップ締めネジ穴が有るため無くなりますので座金ブッシュスライド式に変更になった理由です。
赤丸印の位置へ100-5H弾丸ナット式なら既存穴は生きたままで10穴マルチとして使える上に安く上がりますがキャップ締めネジ穴が有るため無くなりますので座金ブッシュスライド式に変更になった理由です。
半径7.15㎜内側へスライド
ピッチ加工が無事終われば塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌
鋳物ゆず肌削除ハンドアクション研磨
ディスクサイド面ゆず肌を鈍い銀光沢にするためのバレル仕上げ研磨
バレル研磨したディスクサイド面にブラッシュドラインが入らぬ様にマスキング
バレル2次元研磨ブラッシュド完成
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
樹脂製カーボンリングは溶剤レンズクリアーの下処理
ピアスボルトブラスト研磨～パウダーグロスブラック静電噴射
ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
組付け合体完成！
ディスクサイド面をバレル研磨した事によりパウダーアクリルクリアーを塗ればハイパー塗装DSK風になります。
インリム割れ修理したホイールです。・・・・原型修復見た目は完璧です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ブラシラインの鈍い光沢で高級感漂うブラッシュド
BBFバフポリッシュは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
■後期型OZフッツーラ18インチ/ブラッシュドフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・1枚新品交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル」2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨+パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リムロゴシール・・・・・・・カッティングシール黒貼り付け溶剤クリアー抑え
・3Psリム・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウトリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・1枚新品交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル」2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨+パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リムロゴシール・・・・・・・カッティングシール黒貼り付け溶剤クリアー抑え
・3Psリム・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2020.07.07
新品BCフォージド20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコート
新品BCフォージド20インチですがブラッシュドと色が気にいらないとの理由でバレル2次元研磨ベースブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）のフルパウダーコート模様替えです。
USA鍛造3次元ブラッシュドの天面はハンドブラッシュドですがディスクサイド面はブラッシュドでは無くマスニング切削痕残しですので本来の3次元ブラッシュドでは有りません。
国産ホイールは通常の液体溶剤カラーが主流でパウダーコートはほぼ有りませんが、US鍛造ホイールにはパウダーコートが一部有りBCフォージドはパウダーコート設定です。
新品BCフォージド20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコート
岡山県のお客様・・・BCフォージド20インチ/ブラッシュドフルパウダーコート高額新品ホイール
新品ですので即、ディスク分解して時間の掛かるディスクから作業開始・・・塗装剥離
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
乾式バレル中研磨
湿式バレル2次元研磨・・・バレル研磨の役目はマスニング切削痕を消し鈍い銀の光沢にするための目的です。
バレル2次元ブラッシュド
今回パウダースモークブラック（黒中間色）ですが、たまにリクエスト有るパウダースモークブラック（黒濃い目）ではブラッシュドラインが目立たなくなりますのでバレル研磨鏡面ポリッシュやブラッシュドにはパウダースモークブラック（黒濃い目）はお勧めしません。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射！
新品アウトリムの再BBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してアウトリムのみパウダーアクリルクリアー静電噴射！
センターキャップ剥離～ブラスト研磨
キャップブラッシュド
キャップパウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射！
パーツ別フルパウダーコート施工完成
組付け合体完成
新品時よりインリムはパウダーグロスブラックでリム側面はパウダークリアーしたのでインナーリムから側面リムは新品のままノータッチ
粗めの渋いブラッシュドと薄っすらと黒の入ったパウダースモークブラック（黒中間色）
※さらなる艶出し効果としてスモークブラックの上にオプションのパウダーアクリルクリアーリコートもお勧めです。https://www.243ok.com/blog/category/622/
※さらなる艶出し効果としてスモークブラックの上にオプションのパウダーアクリルクリアーリコートもお勧めです。https://www.243ok.com/blog/category/622/
アウトリムポリッシュは密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー
新品ライナップに無いカラーや特殊施工などで新品ホイールの模様替えも少なく有りません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 https://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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日曜祝祭日お休み。
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日曜祝祭日お休み。
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ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
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