仕上げ実績・ブログ

フッツーラはインリム割れが多い分溶接団子修理が殆どで強度確保が理由らしいですが？
溶接団子残しでも再クラックが入りますので、意味の無い強度確保は単なる手抜き修理で見た目
不細工で高額、レア物ホイールなど商品価値も無くなります。

インリム割れ修理・・・溶接やりっぱなしの団子残し修理なら10分も掛りませんが、原型修復、研磨形成に時間と手間が掛かります。・・・何処を治したか判らない様に修理するのがプロのお仕事です。

インリム新品入荷とインリム割れが無事出来たらインリム全面研磨

インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！

修復歴、曲り、ガリ傷、腐食無しの程度良好なアウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！

114.3-5H～100-5H座金ブッシュスライド式ピッチ加工
赤丸印の位置へ100-5H弾丸ナット式なら既存穴は生きたままで10穴マルチとして使える上に安く上がりますがキャップ締めネジ穴が有るため無くなりますので座金ブッシュスライド式に変更になった理由です。

半径7.15㎜内側へスライド

ピッチ加工が無事終われば塗装剥離～ブラスト研磨

ゆず肌

鋳物ゆず肌削除ハンドアクション研磨

ディスクサイド面ゆず肌を鈍い銀光沢にするためのバレル仕上げ研磨

バレル2次元研磨ブラッシュド完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！

樹脂製カーボンリングは溶剤レンズクリアーの下処理

ピアスボルトブラスト研磨～パウダーグロスブラック静電噴射

ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！

全パーツ個々のパウダーコート完成！

組付け合体完成！

ディスクサイド面をバレル研磨した事によりパウダーアクリルクリアーを塗ればハイパー塗装DSK風になります。

インリム割れ修理したホイールです。・・・・原型修復見た目は完璧です。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ブラシラインの鈍い光沢で高級感漂うブラッシュド

BBFバフポリッシュは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー

■後期型OZフッツーラ18インチ/ブラッシュドフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・1枚新品交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル」2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨+パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リムロゴシール・・・・・・・カッティングシール黒貼り付け溶剤クリアー抑え
・3Psリム・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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