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2020.12.17

新品鉄ホイール15インチ穴埋め溶接12ヶ所パウダーグロスホワイトフルパウダーコート

新品鉄ホイール15インチの穴埋め溶接研磨形成12ヶ所とパウダーグロスホワイトフルパウダーコートです。

鉄ホイール塗装は錆止め程度のビジュアル二の次程度の塗装のため塗膜が薄く弱いため錆び易く痛み易いですので、鉄ホイールこそパウダーコートが一番理想的な塗装です。・・「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌・鉄錆び防止」など溶剤より遥かに耐久性UPと塗装仕上がりビジュアルも良く長持ちします。

新品鉄ホイール15インチ穴埋め溶接12ヶ所パウダーグロスホワイトフルパウダーコート


広島県のお客様・・・新品鉄ホイール15インチをスーパーRAP風にします。

ディスク穴各2ヶ所とカバーリベット止めの削除各1ヶ所溶接埋め

ディスク穴各2ヶ所計8ヶ所鉄溶接埋め

ディスク穴各2ヶ所計8ヶ所鉄溶接埋め研磨形成

カバーリベット止めの削除各1ヶ所計4ヶ所溶接埋め

溶接埋め研磨形成・・・タイヤビート当たり面ですのでエアー漏れが無い様にシビアな溶接と研磨形成を要す箇所です。

エアー漏れが無いか念の為、「染色浸透探傷剤」カラーチェックしてさらにタイヤを組んでエアー漏れチャック!

エアー漏れ無しの確認出来たらインナーリムから側面リム研磨の塗装下処理仕込み準備

新品ですが、異物、発砲無い様に200℃1時間空焚き

パウダーグロスホワイト静電噴射

パウダーアクリルクリアーリコート無しですのでパウダーグロスホワイト1コートで完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」だけで無く溶剤塗装では密着が悪く剥げ易いため剥げた箇所から再錆びが起きますので密着性が高く頑丈塗膜のパウダーコートにより鉄肌コーティングの役目と再錆び防止にも繋がります。

ディスク穴2ヶ所鉄溶接埋め研磨形成周辺

カバーリベット止めの削除1ヶ所溶接埋め周辺

鉄ホイールこそパウダーコートが一番理想的な塗装!「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌・鉄錆び防止」など総合的な耐久性と見た目ビジュアルも大幅に向上して末永く愛用出来ます。
鉄ホイール再塗装は100%パウダーコートです。
拘りの指定カラーが有る場合はパウダーコートベースに溶剤お化粧塗装になります。

装着写真頂きました。

お客様のご意見・・・イメージ的には、BS (ブリジストン)のスーパーラップ風にしたかったので、12年くらい前に軽自動車に付けたアルミホイールのシールがあったので、ホイールに貼りました。雰囲気的には、うまくできたと思っています。鉄ホイールが、ここまで綺麗になるなんて…?感心していました。
■鉄ホイールパウダーコート再塗装の流れ■
1・曲りガリ傷修理~2・塗装剥離~3・ブラスト研磨~4・ハンドアクション研磨~5・バレル荒研磨(損傷程度による)~6・密着性向上の化成処理~7・パウダーコートカラー~7・パウダークリアー(オプション)
※4~5~6項目はバレル研磨機がない他店では行え無い当社独自の特別な塗装前下処理です。塗装は下処理仕込みが命!
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダークリアーリコート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートをベースとしてサイディング下処理からの別途追加の溶剤調色しての溶剤カラーお化粧塗になります。
6・ザビの酷いモノや鉄錆びによる虫食い陥没が多い場合ば別途追加お見積りになります。
鉄ホイールの再塗装や磨きリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り・振れ・ガリ傷・欠け・割れホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせ・お見積は、会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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