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2022.07.07

シトロエン純正18インチ/ダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル研磨&パウダーブラックパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

ダイヤモンドカット修理はコストが掛かる割には耐久性が悪いため4本の再ダイヤモンドカットは修理は費用対効果が無くほぼ有りません。

ダイヤモンドカット修理は2本以下単品修理のみ出番で4本セットの再塗装&ポリッシュの場合は耐久性重視でパウダーカラー&バレル研磨やブラッシュドしてパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートカスタム化が今や主流です

シトロエン純正18インチ/ダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル研磨&パウダーブラックパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


宮崎県のお客様・・・・溶剤ガンメタ&ダイヤモンドカット溶剤クリアーシトロエン純正18インチ

4本曲りガリ傷、陥没有り

塗装が載った状態では肉盛り修理出来ませんので先に塗装剥離から

ブラスト研磨

肉盛り溶接・・・・悪質な削り込みパテ埋め補修など行ってません。

インナーリムから側面リム研磨

鋳造ゆず肌落としハンドアクション

平滑面出し当社独自のバレル研磨

1Ps丸塗りパウダーグロスブラック

元ダイヤモンドカットだった箇所塗装剥ぎながら研磨

バレル研摩ベースのバフポリッシ

湿式セラミック磨きのバレル仕上げ研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

パウダーブラック&バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

アルミ磨き独特の落ち着いた光沢

密着性が高く透明度の有る高級パウダーアクリルクリアー
ダイヤモンドカットの場合は通常のガン吹き液体溶剤アクリルクリアーになります。
切削式のダイヤモンドカットは修理するたびに肉厚が失われ2回目までが限界ですが、バレル研磨やブラッシュドは磨きですので肉厚が失われる事無く何回でも修理可能です。

純正量産ホイールのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、当社パウダーコートはインナーリムから側面リムまで包み込む様にベロっと丸塗りしてます。
ダイヤモンドカット修理の留意点!
ダイヤモンドカットはエッジが鋭角になり角バリますので角部は溶剤クリアーが伸びて薄くなるため角部から水侵入による白ミミズシミが早期に入ります。

1回目のダイヤモンドカット修理で凹彫り文字ロゴが浅くなります。
2回目のダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり3回目のダイヤモンドカットで終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。

凹掘り込み赤ラインミ溝がどうしても浅くなりますが2回目以降はさらに浅くなります。

2回目のダイヤモンドカットですがディスク窓部ガンメタ溝が無くなり3回目のダイヤモンドカットをすればガンメタと平坦になり段差が無くなります。

1回目のダイヤモンドカット修理ですがディスクとリム幅がやや広くなってます。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。
ダイヤモンドカット修理は耐久性無い溶剤クリアーのみ対応の上2回目までが限界ですがバレル研磨やブラッシュドは何回も修理可能で安く上がりパウダーアクリルクリアー可能な事が大きな違いで次回からの修理代もダイヤモンドカットの1/2~1/3程度で上がります。
ダイヤモンドカットはあくまでも単品修理のみ出番ですので4本セット物でのダイヤモンドカット修理の需要はほぼ有りません。
ダイヤモンドカットはカンナで切るような切り込み切削式ポリッシュですので修理2回目までが限界ですが・・・バレル研磨やブラッシュドは磨きですので肉厚損失無く何回でも修理可能です。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますのでダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
※修理回数制限有り修理代が掛かるダイヤモンドカットと違いバレル研磨修理は安く、早く、何回でも修理出来ます。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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