仕上げ実績・ブログ

愛知県のお客様・・・リム修復歴有りのBBS-RS-GT20インチ

ピアスボルト内穴式のネジ山3本が潰れてナメて外せません。
ナット締めならナット側から切断も出来ますが、ホイールにメスネジ切って有るタイプですので折れネジ残骸が残れば詰まったままになりそれも削除出来無い厄介な難問壁です。
修復歴有りホイールはなんやかんや問題が出て来ます。

曲りガリ傷肉盛り修理・・・なめたピアスボルト外しに比べれば大した事は有りません。

前期型のエアバルブ穴は異常デカく縦壁が薄い為、ほぼほぼ割れています。
後期型はエアバルブ穴を小さく開けて有りますのでほぼ割れたモノ見かけません。
※エアバルブ穴割れ位は使用に影響無いですので気にしない人は気にしませんが気にする人は気にします。

2Ps本体剥離研磨

2Ps本体パウダーシルバー

アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー

塗装剝離～手磨き3次元研磨・・・手磨き3次元磨きが全体時間の7割以上を占めます。

当社独自の乾式バレル中研磨・・・この工程が無いと均一なバレル3次元研磨になりません。

手磨き3次元バフ磨き

バフ磨き～バレル研磨数回繰り返し湿式バレル3次元研磨完成

ディスクの窓部サイド面～ピアスボルト台座面まで全て手磨きして鏡面ポリッシュにするのがバレル3次元研磨です。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー

パーツ別個々の磨き塗装フルパウダーコートの完成！

1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成

・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いため黒＆ポリッシュ同条件パットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

鏡面ポリッシュへの透明度、密着性、クリアー肌の固い高級パウダーアクリルクリアー

2009年1月～6月30日半年間の限定販売RS-GTミラーポリッシュMP仕様と同じバレル研磨ポリッシュ方ですが、溶剤カラー＆溶剤クリアーに対してフルパウダーコートこそが大きな違いです。

■BBS-RS-GT20インチMP仕様バレル3次元研磨フルパウダーコート詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・3本無料交換/洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・無し
※ホイール本体メスネジ式のためナットは有りません。
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用

●バレル2次元研磨＆バレル3次元研磨の違い●手磨きの2次元、3次元から最終仕上げのバレル研磨機投入によりバレル2次元研磨、バレル3次元研磨にそのまま反映されます。

バレル2次元研磨・・ハンド研磨バフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになりハンド磨き無しの窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨

バレル3次元研磨・・天面から窓部サイド面まで全面ハンド研磨バフ磨きしてバレル研磨仕上げ鏡面フルポリッシュになるのがバレル3次元研磨

左：バレル3次元研磨透明なパウダーアクリルクリアー
右：バレル2次元研磨に透き通る黒の入ったパウダースモークブラックに艶出しに透明なパウダーアクリルクリアー

塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。

以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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12月30日大掃除、最終出荷
12月31日～1月5日　正月休み

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