仕上げ実績・ブログ - バレル研磨／国産車
2019.02.26
トヨタクルーガー純正17インチ鋳造（CAST）スーパーポリッシュバレル3次元研磨ノークリアー
トヨタクルーガー純正17インチ鋳造（CAST）スーパーポリッシュバレル3次元研磨ノークリアーです。
バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。2次元や3次元は手磨きバフ磨きがバレル2次元＆3次元研磨の基本ベースです。
鋳造ホイールでも品質の良い純国産品なら「虫食い、陥没、腐食」が無い限り鏡面ポリッシュバレル研磨可能です。
トヨタクルーガー純正17インチ鋳造（CAST）スーパーポリッシュバレル3次元研磨ノークリアー
ディスク窓部サイド面まで磨き込むのがバレル3次元研磨になります。
素材によるバレル研磨仕上がりの違い
http://www.243ok.com/blog/category/465/
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
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2019.01.07
FORGIATO(フォージアート)19インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコート
FORGIATO(フォージアート)19インチ再バレル3次元研磨フルパウダーコートです。
FORGIATO3次元フルポリッシュは溶剤クリアーですが再バレル研磨は全てパウダーアクリルクリアーですので「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も数段ＵＰします。
「バフ磨き・バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」素地ポリッシュの曲りガリ傷は治せても「虫食い、陥没」が素地内部まで侵された腐食は完全に研磨削除出来ませんので腐食の大小で仕上りが大きく左右されます。
FORGIATO(フォージアート)19インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコート
曲りガリ傷修理ついでに再バレル研磨からフルパウダーコートでバージョンUPします。
※バフ磨きラインを完全消し鏡面ポリッシュにするのがリムのバレル研磨です。
※リムはリング状の平面構造ですので2次元、3次元の概念は有りません。2次元研磨、3次元研磨とは立体構造のディスクを意味指します。
※フルポリッシュへのパウダーアクリルクリアーは溶剤アクリルクリアーより遥かに密着性が高く頑丈肌で長持ちしますが、今後白錆び剥げが出ない！・・そんな完全無欠の塗装など有りませんので溶剤より長持ちしますと言う意味ですので勘違い無い様に！
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・洗浄研磨のみ施工無し
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ニクロムフランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・ゴムパッキン交換、洗浄研磨再利用
平面磨きの2次元研磨のに対して3次元研磨は（立体部全面磨き）はディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで納期、料金が大きく異なります。
例えば・・・3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
2018.12.22
新品ワタナベ14インチ旧式砂型、鋳造ホイール/バレル2次元研磨＆3次元研磨
新品ワタナベ14インチ旧式砂型鋳造ホイールのバレル2次元研磨とバレル3次元研磨です。
バレル研磨機で磨いてでいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
ハンドアクションや手磨きの2次元3次元研磨をしてそれからバレル研磨機で「荒研磨～中研磨～ハンドバフ磨き～バレル仕上げ研磨」を経てバレル2次元研磨やバレル3次元研磨になりますので手磨き、バフ磨きの仕上がりこそが2次元、3次元のバレル研磨に反映されます。
クロームメッキもバレル研磨がベースですので2次元研磨が2Dクロームになり3次元研磨が3Dクロームになります。ので3Dポリッシュパウダークリアーか3Dクロームメッキかは最終表面処理が違うだけです。
バレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違いと素材の違う鍛造ホイールを交えて2次元研磨と3次元研磨を詳しくご案内いたします。
新品ワタナベ14インチ旧式砂型、鋳造ホイール2台バレル2次元研磨とバレル3次元研磨
手磨き、バフ磨きの仕上がりこそが2次元、3次元のバレル研磨に大きく反映されます。
これはこれで渋い光沢です。
ディスク窓部サイド面まで鏡面ポリッシュになるのがバレル3次元研磨です。
バレル3次元研磨の方は磨き込みにより素材の悪さが正直に出て巣穴、陥没が多く現れました。・・・昔から変わらない旧式の砂型鋳造品ですので金属組織がスカスカで巣穴、陥没はどうしても出ますがそこは素材の問題としてとらえてください。
※カラー塗装なら荒は色で隠せますが素地表現の磨きポリッシュは素材の悪さが正直に出ます。
バレル2次元研磨ノークリアー
↓
※金属組織がスカスカな砂型鋳造を高野豆腐と例えれば鍛造は金属組密度の濃いチーズみたいなモノです。
※リムはリング状の平面構造ですので2次元、3次元の概念は有りません。2次元研磨、3次元研磨とは立体構造のディスクを意味指します。
パウダーキャンディーゴールドは割高に見えますがベースは同じバレル研磨ですのでトップコートの透明のパウダーアクリルクリアーと色付きのパウダーキャンディークリアーは特殊なカラーを除き料金は変わりません。
平面磨きの2次元研磨のに対して3次元研磨は（立体部全面磨き）はディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで納期、料金が大きく異なります。
例えば・・・3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
2018.07.28
Z34純正鍛造（FORGED)19インチ/スーパーポリッシュバレル3研磨研摩パウダークリアー
Z34純正鍛造（FORGED)19インチ/スーパーポリッシュバレル3研磨研摩パウダーアクリルクリアーです。
バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
3次元研磨は複雑な構造の隅々まで手磨きのため時間と手間を要す職人技でバレル3次元研磨になります。手磨きとバフ磨きがバレル3次元研磨の基本ベースです。
Z34純正鍛造（FORGED)19インチ/スーパーポリッシュバレル3研磨研摩パウダーアクリルクリアー
※ディスクサイド面窓部まで手磨きしてバレル3次元研磨になります。
バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーの完成
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2018.06.09
シュティッヒ17インチクロームメッキのリム交換からバレル研摩パウダーキャンディーゴールド＆ポリッシュパウダーアクリルクリアー
頻繁に入荷する人気モデルのシュティッヒ17インチクロームメッキのリム交換からバレル研摩パウダーキャンディーゴールド＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーです。
リバースカールワイドリム交換リバレルからポリッシュゴールドとポリッシュクリアー互い違い交互組み合わせで当社お初加工の個性的でゴージャスなインパクトの有るシュティッヒです。
シュティッヒ17インチ/クロームメッキバレル研摩パウダーキャンディーゴールド＆パウダーアクリルクリアー
同規格品M8のニクロムフランジナットと交換します。
※国産リムではリバースカールリムには対応出来ませんが海外リムは様さまなモデルに対応可能です。
■シュティッヒ17インチ/バレル研摩フルパウダーコートの詳細■■
・アウターリム・・・・・・・3.5Jx4枚交換/パウダーキャンディーゴールド＆パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・センターキャップ・・・・・バレル研摩溶剤キャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・新品クローム交換半分パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用パウダーキャンディーゴールド
・リム交換組み付け完全分解に伴うシーリング打ち直し
今後、曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※曲り、ガリ傷修理は30年の経験実績で絶対の自信もって行っています。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/23368/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.05.30
四駆1Ps鋳造（CAST）プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
四駆1Ps鋳造（CAST）プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー四駆1Ps鋳造（CAST）プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチのバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーです。
少々傷んだ鋳造（CAST）ポリッシュでも国産鋳造品ならバレル研摩で殆ど上手く行きますが・・・アジヤ産（中国製）の鋳造（CAST）は素材造りが良くないモノが多いため新品でも上手く光らない場合が有ります。
素地表現のポリッシュ仕上げ「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は素材の良し悪しと虫食い、陥没、腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
生産国素材によるバレル研磨仕上がりの大きな違い http://www.243ok.com/blog/2012/11/23239/
四駆1Ps鋳造（CAST）プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
※バレル中研磨をしつこ位長く研磨すれば少々の腐食痕は有る程度研磨出来ます。
※コンパウンドやピカールなど一般的なバフ磨きでは「バフライン・バフ焼け・バフムラ」が出ますがそれを解消するのが鏡面ポリッシュバレル研磨の役目大きな違いです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2018.05.08
14&15インチ1Ps鋳造（CAST）バレル2次元研磨ノークリアーｘ2台
14&15インチ1Ps鋳造（CAST）バレル2次元研磨ノークリアーｘ2台です。
年期モノの鋳造（CAST）ホイールでも、純国産鋳造ホイールなら「虫食い、陥没、腐食」さえなければほぼ問題無くバレル研磨可能です。
素地表現の「バレル研磨、BBFバフポリッシュ、ブラッシュド」は曲りガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食」の有無と生産国で仕上がりを大きく左右する重要なポイントです。
国産鋳造と海外鋳造の違い
http://www.243ok.com/blog/2012/11/23239/
バレル2次元研磨ノークリアー＆パウダーアクリルクリアー
その1・・・14インチ1Ps鋳造（CAST）バレル2次元研磨ノークリアー
ハンドバフ磨き
通常のバフ磨きでは「バフライン・バフ焼け・バフ磨きムラ」がどうしても出ますがそれを無くし鏡面ポリッシュにするのがバレル研磨です。
●ノークリアー（パウダークリアー無し）の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー（パウダーアクリルクリアー）の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢がやや落ち艶引き感が出る
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
■ノークリアー＆オンクリアーまとめ■
ノークリアーは週1ペースでのメンテが必要ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーは水洗いOKですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
■ノークリアーメンテについて■
ノークリアー仕上げはオンクリアーの様に水侵入による白ミミズシミは入りませんがアルミの無垢状態ですので水、泥、灰、塩カリなど水気や塩分が一番の敵です。
水気や塩分による白ボケ、酸化を防ぐために定期的に水洗いして乾燥後に水気弾きの強いワックスでも掛けておけばより光沢維持効果が有ります。
ポリッシュホイールやアルマイトホイールなど市販されているホイールクリーナー（汚れ落とし）などを使えば
化学反応を起こし表面を犯してしまいますのでホイールクリーナー（汚れ落とし）は絶対NGです。
中性洗剤で洗浄して水弾きワックを掛けておけば素地コーティングの役目をして光沢を長持ちさせます。
バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材の違い「鋳造（CAST）、鍛造（FORGED)」や「生産国（海外品・国産品）」などで大きく左右されますが、その前に修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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- ダイヤモンドカットからバレル研磨
2018.03.21
トヨタMR2純正15＆16インチ/バレル研磨修理からバレル3次元研磨パウダークリアー
トヨタMR2純正15＆16インチ元々フルポリッシュバレル3次元研磨からの再バレル3次元研磨パウダークリアーです。
社外ブランド高額ホイールや一部純正ホイールにも手の込んだフルポリッシュバレル3次元研磨が有りますが、トヨタMR2純正もフルポリッシュバレル3次元研磨です。
元がフルポリッシュは磨きベースが出来上がってますのでポリッシュからのバレル研磨は「安い・早い・綺麗」さらに純正の溶剤クリアーに比べパウダーアクリルクリアーは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もＵＰします。
トヨタMR2純正15＆16インチ/バレル3次元研磨パウダークリアー
ガリ傷、シミ、腐食修理ついでに再バレル研磨して溶剤クリアーからパウダークリアーを2台分8本ご依頼頂きました。
※アルミホイールのフルポリッシュ磨きではこれ以上無い研磨工法です。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートが絶対オススメです。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーを採用しています。
通常のコンパウンド磨き乾式バフ磨きフィニッシュでは「バフムラ、バフ焼け、バフライン」が出ますがそれらを
消して鏡面磨きするのが水槽混入湿式セラミック研磨工法がバレル研磨です。
バレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違い
↓
※クロームメッキの前処理はバフ磨きやバレル研磨ですのでバレル2次元研磨からメッキすれば2Dクロームになりますのでバレル研磨後にパウダークリアーを塗るかメッキ加工するか最終処理が違うだけですが、追加メッキ加工代が1本2～4万円UPしてさらに納期も倍以上掛かります。
※クロームメッキの前処理はバフ磨きやバレル研磨ですのでバレル2次元研磨からメッキすれば3Dクロームになりますのでバレル研磨後にパウダークリアーを塗るかメッキ加工するか最終処理が違うだけですが、追加メッキ加工代が1本2～4万円UPしてさらに納期も倍以上掛かります。。
■バレル2次元研磨と3次元研磨について■
フルポリッシュバレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機で2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
2次元研磨、3次元研磨はバレル研磨前の手磨きハンドアクション研磨など下処理研磨で2次元研磨や3次元研磨が決まりそれからバレル仕上げ研磨機によりバレル2次元研磨とバレル3次元研磨になります。
2次元研磨はリムからディスク天面（平面磨き）のためデザイン構造に関係無くサイズを基準としての料金になりますが
平面磨きの2次元研磨に対して3次元研磨は（立体的な磨き）のためディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで料金が大きく異なります。
例えば3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
バレル2次元研磨はリムディスク天面が鏡面でスポークサイド面（窓部）が鈍い銀の光沢となりバレル3次元研磨はリムディスク天面からスポークサイド面（窓部）まで全てが鏡面光沢になります。
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部まで磨くかの大きな違いです。
※1・・バレル2次元研磨や3次元研磨からクロームメッキを掛ければ2Dクロームや3Dクロームになります。（メッキ加工もベースはバフ磨きバレル研磨です。）
※2・・2次元研摩は天面研磨のため3本スポークも12本スポークも複雑な荒目のメッシュも料金は変わりません。
※3・・目の細かなメッシュなどは3次元研磨は工具や手が届かないためサイド面が磨けないため不可となり天面のみの2次元研磨になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール
nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
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2018.02.07
RAYSTE37-SL18バレル3次元研磨パウダークリアー＆インリム割れ修理溶接団子について
RAYSTE37-SL18インチ当社自慢のバレル3次元研磨パウダークリアーです。
RAYSTE37は国産鍛造（FORGED)ホイールであり素材が良いため素地表現のバレル研磨には相性抜群のホイールですので、クロームメッキの様な派手な光沢では無くプレミアム感有るアルミ鍛造独特の鏡面フルポリッシュになります。
ただし今回残念な事に他店インリム溶接団子残し修復歴が1本有りそれは手直し出来ませんので溶接団子残しのままでのバレル3次元研磨パウダークリアーになります。
溶接団子残し手直し不可能の理由はブログ下段で詳しく案内していますので目を通してください。
千葉県のお客様・・・新品2本と中古2本のRAYSTE37-SL18インチです。
中古2本裏曲り修理
中古1本は良く有る不細工な手抜きインリム割れ溶接団子残し有りですがこのままバレル研磨します。
※他店溶接団子残し手直しは全てお断りしています・・・その理由は下段で詳しく説明します。
剥離～ブラスト研磨
乾式バレル中研磨・・・これが無いとバレル3次元研磨にはなりません。
3次元研磨ですので隅から隅までハンドアクション研磨
※バレル研磨機で2次元研磨、3次元研磨になる訳では有りませんのでこのハンドアクション研磨で2次元3次元の下処理研磨で決まります。
湿式バレル荒研磨
乾式バレル中研磨・・・これが無いとバレル3次元研磨にはなりません。
回転研磨機によるインナーリムから側面リム研磨
通常のハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返し湿式バレル3次元研磨の完成！
ポリッシュ肌への密着性向上のガスグラスプライマー化学処理しパウダーアクリルクリアーの静電噴射！
パウダーアクリルクリアー完成後、ロゴ制作貼り付け完成！
インリムのラベルも上手に剥いで再利用貼り付けして有ります。裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル研磨仕上げノークリアー時より若干の艶引き感は有りますが透明度の高いパウダーアクルルクリアーを採用していますので一般的なパウダークリアーのような大きな艶引きや白ボケは有りません。
凹文字なら文字周辺も研磨出来ますが凸文字周辺を研磨し過ぎると文字が研磨で消えてしまうためない凸文字周辺は残し研磨になります。
ホール穴周辺はバレル研磨機の円周回転が弱いため光リにくい周辺のため20000番手まで追い込んだ下研磨が必要です。
バレル3次元研磨パウダークリアーでリフレッシュ・リメークしましたが、インリム溶接団子有りが何とも中途半端で残念です。
※ロゴシールはレッドしかないため既製品に無いブルーのロゴシールをカッティングシールにてワンオフ作成です。
・・・・・裏リム割れ修理について・・・・
今回RAYSもインリム1本溶接団子残しが有りましたが手直し無し現状のままでのバレル研磨になりました。
いい加減な修理溶接断固残りはお客様も我々も大迷惑ですので、同業他社様、プロらしい仕事をしてください。
■他店溶接団子残しの修理手直し不可の理由■
1. 溶接団子痕境目が溶接熱で周辺が凹んで面が出ていない既に凸凹している。
2. 一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
3. 団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
↓
修理のプロとは言えない呆れた手抜き割れ修理
強度確保が理由らしいこんな修理がさも当りまえの様にHP上で書かれていますが何の根拠も無い単なる手抜き修理以外何者でも有りません。さらに見た目不細工で商品価値も無くなります。
※10分も掛からない「溶接してハイ終わり」の修理1本/10.000円～30.000円は美味しい仕事です。
↓
何の根拠も無い強度確保の不細工な溶接団子残ししても溶接団子に再クラックが入ります。
↓
割れ修理してきちんと研磨形成まで原型修復した後に磨くなり塗装するなりして何処を修理したか解らない様に修理するのが本当に割れ修理です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービ西
2017.12.02
日産純正15インチ/スーパーポリッシュバレル3次元研磨ノークリアー
日産純正15インチのスーパーポリッシュバレル3次元研磨ノークリアーです。
お客様自身でバフ磨きにトライして途中で断念！
専門知識・技術無しの研磨は削り過ぎや凸凹な研磨ムラが出て手直し研磨などで手間が倍掛かります。
簡単な上塗りカラー塗装なら誰でも出来ますが、フルポリッシュ磨きはバレル研磨、磨きのプロにお任せください。
岡山県のお客様・・・切削ポリッシュダイヤモンドカットの2本凸凹に研磨された日産純正15インチです。
旋盤で天面カットするダイヤモンドカットはエッジが角張りディスク天面は平べったくなります。
お客様自身で研磨してある2本ですが、角を潰し過ぎです！
これに合わせてスポーク4本角潰し丸目に形成します。
赤印周辺がこのホイールで磨きが難しい箇所です。
狭い奥角は研磨工具が入りませんので全て手磨きです。
お客様が研磨した2本を手直し研磨してその2本に合した形成研磨
4本同じような形状に研磨形成！
湿式バレル荒メディア
バレル荒研磨
乾式バレル中メディア
バレル中研磨
湿式バレル仕上げセラミックメディア
仕上げバフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返しバレル3次元研磨の完成！
鏡面仕上げ映り込みもGOODです。
インナーリムから側面リムはついで研磨で表面の様に光沢は出ませんが綺麗になります。
研磨工具が入らない難しい狭い奥角は根気よく手磨きしてのバレル研磨です。
バフ磨きフィニッシュでは均等に綺麗に磨けない箇所もバレル研磨でムラなく磨けます。
写真左は角張ったダイヤモンドカット、写真右は角を潰したバレル研磨
20年以上前の鋳造ホイールですが大きな腐食も無く国産鋳造品ですのでバレル研磨で光沢が蘇ります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。
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