仕上げ実績・ブログ - バレル研磨／欧米車

カールソン19インチと22インチ鋳造（CAST）バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー

ディスク窓部サイド面はバレル研磨で鈍い銀の光沢になりリムからディスクの天面鏡面磨きがバレル２次元研磨です。

素地磨きの「バレル研磨・BBFバフ・ブラッシュド」や磨きをベースとする「化研光輝アルマイト・クロームメッキ」など「曲り・ガリ傷」の有無より「虫食い・陥没・腐食」の有無と日本製と海外（中国製）など生産国で仕上がりが大きく左右されます。

バレル研磨は水槽規格２２インチまでが限界サイズです。

アウディー純正16インチのバレル2次元研磨とロナール15インチのバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーコーティングです。

バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・バレル研磨前の手磨きがそのまま2次元研磨＆3次元研磨に反映されますので2次元研磨はデザイン構造に関係しませんが3次元研磨はデザイン構造でお値段が大きく異なります。

素地磨きの「バレル研磨・BBFバフ・ブラッシュド」や磨きをベースとする「化研光輝アルマイト・クロームメッキ」など「曲り・ガリ傷」の有無より「虫食い・陥没・腐食」の有無と日本製と海外（中国製）など生産国で仕上がりが大きく左右されます。

アルピナ18インチ鋳造（CAST）バレル3次元研磨ノークリアーです。

バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・バレル研磨前の手磨きがそのまま2次元研磨＆3次元研磨に反映されますので2次元研磨はデザイン構造に関係しませんが3次元研磨はデザイン構造でお値段が大きく異なります。

素地磨きの「バレル研磨・BBFバフ・ブラッシュド」や磨きをベースとする「化研光輝アルマイト・クロームメッキ」など「曲り・ガリ傷」の有無より「虫食い・陥没・腐食」の有無と日本製と海外（中国製）など生産国で仕上がりが大きく左右されます。

ATSタイプU15インチバレル2次元研磨ノークリアーです。

バレル研磨機に投入していきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・・ハンドアクション研磨、手磨きによる2次元バフ磨き、3次元バフ磨がバレル2次元研磨やバレル3次元研磨に反映されます。手磨き、バフ磨き領域がバレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違いです。

素地鏡面磨きバレル研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。

フェラーリ純正鍛造（FORGED)20インチのバレル3次元研磨パウダークリアーです。

バレル研磨機に投入して2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・・ハンドアクション研磨、手磨きして2次元バフ磨きや3次元バフ磨がバレル2次元研磨、バレル3次元研磨に反映されますので手磨き、バフ磨き領域がバレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違いです。

素地磨きのフルポリッシュバレル研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。

ベンツ純正19インチ鋳造（CAST）のバレル3次元研摩パウダークリアーフィニッシュです。

バレル研磨機で磨いてでいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。

ハンドアクション研磨から手磨きの2次元3次元研磨してバレル2次元研磨やバレル3次元研磨になりますので手磨き、バフ磨きの仕上がりこそがバレル研磨仕上がりに反映されます。

素地磨きのフルポリッシュバレル研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。

ジャガー純正20インチのバレル3次元研磨ガリ傷修理パウダーアクリルクリアーです。

社外高級ブランドホイールや純正ホイールにも高額なフルポリッシュバレル3次元研磨が有り、今回のジャガー純正はバレル3次元研磨フルポリッシュホイールです。

フルポリッシュの修理から再バレル研磨は色で隠せるカラー塗装の様に誤魔化しが効きませんので基本土台となる修理技術が物を言います。・・・純正のフルポリッシュは溶剤クリアーですが再バレル研磨は全てパウダーアクリルクリアーですので「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も数段ＵＰします。

AMG18インチ1Ps鋳造スパッタリングメッキからバレル2次元研磨パウダークリアー＆プラ樹脂キャップ蒸着メッキです。

「スパッタリングメッキ」は塗装ベースの上に蒸気化したクロームを飛ばし溶剤クリアー塗装で抑えて有るため一般的に塗装メッキと呼ばれていますがガン吹きでのメッキ塗装では有りません。

スパッタリングメッキは蒸着クローム層へ直に溶剤クリアー塗装で抑えて有るためメッキ層が剥げ易く、組み替えでリム端のメッキが剥げる事も多く有る密着性、耐久性を犠牲にしたスパッタリングメッキは長持ちしない割に修理コストが一番掛かる部類です

HYPER-FORGED/WORK製2Ps/24インチのディスクのバレル3次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）＆パウダーアクリルクリアーによる手の込んだ拘りの鏡面ポリッシュ2トーン仕上げです。

2Ps本体はパウダーグロスブラック丸塗りですので比較的簡単ですがディスクのバレル3次元研磨からの透明＆スモークブラック塗分けに手間時間コストが掛かりました。

カールソン1Ps鋳造ホイールのバレル2次元研磨パウダークリアーとRAYS-CE28-1Ps鍛造ホイールのバレル2次元ノークリアーです。

素地磨きのフルポリッシュバレル研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。

鋳造（CAST）でも国産純正や国産社外ホイールなどバレル研磨はほぼ問題有りませんが、海外製（中国、アジヤ産）の鋳造ホイールは素材の悪い外れ商品も少なく「生産国、素材の良し悪し」がそのまま反映されます。

金属組織が高密度で高品質の国産鍛造（FORGED)ホイールはバレル研磨に一番相性の良い素材です。