仕上げ実績・ブログ - 2・3Ps溶接ハメ殺しの修正・フレッシュ
2022.08.10
Ewing15インチ3Ps溶接ハメ殺し曲りガリ傷修理パウダーブラック＆シルバーポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
当時物Ewing3PsはロンシャンXR4と同じ構造でアウトリムとインリムの間にディスク挟んだサンドイッチ式で溶接で固められている3Ps溶接ハメ殺しです。
分解可能な2・3Psは分解パーツ別施工出来ますが、3Ps溶接ハメ殺しはリムとディスク塗分けの度のマスキングやリム磨きポリッシュもディスク出っ張りや境目など磨きずらいなど2Ps、3Ps溶接ハメ殺しは煩雑な手間時間が掛かる厄介な構造です。
Ewing15インチ3Ps溶接ハメ殺し曲りガリ傷修理パウダーブラック＆シルバーポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
アウトリムとインリムの間にディスク挟んで溶接された3Ps溶接ハメ殺し
ピアスボルトブラスト研磨パウダーグロスブラック静電噴射
・アウトリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム側面リムリム・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッキ6角キャップ・・・・・・ メッキ手磨き処置
・エンブレム・・・・・・・・・・プラ樹脂手磨き処置
・ピアスボルト・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーブラック+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・M8フランジナット新品交換
・エアバルブ・・・・・・・・・・新品交換
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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営業時間：9：00時～19：00時
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8月12日～16日
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2022.02.05
レーシングハート17インチのダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しのパウダーDSK（光輝シルバー）＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しレーシングハート17インチのパウダーDSK（光輝シルバー）＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。
2Ps溶接ハメ殺しはリムとディスクがくっ付いてますのでディスク塗装のが奥まで完全に載らない、リム磨きはディスクとの境目まで限界値が有る、リムとディスク施工の度にマスキングを要し時間と手間の掛かるホイール施工で一番難儀な構造です。
レーシングハート17インチのダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しのパウダーDSK（光輝シルバー）＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
・アウトリム・・・・・・パテ埋め削除肉盛り修理+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体リム ・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー
・キャップ・・・・・・・3次元バフ+パウダーアクリルクリアー
・ダミーボルト・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・洗浄研磨中古再利用
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/2022/02/24314/
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2022.02.01
ADVAN-Oni17インチ3Ps溶接ハメ殺しバレル2次元研磨パウダーキャンディゴールド/リムポリッシュパウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート
2Ps3Ps溶接ハメ殺しはパーツ別施工が出来ませんのでリムとディスク施工の度に数回マスキングを要し本来の2Ps3Ps倍以上の手間時間が掛かる上に最終工程で手直しでも有ればリム、ディスク全てやり直しになる作業リスクも高い超難儀なホイールです。
盛り上ったディスク縦壁有る溶接ハメ殺しは全面ポリッシュ出来ませんが、ディスク盛り上がりの無いリムとの境目が有れば溶接ハメ殺しでもリム全面ポリッシュ可能です。
ADVAN-Oni17インチ3Ps溶接ハメ殺しバレル2次元研磨パウダーキャンディゴールド/リムポリッシュパウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート
｝
・アウトリム・・・・・・曲りガリ傷修理+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・3Ps本体リム ・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーキャンディーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・キャップ・・・・・・・無し
・ピアスボルト・・・・・新品交換+パウダーキャンディーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・新品M6フランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・洗浄研磨中古再利用
①まではポリッシュ出来ますが③が磨けませんの②の全面ポリッシュは出来ません。
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2021.09.07
レーシングハート18インチ/ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しリムバレル研磨＆ディスクバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート
レーシングハート18インチのダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しリムバレル研磨＆ディスクバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート
なんちゃってダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しはリムとディスクが溶接されてますのでリム全面ポリッシュも出来ずオリジナルに沿った施工は全て不可で別施工にしても極一部に限られます。
リムとディスクがくっ付いたままの状態でもバレル研磨なら丸磨き可能でパウダーアクリルクリアー丸塗りが出来ます。
レーシングハート18インチ/ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しリムバレル研磨＆ディスクバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート
※注：裏に穴が開い無いダミーボルトは表から引っ抜くかドリルで壊すしか方が有りませんのでダミーボルト再利用不可交換を要します。
※盛り上がったディスク下のリムとの境目（赤部）は研磨機で研磨出来無い箇所
分解出来る本物の2Psならパーツ別施工が出来ますが2Psハメ殺しはリム全面ポリッシュは出来ないは何回もマスキング要しすわで、本当に難儀なホイールです。
※バレル研磨機が無いとリム全面ポリッシュは不可能です。
1・ディスクが突起したデザインやリムとディスクが同じ高さの構造はリムをプレス修理できませんので 曲り修理はデザインを選びます。
※平坦なディスクでリムまで繋がったデザインなら極一部可能なモノが有り
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
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2020.11.26
WORKグノーシス20インチ2Ps溶接ハメ殺しパウダーブラック＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
WORKグノーシス20インチ2Ps溶接ハメ殺しパウダーブラック＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
WORKに多いダミーボルト付きの2Ps溶接ハメ殺しは盛り上がったディスク縦壁がリム縦壁と密着してるためリム全面ポリッシュは元より他リメークもほぼ不可能ですが、ダミーボルトの無い2Ps溶接ハメ殺しはディスク縦壁が無い為、ディスク境目までリム全面ポリッシュ可能です。
WORKグノーシス20インチ2Ps溶接ハメ殺しパウダーブラック＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体リム・・・・・・・・ パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・施工無し
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨装着無し
↓
WORK製のなんちゃダミーボルト付き2Psハメ殺しディスク裏確認
↓
①のリム天辺は修理から研磨は可能ですが、②の垂直縦面のリムは③の箇所が磨けませんのでリム全面研磨が出来ません。またディスク再塗装の場合リムとディスクの縦壁が密着してますのでマスキングも困難で汚れも取れず、ディスク剥離ブラスト研磨すれば磨けないアウトリムを痛めますのでディスクの剥離ブラスト研磨さえも出来ません。
1・ディスクが突起したデザインやリムとディスクが同じ高さの構造はリムをプレス修理できませんので 曲り修理はデザインを選びます。
※平坦なディスクでリムまで繋がったデザインなら極一部可能なモノが有り
鹿児島県姶良市平松7366-4
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定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
GW、お盆休み、SW、正月休み（カレンダーにより変動）
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2020.08.29
RAYSマツダスピード15インチ＆アルファロメオ18インチ2Ps溶接ハメ殺しパウダーカラー＆リムポリッシュフルパウダーコート
RAYSマツダスピード15インチ＆アルファロメオ18インチ2Ps溶接ハメ殺しパウダーカラー＆リムポリッシュフルパウダーコートです。
ダミーボルト付きの2Psモドキ2Ps溶接ハメ殺しはどうにもなりませんが、今回の2Ps溶接ハメ殺し2台はダミーボルトが付いて無いタイプでリムとディスクに僅かな隙間が有りますので隙間から何とかリム全面磨きポリッシュが可能です。
WORKに多く有る2Psモドキなんちゃってダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しは盛り上がったディスク縦壁がリム縦壁に密着してるためリム全面磨きやその他リメーク加工はほぼ不可能です。
RAYSマツダスピード15インチ＆アルファロメオ18インチ2Ps溶接ハメ殺しパウダーカラー＆ポリッシュフルパウダーコート
※粗い鋳物ゆず肌は溶剤サフ埋めで平滑面を出して有ります。
↓
↓
1・ディスクが突起したデザインやリムとディスクが同じ高さの構造はリムをプレス修理できませんので 曲り修理はデザインを選びます。
※平坦なディスクでリムまで繋がったデザインなら極一部可能なモノが有り
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
2018.12.04
鉄スチールホイールの曲りガリ傷修理からディスクポリッシュパウダー艶消しクリアー
レアモノ鉄ホイールの曲りガリ傷修理からディスクポリッシュパウダー艶消しクリアー＆マットブラックです。
鉄ホイールもデザイン構造により根気よく磨いてバレル研磨すれば鏡面ポリッシュになりますが、鉄はすぐに赤錆びが出るためアルミの様に作り起き放置が出来ませんので鉄ホイールのポリッシュやパウダーコートは付きっ切りで一機に作業を進めます。
固い鉄は曲りプレス修理やガリ傷肉盛り溶接研磨形成が困難な上にポリッシュ磨きにしても鉄肌が固いため磨きにしてもアルミの倍以上の手間と時間が掛かります。 鉄錆びによる虫食い、腐食が酷かったため若干の腐食痕は残りましたが、何とか鉄ホイールのポリッシュ艶消しが出来ました。
鉄スチールホイールの曲りガリ傷修理からポリッシュパウダー艶消しクリアー＆マットブラック
※鉄でもバレル研磨すればここまでテカテカに輝きます。
パウダー丸塗り1コート http://www.243ok.com/blog/2015/10/22891/
パウダー丸塗り2コート（クリアーリコート） http://www.243ok.com/blog/2016/08/23560/
2018.05.24
アメ鍛AGIO19インチ2Psハメ殺し曲りガリ傷修理3次元ブラッシュド/パウダーアクリルクリアー
アメ鍛AGIO19インチ2Psハメ殺しの曲りガリ傷修理からの3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーです。
2Psハメ殺しはデザイン構造によりリム全面施工の「可・不可」が決まります。
AGIOはディスクの出っ張りが無いためリムブラッシュド可能ですがディスクの出っ張りが有る2Psハメ殺しのリム全面ポリッシュやブラッシュドなど不可能です。
AGIOは修理工程が多く修理に時間手間が掛かりましたが,、ディスクの出っ張りが無い2Psハメ殺しでしたので、リム全面ブラッシュドとディスク3次元ブラッシュドで高級ホイールが再生復活しました。
アメ鍛AGIO19インチ2Psハメ殺し曲りがり傷修理からの3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー
元はポリッシュのアウトリムを怪しげな塗装されてますので塗装を剥いでから現状確認して見積りの手順になります。
※アウトリムは大雑把なシルバー塗装されてますが、他業者後塗りはろくな修理されてませんので、疑って掛かりますが、これでは1本20万円以上する高額ホイールも形無しです。
※この手のガリ傷修理は削り込み修理が殆どで削り込んで磨けば修理後の外観は素人では判断出来ないため開けてビックリ修理が結構多いタイプです。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
※カラー塗装ならパテ埋めインチキ修理で誤魔化かせますが、アルミ素地表現の「BBFバフ・バレル研磨・ブラッシュド」ポリッシュ系修理は誤魔化しが利きませんので修理技術の腕の見せ所です。
※ガン吹き溶剤クリアーでは奥バッタ狭い箇所などクリアーが完全に届かずその周辺は薄くなり塗装ムラが出たり塗装垂れを起こす事が有りますが、パウダーコートは粉の静電式ですので隅々まで均等に粉付着してムラ無く塗れて液だれの概念も有りません。
2Psハメ殺しリム研摩領域の違い
↓
ディスクがリムの上に載った2Psハメ殺しのリムブラッシュドのリム曲り修理です。
曲り修理は何て事無い簡単修理ですが出っ張りディスクが付いたままブラッシュドや磨きなど出来る訳が有りません。
※修理アフターケアー出来ない構造のモノを売るメーカーもどうかと思いますが、ユーザー側も安物の使い捨てならともかく永く愛用するのなら構造確認して見る目を養い選択するべきです。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービ西
2018.05.14
WORKシュバーツ2Psハメ殺しリム曲りガリ傷修理
WORKシュバーツ2Psハメ殺しリム曲りガリ傷修理WORK製シュバーツ2Psハメ殺しのリム化研光輝アルマイトのリム曲りガリ傷修理です。
ディスクは鋳造の黒塗装＆天面ダイヤモンドカットでリムは合金プレスの化研光輝アルマイトを玩具みたいな「なんちゃってダミーボルトを付けた2Psモドキの2Ps溶接ハメ殺しのためディスクのダイヤモンドカット修理やリムも化研光輝アルマイトのオリジナル通りの修理など全て出来ません。
分解可能な2Ps・3Psとは違い2Psハメ殺しの修理や塗装＆磨きのリフレッシュ・リメークなど極々一部制限される厄介なホイールですのでしっかり構造を理解してください。
ダミーボルト「有り・無し」2Psハメ殺しリム曲りガリ傷修理について
2Psハメ殺しと知らずに購入されたユーザーが殆どですので2Psハメ殺しの特性をよく理解してください。
↓
※注：リムのみの化研光輝アルマイトは出来ません。
WORKマイスター http://www.243ok.com/blog/2018/01/23719/
レーシングスパルコ http://www.243ok.com/blog/2018/01/23719/
ピアスボルト締め分解可能な本来の鍛造2Ps
↓
※国産鍛造メーカーで2Psハメ殺しなど有りません。
※国産鍛造メーカーで2Psハメ殺しなど有りません。
※リム分解不可のためオリジナルの化研光輝アルマイトは当然の事、リム全面研磨も出来ません。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※電池交換や修理出来無い使い捨て安物の腕時計の様な感じですね・・・
※2Psハメ殺しでもディスク出っ張りが無くとリムと隙間の有る構造ならリム全面研磨可能です。
↓
※2Psハメ殺しの上にモノチューブカールWリムですのでさらに難易度の高い修理です。
※肉盛り溶接もせずに凹んだ低い箇所を基準に面出し削りが悪質な削り込み修理です。
※分解可能な2Psならリム単体で押し込み凹み部を肉盛り研磨形成出して完璧に治ります。
何て事無い簡単な曲り修理ですがディスクがくっ付いたままでブラッシュドなど出来る訳が有りません。
※まともに修理再生出来ないホイールを売るメーカー側もどうかと思いますが、ユーザー側も使い捨てと思ってないのなら構造確認して見る目を養うべきかと思います。
2Ｐｓ殺しホイールへの修理や塗装、磨きメッキなど加工不可な理由と限られる加工内容について
1・ディスクが突起したデザインやリムとディスクが同じ高さの構造はリムをプレス修理できませんので 曲り修理はデザインを選びます。
2・メッキ系（アルマイト・クローム・スパッタリング）は分解して個別のメッキ加工となるため再メッキは全て不可です。
3・リム部への全面磨きはリムとディスクへ研磨できる範囲の隙間がある事が条件となり出来るモノと出来ないモノがあり構造、デザインを選びます。
4・リム交換リバレルは出来ません。
5・溶剤系カラー塗装やパウダーコートもマスキングを要したりまた丸塗りでもリムとディスクの隙間の奥部まで完全に塗装が載らないため満遍なく包み込みの塗装ができません。
6・リムのみやディスクのみまたは丸ごとのダイヤモンドカットは不可
※平坦なディスクでリムまで繋がったデザインなら極一部可能なモノが有り
7・スーパーミラーバレル研磨は構造により一部可能モノが有り
8・溶接や塗装、磨きは現状の届く範囲までとなり完全な加工が出来ません。
9・ディスク再塗装の際リムを損傷するため剥離、ブラスト研磨、バレル荒研磨など出来ませんので再塗装の命となる確実な下処理、仕込みが出来無い
※ダミーボルト付きの1Ｐｓホイールはダミーボルトさえ外せばホイール本体そのモノが１個のパーツ ですので上記加工のリム交換以外は全て可能です。
2Ｐｓ溶接ハメ殺しホイールはリフレッシュ、カスタムも多く制限されますが、単品修理の場合オリジナルと同質表面処理は全て不可なため修理しないお手持ちのホイールとの表現が多少異なります。リムやディスク部がダイヤモンドカットやメッキ（アルマイト・クローム・スパッタ）だったら分解しての同じ加工が出来ませんので単品修理の場合そこでもうおしまいです。
ダミーボルトが付きの2Ｐｓ溶接ハメ殺しである事を知らないユーザーが多い様でディスクの再メッキ、リムアルマイトやリム交換リバレルなどの問い合わせが有りますが、無理な構造で有る事などユーザー側もホイールに関する知識を養ってください。
永く愛用すればいつかは塗装やメッキの劣化も出てきて傷や曲がりも起きます。
使い捨ての安物ならともかく、それなりの料金するホイールで修理再生出来ないのはいかがなモノでしょうか？
2Psハメ殺しでもデザイン構造により一部全面磨きフルポリッシュバレル研磨が可能です。
2Psハメ殺しのバレル研磨 http://www.243ok.com/blog/2017/11/23698/
2Ps溶接ハメ殺しは本来の下記2Psの様にパーツ別施工は全て出来ません。
BBS-LM/修正リフレッシュ・リメーク
https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c601949/
BBS-SuperRS/修正リフレッシュ・リメーク
http://www.243ok.com/blog/2017/12/23705/
BBS-RS-GT/修正リフレッシュ・リメーク
https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c622993/
BBS-2Ps/その他修正リフレッシュ・リメーク
https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c935673/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理
https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c661802/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
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- WORK
2018.05.10
HYPER-FORGED(ハイパーフォージド）22インチ/ブラッシュドフルパウダーコートと2Psハメ殺し修理
HYPER-FORGED(ハイパーフォージド）22インチ/ブラッシュドフルパウダーコートと2Psハメ殺し修理アメ鍛HYPER-FORGED(ハイパーフォージド）22インチのブラッシュドフルパウダーコートと2Psハメ殺しリム修理です。
分解可能な2Psや3Psは個々パーツ別に無限の施工が可能ですが、なんちゃってダミーボルト付き2Psハメ殺しの修理は難点が多く元オリジナルの様には行きませんので構造をしっかり把握理解ください。
分解可能な22インチ2Psと分解不可な16インチ2Psハメ殺しでは分解不可な16インチ2Psハメ殺しの方が遥かに手間掛かる上に施工内容も極一部に限られハイパーフォージドの様な芸当は出来ません。サイズより構造が重要ですので16インチより22インチの方がやり易いく確実に仕上がります。
HYPER-FORGED22インチ/ブラッシュドフルパウダーコートと2Psハメ殺しリム修理
※再塗装は下処理、仕込みが命！
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーマットブラック（全消し）
・センターキャップ・・・・・・パウダーSparKleGrey
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨錆び防止/パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・M8ニクロムフランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・研磨再利用
・センターキャップ・・・・・・バフ磨きノークリアー
↓
※分解可能な本来の2Psでは有りませんので2Psモドキ修理はハイパーフォージドの様な芸は出来ません。
※本来リム全面磨きしたい所ですが、ディスクが外れませんのリム全面BBFバフポリッシュ磨き不可です。
↓
WORK製に多いなんちゃってダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺し
さらにディスクの再塗装にしても難易度の高いリムのマスキングやディスクの剥離ブラスト研磨すればリムを痛めますのでディスクの剥離ブラスト研磨も出来ません。
2Ｐｓ殺しホイールへの修理や塗装、磨きメッキなど加工不可な理由と限られる加工内容について
1・ディスクが突起したデザインやリムとディスクが同じ高さの構造はリムをプレス修理できませんので 曲り修理はデザインを選びます。
2・メッキ系（アルマイト・クローム・スパッタリング）は分解して個別のメッキ加工となるため再メッキは全て不可です。
3・リム部への全面磨きはリムとディスクへ研磨できる範囲の隙間がある事が条件となり出来るモノと出来ないモノがあり構造、デザインを選びます。
4・リム交換リバレルは出来ません。
5・溶剤系カラー塗装やパウダーコートもマスキングを要したりまた丸塗りでもリムとディスクの隙間の奥部まで完全に塗装が載らないため満遍なく包み込みの塗装ができません。
6・リムのみやディスクのみまたは丸ごとのダイヤモンドカットは不可
※平坦なディスクでリムまで繋がったデザインなら極一部可能なモノが有り
7・スーパーミラーバレル研磨は構造により一部可能モノが有り
8・溶接や塗装、磨きは現状の届く範囲までとなり完全な加工が出来ません。
9・ディスク再塗装の際リムを損傷するため剥離、ブラスト研磨、バレル荒研磨など出来ませんので再塗装の命となる確実な下処理、仕込みが出来無い
※ダミーボルト付きの1Ｐｓホイールはダミーボルトさえ外せばホイール本体そのモノが１個のパーツ ですので上記加工のリム交換以外は全て可能です。
2Ｐｓ溶接ハメ殺しホイールはリフレッシュ、カスタムも多く制限されますが、単品修理の場合オリジナルと同質表面処理は全て不可なため修理しないお手持ちのホイールとの表現が多少異なります。リムやディスク部がダイヤモンドカットやメッキ（アルマイト・クローム・スパッタ）だったら分解しての同じ加工が出来ませんので単品修理の場合そこでもうおしまいです。
ダミーボルトが付きの2Ｐｓ溶接ハメ殺しである事を知らないユーザーが多い様でディスクの再メッキ、リムアルマイトやリム交換リバレルなどの問い合わせが有りますが、無理な構造で有る事などユーザー側もホイールに関する知識を養ってください。
永く愛用すればいつかは塗装やメッキの劣化も出てきて傷や曲がりも起きます。
使い捨ての安物ならともかく、それなりの料金するホイールで修理再生出来ないのはいかがなモノでしょうか？
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/23368/
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※日曜祝祭日はお休みです。
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