仕上げ実績・ブログ - リンクルザラザラパウダー
2021.04.06
FIATアバルト695純正17インチ/パウダーブロンズリンクル(中目)&GIOMIC EX01R17インチ/パウダーマットブロンズブラック
FIATアバルト695純正17インチ/パウダーブロンズリンクル(中目)ザラザラ)塗装はサンドペーパーのような独特な肌で明る目のブロンズ色で、GIOMIC EX01R17インチ/パウダーマットブロンズブラックはツル肌銅色の艶消しブロンズです。
パウダーカラーのメタリック、ソリッド系は「カラー+クリアー」2コートで、パール、ラメ系は「ベース+カラー+クリアー」3コートに対して、パウダーマット系やリンクル(ザラザラ)・結晶(チジミ)塗装はパウダークリアー不要の為、パウダー1コートフィニッシュの為、パウダーコートで一番安く上がります
シンプルなパウダーマット系は重厚感、耐久性が有り低コストで上りますので、艶消し添加剤混入の液体溶剤マットカラーは行っていません。・・・溶剤マットは上塗り単品修理のみ出番!
FIATアバルト695純正17インチ/パウダーブロンズリンクル(中目)&GIOMIC EX01R17インチ/パウダーマットブロンズブラック
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
GW連休 5月1日~5日
- カテゴリー:
- リンクルザラザラパウダー
- パウダーコートカラー丸塗り
2019.12.17
アルファロメオRAYS-TE37-17インチ鍛造リム曲り修理パウダーリンクル(ザラザラ)塗装
アルファロメオRAYS-TE37-17インチ鍛造リム曲り修理パウダーブロンズリンクル(ザラザラ)塗装
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
定休日:日曜祝祭日
2017.04.20
BBS-RG&R35GTR純正マット系パウダー1コートリフレッシュ・リメーク
ダイハツ純正BBS-RG17インチ「パウダーブラックブロンズマット」と日産純正R35GTR20インチ「ブラックロンズメタリック」の艶消しマット系パウダー1コート再塗装です。
「パウダーブラックブロンズマット」は青銅のラメを散りばめたブラックに薄っすらとブロンズが入ったマットブロンズ!
「ブラックロンズメタリック」はサンドペーパーのようなざらつき感を持つ鈍い発色の赤銅艶消しメタリック色!
2台共に鍛造(FORGED)ホイールは「磨いて良し・塗って良し・軽くて良し」の高品質ホイールですが、素材の良く無いモノでもマット系のパウダーコートは素材の良し悪しに影響しにくい比較的安定した仕上がりがマット系パウダーコートの売りです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※削り込み修理やその他修復歴有りの手を加えたモノは完全な修理は出来ません
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービ西
2015.02.04
BCフォージドのリム曲り割れ修理からグロス&リンクルザラザラパウダー
アメ鍛BCフォージの大きな曲りによる割れ修理からパウダーグロスブラック&リンクルブラック(ザラザラ)パウダー修理再塗装です。
曲り割れ修理は普段通りで問題有りませんがディスクがリムまで突き出たデザインのためこのままでは修理が出来ませんので勘合の合う他のディスクを組んでリム修正をします。
基本となる曲り、ガリ傷修理が出来ないと4本セットの修理からリフレッシュ・リメークなどへと繋がりません。
リム曲り割れ修理からリンクルザラザラパウダー&パウダーグロスブラック
千葉県のお客様・・・・大きく曲り割れています。この程度の曲り割れの修理は可能ですがこの程度の曲り割れの修理は可能ですが一遍割れたモノは強度が若干落ちますのでその点はご理解に上でお願いします。
このホイール修理の問題はデザイン構造上このままでは修理が出来無い事とディスクカラーが特殊なリンクルパウダーコートで有る事が今回の課題です。
エアー漏れするお辞儀をした曲りはディスクがストッパーとなるためディスクが歪む事は少ないですがタイヤ側へ押された曲りはディスクが下へ引っぱられるためディスクが若干歪みます。
割れたままではプレス修理が出来ませんので他のディスク(オートクチュール)を組で仮止め溶接して曲り修理に入ります。
※曲り割れ修理に比べればガリ傷修理などついで作業で屁みたいなモノです。
プレス曲り修理で形が出たら本番溶接に入ります。
リム裏側も仮溶接を削除して開先取ってから本番溶接です。
メインの修理以外別の箇所に以前修理して有った箇所に巣穴が有りパテ埋めして有りましたので巣穴は削り落とし巣穴も溶接埋めでついでに手直しです。
大きく曲り割れていた箇所の修理研磨形成の完成
※パテ埋め補修など一切有りません。
2Ps本体丸塗りのパウダーグロスブラックですので全面研磨します。
パウダーグロスブラックの静電噴射
センターディスクの削れ部への溶接肉盛り
手作業による研磨形成
※色塗り仕上げでしかも平滑レベリングを問わない絨毯みたなザラザラパウダーですのでパテ埋めでもいいかも知れませんが拘りとしてこちらもパテ埋め補修など一切有りません。
ブラスト掛けてリンクルザラザラパウダーの下準備
2Ps本体リム(パウダーグロスブラック)とディスク(ザラザラパウダー)の個別パウダーから組み付け完成です。
曲がって割れていた箇所のアップですが何処を治したか解らない様に治すのがホイール修理です。
ザラザラパウダーのカラーサンプル
↓
①リンクル
②ハード
③ミディアム
4本リフレッシュ・リメークへは基本となる修理が出来てからの話しです。
パテ埋めて色塗る位の事は誰でも出来ます。
お問い合わせやお見積もりは会社メール
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ホイール4本フルリフレッシュ・リメークに限り往復送料無料!
3本以下単品修理は送料片道当社負担です。
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TEL0995-65-7225(AM9:00時~PM19:00時・日曜、祝祭日はお休み)
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