仕上げ実績・ブログ - ダイヤモンドカットからブラッシュド

鹿児島集中豪雨で避難支持が有り2日間、臨時休業となり商品お預かりのお客様へ不安とご心配ご迷惑お掛けしました。

励ましのメッセージやメールを多く頂き個々のご返信は出来ていませんので、この場を借りて深く御礼申し上げます。

しばらくは予断を許さない状況ですが無事、平常営業になりましたご報告と本日のブログ紹介をさせて頂きます。

アウディ純正21インチのダイヤモンドカットから3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーです。

ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応でPC旋盤切削式修理で肉厚が失われ形状が変わったり、リム厚が薄くなったりしますのでダイヤモンドカットの修理は2回までが限界のため耐久性有るブラッシュドに模様替えしました。

「BBFバフポリッシュ・ブラッシュド・バレル研磨」は磨きのため何回でも修理可能でトップコートはパウダーアクリルクリアーになりますので耐久性もUPします。

AMG19インチ1Ps鋳造（CAST）ダイヤモンドカットからパウダーブラック＆ブラッシュドパウダークリアーのフルパウダーコート

他店でのダイヤモンドカット修理で凹彫り文字が浅くなってますので、またダイヤモンドカットすれば凹文字ロゴがさらに浅くなります。それを避けるためと耐久性UPも兼ねてブラッシュドフルパウダーコートに模様替えです。

「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨きですので何回でも修理磨き可能ですが、ダイヤモンドカットはスライス切削式のため何回もダイヤモンドカットすれは「リムが薄くなる・リムスポーク形状が変る・彫りの浅い凹文字ロゴや彫りラインが無くなる」など2回目のダイヤモンドカット修理はデザイン構造により不可な場合が有ります。

ホンダ純正はパウダーシルバーベースのブラッシュドで日産純正はパウダーガンメタベースのブラッシュドのフルパウダーコートです。

ホンダ純正は4本曲りガリ傷が有りますが腐食は無く、日産純正は曲りガリ傷有りませんが腐食が多数有ります。

「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」のポリッシュ仕上げは地金素地表現の為、曲りガリ傷の有無より腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右する重要なポイントです

ポリッシュ仕上げはカラー塗装の様にパテ埋めで隠せませんので曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没、腐食は完全には治せませんので虫食い、陥没、腐食は正直にそのまま反映されます。

パウダーコートカラーが違うだけでそれ以外は同じですのでパウダーコートカラー＆ブラッシュドの腐食の有無も踏まえ2台ご案内いたします。

アウディー純正20インチ鋳造（CAST）パウダーガンメタ＆ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）です。

溶剤カラー＆切削ダイヤモンドカット溶剤クリアーから一品物ワンオフならではのパウダーガンメタ＆ブラッシュドフルパウダーコートによりで密着性と耐久性ＵＰが企れます。

「バフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨きですので何回でも修理磨き出来ますが、切削式ダイヤモンドカットはスライスすたびに肉厚が失われ形状も変わりますのでダイヤモンドカッ修理は2回位までが限界です。

 RAYSベルサス17インチのバレル2次元研磨ベースのブラッシュドパウダーアクリルクリアーです。

「バレル2次元研磨ブラッシュド」とは・・ディスクのサイド面窓部をバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてリム、ディスク天面のみブラッシュドするバレル研磨との組み合せによる当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュド工法です。

※その他様々なブラッシュドが可能です。　http://www.243ok.com/menu/burashudo/

WALD1Ps鋳造20インチのリムはバレル鏡面研磨でディスクはブラッシュドのフルパウダーコートです。

1Psのブラッシュドは通常リムからディスクまで丸ごとブラッシュドになりますがが、リムはブラッシュドで無くバレル鏡面研磨2トーン仕上げ拘りの個別加工です。

2Psや3Psは分解してリム、ディスクパーツ別個々の加工のため無限の施工が可能ですが、1Psのリム、ディスク個別加工はどちらか先に済ましてマスキングなども要し手間、時間が掛かります。

カールソン16インチのパウダーブラックからのブラッシュドパウダークリアー＆リムポリッシュです。

オリジナルは量産式の溶剤ウレタンブラック＆切削ポリッシュ溶剤クリアーですが、一品物ワンオフならではのパウダーブラック＆ブラッシュドで密着性と耐久性ＵＰのフルパウダーコートが可能です。

「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨きですので何回でも修理磨き出来ますが、切削式ダイヤモンドカットはスライスすたびに肉厚が失われ形状も変わりますので元々薄い2Ps・3Psのアウトトリムのダイヤモンドカッ修理は2回位までが限界です。

塗装を剥いで「開けてビックリ！」アウディー純正19インチ他店修理手直し修理からのパウダーガンメタ＆ブラッシュドです。

後塗りされたホイールは、ろくな修理されてないのが多く「ビックリ、ガッカリ」の削り込み、パテ埋め補修に遭遇しますが、今回のアウディー純正はさらにひどいいい加減な修理品です。

手直し修理に全体の半分以上の時間を要し納期も普段の倍以上掛かりました。

AMG19インチ1Ps鋳造（CAST）ダイヤモンドカットからブラッシュドパウダーアクリルクリアーAMG19インチ1Ps鋳造（CAST）ダイヤモンドカットからブラッシュドパウダーアクリルクリアーです。

ダイヤモンドカットは細かな虹色ライン保護のためガン吹き溶剤クリアーのみの対応になりますが今人気のブラッシュドはパウダーアクリルクリアーが可能ですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPが望めます。

「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨きですので何回でも修理磨き可能ですが、ダイヤモンドカットはスライス切削式のため一回ダイヤモンドカットされたモノは切削により凹文字やリムとディスクの段差が削られ浅くなり形状が多少変わります。さらに2Ps・3Psのアウトトリムのダイヤモンドカットを何回もすれはリムが薄くなりますのでダイヤモンドカット修理は2回位までが限界です。